泉利海外仓

海运进口流程：收货人预备进口单据→换单→报检→报关→办理设备交接单→提箱→提货

 

　　具体操作：

 

　　一、进口单据：

 

　　1：收货人向货代提供进口全套单据；货代查清此货物由哪家船公司承运、哪家船代操作、在哪里可以换取提货单（小提单）。

 

　　2：进口单据包括：带背书的正本提单或电放副本、装箱单、发票、合同（一般贸易）。

 

　　3：货代提前联系场站并确认好提箱费、掏箱费、装车费、回空费。

 

　　二、换单：

 

　　1：货代在指定船代或船公司确认该船到港时间、地点，如需转船，必须确认二程船名。

 

　　2：凭带背书的正本提单（如果电报放货，可带电报放货的传真件与保函）去船公司或船代换取提货单（小提单）。

 

　　注：“背书正本提单”两种形式：

 

　　（1），提单上收货人栏显示“订舱人”，则由发货人背书；

 

　　（2），提单上收货人栏显示真正的收货人，则需收货人背书。

 

　　三、报检：

 

　　检验检疫局根据“商品编码”中的监管条件，确认此票货是否要做商检。

 

　　四、报关（清关）

 

　　1：收货人如果有自己的报关行，可自行清关，也可以委托货代的报关行或其他有实力的报关行清关

 

　　2：报关资料包括：带背书正本提单/电放副本、装箱单、发票、合同、小提单

 

　　3：海关：

 

　　（1）通关时间：一个工作日以内

 

　　（2）特殊货物：二到三个工作日

 

　　（3）查验：a，技术查验：依据单据以及具体货物决定是否查验；b：随机查验：海关放行科放行后，电脑自行抽查。

 

　　五、办理设备交接单

 

　　1：货代凭带背书的正本提单（电放放货的传真件和保函）去船公司或船代的箱管部办理设备交接单。

 

　　2：设备交接单：它是集装箱进出港区、场站时，回箱人、运箱人与箱管人或其代理之间交换集装箱及其他机械设备的凭证，并有管箱人发放集装箱凭证的功能。它分进场和出场两种，交换手续均在码头堆场大门口办理。

 

　　注：拼箱货（CFS条款交货），凭船代业务部进口科的通知单到箱管部交纳进口单证费，然后可凭“小提单”和分单到码头直接提取货物，无须办理设备交接单。

 

　　六、提箱：

 

　　1：货代凭小提单和拖车公司的“提箱申请书”到箱管部办理进口集装箱超期使用费、卸箱费、进口单证费等费用的押款手续。

 

　　2：若押款人不是提单上所注明的收货人，押款人必须出具同意为收货人押款并支付相应费用的保证函（保函）。

 

　　3：押款完毕经船代箱管部授权后到进口放箱岗办理提箱手续，领取集装箱设备交接单，并核对其内容是否正确。

 

　　4：收货人拆空进口货物后，将空箱返回指定的回箱地点。

 

　　5：空箱返回指定堆场后，收货人要及时凭押款凭证，到箱管部办理集装箱费用的结算手续。

 

　　七、提货：

 

　　1：货代或收货人凭小提单，联系拖车去船代指定的码头、场站提取货物。

 

　　2：押款人到箱管部办理集装箱押款结算手续。

 

　　注：拼箱货需要到船公司或船代理签取散货分提单（分单），提货时用小提单和分单到码头提取货物。

 

　　八、费用及其他（仅供参考）：

 

　　换单费：200/票

 

　　报检：200/票

 

　　报关费：200/票

 

　　查验费：550/小柜700/大柜

 

　　海关、商检工作时间：09：00—11：3013：30—17：30

 

　　报关行：08：30—12：0013：00—18：00

 

　　节假日休息。进口一定要查验货物。

 

　　正常情况下进口可在码头免费存放七天。

航空货运的危险物品 
（1）在温度摄氏75度、48小时内能够自燃或分解的爆炸品； 
（2）既含氯酸盐又含铵盐的爆炸品； 
（3）含有氯酸盐与磷的混合物的爆炸品 
（4）对机械振动极为敏感的固体爆炸品； 
（5）对机械振动比较敏感的液体爆炸品； 
（6）在正常航空运输条件下易产生危险的热量或气体的任何物品； 
（7）经测验证明，具有爆炸性的易燃固体和有机过氧化物，即按危险品分类程序要求其包装件用爆炸品标签，以作为次要危险性标签的易燃固体和有机过氧化物。 

一、使用船舶基本条件

　　船舶证书

　　水路客货运输船舶是以船舶装载客、货运行而完成在空间上产生位移。船舶营运时水路运输生产的基本环节。组织船舶水路运输生产营运，首先需要经过检验、登记，取得必要的船舶证书后，才能正式投入营运。

　　船舶证书时证明船舶所有权、船舶性能、船舶技术状态和营运必备条件的各种文件。证书的种类多，分为海运和内河运输证书、国内和国际间航行证书等。内河船舶必备证书有船舶营运证书、水路运输许可证书、 船舶户牌、船舶检验证书、中华人民共和国船舶所有权证书、中华人民共和国船舶国籍证书、船舶适航证书、船舶最低纳犬配员证书、防止油污染证书、船舶载重线证书、船舶吨位证书、乘客定额证书、有的特种船还必须有特种船舶准运证书、危险品准运证书等。

　　船员配备

　　主要指船舶一切任职人员。

　　船舶操纵

　　根据驾驶人员的意图，船舶具有保持航向和改变航向的能力。

　　二、船舶维修及保养

　　船舶保养工作范围

　　主要是日常清洁、敲铲除锈、油漆工作和甲板设备的活络润滑等。

　　船舶保养检修分类

　　1、营运中保养检修：主要分为两个方面。

　　航行日常保养：在航行中，对船体、舱室、救生设备、管系进行除锈油漆工作;对甲板机械、吊货设备、属具的检查、拆洗、调整、更换备件等。

　　航次到港保养：按保养日期规定，利用泊港时间，由船员对设备进行局部解体检查、调整、通刷和清洁等工作。

　　船舶在保养检修作业时，应认真作好测量记录和损坏记录，妥善保管，作为检修或修船的原始资料。

　　2、停航保养检修：在营运条件下，不能进行的保养工作。以自修为主。如必要时可由船厂或者是船公司设立的维修点协作。停航检修周期按规定执行。时间安排与期限由船公司管理船舶机务部门决定;也可以由船公司根据所属船舶的具体情况进行安排。

　　3、船舶进船厂修理：分为航修、小修、中修、大修四类。主要是根据使用的时间和损耗的程度，其修理间隔期应尽量与船舶检验期结合进行。

　　航修：船舶在营运中发生影响安全航行的一般修理工程和一般事故修理，航修可利用航次在港停泊时间，由船公司设立的维修点协助进行，如遇到不能解决的工程应由船厂解决，必要时随船抢修。

　　小修：按主机运转小时，结合年度检修计划进船厂修理工程。机动船为7500～10000小时，非机动船3年，汽油驳、舱口货驳2～3年。

　　中修：按主机运转小时，结合“定期检验”进船厂修理工程。机动船为22500~30000小时，非机动船8～9年，汽油驳、舱口货驳6～7.5年。

　　大修：时间间隔6万～8万小时。对更机、更炉和重大技术改造部分等的船舶修理。

　　船舶保养检修计划编制

　　船舶保养检修计划分为年度计划、月度计划和航次计划。

　　年度保养检修计划：船舶结合本船条件，参照保养检修周期表和各种机械设备的保养规则，以及说明书制订，并报上级主管部门核备。
　月度保养检修计划：是以年度计划为基础结合月度营运计划和船体、机械设备的技术状况制定，经船务会通过后执行，向上级主管部门报备。

　　航次保养检修计划：是保证完成月度计划并消除运转中发现缺陷的作业计划，于每航次开始前编制公布执行。

　　三、船舶报废规定

　　老旧河船类型

　　2001年交通部制定的《老旧运输船舶管理规定》，对船舶老化时间作了新的规定。凡拥有中华人民共和国国籍，从事水路运输的河船，分为以下五种

　　类型：

　　1、船龄在10年以上的高速客船，为一类老旧河船;

　　2、船龄在10年以上的客滚船、客货船、客渡船、客货渡船(包括旅客列车轮渡)、旅游船、客船，为二类老旧河船;

　　3、船龄在16年以上的油船、化学品船、液化气船，为三类老旧河船;

　　4、船龄在18年以上的散货船、矿砂船，为四类老旧河船;

　　5、船龄在20年以上的滚装船、散装水泥船、冷藏船、杂货船、多用途船、集装箱船、木材船、拖轮、推轮、驳船(包括油驳)等，为五类老旧河船。

　　国家对老旧运输船舶实行技术监督管理制度，对已达到强制报废船龄的运输船舶实施强制报废制度。一类、二类河船的强制报废规定是2001年5月1日执行，其他船舶的强制报废规定是2002年1月1日执行。1993年4月19日交通部公布的《老旧船舶管理规定》同时废止。

　　老旧海船类型

　　1、船龄在10年以上的高速客船，为一类老旧海船;

　　2、船龄在10年以上的客滚船、客货船、客渡船、客货渡船(包括旅客列车轮渡)、旅游船、客船，为二类老旧海船;

　　3、船龄在15年以上的油船、化学品船，船龄在12年以上的液化气船，为三类老旧海船;

　　4、船龄在18年以上的散货船、矿砂船，为四类老旧海船;

　　5、船龄在20年以上的滚装船、散装水泥船、冷藏船、杂货船、多用途船、集装箱船、木材船、拖轮、推论、驳船等，为五类老旧海船。

　　老旧运输普通货船改为特种运输船规定

　　老旧运输普通货船改为液化气船、油船、化学品船、散装水泥船、客滚船、滚装船、高速客船、省际运输普通客船，应当报交通部批准;老旧运输普通货船改为省内运输客船的，应当报省级交通主管部门批准。

　　购置外国籍老旧船舶或者以光租外国籍老旧船舶从事水路运输规定

　　购置外国籍船舶或者以光船租赁条件租赁外国籍船舶从事水路运输，船舶必须符合本规定附录规定的购置、光租外国籍船舶的船龄要求，其船体、主要机电设备和专用设备应当符合国家规定和认可的船舶检验技术规范。

越南到中国物流价格是80-160元/千克，价格仅供参考，越南直接空运包裹到中国最贵，大概160元/千克，然后空运水陆路是105元/千克，水陆路普通包裹是83.50元/千克，具体价格建议咨询国际货运代理。
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1、凡是国家法律、法规和有关规定禁止运输的物品，严禁收运。

2、凡是国家法律、法规和有关规定限制运输的物品，必须符合规定的手续和条件后才能承运。

　　3、货物内不得夹带危险物品和政府禁止运输或限制运输的物品。

　　4、货物的重量、包装、包装尺寸、标记以及托运人的付款方式均应符合新华航的有关规定。

　　5、货物不致危及飞机、人员、财产的安全，不致烦扰旅客。

　　6、货物的储运要求不能超出新华航的储运条件。