TOPEST韬博供应链，作为全球领先的物流解决方案提供商，致力于打造一个高效、便捷、可靠的国际快递物流网络。我们深知，在全球化的今天，企业要想在全球市场中保持竞争力，就必须拥有一个强大的物流支持系统。因此，我们推出了“全球海外仓联盟”这一创新服务，旨在为企业提供一站式的物流解决方案。
“全球海外仓联盟”是一种全新的物流模式，它将传统的海外仓储与现代物流技术相结合，为企业提供了一个灵活、高效的物流平台。在这个平台上，企业可以根据自身的需求，选择最合适的海外仓库进行货物存储和转运。同时，我们还提供专业的物流咨询和操作指导，确保企业能够顺利地完成货物的存储、转运和配送。
“全球海外仓联盟”的优势在于其高度的灵活性和可靠性。企业可以根据自己的需求，随时调整海外仓库的数量和位置，以适应市场的变化。而且，我们的物流团队具备丰富的经验，能够确保货物在运输过程中的安全和准时。此外，我们还采用先进的信息技术，实现对货物的实时跟踪和监控，让企业能够随时掌握货物的动态。
总的来说，TOPEST韬博供应链的“全球海外仓联盟”服务，为企业提供了一个全新的物流解决方案。它不仅能够帮助企业降低物流成本，提高物流效率，还能够帮助企业更好地应对市场变化，提升竞争力。
扩音器国际快递_寄扩音器到美国/英国/欧洲_扩音器发DHL/EM...
跨境电商和海外仓联系
什么是指定货代？
国外收货人指定启运港某一货运代理为其办理发货商出口产品的海/空运订舱及陆运，报关，商检等相关事宜。
两者关系：
如果是指定货代，必须是指定货代操作海运/空运订舱，而装箱，报关，商检，产地证，陆运等其他业务可以给您自己的货代负责，当然也可由指定货代来做，但是指定货代收取的费用通常比较高。且指定货代经常联系不上人，服务态度一般很差，发货人通常很被动。
指定货代主要有以下几种形式：
1、国外客户直接指定的国内货代
1．）直接跟国外采购商联系，并取得其信任……
这种货代只能用一个字形容：牛！
能做到这种指定货的货代，公司实力是最基本的，对业务员的素质要求，至少可以用有点资历的外贸业务员的标准来衡量了！甚至，个人认为，难度比正常的贸易要难！至少，我做贸易时候的客户现在就不干，只愿意向他国内进口商推荐我！
2．）当然，这种指定货还有一个途径做到，国内业务员为了做自己想要合作的货代，通过国外客户发函要求……呵呵，这种方式，稍微牛一点的外贸+关系好的货代=国外直接指定货。所谓牛一点的外贸，至少对国外客户的掌控能力上应该有一套吧……
所谓关系好的货代，至少是个能让人放心的货代吧……
个人认为，这种指定货应该是国内C或者D货的一种变形……
2、国外货代的国内代理
这种指定货代，是目前国内所谓指定货代中决大多数。呵呵，受非议最多的应该也是这个群体……
正如我们做进口一样，国外货代在操作他们客人的进口货的时候，通常也需要在国内找代理，来帮他们做FOB项下的事情……
这种指定货代的利润，只能从人民币费用中获取，不可避免的，FOB项下的出口商利益要受到一定程度的损害……
个人认为，这种形式指定货代的存在是一个不太正常的现象……
狂妄一点的观点，应该是出口商弱势的表现。这个本来应该由出口商的货代操作的环节，本该是出口商掌控的选
择权，交给了进口商的国外货代……
目前国内，存在指定货代的FOB项下的交易条件，确切来说应该都是给做成了EXW。只是，若是真的要出口商的货代直接跟采购商的国外货代直接联系，又有一定的难度，对出口商货代的要求又要增加难度……
里面还有一个工作上的磨合问题……
3、出口商指定的FOB项下货代
最无奈的一个群体，本应该跟国外进口商货代直接联系的，现在却只能找国外进口商货代的国内代理叨叨……
自己客人催提单什么的时候，抱怨提单错误太多的时候，抱怨甩柜、船期不稳、船破的时候……
唉，真实难为了这个群体……
只为了客人其他的C货和D货，只为了那大概RMB200/JOB的利润……
总的来说，在货代行业竞争越来越激烈的大环境下，指定货代相对来说是一群利润率比较高的群体，当然高回报就有高要求，指定货代也是一群外贸精英分子。
海关对提前报关与集中申报有哪些要求
在 进出口 货物的品名、规格、数量等已确定无误的情况下，经 海关 批准的企业可以在进口货物启运后、抵港前或出口货物运入海关监管场所前３日内，提前向海关办理 报关 手续，并按照海关的要求交验有关随附 单证 、 进出口 货物批准文件及其他需提供的证明文件。
验核提前申报的进出口货物许可证有效期以海关接受申报之日为准。提前申报的进出口货物税率、汇率的适用，按照《中华人民共和国进出口 关税 条例》的有关规定办理。
在特殊情况下，经海关批准，进出口货物的收发货人、受委托的 报关 企业可以自装载货物运输工具申报进境之日起１个月内向指定海关办理集中申报。
集中申报企业应当向海关提供有效担保，并在每次货物进、出口时，按照要求向海关报告货物的进出口日期、运输工具名称、提（运）单号、税号、品名、规格型号、价格、原产地、数量、重量、收（发）货单位等海关监管所必需的信息，海关可准许先予查验和提取货物。集中申报企业提取货物后，应当自装载货物的运输工具申报进境之日起１个月内向海关办理集中申报及征税、放行等海关手续。超过规定期限未向海关申报的，按照《中华人民共和国海关征收进口货物滞报金办法》征收滞报金。
经电缆、管道、输送带或者其他特殊运输方式输送进出口货物，经海关同意，可以定期向指定海关申报。
海运拼箱单证的几个关键问题
2、在与客户洽谈成交时，应特别注意相关运输条款，以免对方的信用证开出后在办理托运时才发现无法满足运输条款。日常操作中我们时常遇到L／C规定拼箱货运输不接受货运代理的提单，因船公司不直接接受拼箱货的订舱，船公司的海运提单是出给货代的，而由货代再签发 HOUSE B／L给发货人，如果 L／C规定不接受货代B／L，那么实际运输办理时就无选择空间，就会造成 L/C的不符。又如，我们在办理运输时，发现一份托单注明：Goods must be shipped in container
on LCL basis and Bill of Lading to evidence he same and to show that all LCL. handling
charges,THC and delivery order charges at thd port of discharges are prepaid. 从上面这段L／C的原文可以看出，收货人将本应由他承担的费用统统转嫁到了发货人身上，这是贸易洽谈时发货人与客户并未就运输条款详细磋商所致。
3、拼箱货的计费吨力求做到准确。拼箱货交货前，应要求工厂对货物重量和尺码的测量要尽可能地准确，送货到货代指定的仓库存放时，仓库一般会重新测量，并会以重新测量的尺码及重量为收费标准。如遇工厂更改包装，应要求工厂及时通知，不要等到货送到货代仓库时，通过货代将信息反馈回来，往往时间已经很紧，再更改报关单据，很容易耽误报关，或产生加急报关费和冲港费等。
4、有些港口因拼箱货源不足、成本偏高等原因，专做拼箱的货代公司对货量较少的货物采取最低收费标准，如最低起算为2个运费吨，即不足2个运费吨，一律按2个运费吨计价收费。因此对货量较小，港口较偏的货物在成交时要多考虑到一些这样的因素，以免日后被动。
5、对于一些航线及港口较偏僻，并且客户提出要交货到内陆点的拼箱货物，成交签约前最好先咨询，确认有船公司及货代公司可以承接办理这些偏僻港口、内陆点交货及相关费用后再签约。
报检范围及入境报检
报检范围
一、报检的范围：（包括5个方面）
1、法律、行政法规规定必须由出入境检验检疫机构实施检验检疫的；（参见教材P29）。
2、输入国家或地区规定必须凭检验检疫机构出具的证书方准入境的
3、有关国际条约规定必须经检验检疫的；
4、对外贸易合同约定须凭检验检疫机构签发的证书进行交接、结算的；
5、申请签发一般原产地证明书、普惠制原产地证明书等原产地证明书的。
入境报检
二、入境报检
（一）入境货物的检验检疫工作程序
申请报检——受理报检——办理通关——实施检验检疫——放行
1、法定检验检疫入境货物的货主或其代理人首先向卸货口岸或到达站的出入境检验检疫机构申请报检；
2、检验检疫机构受理报检，转施检部门签署意见，计收费；
3、对来自疫区的、可能传播传染病、动植物疫情的入境货物交通工具或运输包装实施必要的检疫、消毒、卫生除害处理后，签发《入境货物通关单》（入境废物、活动物等除外）供报检人办理海关的通关手续；
4、货物通关后，入境货物的货主或其代理人需在检验检疫机构规定的时间和地点到指定的检验检疫机构联系对货物实施检验检疫。
5、经检验检疫合格的入境货物签发《入境货物检验检疫证明》放行，经检验检疫不合格的货物签发检验检疫处理通知书，需要索赔的签发检验检疫证书。
（二）、入境报检的分类：
有三种方式：1、进境一般报检； 2、进境“流向报检”； 3、进境“异地施检报检”
1、进境一般报检
进境一般报检是指：法定检验检疫入境货物的货主或其代理人，持有关单证向卸货口岸检验检疫机构申请取得《入境货物通关单》并对货物进行检验检疫的报检。
进境一般报检，《入境货物通关单》的签发和对货物的检验检疫都由口岸检验检疫机构完成。
2、进境“流向报检”
进境流向报检亦称口岸清关转异地进行检验检疫的报检，指法定入境检验检疫货物的收货人或其代理人持有关证单在卸货口岸向口岸检验检疫机构报检，获取《入境货物通关单》并通关后由进境口岸检验检疫机构进行必要的检疫处理，货物调往目的地后再由目的地检验检疫机构进行检验检疫监管。
“流向报检”与“一般报检”的区别就在于，申请进境流向报检货物的通关地与目的地属于不同辖区。
3、进境“异地施检报检”
异地施检报检是指已在口岸完成进境流向报检，货物到达目的地后，该批进境货物的货主或其代理在规定的时间内，向目的地检验检疫机构申请进行检验检疫的报检。
因“进境流向报检”只在口岸对装运货物的运输工具和外包装进行了必要的检疫处理，并未对整批货物进行检验检疫，所以只有当实施检验检疫的机构对货物实施了具体的检验、检疫后，货主才能获得相应的准许进口货物销售使用的合法凭证，也就是《入境货物检验检疫证明》，这样也就完成了进境货物的检验检疫工作。
（三）、报检的时限
1、输入微生物、人体组织、生物制品、血液及其制品或种畜、禽及其精液、胚胎、受精卵的应当在入境前30天报检；
2、输入其他动物的，应在入境前15天报检；
3、输入植物、种子、种苗、及其他繁殖材料的，应在入境前7天报检。
4、入境货物需对外索赔出证的，应在索赔有效期前不少于20天内向到货口岸或货物到达地的检验检疫机构报检；
（四）、报检的地点
1、政府有关审批、许可证等批文中已规定检验检疫地点的，在规定的地点报检；
2、大宗散装商品、易腐烂变质商品、废旧物品、卸货时发现包装破损、数量短缺的商品，必须在卸货口岸检验检疫机构报检；
3、需结合安装调试进行检验的成套设备、机电仪产品以及在口岸开件后难以恢复包装的商品，应在收货人所在地检验检疫机构报检并检验；
4、其他入境货物，应在入境前或入境时向报关地检验检疫机构办理报检手续；
5、入境的运输工具及人员应在入境前或入境时向入境口岸检验检疫机构申报
（五）、入境货物报检时应提供的证单
入境报检时，应填写《入境货物报检单》，并提供外贸合同、发票、提（运）单装箱单等有关单证。
（六）、《入境货物报检单》的填制要求
比较入境货物报检单和出境货物报检单（参见教材的42、43）
1.编号：由检验检疫机构报检受理人员填写，前6位为检验检疫局机关代码，第7位为报检类代码，第8、9位为年代码，第10至15位为流水号。
2、报检单位：填报检单位的全称
3.报检单位登记号：报检单位在检验检疫机构登记的号码。
4.联系人：报检人员姓名。电话：报检人员的联系电话。
5.报检日期：检验检疫机构实际受理报检的日期。
6.收货人：外贸合同中的收货人。
7. 发货人：外贸合同中的发货人。
8. 货物名称（中/外文）：进口货物的品名，应与进口合同、发票名称一致。
9. H.S编码：进口货物的商品编码。
10. 原产国（地区）：该进口货物的原产国家或地区。
11、数／重量：以商品编码分类中标准数重量为准，并应注明数重量单位。
13、包装种类及数量：货物实际运输包装的种类及数量，如是木质包装还应注明材质及尺寸。
14.运输工具名称号码：运输工具的名称和号码。这在原始单据上也能找到。
15.合同号：对外贸易合同、订单或形式发票的号码。
16.贸易方式：该批货物进口的贸易方式。贸易方式有“一般贸易”、“来料加工”、 “进料加工”、“进料非对口”、“合资合作设备”
17.贸易国别（地区）：进口货物的贸易国别。
18.提单／运单号：货物海运提单号或空运单号，有二程提单的应同时填写。
19.到货日期：进口货物到达口岸的日期。
20.启运国家（地区）：货物的启运国家或地区
21、许可证／审批号：需办理进境许可证或审批的货物应填写有关许可证号或审批号。
22.卸毕日期：货物在口岸的卸毕日期。
23.启运口岸：货物的启运口岸。
24.入境口岸：货物的入境口岸。
25.索赔有效期至：对外贸易合同中约定的索赔期限。
26.经停口岸：货物在运输中曾经停靠的外国口岸。
27.目的地：货物的境内目的地。
28.集装箱规格、数量及号码：货物若以集装箱运输应填写集装箱的规格，数量及号码。
29.合同订立的特殊条款以及其他要求：在合同中订立的有关检验检疫的特殊条款及其他要求应填入此栏。
30.货物存放地点：货物存放的地点。
31.用途：本批货物的用途。自以下9个选项中选择：这9个选项大家要掌握。如果本批货物的用途给“工业用”，大家要知道这是错误的。没有包括在内。
（1）种用或繁殖 （2）食用 （3）奶用 （4）观赏或演艺 （5）伴侣动物 （6）试验 （7）药用 （8）饲用 （9）其他
32.随附单据：在随附单据的种类前划“√”或补填。
33.标记及号码：货物的标记号码，应与合同、发票等有关外贸单据保持一致。若没有标记号码则填“N／M”。
判断题：
填写报检单时，报检单位应加盖单位公章，所列各项内容必须填写完整、清晰、不得涂改。“标记及号码”一栏应填写实际货物运输包装上的标记，如果无标记，应填写N／M.（ ）
34.外商投资财产：由检验检疫机构报检受理人员填写。
35.签名：由持有《报检员证》的报检人员手签。
36.检验检疫费：由检验检疫机构计费人员核定费用后填写。
37.领取证单：报检人在领取检验检疫机构出具的有关检验检疫证单时填写领证日期及领证人姓名。
航空运输组织方法
1．航空集中托运
航空货运代理公司(也称集中托运商)将若干批单独发运到同一方向的货物，组成一整批，填写一份主运单，发到同一目的站，由航空货运代理公司委托目的站当地的代理人(也称分拨代理商)负责收货、报关并交付给每个实际收货人
集中托运在国际航空运输界开展得比较普遍，是航空货运代理公司的主要业务之一。各方所承担的责任。
2．航空快件运输
航空快件运输又叫国际快递服务，是由专门经营快递业务的代理公司组织货源和联络用户，并办理空运手续，或委托到达地的速递公司，或在到达地设立速递公司，或派专人随机送货，以最快的速度送达收货人的一种快速运货方式。
3．航空邮件运输
航空邮件运输是邮政部门与航空公司以运输合同(或协议)方式合作组织的信件、包裹等小件物品的航空运输，在全部航空货运中占有10％左右的比例。
4．联合运输
(1)陆空联运
陆空联运是指陆路运输(铁路与长途汽车运输)与航空运输的联运。
(2)海空联运
机场位于海岸，设有机场码头，并开通海上航线，可直接组织海空联运，以集散航空运输的货物。作为现代物流的一个组成环节，以航空运输为龙头、多式联运为补充的航空港物流园区一旦投入使用，便可融合仓储、运输的优势，不仅可以使用电子数据传送信息，提供预先报关服务，而且还可以及时准确地将货物运送目的地，从而实现货物运输的利润最大化。