TOPEST韬博供应链,作为全球领先的物流解决方案提供商,致力于打造一个高效、便捷、可靠的国际快递物流网络。我们深知,在全球化的今天,企业要想在全球市场中保持竞争力,就必须拥有一个强大的物流支持系统。因此,我们推出了“全球海外仓联盟”这一创新服务,旨在为企业提供一站式的物流解决方案。
“全球海外仓联盟”是一种全新的物流模式,它将传统的海外仓储与现代物流技术相结合,为企业提供了一个灵活、高效的物流平台。在这个平台上,企业可以根据自身的需求,选择最合适的海外仓库进行货物存储和转运。同时,我们还提供专业的物流咨询和操作指导,确保企业能够顺利地完成货物的存储、转运和配送。
“全球海外仓联盟”的优势在于其高度的灵活性和可靠性。企业可以根据自己的需求,随时调整海外仓库的数量和位置,以适应市场的变化。而且,我们的物流团队具备丰富的经验,能够确保货物在运输过程中的安全和准时。此外,我们还采用先进的信息技术,实现对货物的实时跟踪和监控,让企业能够随时掌握货物的动态。
总的来说,TOPEST韬博供应链的“全球海外仓联盟”服务,为企业提供了一个全新的物流解决方案。它不仅能够帮助企业降低物流成本,提高物流效率,还能够帮助企业更好地应对市场变化,提升竞争力。
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韬博供应链有限公司致力于提供扩音器国际快递服务,我司与四大快递深度合作,服务于全球200多个国家及地区,为提供安全、高效、便捷的物流运输服务。除接扩音器外,更可接纯电池,...
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跨境电商和海外仓联系
亲爱的朋友们,今天我想和大家聊聊跨境电商和海外仓之间的联系,特别是韬博供应链海外仓在这个领域的重要性。对于跨境电商来说,海外仓无疑是一个关键的环节。跨境电商的主要目标是将产品销售到海外市场,但如何实现快速、高效、低成本的物流却是一个令人头疼的问题。这时,海外仓就派上了用场。1?? 海外仓,简单来说,就是在目标市场国家或地区建立的仓储设施。这样,当跨境电商有订单产生时,就可以直接从当地的海外仓发货,
https://www.topestexpress.com/xinwenzixun/hyzs/1710.html
关于肉制品寄送
肉制品例如真空包装的凤爪,鸭舌等食品,可以通过EMS等方式寄送,也不属于航空禁运品,但是很多国家禁止从国外进口肉类食品,例如澳大利亚禁止进口非罐装的禽类食品,请您在寄送肉制品之前提前与当海关联系,以免因物品被所在国海关扣留造成损失。
出口货物内陆接运过程
1、 销售人员在接到客户委托书后,确认操作方式、转运方式等必要内容,由具体操作人员负责操作跟操作人员将认真审核委托书并严格按照客户要求操作。
2、 为便于货物的及时通关,一般情况下,客户应在货到目的港3个工作日前将报关所需单据(所需单据另附说明)送达我司。
3、 操作人员与船公司确认货物实际抵港日期,如有超大或超重货,须车船直取操作时, 我司提前和船代联系换出DELIVERY ORDER,同时向海关/港区提出车船直取申请。同时需要客户密切配合,在货到目的港7个工作日前将报关所需单据送达我司。
4、 货物到港后,立即安排换单,报关,报检。并随时向客户汇报报关进展情况。
5、 海关出具关税及增值税发票后转客户处,请客户汇款, 支付支票/汇票或应客户要求代垫(原则上我司将按行业惯例收取2.5%~3%的代垫手续费)。
6、 海关放行或验货放行后,我司将会与客户确认相关送货事宜, 如时间、地点,并请客户作接货准备。
7、 向客户确认费用总额。如确认无误,我司将正本发票寄给客户以便安排付款事宜。
8、 在客户已付清费用后将进口关税、增值税发票及进口报关单等正本单据转交客户。
进口报关所需单据
1.海运进口口岸清关所需单据:
1)提单 正本(发货人, 收货人背书)
2)报关委托书 正本
3)发票,装箱单 副本
4)合同 副本
5)进口单位海关十位编码
6)机电产品进口登记表 (如为机电产品)
7)免税表 (如为免税货物)
如特殊货物需要特殊批文,请货主另行提供。
2. 海运进口转关所需单据:
1)提单 正本(发货人, 收货人背书)
2)报关委托书 正本
3)发票,装箱单 副本
4)合同 副本
5)进口单位海关十位编码
6)海关转关关封
7)免税表副本 (如为免税货物)
2、 为便于货物的及时通关,一般情况下,客户应在货到目的港3个工作日前将报关所需单据(所需单据另附说明)送达我司。
3、 操作人员与船公司确认货物实际抵港日期,如有超大或超重货,须车船直取操作时, 我司提前和船代联系换出DELIVERY ORDER,同时向海关/港区提出车船直取申请。同时需要客户密切配合,在货到目的港7个工作日前将报关所需单据送达我司。
4、 货物到港后,立即安排换单,报关,报检。并随时向客户汇报报关进展情况。
5、 海关出具关税及增值税发票后转客户处,请客户汇款, 支付支票/汇票或应客户要求代垫(原则上我司将按行业惯例收取2.5%~3%的代垫手续费)。
6、 海关放行或验货放行后,我司将会与客户确认相关送货事宜, 如时间、地点,并请客户作接货准备。
7、 向客户确认费用总额。如确认无误,我司将正本发票寄给客户以便安排付款事宜。
8、 在客户已付清费用后将进口关税、增值税发票及进口报关单等正本单据转交客户。
进口报关所需单据
1.海运进口口岸清关所需单据:
1)提单 正本(发货人, 收货人背书)
2)报关委托书 正本
3)发票,装箱单 副本
4)合同 副本
5)进口单位海关十位编码
6)机电产品进口登记表 (如为机电产品)
7)免税表 (如为免税货物)
如特殊货物需要特殊批文,请货主另行提供。
2. 海运进口转关所需单据:
1)提单 正本(发货人, 收货人背书)
2)报关委托书 正本
3)发票,装箱单 副本
4)合同 副本
5)进口单位海关十位编码
6)海关转关关封
7)免税表副本 (如为免税货物)
什么是第三方提单? 货代提单就是第三方提单嘛?
1. 什么是海运提单?
国际货代中所说的提单,一般指的是海运提单(Ocean Bill of Lading)。海运提单是承运人(船公司)收到货物后出具的货物收据,也是委托人和承运人运输契约的证明,提单还是一种具有物权性质的提货凭证。归纳起来,海运提单有三大属性:
1)承运人接收货物的收据;
2)承运人和托运人运输契约的证明;
3)提单所记载货物所有权的凭证;
当具备一定条件时(如不记名提单),海运提单可以流通和转让,具有流通性。
根据出单方式不同,提单可以分为货代提单(HBL)和船东提单(MBL)。货代签署的提单就是货代单,船公司签署的提单就是船东单。那么,什么是第三方提单呢?可否简单理解为“第三方出具的提单”?或者说“货代提单就是第三方提单” ——货主/发货人是第一方,船公司是第二方,货代是第三方?
其实,第三方提单和货代提单是两个不同的概念,不能混为一谈。
2. 什么是第三方提单?
第三方提单,Third Party B/L,是指以第三方(第三者)作为抬头人的提单。比如:商业发票的抬头,一般是买方或开证申请人,但是在三角贸易中,抬头人可能是第三者。
在国际贸易和国际货代中,第三者单据,通常特指以第三者作为托运人(装船人)的海运提单。通常情况是,出口商(Seller)或信用证受益人都以自己的名义装货,并作为海运提单的托运人(shipper)。
但是,如果进口商(buyer)由于某些原因,不希望出口商(Seller)或信用证受益人出现在提单上,或要求出口商(Seller)或信用证受益人以第三者作为托运人(shipper),或要求以买方(buyer)或信用证开证申请人作为托运人。这时候签发的提单,就是第三方提单了。
当然,在实际操作中,是否接受客户指定的第三方作为托运人(签发第三方提单),必须综合考虑,尤其是要做好风险评估和防范。因为可能涉及到货权转让问题。一般只能对资信良好的老客户,或商品价格坚挺的情况下,才能考虑接受以买方或开证申请人作为提单托运人的要求。
3. 货代提单是第三方提单嘛?
换言之,你出口一票货物,正常来说,提单委托人(提单shipper抬头)应该是你们公司,但客人要求提单shipper显示成你们之外的第三方;或者客人的信用证是开给你们公司的,但是由于运费等原因,提单显示成“双抬头”(货代公司O/B你们公司)。为什么有人误以为货代提单是第三方提单?因为提单显示成“双抬头”(货代公司O/B你们公司),其实这不是货代提单,只不过是提单显示成“双抬头”(货代公司O/B你们公司)的第三方提单而已。
往加拿大邮寄电压锅怎么寄?
往加拿大邮寄电压锅,在小小的厨房里面,如果要全面施展您了得的厨艺也是蛮困难的,炖锅,闷锅,电饭煲等繁杂的厨具很难放得下,所以越来越多消费者会选择购买电压锅,它是何方神圣?电压锅是采用最新技术研制出的一种新型炊具,它能把普通电压力锅、电饭锅、电饭煲、闷烧锅的优点集于一体,并弥补了众锅的不足。在国外往加拿大邮寄电压锅比较好的国际快递公司有哪些呢?
您可以登录我们官方网站 详细咨询,我司会有专业客服为您解答,解决您往加拿大邮寄电压锅的疑虑。
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避免提单过期常用的方法
过期提单(StaleB/L)是指提单签发后超过信用证规定期限才交到银行的提单,或者银行按正常邮程寄单,收货人不能在船到目的港之前收到的提单。过期提单的原意是指晚于货物到达目的港的提单。自国际商会《跟单信用证统一惯例》规定银行拒绝接受晚于信用证规定的交单期限提交的单据后,有人也把这种晚交的提单归入过期提单。但就其本质而言,真正的过期提单应当主要是指前者。
由于银行拒绝接受晚于信用证规定的交单期限提交的单据,一旦发生这种情况,卖方的收汇就失去了银行信用的保障;在提单晚于货物到达目的港的情况下,可能造成买方不能如期提货而造成损失(包括滞港费、仓储费、市场行情变化等)的情形,这种情况尤其常见于近邻国家之间的贸易,因运输路线短,提单的传递时间往往超过实际运输时间而造成提单过期。在实际业务中,买方往往会以此为由要求在信用证中加列寄单条款,如“受益人应在发货后3天内将1/3正本提单以特快专递的方式寄开证申请人处,其邮递收据列为随附单据之一并连同2/3正本提单一起送交银行议付。”如果出口商接受此类条款,那么出口商自身会承担很大的收汇风险。因为卖方的交货与买方的付款是合同的对流条件,一旦卖方交出正本海运提单,就意味着他自动将货权转移给买方而解除了要求买方必须付款的制约,这时如果买方的资信欠佳,卖方将面临货款两空的风险。总之,过期提单如果处理不好,很容易对买卖双方都带来风险或损失。
一、尽量避免提单“过期”
1、如是由于晚于信用证规定的交单期限而造成的提单过期,则可从两方面入手加以避免。
一是要求将交单期限延长,通常为发货后的15至21天之内,以使卖方有足够的时间备齐全套交单单据;
二是作为卖方应积极地与船公司合作,发货后尽快地取得合格的提单及其它信用证所要求的全套单据(提单通常是最后取得的一份单据)。在实际业务中往往是由于发货人与船公司配合不好以致延误了时间,例如船公司工作效率低,延误签发提单时间,或提单内容出现打印错误,导致需更改或换单,或提单从船公司签发后传递至发货人手中延迟等。在此情况下,卖方应在发货前备齐所有可能取得的单据,选择信誉及服务较好的船公司,托运时就应将提单应显示的内容明确无误地告知船公司,货物装船后催促船公司尽快出具合格的全套提单。为慎重起见,实践中甚至有公司派专人在船公司现场核对提单的内容并取回单据,以免去因更改提单或传递过程所带来的时间延误及风险。
2、如是由于提单晚于货物到达目的港而造成的提单,则可加快提单从卖方传递至买方的时间。
首先卖方需在发货后尽快取得提单及其它单据,其次卖方取得全套单据后,应在第一时间寄交买方或银行(视不同结算方式而定),并要求银行尽快出单。
二、如果提单“过期”将难以避免,特别是在近洋运输的情况下,为解决这一问题,目前国际上通常采用的做法有以下几种。但由于每种方式都具有各自的缺点和不便之处,因此在实际执行中还需贸易各方认真考虑权衡利弊。
1、在买卖合同或信用证中规定“过期提单也可接受”(StaleB/Lisacceptable)。这一做法对卖方有利。
2、买卖双方事先约定,待货物装船后,卖方将一份正本提单委托船公司随货带往目的地交开证行或代收行,由进口商向银行付款后领取,然后再凭以向船公司提取货物。这实际上有点类似于托收中的付款交单(D/P),不过还需得到船公司的配合。
3、担保提货。采用信用证结算方式,进口商在货物抵达目的港时向其开证银行提出凭提单副本提货的申请,开证行在审核进口商提供的有关资料后,并在进口商提供了银行所要求的保证金后,向船公司出具提货担保证明书,船公司凭该银行担保将有关货物先行交给进口商。然后由开证行负责将正本提单补交给船公司,换回其银行担保证明书。采用这种方式进口商虽然能提早取得货物,但由于进口商需提交高额保证金(视进口商的资信状况而定,一般银行会要求100%的货价保证金),造成资金占压,不利其资金周转。
4、电放提货。收货人在征得发货人和船公司的同意后,采用电放的方式,要求船公司允许收货人在目的港凭提单复印件和收货人出具给船公司的担保函先行提货,同时收货人承诺在保函规定的时间内将正本提单交回船公司并换回担保函。采用这种做法,船公司会承担一定的连带风险和责任。当买卖双方发生贸易纠纷时,船公司会因此受到牵连并冒着被扣船、被起诉等风险,因此船公司对这种方式一般都采取审慎的态度。
5、在信用证中附加保护性条款。在信用证规定1/3正本提单直接寄收货人的同时,规定收货人只有将全套三份正本提单全部退银行后方能拒付货款。这一做法是目前比较普遍的方式,既可以保证发货人安全收到货款,同时又可以方便收货人及时收到货物。但这种方式也会给收货人合理拒付造成许多不便之处,当发货人故意违约时,收货人因无法及时收回全套正本提单而不能拒付货款保障自己的利益,因此收货人应审慎考虑后再决定是否接受此类条款。
由于银行拒绝接受晚于信用证规定的交单期限提交的单据,一旦发生这种情况,卖方的收汇就失去了银行信用的保障;在提单晚于货物到达目的港的情况下,可能造成买方不能如期提货而造成损失(包括滞港费、仓储费、市场行情变化等)的情形,这种情况尤其常见于近邻国家之间的贸易,因运输路线短,提单的传递时间往往超过实际运输时间而造成提单过期。在实际业务中,买方往往会以此为由要求在信用证中加列寄单条款,如“受益人应在发货后3天内将1/3正本提单以特快专递的方式寄开证申请人处,其邮递收据列为随附单据之一并连同2/3正本提单一起送交银行议付。”如果出口商接受此类条款,那么出口商自身会承担很大的收汇风险。因为卖方的交货与买方的付款是合同的对流条件,一旦卖方交出正本海运提单,就意味着他自动将货权转移给买方而解除了要求买方必须付款的制约,这时如果买方的资信欠佳,卖方将面临货款两空的风险。总之,过期提单如果处理不好,很容易对买卖双方都带来风险或损失。
一、尽量避免提单“过期”
1、如是由于晚于信用证规定的交单期限而造成的提单过期,则可从两方面入手加以避免。
一是要求将交单期限延长,通常为发货后的15至21天之内,以使卖方有足够的时间备齐全套交单单据;
二是作为卖方应积极地与船公司合作,发货后尽快地取得合格的提单及其它信用证所要求的全套单据(提单通常是最后取得的一份单据)。在实际业务中往往是由于发货人与船公司配合不好以致延误了时间,例如船公司工作效率低,延误签发提单时间,或提单内容出现打印错误,导致需更改或换单,或提单从船公司签发后传递至发货人手中延迟等。在此情况下,卖方应在发货前备齐所有可能取得的单据,选择信誉及服务较好的船公司,托运时就应将提单应显示的内容明确无误地告知船公司,货物装船后催促船公司尽快出具合格的全套提单。为慎重起见,实践中甚至有公司派专人在船公司现场核对提单的内容并取回单据,以免去因更改提单或传递过程所带来的时间延误及风险。
2、如是由于提单晚于货物到达目的港而造成的提单,则可加快提单从卖方传递至买方的时间。
首先卖方需在发货后尽快取得提单及其它单据,其次卖方取得全套单据后,应在第一时间寄交买方或银行(视不同结算方式而定),并要求银行尽快出单。
二、如果提单“过期”将难以避免,特别是在近洋运输的情况下,为解决这一问题,目前国际上通常采用的做法有以下几种。但由于每种方式都具有各自的缺点和不便之处,因此在实际执行中还需贸易各方认真考虑权衡利弊。
1、在买卖合同或信用证中规定“过期提单也可接受”(StaleB/Lisacceptable)。这一做法对卖方有利。
2、买卖双方事先约定,待货物装船后,卖方将一份正本提单委托船公司随货带往目的地交开证行或代收行,由进口商向银行付款后领取,然后再凭以向船公司提取货物。这实际上有点类似于托收中的付款交单(D/P),不过还需得到船公司的配合。
3、担保提货。采用信用证结算方式,进口商在货物抵达目的港时向其开证银行提出凭提单副本提货的申请,开证行在审核进口商提供的有关资料后,并在进口商提供了银行所要求的保证金后,向船公司出具提货担保证明书,船公司凭该银行担保将有关货物先行交给进口商。然后由开证行负责将正本提单补交给船公司,换回其银行担保证明书。采用这种方式进口商虽然能提早取得货物,但由于进口商需提交高额保证金(视进口商的资信状况而定,一般银行会要求100%的货价保证金),造成资金占压,不利其资金周转。
4、电放提货。收货人在征得发货人和船公司的同意后,采用电放的方式,要求船公司允许收货人在目的港凭提单复印件和收货人出具给船公司的担保函先行提货,同时收货人承诺在保函规定的时间内将正本提单交回船公司并换回担保函。采用这种做法,船公司会承担一定的连带风险和责任。当买卖双方发生贸易纠纷时,船公司会因此受到牵连并冒着被扣船、被起诉等风险,因此船公司对这种方式一般都采取审慎的态度。
5、在信用证中附加保护性条款。在信用证规定1/3正本提单直接寄收货人的同时,规定收货人只有将全套三份正本提单全部退银行后方能拒付货款。这一做法是目前比较普遍的方式,既可以保证发货人安全收到货款,同时又可以方便收货人及时收到货物。但这种方式也会给收货人合理拒付造成许多不便之处,当发货人故意违约时,收货人因无法及时收回全套正本提单而不能拒付货款保障自己的利益,因此收货人应审慎考虑后再决定是否接受此类条款。
