海外仓建设现状

　　（一）直接贸易(Direct Trade)

　　直接贸易是"间接贸易"的对称，是指商品生产国与商品消费国直接买卖商品的行为。

　　（二）间接贸易(Indirect Trade)

　　间接贸易是"直接贸易"的对称，是指商品生产国与商品消费国通过第三国进行买卖商品的行为。其中，生产国是间接出口；消费国是间接进口；第三国是转口。

　　转口贸易(Entrepot Trade)是指生产国与消费国之间通过第三国所进行的贸易。即使商品直接从生产国运到消费国去，只要两者之间并未直接发生交易关系，而是由第三国转口商分别同生产国与消费国发生的交易关系，仍然属于转口贸易范畴。

transport charge　 运输费

cargo freight 　运费

carriage　 运费

carriage expense　 运费

carriage free 　免收运费

carriage paid　 运费已付

carriage forward　 运费待付

carload rate 　整车运费

cartage　 搬运费

cartage note　 搬运费率

Basic Rate　基本运费率

Heavy Lift Additional 　超重附加费

Over Length Additional 　超长附加费

transportation expenses 　运输费用

A.V. (Ad. Val) 　从价运费

cash and carry 　现付自运

Freight ton　 运费吨

Weight ton 　重量吨

Measurement ton 　尺码吨 

援外物资报检时应提供以下单证：
1、援外承包总合同或项目总承包商与生产商签订的购销合同；
2、总承包商对厂检合格单的验收合格证明；
3、商务部和国家质检总局的批文；
4、有运输包装的应出具《出境货物运输包装性能检验结果单》；
5、货物清单。

  1．成本定向型订价方法(Cost-oriented Pricing)：它主要依据航运企业的成本来制定国际航运运价或租金费率。按此法制定的运费率或租金费率，保证企业能补偿所支出的全部费用，收回所有投入的资金并取得合理的利润；而且也因计算简单又较为公平易为航运货主或承租人所接受；又有利于促进各航运企业力图通过降低成本，改进服务质量等正当途径去开展彼此间的竞争。 
　　成本定向型订价方法的关键，显然是准确计算运输总成本及总运量，然后求出单位运输成本，再在单位成本的基础上增加一定比例的利润，最后就可以得出运费率或租金费率。 
　　船舶运输总成本的构成，因船舶类型的不同，航行区域的不同而略有差异。如集装箱船及滚装船等船舶，除船舶所具有的总成本构成项目外，还应包括箱子费(包括箱子折旧费、租箱费、堆存费、修理费等)；地方内河运输船舶还应有养河费；有封冻期的航运企业的船舶还应有卧冬费等。 
　　船舶所有人自己经营的船舶及由他人经营的出租船，其总成本的构成亦不同。后者不包括由燃油料费用及港口使费所构成的可变费用。因为期租船的这些费用均由承租人自己负责，而出租船舶的船东只负责船舶的固定费用。按此制定的最低租金费率，国际航运界称为Hire BaBase(H／B)国内常译为租金基价或费用基准。其确切的含义是指一艘期租船在一个月内第一载重吨的平均固定费用，亦即船东出租船舶时应掌握的最低租金费率（元／吨)。此时，还未考虑一定的利润比例其表达式见式(2-4)。式中的K固为船舶每营运天固定运费用(元／天)。光租船的固定费用中且不包括船员工资及附加费等费用。 
　　H／B＝K固/DW×30 (元／吨) (2-4) 
　　按成本定向型制汀的国际航运运价或租金，在计划经济时代被认为是最合理的订价方法．然而它不符台市场经济条件下的实际运作情况；而且在计算各项费用时，通常仅凭过去和现在的统计数据，难以反映将来的成本状况；在决定合理的利润比例时也难以掌握合理标准，缺少足够的依据。 
　　2．需求定向型订价方法(Demand-oricnted Pricing)：它主要依据货主或船舶承租人对航运经营者或船舶所有人的需求来制定运价或租金费率。应当指出：此处所指的需求．既指航运需求与航运供给的平衡程度．也包含货主对航运经营者或船舶所有人的服务质量要求。 
　　前已多次指出在市场经济条件下。航运供需量是否平衡及其平衡程度．是决定运价或祖金的关键因素。当需大于供时，运价或租金必定上升，反之，运价或阻金必定趋跌。同样，在市场经济条件下，运输速度的快慢，运输节奏的均衡性及频率的大小；运输服务质量及服务态度的好坏将决定货主的货物销售机会和销售价格。在途资金的占用及缺货成本等。因此，货主对航运的需求既期望有低廉的运价更希望能得到快速服务、频繁服务、规则服务、方便服务。此类服务质量高同样可以使运价或租金订得高些，否则，此类服务质量差就会大大减少货主的光顾，运价或租金必定趋势跌。甚至趋跌也无人问津。 
　　需求定向型订价方法一般是在运输未进行之前，在航运企业进行市场调研阶段，通过广收信息、资料，搞清货主对航运部门的要求及对运价水平的反映的同时．逐步形成船货双方都愿接受的运价或租金的水平。基本上根据定性分析的结论作为订价的依据。但是，也同时参考货主的货物销售价格与货物自身价值的关系。显然，货物自身价值的高低能反映货物本身对运价的负担能力，所以，通常是低值货物应是低运价，高值货物是高运价。然而，若销售价格看好。则运价亦可以适当上扬，否则运价就不能过份地接近货物的销售价格。 
　　3.竞争定向型订价方法(Competition-oriented Pricing)：它主要依据竞争对手的运价水平来确定自身的运价或租金的水平。 
　　前已述及，不定期船市场是一个竞争较为激烈的航运市场。航运企业往往依据自己在市场中的实力来制定自己的运价或租金水平。通过调整运价或租金水平参与竞争。 
　　竞争定向型订价方法，一般有如下三种类型。第一种类型是自己所订的运价或租金水平与竞争对手所订的水平完全一致，这种情况往往是众多的部分者出于防止激烈的竞争造成彼此的经济损失，通过协定达成默契或妥协，同时又为了垄断市场，排斥它人进入市场，所采取的一种策略。第二种类型是比竞争对手所订的运价或租金水平略高一些，但是由于航运企业之间的运输产品没有什么太大的差异。因此除非在运输服务质量方面有更为吸引人的"绝招"，否则一厢情愿地将运价或租金的水平订得略高于竞争对手．则是很难为货主所接受的。第三种类型是比竞争对手所订运价或租金水平要低一点。这有两种可能：一是该航运企业经济实力十分雄厚，他企图通过降价打败所有竞争对手．独家垄断整个市场，以图日后再以霸主地位操纵市场、提高运价以获暴利；二是自己地位十分弱．且多数处于创业阶段，他们以低价吸引货主，通过迈步建立信誉、扩大影响，以图日后跻身于强者之列。  

           要出国一段时间，就得带上行李，行李要带些什么呢？托运行李要注意哪些问题呢？            以到英国为例，如果行李超重，就得支付一笔不少的罚金费用。所以合理携带行李尤为重要！建议除了必备物品之外，要带国内和英国差价很大的物品、其余的物品只要差价不是很大，还是在英国购买比较合适。目标：省钱省力！关于具体的出国行李托运事宜，请参考 出国行李托运流程。           行李只带两种物品，重要文件和衣物           行李箱要那种一个箱子上面有个小包的，会很方便。在小包中放重要物品查找起来很方便。像入境文件，包括护照、签证还有飞机降落前发给你的入境卡等；还要带支笔和一些英镑的现金。所有重要文件都要备份，签证，护照、录取通知书必须要复印，汇票、机票、学位学历证书原件及英文件也要备份，复印件要和原件要分开放，可以放到大行李箱的袋子里。以备不时之需。剩下的护照照片和电子底版最好都带上，因为在国外要办各种证和卡。           衣服要带休闲舒适的衣服以及正装西服礼服。这边买不到家居凉拖鞋，棉拖鞋倒是很多，习惯在家穿凉拖的要记得带着。其他的鞋子挑自己长穿的带。衣服可以多带，如果在苏格兰地区，冬季寒冷，可以多带几件冬天的衣服和鞋。毛衣两三件，大衣一件，羽绒服保暖，带一件。另外，还要准备一套西装和礼服，在英国做西装和礼服很昂贵，有条件的话在国内准备一套是明智之举。一般四季的衣物就会占去行李箱很多空间。           另外，英国的天气常下雨，尤其在海边风还很大，雨衣、防雨的风衣很常用，如果带雨伞的话，要那种防风的，其实雨伞没有太大的用，只能保证你的脑袋不湿。           其他生活用品、学习用品在英国购买最方便           生活用品如洗漱用品等只带上一套旅行时用的就可以了，牙刷较贵，可多带几支；通常不必带床上用品，一般寄宿家庭会提供床上用品。学校宿舍没有提供的话，建议到英国后才买，而且英国有些专为大学生宿舍配套提供家居用品的网站，被子、厨具什么都有，都是一整包一整包的。在订购时标注要哪一天送到学校，那天就会直接送生活用品到学生住处。           英国的大学生都这样做，因为同质量的商品，价格比商店里便宜四分之一，只要花几十镑就可以买到比较好的床上用品了。           在英国购物主要是没有车的话不方便，大的超市一般都要开车去，不然坐车或走路去拿不了很多东西的。要不说英国学生自己都在网上订好了生活用品才去，他们自己熟悉环境都懒得去买。           最后还是要提醒大家：机场现在对行李超重检查的很严格的，因为行李超重的罚款一般是收机票的全价的15%，每KG哦，很贵的，所以还是尽量带些必要品，可带可不带的物品就不要带了。