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  口岸查验是对经产地出入境检验检疫机构出口预验签发出口商品检验换证凭单的出口商品，在调运至口岸出口时，因经过长途运输，品质、包装可能变质受损，必须由口岸出入境检验检疫机构执行口岸查验。 

　　口岸查验分两种情况：①对一般商品可只查验外包装，查对品名、标记、批号、件数是否与预验合格证单相符;查验包装有无破损、污染、水湿等不正常情况。如发现包装受损可能影响质量，或对质量有疑问时，则应开件抽查、抽验品质。凡必须签发口岸出入境检验检疫机构证书或国家出入境检验检疫局明文规定需加强查验的商品，也必须开件抽验品质;②对易腐易变及品质不稳定的商品，除查验外包装外，还必须批批开件抽验品质。应根据不同商品、不同季节、不同情况对重点项目进行感官检验;如发现品质变异须进一步检验的，应酌量抽取样品，按规定进行有关的检验。 

　　易腐商品的范围，主要有冻肉禽类，鲜蛋及蛋制品类，乳制品类，水产品类，肠衣类，鲜果类，蔬菜类等商品。主要查验软化、冻坏、色泽、气味、变质、霉烂、虫蛀、污染以及货温、车温或舱温等等。 

　　品质不稳定的商品，例如皮鞋、罐头、干电池等，主要查验皮鞋是否发霉和原材料、缝制方面有无缺点等;罐头主要查验有无膨听、锈听、变形、破损等;干电池查验电压等等。 

　　上述商品，经口岸查验发现问题时，应及时通知有关单位加工整理或作为不合格处理;必要时应联系原检验的出入境检验检疫机构查清原因共同研究解决。 

　　经口岸查验无问题的商品，在出口换证时，应对照合同、 信用证 条款进行审核，完全符合规定要求的，给予 签证 放行。产地出入境检验检疫机构对品质不稳定的商品，应经常与有关口岸出入境检验检疫机构联系，以便注意查验。口岸出入境检验检疫机构对口岸查验工作应详细记录;对发现的问题以及国外信息定期向有关出入境检验检疫机构反映。各出入境检验检疫机构应经常交流检验技术和经验，核对感官检验目光，以便统一掌握，避免结果不一致情况。 

　　经口岸查验需要对外出证的商品，除合同规定签发口岸出入境检验检疫机构证书者外，一般可代签原出入境检验检疫机构的证书，并将副本一份寄原出入境检验检疫机构。 

各种单据的签发日期应符合逻辑性和国际惯例,通常提单日期是确定各单据日期的关键,汇票日期应晚于提单、发票等其他单据，但不能晚于L/C的效期。各单据日期关系如下： 　　发票日期应在各单据日期之首；
　　提单日不能超过L/C规定的装运期也不得早于L/C的最早装运期；
　　保单的签发日应早于或等于提单日期（一般早于提单2天），不能早于发票；
　　箱单应等于或迟于发票日期，但必须在提单日之前；
　　产地证不早于发票日期，不迟于提单日；
　　商检证日期不晚于提单日期，但也不能过分提单日，尤其是鲜货，容易变质的商品；
　　受益人证明：等于或晚于提单日；
　　装船通知：等于或晚于提单日后三天内；
　　船公司证明：等于或早于提单日。

越南陆运清关货物过境优势是：1.货物过境全程GPS追踪监控 2.可以使用到越南陆运专线 3.越南陆运服务体系很全面这些优势，而越南陆运清关是专业做货物运输到越南的物流专线，很多第1次接触的朋友不明白它的优势在哪里，下面就他们的优势与大家做个简单介绍。

越南陆运清关货物过境优势是什么 1、货物过境全程GPS追踪监控
货物过境这样的跨境作业安全是很重要的，像越南陆运清关就深谙其理，给每台过港车辆装有GPS自动监控系统，货物装车到报关再到越南友谊关货场整个流程货物位置尽在掌握之中，货物非常安全。
2、可以使用到越南陆运专线
现在专业的物流公司，都是会很重视专线的使用和应用，正是如此，现在越南陆运清关服务的使用，则可以轻松的获得专线方面的保护，使用起来的效果也是很简单轻松，可以突出货物在运输过程的效率和稳定，也可以保证货物的安全。
3、越南陆运服务体系很全面
现在选择了越南陆运清关的话，其实也是可以给运输方面带来不少的优势，正常的情况下，也是可以针对货物的类型，推出不错的服务体系和效率，带来的安全性很高，及时的给任何的问题带来售后的帮助，呈现的好处不少。
以上便是关于越南陆运清关优势的简单介绍，货物到越南在跨境运输之中是属于短途跨境，而且越南也是和我们陆路接壤，以友谊关相联接相对安全，不必太过担忧。

根据《中华人民共和国进出口商品检验法》的规定，下列商品在出口前，必须经当地商检机构或者国家商检部门指定的检验机构检验：

　　(1)列入国家商检部门公布的《商检机构实施检验的进出口商品种类表》(以下简称“种类表”)内的出口商品;

　　(2)其他法律、行政法规规定须经商检机构检验的出口商品;

　　(3)对外贸易合同(包括信用证、购买证，)规定由商检机构检验的商品;

　　(4)对外贸易关系人需要商检机构检验的商品;

　　(5)输入国政府规定须经我国商检机构检验出证的商品。上述出口商品未经商检机构或者国家商检部门指定的检验机构检验合格，一律不准出口。

　　办理申请出口商品检验的基本程序是：

　　一、报验。具有该商品出口经营权的单位或受其委托的单位填写《出口商品检验申请单》，向当地商检机构申请报验。

　　报验时，须随附下列单据或证件：

　　(1)出口货物明细单;

　　(2)出口货物报关单或其他供通关用的凭证(如《××商检局放行通知单》);

　　(3)对外贸易合同或售货确认书及有关函电、信用证(或购买证)。如信用证有修改的，要提供修改函电;

　　(4)凭样成交的，提供成交小样;

　　(5)经生产经营单位自行检验的，须加附厂检结果单或化验报告单，如同时申请鉴重的，须加附重量明细单(磅码单)。

　　二、检验。报验的出口商品，原则上由商检机构进行检验，或由国家商检部门指定的检验机构进行检验。商检机构也可视情况，根据生产单位检验或外贸部门验收的结果换证，也可派出人员与生产单位共同进行检验。检验的内容包括商品的质量、规格、数量、重量、包装以及是否符合安全、卫生要求。检验的依据是法律、行政法规规定有强制性标准或者其他必须执行的检验标准(如输入国政府法令、法规规定)或对外贸易合同约定的检验标准。

　　三、出证。出口商品经检验合格的，由商检机构签发《检验证书》，或在《出口货物报关单》上加盖检验印章。经检验不合格的，由商检机构签发《不合格通知单》。根据不合格的原因，商检机构可酌情同意申请人申请复验，复验原则上仅限一次，或由申请单位重新加工整理后申请复验。复验时应随附加工整理情况报告和《不合格通知单》，经复验合格，商检机构签发《检验证书》。办理申请进出口商品免验放行程序。

　灵便型散货船（Handysize bulk carrier）：指载重量在2－5万吨左右的散货船，其中超过4万吨的船舶又被称为大灵便型散货船（Handymax bulk carrier)。众所周知，干散货是海运的大宗货物，这些吨位相对较小的船舶具有较强的对航道、运河及港口的适应性，载重吨量适中，且多配有起卸货设备，营运方便灵活，因而被称之为“灵便型”。

　　大湖型散货船（Lake bulk carrier）：是指经由圣劳伦斯水道航行于美国、加拿大交界处五大湖区的散货船，以承运煤炭、铁矿石和粮食为主。该型船尺度上要满足圣劳伦斯水道通航要求，船舶总长不超过222.50米，型宽不超过23.16米，且桥楼任何部分不得伸出船体外，吃水不得超过各大水域最大允许吃水，桅杆顶端距水面高度不得超过35.66米，该型船一般在3万吨左右，大多配有起卸货设备。

　　4-5.9万吨大灵便型Supermax：这种船型吃水一般在11米左右，符合大部分较大港口满载进出的需要，一般5舱5口。承运货物以谷物、煤炭、焦炭为主。小灵便型和大灵便型这两种船型尽管大小不同，一般备有吊杆，能自装/自卸，可在港口条件相对较差的港口间从事小批量货载的运输。

　　巴拿马型散货船（Panamax bulk carrier）：顾名思义，该型船是指在满载情况下可以通过巴拿马运河的最大型散货船，即主要满足船舶总长不超过274.32米，型宽不超过32.30米的运河通航有关规定。根据需要，调整船舶的尺度、船型及结构来改变载重量，该型船载重量一般在6－7.5万吨之间。

　　Kamsarmax型. 因为这类船是按照能进入Kamsar 的Guinean港口的最大散货船设计，因此称之为Kamsarmax型。地处西非的Kamsar拥有世界上最大的矾土储量，每年能生产1800万载重吨，主要出口美国。船厂应船东要求开发的新船型在该航线上具有非常好的经济性。Kamsarmax Bulk Carrier的主要技术参数为：载重吨82,000MT 以上，长229米，宽32.36米，型深19.9米，结构吃水14.35米，航速14.5节。

　　超巴拿马型散货船（Post Panamax bulk carrier）：载重吨约93,000吨，船宽３８米，是按照巴拿马运河扩建工程设计的船型，但目前该类型船尚不能通过巴拿马运河．

　　好望角型散货船（Capesize bulkcarrier）：指载重量在15万吨左右的散货船，该船型以运输铁矿石为主，由于尺度限制不可能通过巴拿马运河和苏伊士运河，需绕行好望角和合恩角，台湾省称之为“海岬”型。由于近年苏伊士运河当局已放宽通过运河船舶的吃水限制，该型船多可满载通过该运河。

　　20万吨以上超大型散货船VLOC(Very Large Ore Carrier)：仅用于煤炭和铁矿石的远距离运输，煤炭主要为北美、澳大利亚、远东航线运输服务。铁矿石主要为南美、澳大利亚至日本、中国及远东、地中海和欧洲地区运输服务，由于油轮双壳化的趋势，很多vlcc(Very Large Crude Oil Carrier)改造过成VLOC，运输铁矿石。