北京市海外仓

　　[问]：我司要从国外采购一点原材料,量很小,大约20公斤,体积也不大,大约两箱左右.要怎样操作,可以不算进口,省去报关等手续,且经济又方便呢.

　　[答]：照你的这种情况，可以采用样品和用快递的的方式来处理，或利用客户来中国(或你们有人回国)并分散携带的方式带进来。

　　其实前者还是要报关的，只是快递公司与海关有协议，他们的通关手续简便;后者在机场进关时也是要检查的，但经过分散后数量相对较少，只要向关员解释是样品，也容易过关。

　　就是做正常进口报关其实也没有什么问题，你们完全可以委托一家报关行代你们做报关手续就是了，对你们来说，也不是有多麻烦——只要提供合同、发票或形式发票、提单、装箱单等文件就可以了。

 随着中国经济的飞速发展，去美国留学成了目前中国学生与家长的不二选择。而在留学生去美国之前的行前准备方面，很多家长常常致电出出国，询问相关方面的问题。下面是综合整理了家长询问最多的关于飞机托运行李方面问题，希望能对将要和想要出国留学的童鞋们能有所帮助。 飞机托运行李规定之官方规定 对于所有国际旅客，可免费携带行李规定如下： 2件托运行李和1件手提行李； 2件托运行李的每一件行李的长、宽、高加起来不能超过157公分； 1件手提行李的长、宽、高加起来不能超过114公分；  哪些行李物品不能运输？ 未经安全检查的行李和物品，承运人不得运输。 国家规定的禁运物品、限制运输物品、危险物品 ，以及具有异味或容易污损飞机的其他物品，不能作为行李或加入行李内托运。承运人在收运行李前或在运输过程中，发现行李中装有不得作为行李或夹入行李内运输的任何物品，可以拒绝收运或随时终止运输。 旅客携带的管制刀具以外的利器或钝器，应随托运行李托运 ，不能随身携带。  国际航线的免费行李额有什么规定？ 国际航线免费行李额分为计重免费行李额和计件免费行李额两种。计重免费行李额；按照旅客所付的票价座位等级，每一全票或半票旅客免费行李额为：一等舱为40公斤（88磅），公务舱为30公斤（66磅），经济舱（包括旅游折扣）为20公斤（ 44磅），按成人全票价百分之十购票的婴儿无免费行李颔。计件免费行李额，按照旅客所付的票价座位等级，每一全票或半票旅客的免费行李额为两件 ，每件长、宽 、高三边之和不得超过158厘米（62时），每件重量不得超过32公斤。但持有经济舱（ 包括旅游折扣）客票的旅客，其两件行李长、宽、高的总和不得超过273厘米（117时），按成人全票价百分之十购票的婴儿无免费行李额。 同时，随着民航的发展 ，不同的航空公司、不同的航线对免费行李的要求也不一样 ，各位在订购机票时 ，一定要看清楚机票上的免费行李的规定，并问清售票处工作人员应注意事项。实际上，只要你的行李大小能够放在飞机座位上的行李箱内，承运人一般不会去检查重量的。 告戒，中加航线千万不要超重，更不要超件，愈重费常常是成倍的增长。如果实在超重，作为货物托运也比付超重行李费要便宜，各位要切记。  国际航线旅客每人可免费携带哪些随身物品？ 一个女用手提包，一件大衣或雨衣或一条旅行用的毛毯，一把伞或一根手杖，一个小型照相机 ，一具小型望远镜 ，在飞行途中需要阅读的少量读物，在飞行途中需用的婴儿食品，一个婴儿摇篮，旅客赖以行动的折叠椅或一付拐杖或撑架或假肢。  在什么条件下旅客的免费行李额可以合并计算？ 搭乘同一飞机前往同一目的地或中途分程地点的二个或二个以上同行旅客或团体旅客，不论他们是否乘同一等级的座位，如同时在同一地点交运行李，其免费行李额可按人数和票价座位级别合并计算。  

随着中国加入世贸组织，互联网信息化高速发展带来的机遇，加之传统外贸企业的固疾逐步推生出一个全新的行业??外贸SOHO族。他们厌倦了那种朝九晚五、板如座种的生活方式，在SOHU中寻找到自我实现的途径。然而，若自我定位不当、业务素养及开拓能力不足就仓促上阵，都可能面临进退维谷的窘境。 那么要成为一个成功的外贸SOHO族，需要什么条件？笔者就多年的实践，谈谈我的看法！

    一、心理素养

    这也许是一场轮盘赌，你当然可能赢得你想得到的自由、惬意，还有大把的美元。不过，你也有可能输得很惨，你会为自己当初冒失的选择而后悔莫及！不要怪我没提醒你噢！有句话你得记住：在这个世界，你有付出却不是百分之百可以得到回报的！ 首先，你应该得到家人和朋友的理解支持。如果一年下来，你还没“开糊”，如果你碰上一个不守信誉的客户，如果你遇到一个粗制滥造的工厂，如果......任何时候你要记住的是：家人和朋友永远都是你心灵得以慰籍和停靠的港湾。 其次，你必须克服自身的惰性；一旦SOHO的新鲜感一去不返，寂寞和孤独会一齐找上门来。如果你是球迷，你一定会通宵达旦地大球小球连着看，因为闲得累;如果你喜欢社交，你也会对各种聚会乐此不疲，因为闷得慌！然而此时，你必须时时对自己说我是老板，我得更加努力去做我的事。实在无事，你也要不断充实自己，因为你深处一个充满竞争的社会。反正不是有句话“今天不努力工作，明天就得努力找工作”吗！

    二、业务素养

    要成为一个成功的外贸SOHU族，业务素养的高低是你成功的基石。

    1、语言能力 你应该能通晓一门外语。试想一个不能和客户充分勾通的人，很难想象会做好这一行。另外E文的重要性，无须多说！

    2、专业知识 你应该熟知外贸专业知识以及一般出口操作流程。这方面并不一定要求很高，但基本常识必须了解。主要包括：常用贸易术语的灵活运用、各类结算方式的利弊以及报关、商检、海运等基本知识。并非广告，记得经常来我的网站看看，肯定对你有帮助哦。 另外就是对你所做的产品要有比较专业的了解。一个老练的客户都有很灵敏的嗅觉，他们往往会从与你的交流中，作出是否继续合作下去的判断。对于产品性能、规格、参数等专业知识的熟知度，关系到能否让客户对你形成好的第一印象，这就象谈恋爱时的一见钟情，这一点非常关键。

    三、客户资源

    固定的客户群,对你事业的起步是必须的；请注意我说的是“群”，而不是单单一两个客户。至少你也得有四五个，有80%以上把握能以后做起来的客人。这里要提醒你的就是，并非以前一直与你合作的客户都愿意和SOHU族的你继续合作。这一点你得有充分的思想准备。要说其原因，你应该能明了！笔者当初离开公司,开始SOHU之旅的时候，曾经打着自己的小九九，掐指一算，满有把握的客户有五六个(有的都合作七八年，自以为关系相当铁，甚至还有几个作了支持的承诺！）.事实上，到现在为此，这些老关系也只有一个客户一直在合作，其它的客户都是以后发展起来的。

    四、财力资源

    1、基础办公设备支出 电脑的重要性不必多说,最好是笔记本，便于随时查阅资料及方便携带。与电脑匹配的宽带接入以及打印机是任何职业在家办公族的必备武器，扫描仪、数码相机及传真机眼下也缺不了。

    2、支付订金所需 要知道，当你开始对工厂下单的时候，你只是一个没有单位、没有公章、没有担保的“三无”个体户。即便交情再好，不支付订金恐怕也不符合现今的商务逻辑。至少开始的一两次订单，你必须有订金才行。如果你能轻易搞定，那最好不过。

    3、保险必须要买 天有不测风云，人有旦夕祸福。SOHO一族, 养老保险、医疗保险必须要有，以备不测。有些地方个人不好办理的，可以找单位挂靠。据我所知一般在发达国家，人们月收入的30%以上用于购买各种保险。

    4、其它开支 杂七杂八比如招待费、差旅费、邮寄费、手机费等等。还有你得准备好一些生活费哦,一般来说第一年入不敷出是正常不过！

    话暂至此，想做外贸SOHO族，您都准备好了吗？ 什么？你都没问题？！ OK,那我们来谈谈实战外贸SOHO的体会，全当抛砖引玉吧！

    实战篇

    第一步，先得找个可靠的外贸公司挂靠。注意一定得可靠，一般要找实力雄厚的大公司，这样你的资金以及结算上才有安全保障。千万不要因为贪图几个代理费的小钱去找小公司，那样的风险不值得冒！一般地说，1美金大概需要0.06元代理费，外加一年的退税利息。当然你也可以找一个有自营进出口权的工厂代理出口，那样出口退税就可以直接抵扣工厂的?值税，可以不用支付退税利息。不过工厂因受经营范围的局限，难以展开手脚。 找好代理之后，让我们开始全新的SOHO之旅吧！

一、收运条件

（1）一般规定 

　　①根据中国民航各有关航空公司的规定，托运人所交运的货物必须符合有关始发、中转和到达国家的法令和规定以及中国民航各有关航空公司的一切运输规章。

　　②凡中国及有关国际政府和空运企业规定禁运和不承运的货物，不得接受。

　　③托运人必须自行办妥始发海关、检疫等出境手续。中国民航各空运企业暂不办理“货款到付”（COD）业务。

　　④货物的包装、重量和体积必须符合空运条件。

　　（2）价值限制

　　每批货物（即每份货运单）的声明价值不得超过10万美元或其等值货币（未声明价值的，按毛重每公斤20美元计算）。超过时，应分批交运（即分两份或多份货运单);如货物不宜分开，必须经有关航空公司批准后方可收运。

　　（3）付款要求

　　①货物的运费可以预付，也可以到付，但需注意：a. 货物的运费和声明价值费，必须全部预付或全部到付。b，在运输始发站发生的其他费用，必须全部预付或全部到付；在运输途中发生的费用应到付，但某些费用，如政府所规定的固定费用和机场当局的一些税收，如始发站知道时，也可以预付；在目的地发生的其他费用只能全部到付。

　　②托运人可用下列付款方式向承运人或其代理人支付运费：人民币现金（或中国人民银行国内支票）注：代理人不得接受托运人使用旅费证（MCO）或预付票款通知单（PTA）作为付款方式。

　　二、收运程序

　　（1）托运人在交运货物时，应填写“国际货物托运书”和提供与运输有关的文件，托运人应对托运书上所填内容及所提供与运输有关运输文件的正确性和完备性负责。

　　（2）代理人在收运国际货物时，应认真完成下列程序：

　　①着重检查

　　货物内容

　　了解托运人所交运的货物是否属于特定条件下运输的货物，特别应注意交运的货物是否属于危险品，或货物中可能含有危险品。如属于或含有危险品，应按承运人与代理人的有关协议及国际航协危险物品规定中的有关规定办理。

　　货物的目的地

　　代理人应了解托运人所交货物是否系通航地点，如目的地无航站时，可建议托运人将货物到达站改为离目的地最近的一个通航地点，但收货人栏内仍须填货物的目的地。

　　货物的包装和体积

　　代理人在收运货物时，应检查货物的包装情况和货物的尺寸。对于包装不牢，过于简陋以及带有旧标志的旬装，应要求托运人重新包装。另外应检查货物的体积是否符合所装载机型的要求，对于联程货物，则应考虑其中转航站所使用的机型。

　　海关手续

　　检查货物的报关手续是否齐备。

　　②上述四点均符合要求时，请托运人填写托运书，代理人应着重检查托运书上有关各栏的填写：

　　货物品名栏（包括体积及尺寸）

　　检查货物品名栏内的品名是否填写得过于笼统，如“鱼罐头”不应笼统地填写为“食品”。另外应检查托运人所填写的货物尺寸是否注明计量单位，对于危险物品，则应要求注明其专用名称和包装级别。

　　收货人姓名和地址栏

　　代理人应了解收货人所在城市名称是否属于不同国家中的重名城市，遇有此种情况时，必须要求加上国名，运往美国的货物则还应加上州名。本栏不得出现“TO Order”字样，因为航空货运单不能转让。

　　托运人签字栏

　　检查托运人签字栏内是否有托运人的签字。

　　③对货物进行秤重和量尺寸

　　代理人对货物应进行秤重和量尺寸，以便计算出计费重量。如托运人自己将货物重量填入栏内时，代理人必须进行复核。

　　④计算运费

　　在计算运费前，必须准确地确定费率，计算完运费后，必须进行复核。

　　⑤填制航空货运单

　　填开货运单应按照现行的“航空货物运价手册”（TACT）规则部分第六章中货运单的填写要求填写。

　　⑥粘贴和拴挂货物标签，对于需要加贴货物有关标贴的货物，应予加贴/拴挂。

　　⑦ 对货物、货运单和标签进行三核对，以避免发生差错。

　　⑧预定吨位：对于需要预定吨位的货物，应事先定妥。对于特种货物、运输中需特别照料的货物，应事先安排妥当。

　　⑨填写货物的交接单，并将货物安全地送交到承运人处。

　　⑩编制销售日报，根据有关航空公司要求，按时交付运费。

　　三、其他运输有关文件

　　根据货物的不同种类、托运人应提供以下有关文件：

　　A、进、出口过境海关所需文件；

　　B、货物的内容清单（作为货物运送的行李应提供内容清单）；

　　C、托运危险品、动物证明；

　　D、在国际航协3区和1区之间（1ATA AREA3-1）托运指定商品时，必须提供商业发票。

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