在全球化的浪潮中，物流成为了连接世界的关键纽带。随着电子商务的蓬勃发展，海外仓作为跨境电商的重要支撑，其服务模式也日益多样化。TOPEST韬博供应链作为国际快递物流行业的佼佼者，致力于为客户提供最优质的物流解决方案。
海外仓，即“海外仓库”，是指企业将商品存储在海外的仓库中，以便于处理跨境交易、提高物流效率和降低运营成本。FBA（Fulfillment by Amazon）和FBM（Fulfillment by Merchant）是两种常见的海外仓服务模式。
FBA模式，即由亚马逊等电商平台提供的一种服务，卖家将商品批量发货至亚马逊指定的海外仓，由亚马逊负责商品的存储、拣选、包装、配送等一系列工作。这种模式下，卖家只需专注于产品销售，而无需担心物流问题。
然而，FBA模式并非适用于所有卖家。对于一些中小型卖家来说，由于资金、人力等方面的限制，可能无法承担FBA的费用。这时，FBM模式便成为他们的选择。FBM模式，即卖家自行在海外仓进行商品的存储、拣选、包装、配送等工作。虽然需要投入更多的精力和资源，但卖家可以更好地控制物流环节，提高服务质量和客户满意度。
无论是FBA还是FBM，TOPEST韬博供应链都能为您提供专业的物流方案设计、仓储管理、订单处理、运输调度等一站式服务。我们深知，在竞争激烈的市场中，快速响应客户需求、优化物流成本是赢得客户的关键。因此，我们不断优化流程，提高服务质量，力求为客户创造更大的价值。
在未来，TOPEST韬博供应链将继续秉承“专业、高效、创新”的服务理念，与全球客户携手共进，共同开创物流行业的新篇章。
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什么是FBA头程，FBA头程的运输方式有哪些
出口核销及退税操作流程
1、申领空白核销单：先在电子口岸上申领，再凭纸质材料到外汇管理局申领。
2、核销单口岸备案：在电子口岸网上进行登记备案，并选定出口口岸。
二、海远出口
发货人要提前将货物放入货代仓库，然后将货物监装入箱，整理报关资料进行报关，如有法定检验产品则出口前需要办理商检手续，报关完毕后即可出口。
报关所需资料：工程合同、发票、装箱单、报关单、报关委托书、核销单、营业执照副本及对外承包工程资格证书复印件。
三、出口核销流程
1、收到海关退回来的报关单、核销单后，首先登入电子口岸进行网上企业交单；
2、网上交单三个工作日后到外汇管理局进行核销，核销所需资料：出口收汇核销报告表、核销单、报关单（收汇核销联）、核销专用联（银行收汇凭单）；
注意：如果出口收汇日期超过报关日期后180天，则需要办理远期核销备案，所需资料：远期收汇备案证明（一式三份）、远期收汇备案申请报告、外销合同（工程承包合同）、核销单复印件（盖章）、报关单收汇核销联复印件（盖单）。
四、出口退税流程
1、收到海关退回的单据后，严格按照报关单报关的信息要求厂家开具增值税发票；
2、将能退税的增值税发票采用退税专用描仪进行论证，将增值税发票信息导入《外贸企业出口退税申报系统》；
3、登入电子口岸进行网上提交报关单；
4、出口退税网上预申报
打开《外贸企业出口退税申报系统》进行数据录入：
第一步：出口明细申报数据录入；
第二步：进货明细申报数据录入；
第三步：进货出口数据关联性检查；
第四步：登入“江西省出口退税远程申报系统”，登入后，点击外贸企业预审-退税申报预审-申报数据上传-选择浏览找到“36019xxxxx_mX_9.zip”，点击上传；
第五步：上传成功后，点击外贸企业预审-退税申报预审-申报信息查询，刷新后出现“审核完成”；
第六步：点“下载”反馈文件，保存生成“36019xxxxx_fk_9.zip”文件；
第七步：进入《外贸企业出口退税申报系统》预审反馈处理---退税预审信息接收，选择刚才“36019xxxxx_fk_9.zip”文件并确定；
5、打印“外贸企业出口退税进货申报明细表”、“外贸企业出口退税进货申报明细表”、“外贸企业出口退税申报汇总表”，并将上述生成数据导入软盘；
6、出口退税正式申报：出口企业应使用税务机关统一印制的资料封面将申报原始单证及报表按规定进行装订后到国税局进行正式申报。企业所有申报报表印章、签名必须齐全。
纸质资料分为有以下三种：
（1）《出口货物退税进货凭证装订封面》按以下顺序装订：
“外贸企业出口退税出口申报明细表”
“增值税发票”、“专用发票”
（2）《出口货物退税资料装订封皮》按以下顺序装订：
“外贸企业出口退税出口申报明细表”
“出口发票”、“单位换算证明”
“出口收汇核销单（退税联）”、“出口报关单（出口退税专用联）”
（3）《出口产品退税申请表封面》按以下顺序装订：
“外贸企业出口退税申报汇总表”
“外贸企业出口退税进货申报明细表”
“外贸出口企业出口退税出口申报明细表”
出口企业将以上A、B、C册资料连同预申报数据软盘，以及产品采购合同复印件一起交给退税机关进行审核。以上A、B、C册资料审核完毕后由退税机关留存。退税机关一般第个月月底会对审核通过企业进行退税。
至此，海运出口系列工作操作全部结束。
关税税种
从价关税：依照进出口货物的价格作为标准征收关税。
从量关税：依照进出口货物数量的计量单位(如“吨”、“箱”、“百个”等)征收定量关税。
混合关税：依各种需要对进出口货物进行从价、从量的混合征税。
选择关税：指对同一种货物在税则中规定有从量、从价两种关税税率，在征税时选择其中征税额较多的一种关税，也可选择税额较少的一种为计税标准计征。
滑动关税：关税税率随着进口商品价格由高到低而由低到高设置的税。可以起到稳定进口商品价格的作用。
按征税商品流向划分
进口税(Import Duties)
是进口国家的海关在外国商品输入时，对本国进口商所征收的正常关税( Normal Duties )。
出口税(Export Duties)
是对本国出口的货物在运出国境时征收的一种关税。征收出口关税会增加出口货物的成本，不利于本国货物在国际市场的竞争。
过境税(Transit Duties)
过境税，是一国对于通过其关境的外国商品征收的关税。
按差别待遇和特定情况划分
最惠国税率MFNT Tariff(Most-Favored-Nation treatment)和普通税率(Common Tariff)
·最惠国税率适用于与该国签定有最惠国待遇原则的国家或地区所进口的商品
·普通关税适用于与该国没有签定这种贸易协定的国家或地区所进口的商品
·正常进口税是指最惠国税。
特惠税(Preferential Duty)
·优惠税率，是指某个国家或经济集团对某些国家的所有进口商品给予特别优惠的低关税或免税待遇
·有互惠的，也有非互惠的
·互惠的特惠税典型：英联邦特惠制的
·非互惠的特惠税典型：洛美协定
普惠税 GSP Tariff(Generalized System of Preference)
·普惠制的三个原则
普遍的、非歧视的、非互惠的
·普惠制的基本目标
①增加发展中国家的出口收益
②促进发展中国家的工业化
·普惠制的主要方案
①受惠国和受惠商品范围的规定
②关于原产地的规定
进口附加税 (Import Surtaxes)
·差价税(Variable Levy)
即差额税，当某种本国生产的产品的国内价格高于同类进口商品的价格时，为了保护国内生产和国内市场，按照国内价格与进口商品价格间的差额征收的关税，也称滑动关税，是欧盟农产品“闸门价格”。
反倾销税(Anti-dumping Duties)
·一种进口附加税，1979年“东京回合” 规定，“凡是一国产品向另一过出口时，该产品出口价格低于正常贸易中用于国内消费的类似产品可比价格，就视为倾销”，正常可比价格，出口国国内市场批发价格
·条件：存在倾销行为、对国内产业造成重大损害或威胁或严重阻碍国内某一产业的兴建。 反补贴税(Counter-Vailling Duties)
·抵消税或补偿税，是指对直接或间接的接受任何奖金或补贴的外国商品进口所征收的一种进口附加税
·补贴：是指政府或任何公共机构对企业提供的财政资助以及政府对出口产品的任何形式的收入或价格支持
·条件：
①进口商品接受了政府的直接或间接补贴，且进口商品是世贸组织禁止的
②是补贴对本国已建成产业造成重大损害或威胁或严重阻碍国内某一产业的兴建
关税(Tariff)
是指国家授权海关对出入关境的货物和物品征收的一种税。关税在各国一般属于国家最高行政单位指定税率的高级税种，对于对外贸易发达的国家而言，关税往往是国家税收乃至国家财政的主要收入。关税的征税基础是关税完税价格。进口货物以海关审定的成交价值为基础的到岸价格为关税完税价格;出口货物以该货物销售与境外的离岸价格减去出口税后，经过海关审查确定的价格为完税价格。关税应税额的计算公式为：应纳税额=关税完税价格×适用税率。
还有一些临时性的关税，比如暂定关税
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按征收目的划分
财政关税(Revenue tariff)
以增加国家财政收入为主，通常向外国生产，国内消费需求大的产品征收，税率适中。目前多为发展中国家采用，对工业发达国家已经不再重要。
保护关税(Protective tariff)
为保护国内经济行业、农业等而征收;
征收财政关税的条件：
①商品的进口需求缺乏弹性
②税率不易过高
③税率高到了完全禁止进口的程度，就是禁止性关税
海洋运输冷藏货物保险
本保险分为冷藏险和冷藏一切险二种。被保险货物遭受损失时，本保险按照保险单上订明承保险别的条款规定，负赔偿责任。
(一)冷藏险
本保险负责赔偿：
1.被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水 自然灾害或由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其它物体碰撞以及失火、爆炸意外事故或由于冷藏机器停止工作连续达二十四小时以上所造成的腐败或损失。
2.在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海所造成全部或部分损失。
3.被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。
4.运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。
5.共同海损的牺牲、分摊和救助费用。
6.运输契约订有“船舶互撞责任”条款，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。
(二)冷藏一切险
除包括上列冷藏险的各项责任外，本保险还负责被保险货物在运输途中由于外来原因所致的腐败或损失。
二、除外责任
本保险对下列损失不负赔偿责任：
(一)被保险人的故意行为或过失所造成的损失。
(二)属于发货人责任所引起的损失。
(三)被保险货物在运输过程中的任何阶段，因未存放在有冷藏设备的仓库货运输工具中，或辅助运输工具没有隔温设备造成的货物腐败。
(四)被保险货物在保险责任开始时因未保持良好状态，包括整理加工和包扎不妥，冷冻上的不合规定及骨头变质所引起的货物腐败和损失。
(五)被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性及市价跌落、运输延迟所引起的损失和费用。
(六)本公司海洋运输货物战争险条款和货物运输罢工条款规定的责 任范围和除外责任。
三、责任起讫
(一)本保险责任自被保险货物运离保险单所载起运地点的冷藏仓库装入运送工具开始运输时生效，包括正常运输过程中的海上、陆上、内河和驳船运输在内，直至该项货物到达保险单所载明的最后卸载港三十天内卸离海轮，并将货物存入岸上冷藏库后继续有效。但以货物全部卸 离海轮时起算满十天为限。在上述期限内货物一经移出冷藏库，则责任即行终止，如卸离海轮后不存入冷藏库，则至卸离海轮时终止。
(二)由于被保险人无法控制的运输延迟、绕道、被迫卸货、重行装载、转载或承运人运用运输契约赋予的权限所作的任何航海上的变更或终止运输契约，致使被保险货物运到非保险单所载明目的地时，在被保险人即时将获知的情况通知保险人，并在必要时加缴保险费的情况下，本保险仍继续有效。保险责任按下列规定终止：
1.在货物到达卸载港三十天内卸离海轮并将货物存入岸上冷藏仓库后继续有效，但以货物全部卸离海轮后时起算满十天终止。在上述期限内，被保险货物如在非保险单所载明目的地出售，保险责任至交货时为止。
2.被保险货物如在上述十天期限内继续运往保险单所载原目的地货其它目的地时，保险责任仍按上述第(一)款的规定终止。
四、被保险人的义务
被保险人应按照以下规定的应尽义务办理有关事项，如因未履行规定的应尽义务而影响本公司利益时，本公司对有关损失有权拒绝赔偿。
(一)当被保险货物运抵保险单所载目的港以后，被保险人应及时提货，当发现被保险货物任何部分有腐败货损失，应即向保险单所载明的检验、理赔代理人申请检验，由其在本保险责任终止前确定腐败件数或损失程度。如发现被保险货物整件短少或有明显残损痕迹应即向承运人、受托人或有关当局(海关、港务当局等)索取货损货差证明。如果货损货差是由于承运人、受托人或其他有关方面的责任所造成，并应以书面方式向他们提出索赔，必要时还须取得延长时效的认证。
(二)对遭受承保责任内危险的货物，应迅速采取合理的抢救措施，防止或减少货物的损失，被保险人采取此项措施，不应视为放弃委付的表示，本公司采取此项措施，也不得视为接受委付的表示。
(三)如遇航程变更或发现保险单所载明的货物，船名或航程有遗漏或错误时，被保险人应在获悉后立即通知保险人并在必要时加缴保险费，本保险才继续有效。
(四)在向保险人索赔时，必须提供下列单证：
保险单正本、提单、发票、装箱单、磅码单、货损货差证明、检验 报告及索赔清单。如涉及第三者责任，还须提供向责任方追偿的有关函电及其他必要单证或文件。
(五)在获悉有关运输契约中“船舶互撞责任”条款的实际责任后，应及时通知保险人。
五、赔款的处理
(一)本保险对同一标记和同一价值的或不同标记但是同一价值的各种包、件、扎、块、除非另有规定，均视作同一重量和同一保险价值计算处理赔偿。
(二)本保险的索赔时效，从被保险货物在最后卸载港全部卸离海轮后起计算，最多不超过二年。
国际物流清关是什么意思？
国际物流清关是指快递出入一国关境时，依照各项法律法规和规定应当履行的手续，清关即结关。
清关只有在履行各项义务，办理海关申报、查验、征税、放行等手续后，货物才能放行，货主或申报人才能提货。
国际物流中报关是清关的一个重要环节，而清关的整个流程，不仅有报关，还有换单、查验、放行等流程。
往国外寄送的任何东西，不管是普通的文件还是无商业价值的样品，都是必须经过清关程序的，只有顺利清关物品最终才能抵达目的地，个人邮递物品一般采用物品清关的模式。