海外仓是fba还是fbm

·提单的号码(B/L.NO.______)：承运人或其代理人按承运人接受托运货物的先后次序或按舱位　入货的位置编排的号码

　　·提单的名称：必须注明"提单"(Marine/Ocean Bill of Lading)字样。

　　·托运人(Shipper)的名称和营业所：此栏填写出口商或信用证没有特殊规定时应填写信用证受　益人的名称和地址，如果信用证要求以第三者为托运人必须按信用证的要求予以缮制。

　　·收货人或指示(Consignee or Order)的名称：收货人的指定关系到提单能否转让，以及货物　的归属问题，收货人的名称必须按信用证的规定填写。

　　·通知地址(Notify Address)：被通知人即进口方或进口方的代理人，如信用证有具体规定，　要严格按照信用证规定缮制。

　　·海运船只(Ocean Vessel)本栏按实际情况填写承担本次运输货物的船舶的名称和航次。

　　·装货港(Port of Lading)：本栏填写货物的实际装船的港口名称，即启运港。

　　·卸货港(Port of Discharge)：本栏填写海运承运人终止承运责任的港口名称。

　　·交货地点(Place of Delivery)：本栏只有在转船运输时填写。

　　·收货地点(Place of Receipt)：本栏只有在转船运输时填写。

　　·标志和号码(Marks and Nos)：又称唛头，是提单与货物联系的主要纽带，是收货人提货的重　要依据，必须按信用证或合同的规定填写。如无唛头规定时可注?quot;NO MARKS"(N/M)

　　包装种类和件数，货名(Number and Kind of Packages, Description of Goods)：此栏按货　物是散装货、裸装货和包装货的实际情况填写。

　　·毛重和尺码(Gross Weight and Measurement)：此栏填写货物的毛重总数和体积总数。

　　·运费和其他费用(Freight and Charges)：此栏填写运费及额外的附加费用。

　　·运费支付地点(Freight Payable at)：此栏按信用证的规定填写。

　　·签单地点和日期(Place and Date of Issue)：提单签发地为装运港所在城市的名称，签发日　期为货物交付承运人或装船完毕的日期。

　　·正本提单份数(Number of Original B/Ls)：正本提单签发的份数必须符合信用证规定的份数。

　　·代表承运人签字(Signed for or on behalf or the Carrier)：提单必须由船长或承运人或　其代理人签字盖章。

我们为全球专业国际私人物品快递之一，始创于二零零一年，总部设在英国，全球服务网络遍布100多个国家及地区，在中国服务近300个城市。我司通过强大的国际代理网络及渠道，竭诚为留学生、外教、外籍在华企业、移民及出国工作人士等提供最专业化的国际私人物品运输服务解决方案，提供国际行李托运与国际搬家到世界各地门到门服务。我们凭借丰富的经验，从而倍受客户的信赖；以“服务 创新”为理念，长期致力于为客户提供最优质的服务，最优惠的价格而深受客户的爱戴 ；“安全、专业、快捷”是我们对每一位客户的承诺。我司经过多年行业经验的技术团队人员，自行研发出适合国际私人物品托运行业的物流软件等工具，实现了网上询价、在线订单、网上追踪，达到了客户共享物流信息平台，形成了专业化、信息化、网络化的物流管理体系。                您只需拔通我司24小时服务热线(400-880-9518)，其他一切由我们完成。不必您亲自动手办理复杂的手续，我公司将派出专业的人员及车队为您服务。

进口商品分法定检验商品和非法定检验商品，法定检验进口商品是列入《种类表》及其他法律、法规规定必须经过商检机构或者国家商检局、商检机构指定的检验机构检验的进口商品。除此以外的进口商品为非法定检验商品。

    这两类商品在办理报验手续上有所不同，前看到货后，收货人或其代理人必须向口岸或到达站商检机构办理进口商品登记手续，然后按商检机构规定的地点和期限向到货地商俭机构办理进口商品报验。

    非法定检验进口商品到货后，由收、用货部门直接办理进口通关手续。提货后，可按合同的约定自行检验，若发现问题需凭商检证书索赔的，应向所在地商检机构办理进口商品报验。

    （一）法定检验进口商品登记

    1．填写《种类表》内进口商品登记申请表，按下列要求逐项填写；NO．：商检受理报验编号，由受理报验人员填写。

    申请登记单位：填写申请登记单位全称并盖章。

    登记日期：填写申请登记当天日期。

    商品编号：填写H.S编码8上数字。

    数（重）量：按实际到货数（重）量填写，并加附计量单位。

    进口日期：按“进口货物到货通知单”所列进口日期填写。

    合同号：买卖双方签订的外贸合同的号码。

    合同金额：合同中所列商品总价值，并加附货物名称。

    贸易国别（或地区）：进口商品的出口国家（或地区）贸易方式：指“一般贸易”、“三来一补”、“边境贸易“或“其他”填写其中方式之一。

    收用货单位：填写收用货单位全称。

    2．应提供的单据：一般应提供进口货物到货通知单、进口货物 报关单 、合同、发票、提单／运单等。

    3．商检机构经审核、登记后，在 报关单 上加盖“已接受登记”印章。 海关 凭盖有商检机构“已接受登记”印章的 报关单 验放货物。经验放的货物收用货部门应按有关规定及时向商检机构办理进口商品报验。

    （二）进口商品的报验

    1．填写进口商品检验申请单按下列要求填写申请单上的相应栏目，未作说明的按实际情况填写或打对号。

    报验号：商检机构受理报验的编号，由受理报验人员填写。

    报验单位盖章：填写报验单位全称，并加盖公章或报验专用章。

    报验日期：填写报验当天的日期。

    发货人：合同中的卖方。

    受货人：合同中的买方。

    品名规格：按合同、发票所列品名规格填写，如品名太多时，只填写主要品名即可。

    合同号：买卖双方签订的合同编号。

    发票号：所附国外发票编号。

    H.S编码：填写《商品分类及编码协调制度》中所列该商品的8位编码。

    报验数量：填写申请检验的数量，并注明计量单位名称。

    报验重量：填写申请检验的重量，并注明净重／毛重及商品计重单位名称。

    商品总价值：按合同或国外发票列明的货值填写，并注明货币名称。

    运输：填写运输工具及运输方式（ 海运 、空运、陆运等）。如该批货物是 海运 、经转运港运载的，应将船名、装运港、转运港、卸货港及目的港均填写清楚。

    进口日期：填写进口货物到货通知单所列进口日期。

    卸货日期：指完成卸货的日期。

    到厂日期：货物运至使用单位的日期。

    索赔有效期：按合同规定的索赔期填写。

    （索赔有效期有计算方法：是从合同规定的起始日即进口日期或卸毕日期（不含当天）起开始计算，到规定期限的最后一天止。如果截止日为国家法定假日时，则应顺延。例如，索赔期为3个月，进口日期为8月3日，索赔有效期就到11月3日止；如果索赔有效期为90天，索赔有效期就到11月1日止，因在此期间，有的月份为31天，计算时应注意。

    质保期：即质量保证期，按合同规定日期填写。

    包装情况：填写运输包装种类及包装情况是否完好。如有异状，应按实际情况填写。

    标记及号码：按实际到货运输包装上所列标记（唛头）填写，如无标记则应填写“N/M”。

    申请说明：申请人如有特殊要求应在此栏中加以说明。

    2.进口报验应提供的单据及资料

    报验项目不同，应提供的单据及资料也各异，具体情况介绍如下：（1）品质、规格报验应提供下列单据：a.贸易双方签订的合同b.国外发票c.提单或空运单等d.装箱单e.进口货物到货通知单f.国外品质证明g.使用说明书及有关标准与技术资料（2）残损鉴定报验，除提供（1）中的a、b、c、d、e外，如 海运 货物还应加附理货公司出具的理货残损单、海事报告、大副签证或保函；如铁路运输的货物应加附铁路部门出具的商务记录；如航空运输货物应加附空运部门出具的空运事故记录。

    （3）数量、重量鉴定报验除提供（1）中的a、b、c、d、e外，还应加附重量明细单或磅码单和理货清单。进口商品经收、用货部门验收或其他部门检验的，应加附有关货物的验收记录、重量明细单或检验结果报告单。

    （三）进口商品报验的时间及地点

    1．报验时间的规定：

    （1）报验人应在合同中列明的索赔有效期前不少于1／3的时间，向货物所在地商检机构报验。

　　关于通过邮局寄物品到加拿大？除了随身携带行李外，大量的生活物品也通过空运或者海运到达加拿大。但是，如果物品不多，也不急着用的情况下，可以选择通过邮局寄送你的行李。 　　邮局寄送有三种方式：航空运、航空+水陆路、水陆路。下面给大家比较一下不同寄运的特点。 　　一,共同点： 　　1,通过邮局寄送包裹，在加拿大无须自己取，包裹可以送到你的住处。不需要gf表，也不用报税。 　　2,邮寄范围:包括衣物、药品（违禁药品除外）、cd碟（最好把购买发票一起放在包裹内）、带条形码标志的密封食物（肉类除外）。不能够寄的是活体植物、易燃物品、液体物品（膏类化妆品需要用吸水纸严密裹起来）、香烟以及其他违禁物品等。 　　3,还有一点就是每件包裹最大重量只允许30公斤之内。 　　二,不同点表现在到达时间、价格的不同。 　　1，到达时间： 　　空运：10-15天保证到达； 　　航空+水陆路：这是利用航班空余舱位寄送包裹的方式，淡季，如果航班很空，到达时间跟空运完全相同。旺季需要时间加长。原则上保证30-45天到达。 　　水陆路：保证90天到达。经验告诉我们一般70-72天可以到达。 　　2,价格比较： 　　航空价格：（人民币标价） 　　1公斤--137.7元,以后每公斤增加72元，例如： 　　2公斤--209.7，3kg--281.7,................30公斤--2225.7元。 　　空运+水陆路： 　　1公斤--99.2 以后每公斤增加35.7元。例如： 　　2公斤--134.9元，3公斤--170.6元.............30公斤--1134.5元 　　水陆路： 　　1公斤--86.2元，以后每公斤增加22.7元，例如： 　　2公斤--108.9元,3公斤--131.6元,30公斤--744.5元 　　三、其他费用： 　　每件包裹需要报关费8元，纸箱费13-18元，保险费若干。所以，包裹越集中，重量越接近30公斤，平均费用越低。 　　四、注意事项： 　　1,建议装箱时把有棱角的东西放在中间，因为邮局纸箱质量很一般。 　　2,最大的箱子寄一般衣物重量在20-26公斤左右。 　　3,455*350*350mm纸箱寄书籍+cd光碟情况下，重量可以达到30公斤。 　　4,额外说一下，如果选择随航班超重携带行李，一般每件32公斤重行李加收1050-1100元人民币。 　　五、新兴方式：超重行李托运一站式服务 　　综合以上服务的利弊，目前市场上有一种针对超重行李托运的服务，性价比高，既有海运的便宜，又有快递的便捷。您只需安坐家中，就可以享受国内上门收货和目的地送货上门的便利。这种方式在国外已经比较成熟，而在中国还是一项比较新的服务。如我们行李托运服务，他们都有渠道可以通过ems、dhl、ups、联邦快递等公司邮寄行李，但是价格只有官方报价的三折、四折，这样算价格比EMS的便宜很多。时效也为一周左右。且在中国全境都可以免费送箱、、提供全部的私人物品包装材料(纸箱、真空袋、真空泵、防水袋、记号笔、封箱胶、干燥剂等)、国外派送到门，根本不需要专程外出办理，只需要一个电话就可以全部搞定。如果物品有比较多，且有大件物品，也可以通过我们海运搬家门到门的一条龙服务。有意向的留学生或者新移民朋友可以去打听一下。

1、ORC：origin receiving charge（广东省内各港或华南地区）直接收货附加费。凡从广东省或华南地区（福建、广西、广东、海南）港口起。 
　　注：除广东收ＯＲＣ外，现在南方各港也均收，如：海南、广西、福建2002年的ORC：去东南亚 RMB 370/560/20’/40’，去欧美 USD 141/269/20’/40’。  
　　e.g.：从昆明陆咧林猩窖b船之货也收ORC  
　　2、SPSC：Shanghai Port Surcharge　上海港附加费，其性质同南方的ORC，只是名称不同，收货地不同（SPSC：收货地于上海）  
　　3、PSS：Peak Season Surcharge：旺季附加费。Peak：尖峰  
　　4、DDC：Destination Delivery Charge 到港（目的港）提货费（实为目的港之码头附加费）  
　　5、THC：Terminal（码头）Handling Charge 码头操作（吊柜）费  
　　注：ORC、SPSC、DDC、THC等从名称上看似为码头收的，实质上是船公司巧立名目，间接提升Ｏ／Ｆ（ocean freight）（海哔M）  
　　6、FAF：Fuel（燃油）Adjusted Factor 燃油价格调整附加费。日线常用，性质同BAF  
　　7、BAF：Bunker（燃油）adjusted factor 注：BAF=FAF 不同人有不同叫法  
　　8、EBS：Emergency Bunker Surcharge 紧急燃油附加费　  
　　注：EBS≠BAF EBS≠FAF  
　　EBS系于BAF（FAF）基础上加收的。当燃油费涨得不很厉害时仅收BAF（FAF）；当油价奇高时（如：US$28/桶以上）则同时收BAF与EBS  
　　9、REF：退佣费　全写自猜为　  
　　Rebate Fee Rebate：回扣　  
　　Forwarder 给 Shipper（客户）rebate；有的Carrier 给Forwarder rebate  
　　10、PCTF=PTF 少部分写为PCS。三个含义均为巴拿马吆痈郊淤M。  
　　PCTF、PTF全称Panama Canal Transit Fee，PCS：Panama Canal Surcharge  
　　注：去East Coast（美东）若采用A/W（All water全水路）方式运输。  
　　则必Transit（通过）Panama Canal；另一条去E.C（美东）之路：于W.C（美西）卸船中转铁路。  
　　11、DOC：Document 文件费＝Document Transfer（转换、传递）Fee （但不简写DTF！） 按BL（Bill）即Set（套）收。一套单叫：One bill或One Set  
　　12、DTHC：Destination THC 目的港码头费与DDC差不多  
　　13、TAR：战争附加费 Temporary（临时的≈Provisional）Additional Risks 本义为“临时附加费风险”实指战争附加费  
　　14、GRI：综合费率上涨附加费（美、南美线收）类似PSS于旺季收，一般为US$15左右  
　　15、CUC：底盘费。可能指车船直接换装时的吊装吊卸费  
　　16、ARB：中转费  
　　T/S：中转费 Transship  
　　ITL：中转费　可能指美线货，于W.C卸船后转内陆铁?  
　　另：INT’L=International  
　　ARB：大船转驳船时产生  
　　Eg：大船至Rotterdam卸、装feeder（支线驳船）至Dublin都柏林 (Ireland)。From Rotterdam to Dublin之哔M为ＡＲＢ  
　　17、IAC：直航附加费（美加）  
　　18、FAF：日本线才收此费。别的收ＢＡＦ。但现在美线、欧地线也有人将BAF称作FAF。  
　　19、IFA：临时燃油附加费  
　　20、EBA：Emergency Bunker Adjustor 非洲，中、南美洲线收取  
　　EBS：澳洲等线收  
　　21、PCS：港口拥挤附加费。大部分情况下，大多数人用它指Port Congestion（拥挤）Surcharge 用于Israel India &中、南美洲（落后地区，港口作业率低）  
　　另：pcs还指pieces(件)。  
　　22、ACC：走廊附加费。从LBH（Long Beach）、LAX（Los Angeles）中转至加州（California）亚利桑那州（Arizona）内华达州（Nevada）的货收  
　　23、GRR：General Rate Restoration（修复）：YM Line：（阳明公司）于旺季收的。24、ISP：Inspection （植检商检费）  
　　25、YAS：Yen（日元）Adjustment Surcharge日元贬值附加费  
　　26、AMS：America Manifest System（美国舱单系统）。2003年美“反恐”的需要，规定Carrier（船公司）必于sailing time前24hrs将货物资料通过AMS系统报美国海关（凡运往或经由USA之货）（货物资料必反映真正的shipper consignee。此二栏不可填货代或其代理人）而Forwarder则须于sailing time 48hrs前将资料（文件）报给Carrier（称为“文件的cut-off时间比此水船的sailing time早48hrs”）forwarder因为此规定而向货主收取AMS附加费，通常约USD25/bill。