海外仓的规模

我们为全球专业国际快递公司之一，始创于二零零一年，总部设在英国，全球服务网络遍布100多个国家及地区，在中国服务近300个城市。我司通过强大的国际代理网络及渠道，竭诚为留学生、外教、外籍在华企业、移民及出国工作人士等提供最专业化的国际私人物品运输服务解决方案，提供国际行李托运与国际搬家到世界各地门到门服务。我们凭借丰富的经验，从而倍受客户的信赖；以“服务 创新”为理念，长期致力于为客户提供最优质的服务，最优惠的价格而深受客户的爱戴 ；“安全、专业、快捷”是我们对每一位客户的承诺。我司经过多年行业经验的技术团队人员，自行研发出适合国际私人物品托运行业的物流软件等工具，实现了网上询价、在线订单、网上追踪，达到了客户共享物流信息平台，形成了专业化、信息化、网络化的物流管理体系。                您只需拔通我司24小时服务热线(400-880-9518)，其他一切由我们完成。不必您亲自动手办理复杂的手续，我公司将派出专业的人员及车队为您服务。  

各个航运公司的航运费用不断上涨，物流成本的上涨势必会使外贸企业雪上加霜。因此如何控制物流成本，成为了我们外贸企业一直在面对的问题。

简单来说，控制物流成本就是以尽可能低的物流费用获得尽可能高的服务水平，这个费用包括包装、装卸搬运、商检报关、国际运输、信息处理等支出。产品在包装上一定要正规合理，注意空间的充分利用，减少体积和重量，久而久之，也能省下一大部分费用，物流其他环节更多的是依靠货运代理。

外贸企业在日常的货代选择时，不妨多选择两三家固定的合作货代，不局限一家货代，货比三家；但又不要有很多的合作货代，以三家合作货代为宜，充分调动他们的积极性，彼此合作久了，许多方面会很顺畅，你会发现，有些东西不需要多说，你的货代就会做到位或及时提醒你。外贸企业不需要最便宜的报价，只是性价比一定要高，集装箱能够顺利装船，旺季也不会被甩柜，报关行的信誉一定要好，不至于经常被查验，船公司的船期和航程要稳定，不能耽误太久影响到达目的港的时间，这些都是我们考虑物流成本必须要注意的问题，毕竟货物及时准确到达客户的手中是我们考虑节约物流成本的前提。

在货代的选择过程中，一定要注意一些无良货代，他们往往只求一次性合作，并在这次合作中榨取最大利润。这种货代最初的报价往往是最低的，各方面服务和匹配性能也是优良的，到了货物装箱或者上船后，便会以各种理由增收很多费用，这些费用你不能不给，因为提单和核销单等资料都在他们手上，如果你不付清费用，就休想拿到这些资料，而且他们也知道这次之后你们再次合作的可能性已经为零。更有甚者，一些皮包货代公司直接拉着外贸企业的货物跑路了，这样的后果就更严重了。

我们在中港货运物流中经常到“N/M”的标识，其实N/M就是唛头，那么中港货运物流中唛头的作用是什么呢？其实唛头作用是使货物在装卸、运输、保管过程中容易被识别，以防错发错运。

如果你是第一次走中港货运物流，那么你可能遇到很多生晦的物流专用术语，比如六联单、唛头、CIF、清关等术语，下面小编就“唛头”这个术语与大家详细分说明。
中港货运物流中唛头的作用是什么 中港货运物流中唛头 N/M 是个缩写，其原型有多种形式：NO MARKS、NONE OF MARS、NOT MENTIONED、NETURAL MARKS、普遍承认 NO MARKS的拼写方式，也就是没有唛头的意思，不过有的公司互相往来形成的习惯可能不同，请以公司跟客户的理解习惯为准。
中港货运物流中唛头的重要作用：
如果集装箱整箱装运的货物唛头并不重要，可以不用唛头，但是发票和装箱单必须显示唛头，以便于买方区分货物。
如果是杂货船装运，或者拼箱装运，则唛头必须准确，无论是报关单上，还是下货纸上都必须填写相同的唛头，必须与货物外包装上的唛头一致，否则有可能导致买方无法提货。
中港货运物流中“唛头”的作用 1、装运港：
客户在提供报关资料及提单确认件时，请务必提供正确的唛头，即单证唛头与实际出运货物箱唛相符，否则一旦遇到海关查验，将会大大降低查验效率，还有可能影响货物正常出运。
2、目的港：
由于目的港代理根据最终出具的提单上的唛头进行拆箱分货工作，若单货唛头不符，将无法去及时准确地分发各收货人的货物，以致影响已申请HDS服务的客户收货时间.。
中港货运物流中“唛头”的分类 “唛头”可以分类为正唛和侧唛。
正唛可以和侧唛完全一样，也可以正唛较侧唛更为详细一些，通常包含：客户名称缩写或者标示，订单号、目的港，本件包装编号和总数、生产批号。 侧唛通常包含品名、规格、数量、毛重、净重、体积。

进出口关税的计算方法是：关税税额=完税价格*进出口关税税率。进出口货物的到、离岸价格是以外币计算的，应由海关按照签发税款缴纳证之日国家外汇牌价的中同价，折成人民币。

　　按照规定，进口货物的收货人、出口货物的发货人、进出境物品的所有人是关税的纳税义务人;同时有权经营进出口业务的企业也是法定纳税人。纳税人应当在海关签发税款缴纳证的次日起七日内，向指定银行缴纳税款;逾期不缴纳的，由海关自第八天起至缴清税款日上，按日征收税款总额的1%的滞纳金;对超过三个月仍来缴纳税款的，海关可责令担保人缴纳税款或者将货物变价抵缴，必要时，可以通知银行在担保人或纳税人存款内扣除。

　　关税的退补分补征、追征和退税三种情况：

　　1、补征。是指进出口货物、进出境物品放行后，海关发现少征或漏征税款时，应当自缴纳税款或者货物、物品放行之日起一年内。向纳税义务人补征。

　　2、追征。是指因纳税义务人违反规定而造成少征或者漏征的，海关在三年内可以追征。

　　3、退税。是指海关多征的税款，发现后应当立即退还;纳税义务人自缴纳税款之日起一年内，可以要求海关退还，逾期不予受理。

　　办理退税时，应做到退税依据确实，单证齐全，手续完备。纳税单位应填写退税申请，连同原来税款缴纳书及其他必要证件，送经原征税海关核实，并签署意见，注明退税理由和退税金额。单位退税，一律转帐退付，不退现金。办理退税手续，除海关原因退税外，由纳税单位向海关交纳手续费。

由于船舶、货物、港口及其它方面的种种原因，使得船方在运输货物时增加费用开支或蒙受经济损失，船方为补偿这些开支或损失，除基本费率外，规定另外收取的费用，就叫附加费（Surcharge或Additional）。附加费种类繁多，而且随着一些情况的改变，会取消或制订新的附加费。
　　以下是一些常见的附加费类别，供您参考：

　　燃油附加费（Bunker Surcharge or Bunker Adjustment Factor , 缩写是BAF）

　　货币贬值附加费（Devaluation Surcharge or Currency Adjustment Factor , 缩写是CAF）

　　绕航附加费 (Deviation Surcharge)

　　苏伊士运河附加费 (Suez Canal Surcharge)

　　转船附加费 (Transhipment Surcharge)

　　直航附加费 (Direct Additional)

　　港口附加费 (Port Surcharge)

　　港口拥挤附加费 (Port Congestion Surcharge)

　　超重附加费 (Heavy-Lift Additional)

　　超长附加费 (Long Length Additional)

　　洗舱费 (Cleaning Charge)

　　熏蒸费 (Fumigation Charge)

　　冰冻附加费 (Ice Surcharge)

　　选择卸货港附加费 (Optional Fees or Optional Additional)

　　变更卸货港附加费 (Alteration Charge)　　

　　　　　　各类附加费缩写简析

　　1、BAF 燃油附加费，大多数航线都有，但标准不一

　　2、SPS 上海港口附加费（船挂上港九区、十区）

　　3、FAF 燃油价调整附加费（日本航线专用）

　　4、YAS 日元升值附加费（日本航线专用）

　　5、GRI 综合费率上涨附加费，一般是南美航线、美国航线使用

　　6、DDC、IAC 直航附加费，美加航线使用

　　7、IFA 临时燃油附加费，某些航线临时使用

　　8、PTF 巴拿马运河附加费，美国航线、中南美航线使用

　　9、ORC 本地出口附加费，和SPS类似，一般在华南地区使用

　　10、EBS、EBA 部分航线燃油附加费的表示方式，EBS一般是澳洲航线使用，EBA一般 是非洲航线、中南美航线使用

　　11、PCS 港口拥挤附加费，一般是以色列、印度某些港口及中南美航线使用

　　12、PSS 旺季附加费，大多数航线在运输旺季时可能临时使用