海外仓清货

一、租船货运业务的概念
　　(一)租船运输的概念
　　租船运输：是相对于班轮运输的另一种海上运输经营方式，其既没有固定的船舶班期，也没有固定的航线和挂靠港，而是按照货源的要求和货主对货物运输的要求，安排船舶航行计划，组织货物运输。
　　因此，租船运输又被称为不定期船运输。它适用于货物批量较大，货物价值相对较低的大宗散货。
　　(二)租船合同的当事人
　　航次租船合同的当事人船舶出租人和船舶承租人。
　　1.船舶出租人
　　租船运输的出租人既可能是“船舶所有人”也可能是 “二船东”。
　　2.船舶承租人
　　船舶承租人既可能是国际贸易合同中的卖方或买方，也可能是专门从事租船业务的经营人或船公司。
　　(三)租船经纪人
　　1.租船经纪人(chartering broker)的概念
　　航运市场中专门从事船舶的租赁、订舱、买卖、保险等中介业务的航运经纪人。(ship broker)
　　由于租船经纪人对于租船市场的信息掌握全面、及时，具有租船业务的特殊知识和谈判技能，促成合同顺利签订等方面所起到的积极作用，船舶出租人和承租人通过租船经纪公司开展业务的做法十分普遍，所以在航运市场中会存在大批专门从事租船订舱等经济业务的经纪人。
　　2.租船经纪人的身份
　　租船经纪人包括：
　　(1)船舶出租人经纪人
　　(2)船舶承租人经纪人
　　(3)双方当事人经纪人
　　租船经纪人的身份性质可以将其认定为代理人，而另一方面又可以将其认定为居间人。
　　3.租船经纪人进行租船业务洽谈的方式
　　租船经纪人进行租船业务洽谈的方式有三种情况：
　　(1)由船舶出租人和承租人各自指定一个租船经纪人，由其代表各自委托人的利益进行洽谈。
　　(2)船舶出租人或承租人共同指定一个租船经纪人进行洽谈。这时, 租船经纪人也不再代表任何一方的利益,船舶出租人和承租人一般在居间人在场的条件下进行谈判。
　　(3)船舶出租人或承租人的一方与它方指定的租船经纪人进行租船业务洽谈。
　　4.租船经纪人的佣金
　　(1)佣金的标准在国际上没有统一的标准，一般在运费或租金的1%～4%。航次租船下，一个经纪人的佣金通常为1.25%，有两个经纪人时的佣金通常为2.5%。
　　(2)在没有达成协议时，租船实务的惯例是按照“无效果，无报酬”的原则，租船经纪人一般是不能取得佣金。
　　(3)当租船业务洽谈达成协议后，因为一方当事人的过错，导致租船合同不能履行时，为了保护租船经纪人的利益，应当在合同中载明如何处理租船经纪人的佣金问题。“金康合同”范本规定，在这种情况下由过错方支付原定佣金的1/3。
　　二、租船运输的特点
　　(1)按照租船合同安排船舶航线，组织运输;没有相对于定期班轮运输的船期表和航线。
　　(2)适合于大宗散货运输，货物的特点是批量大、附加值低、包装相对简单。因此租船运输的运价(或租金率)相对班轮运输而言较低。
　　(3)舱位的租赁一般以提供整船或部分舱位为主，主要是根据租约来定。承租人一般可以将舱位或整船再租与第三人。
　　(4)船舶营运中的风险以及有关费用的负担责任根据租船合同的规定。
　　(5)租船运输中的提单的性质不完全与班轮运输中的提单的性质相同，它一般不是一个独立的文件，对于承租人和船舶出租人而言，仅相当于货物收据。这种提单要受租船契约约束，银行不愿意接受这种提单，除非信用证另有规定。当承租人将提单转让与第三人时，提单起着权利凭证作用;而在第三人与船舶出租人之间，提单这时则是货物运输合同的证明。
　　(6)承租人与船舶出租人之间的权利和义务是通过租船合同来确定的。
　　(7)租船运输中，船舶港口使费、装卸费及船期延误，按租船合同规定由船舶出租人和承租人分担、划分及计算，而班轮运输中船舶的一切正常营运支出均由船方负担。
　　三、租船合同范本
　　(一)租船合同范本的概念
　　为了简化签订租船合同的手续，加快签约的进程和节省为签订合同而发生的费用，也为了能通过在合同中列入对自己有利的条款，以维护自己一方的利益，在国际航运市场上，一些航运垄断集团、大的船公司或货主垄断组织，先后编制了供租船双方选用，作为洽商合同条款基础的租船合同范本。
　　(二)租船合同范本的分类
　　1、租船合同范本根据是否得到公认和是否得到广泛采用而分为标准租船合同格式、非标准租船合同格式和厂商租船合同格式。
　　(1)标准租船合同：是指由英国航运公会、波罗的海国际航运公会、纽约土产交易所和日本海运集会所等公共机构所制定或认可，并被公认和广泛采用的合同格式。
　　(2)非标准租船合同：是指不属于标准租船合同范围，但其格式有一定的规律，并常被采用的合同格式。
　　(3)厂商租船合同：是一些大宗货物主要为租赁船舶而制定的特殊合同格式。
　　2、租船合同范本根据租船货运经营方式不同又可分为航次租船合同范本，定期租船合同范本，光船租船合同范本
　　(三)主要租船合同范本
　　比较有影响的标准租船合同格式主要有：
　　1.航次租船合同格式
　　(1)统一杂货租船合同
　　统一杂货租船合同：简称“金康(GENCON)”，是国际上标准的航次租船合同范本。我国航次租船实务中大多使用金康合同范本。
　　(2)北美谷物航次租船合同
　　北美谷物航次租船合同：简称“NORGRAIN”，由美国船舶经纪人和代理人协会制定，波罗的海国际海事协会、英国船舶经纪人和代理人协会联盟推荐使用。该范本适用于由北美至世界各地的谷物运输。
　　(3)其他航次租船合同
　　航次租船业务中使用的租船合同范本还包括威尔士煤炭租船合同、C(矿石)7租船合同、油船航次租船合同1976等。
　　2.定期租船合同范本
　　(1)纽约土产交易所定期租船合同
　　纽约土产交易所定期租船合同：简称“土产格式”(NYPE)，是美国纽约土产交易所制定的定期租船合同标准格式。“土产格式”是目前使用最为广泛的定期租船标准合同。

     申请包机，凭单位介绍信或个人有效身份证件与承运人联系协商包机运输条件，双方同意后签订包机合同。包机人与承运人应当履行包机合同规定的各自承担的责任和义务。       

　　包机人和承运人执行包机合同时，每架次货物包机应当填制托运书和货运单，作为包机的运输凭证。       

　　包机人和承运人可视货物的性质确定押运员、押运员凭包机合同办理机票并按规定办理乘机手续。       

　　包用飞机的吨位，由包机人充分利用。承运人如需利用包机剩余吨位应当与包机人协商。       

　　包机合同签订后，除天气或其它不可抗力的原因外，托运人和承运人均应当承担包机合同规定的经济责任。包机人提出变更包机前，承运人因执行包机任务已发生调机的有关费用应当由包机人承担。       

　　包用飞机，承运人按包机双方协议收取费用。       

　　申请包舱或包集装板(箱)的合同签定及双方应当承担的职责和义务参照包机的有关条款办理。

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《出口货物报关单》上的“成交方式”栏如何填报？
国际货代精英（）为你解读
《中华人民共和国海关出口货物报关单》上的“成交方式”栏可以填报的形式为“FOB”“C&F”和“CIF”。其他国际贸易术语如EXW，FCA，DAP等，根据是否包含“运费”和/或“保费”，分别归并到“FOB”“C&F”和“CIF”。也就是说，成交方式、运费和保费这三栏是互相联系的。
根据《国际贸易术语解释通则》（INCOTERMS 2000&2010版）和《中华人民共和国海关进出口货物报关单填制规范》，成交方式填报方法如下：
1、离岸价：FOB（Free On Board）
《出口货物报关单》上“成交方式”栏填FOB。
→运费栏和保费栏都留空。
2、成本加运费：C&F/CNF/CFR（Cost and Freight）
《出口货物报关单》上“成交方式”栏填C&F。
→运费栏要填报，保费栏留空。
3、成本加保险费加运费：CIF（Cost，Insurance and Freight）
《出口货物报关单》上“成交方式”栏填CIF。
→运费栏和保费栏都要填报。
4、工厂交货：EXW（EX works）
《出口货物报关单》上“成交方式”栏填FOB。
→运费栏和保费栏都留空。
5、货交承运人：FCA（Free Carrier）
《出口货物报关单》上“成交方式”栏填FOB。
→运费栏和保费栏都留空。
6、运费付至指定目的地：CPT（Carriage Paid to）
《出口货物报关单》上“成交方式”栏填C&F。
→运费栏要填报，保费栏留空。
7、运费、保险费付至指定目的地CIP（Carriage and Insurance Paid to）
《出口货物报关单》上“成交方式”栏填CIF。
→运费栏和保费栏都要填报。
8、目的地交货：DAP（Delivered At Place）
此术语相当于INCOTERMS 2000的DAF（Delivered at Frontier）、DES（Delivered Ex Ship）和DDU（Delivered Duty Unpaid）三个术语；《出口货物报关单》上“成交方式”栏填CIF。
→运费栏和保费栏都要填报。
9、运输终端交货：DAT（Delivered at Terminal）
此术语相当于INCOTERMS 2000的DEQ（Delivered Ex Quay）术语；《出口货物报关单》上“成交方式”栏填CIF。
→运费栏和保费栏都要填报。
10、完税后交货：DDP（Delivered Duty Paid）
《出口货物报关单》上“成交方式”栏填CIF。
→运费栏和保费栏都要填报。

出口报关单上运费和保费栏填报口诀：
→成交价格包含运费的，就要填报运费栏；不包含运费的，就不要填报运费栏。
→成交价格包含保费的，就要填报保费栏；不包含保费的，就不要填报保费栏。
→成交价格包含运费和保费的，就要填报运费和保费栏；不包含运费和保费的，就不要填报运费和保费栏。
请注意：
1、这是出口货物报关单的填报规范，不适合进口。
2、之所以如果成交价格包含了运费和/或保费，就要在运费和/或保费栏单独列出来，是因为到国税局申请出口退税时，首先要把运费和/或保费减去，再计算退税额。换句话说，退税是以FOB价格为基础的，也就是不含运费和/或保费的价格。如果成交价格包含了运费和/或保费，就要先减去，再计算退税额。
3、具体减多少？就是报关单上运费和/或保费栏填报的那个数额。
4、如果成交方式为FOB，运费和保费栏留空，就不用减，因为这本身就是FOB价格，本身没有包含运费和保费。
备注：
在《国际贸易术语解释通则》（2000版或2010版）中，
FOB货值的英文表达为：Cost
运费的英文表达为：Freight 或Carriage
保费的英文表达为：Insurance
承运人的英文表达为：Carrier
工厂的英文表达为：Works
运输终端的英文表达为：Terminal
交货的英文表达为：Delivered
完税的英文表达为：Duty paid
未完税的英文表达为：Duty Unpaid

  文/-国际货代精英
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　　第一次到英国留学难免会整理出许多零零散散的东西，但是据了解飞机行李限重好像是40kg,有的好像是限重32kg,我总共收拾出来了差不多100kg呢？到英国留学的行李超重了怎么罚款呢？ 　　据我们行李托运公司了解，如果您乘坐的是南航的国际航线的话超出的重量，每公斤以经济舱票价的1.5%计算，以人民币为单位，尾数四舍五入。如美加航线中，留学生行李超过最高重量额度的32公斤，少于或等于45公斤，需要额外支出人民币2700元。三边尺寸之和超过158CM，小于或等于203CM，需要额外支出人民币900元。其它航空公司可能有不同的规定但是罚款都是相当的吓人，我们建议出国留学行李超重后可以提前寻找好国际行李托运公司进行托运，我司的空运行李服务21kg以上的行李托运平均也就小一百每公斤的托运费用，并且是送货上门，此费用是一次性结清。 　　我们行李托运公司还建议大家在收拾英国留学行李时一下物品可以少带些。 　　1.是化妆品香水等物品，这些东西通常比国内便宜很多，大家可以带一些常用的就可以。 　　2.就是一些日常用品如：洗发水、肥皂、牙膏、洗衣粉等。这些东西跟国内相比差距不大，所以完全可以到国外去买，没必要占用行李箱。 　　3.手机，只要你住满1个月，有了银行纪录，申请一个付月租的手机，是免费送的。但一个月你不能用手机不方便的话带个现有的旧的也可以，来了以后买张Pay As You Go的卡，但电话费会贵死你，打一个电话要1英镑。 　　4.再来就是分量稍重的小电器。尽管一些电器产品来讲比国内贵一些，但其实贵的有限。比较小的一些用品如MP3等还是建议从国内带。 　　5.鞋子衣物：在英国的鞋店里，像旅游鞋这类差不多10英镑，皮鞋穿的机会不是很多，打折时20英镑也可以买到不错的，所以对于留学生而言，其实不必带上很多双，到英国再买也是可以的。再有就是袜子这类东西，小摊、Boots Sell看到1英镑3双的，质量还算不错，比国内贵不多。当然厚实一点的质量好一点的差很多。 　　当然我们的衣物还是要带够的因为英国人都比我们高大，难免尺寸会存在挺大的差异，特别是内衣啊，一些保暖的衣物等这些是可以多带的。