海外仓清货

国际货运航空线路

　　西欧——北美间的北大西洋航空线。该航线主要连接巴黎，伦敦，法兰克福，纽约，芝加哥，蒙特利亚等航空枢纽。

　　西欧——中东——远东航空线。该航线连接西欧各主要机场至远东香港，北京，东京等机场。并途经雅典，开罗德黑兰，卡拉奇，新德里，曼谷，新加坡等重要航空站。

　　远东——北美间的北太平洋航线。这是北京，香港，东京等机场经经北太平洋上空至北美西海岸的温哥华，西雅图，旧金山，洛杉矶等机场的航空线。并可延伸至北美东海岸的机场。太平洋中部的火奴鲁鲁是该航线的主要中继加油站。

　　此外，还有北美——南美，西欧——南美，西欧——非洲，西欧——东南亚——澳新，远东——澳新，北美——澳新等重要国际航空线。

　　空运——国际货运航空线路
　　一、世界上最繁忙的航空线有：

　　西欧--北美间的北大西洋航空线。该航线主要连接巴黎，伦敦，法兰克福，纽约，芝加哥，蒙特利亚等航空枢纽。

　　西欧--中东--远东航空线。该航线连接西欧各主要机场至远东香港，北京，东京等机场。并途经雅典，开罗德黑兰，卡拉奇，新德里，曼谷，新加坡等重要航空站。

　　远东--北美间的北太平洋航线。这是北京，香港，东京等机场经经北太平洋上空至北美西海岸的温哥华，西雅图，旧金山，洛杉矶等机场的航空线。并可延伸至北美东海岸的机场。太平洋中部的火奴鲁鲁是该航线的主要中继加油站。

　　此外，还有北美--南美，西欧--南美，西欧--非洲，西欧--东南亚--澳新，远东--澳新，北美--澳新等重要国际航空线.

　　二、我国的国际贸易航空货运线和机场

　　在我国，目前主要在北京，上海，天津，沈阳，大连，哈尔滨，青岛，广州。南宁，昆明和乌鲁木齐等机场接办国际航空货运任务。

货车的主要作用还是装载货物。因此，驾驶员更要注重如何按照规定载货。装载时，要注意以下几点：
装载的物品不得遗洒、飘散。
货物质量不超过车辆核定的装载质量，也就是不能超过行驶证上标注的允许装载的质量。
货物的长度和宽度不可以超出车厢。
货物高度规定分两种情况：一是重型、中型货车和半挂车载物，从地面起不超过4米，载运集装箱的车辆不超过4.2米；二是除第一种情况以外的其他货车载物，从地面起不超过2.5米。
载货汽车车厢不得载客。在城市道路上，货运机动车在留有安全位置的情况下，车厢内可以附载临时作业人员1~5人；载物高度超过车厢栏板时，货物上不得载人。

泗务（sibu）港口是马来西亚港口之一，泗务港口代码MYSIB，泗务港是东南亚线海运航线上主要港口，最大吃水6.09米，不强制引航。
港口名 泗务 SIBU 港口代码 MYSIB 主要港口 主要 国家/地区代码 MY 国家/地区 马来西亚 国家/地区英文名称 MALAYSIA 航线名称 东南亚线 在检疫停泊地等检疫的船只应该打出或挂出国际检疫停船或信号旗，在港口卫生官员清船之前，非港务人员不准登船、船上人员也不许离船登岸。
外部沙州限制吃水5.18米(东北季风期间)，抵达港口、离开港口或在港内移换泊位的船只应该升起他的信号旗，准备离港船的船长或其代理人，按港务官员的要求，应该出示港口结关。

  1.不要和小船公司签定大合同。
2.不要委托不熟悉的货代，尽管许诺多多。
3.对于运输价格应该尽可能文字确认，实际上不要担心货代的利润，你只要考虑你贸易的成本。
4.提单要仔细检查，一定要和合同，和LC对应检查，出现错误，及时修改。
5.配船要小心，不要因为没有注意跟踪而被甩货。
6.租整船是需要专业的人员参与，不要认为自己的资格足够可以应付繁复的条文合同。花些钱请专业人员是值得的。
7.谈包干合作的时候要落实到文字，并且在付款的时候要坚持不支付其他费用。
8.选择好的货代，比选择一个好的船公司更有价值。
9.电放是给良好信誉的客户提供的，一般不会给陌生的客户做电放。
10.倒签提单是一种欺骗行为，虽然比较普遍，但是仍然说明了生产备货阶段的管理混乱。应当避免。
11.对于客户委托的船公司，如果条件可能应当亲自拜访或者电话了解一下背景。
12.保险要及时，并且根据货物的不同进行补充保险。
13.货物有木制托盘注意对方海关是否有熏蒸要求。
14.小型船公司价格便宜，但是会有消失的风险。

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