海外仓清货

勃生（bassein）港口是缅甸港口之一，勃生港口代码MMBSN，勃生港是东南亚线海运航线上非主要港口，位于缅甸南部伊洛瓦底江三角州河网西勃生河东岸，港口出入港航道冬季仅供吃水7.0米船只入港，夏季西南季风季节可允许吃水7.3米以下船只入港。
港口名 勃生 BASSEIN 港口代码 MMBSN 主要港口 非主要 国家/地区代码 MM 国家/地区 缅甸 国家/地区英文名称 MYANMAR 航线名称 东南亚线 勃生港口有6个公用码头和20个诸如碾米厂在内的企业自备码头，沿边水深5.2－7.1米，河中心还有3只系泊浮筒和1个浮码头，后者可靠泊122米长船只。

  1.关于海运费的构成,一般是"基本运费+附加费",其中附加费就比较复杂了,象日本有CAF,YAS,EBS,欧洲有BAF,CAF,安全附加费,苏伊士运河费,低硫附加费等,美国有DDC等,所以说不同的航线附加费也不一样
　　2.船公司给货代的佣金的问题,不同的船公司佣金也不一样的,一般分两种:
　　A.比例佣金,就是基本海运费的百分比.不同的船公司幅度也不一样,多的有5%,还有4%,目前比较多见的是2.5%(大多数船公司如此),最低的是0(如长荣)
　　B.定额佣金,就是不管海运费是多少,统一按小柜多少美元,大柜多少美元退给货代. 同一个船公司不同航线定额佣金也不一样.如韩进,东南亚等近洋航线是小柜佣金10美元,大柜佣金20美元;欧洲等远洋航线定额佣金是小柜20美元,大柜40美元.

中欧卡航是由大型卡车作为运输工具，从中国装车运送货物到欧洲的一种运输方式，中欧卡航是继空运、海运、铁运之后的又一运输方式，也被称为第四物流通道。

中欧卡航是什么运输方式？ 中欧卡航是是由大型卡车作为运输工具，从中国装车运送货物到欧洲的一种运输方式，相比空运，中欧卡航价格要低很多，相比海运，中欧卡航时效快很多而且稳定性，相比铁运，中欧卡航时效更快。
中欧卡航线路： 中欧卡航一般从新疆的从乌鲁木齐出境，途径阿拉山口或者霍尔果斯口岸，到达哈萨克斯坦，然后到俄罗斯等国家，有一条专门的路线的。
卡航线路：国内装柜-新疆乌鲁木齐出境-哈萨克斯坦-俄罗斯-白俄罗斯—波兰/匈牙利/捷克/德国。
从中国发货到派送到欧洲二十几个国家整体时效在15-25天左右。

 海运费 ocean freight 
集卡运费、短驳费 Drayage 
订舱费 booking charge 
报关费 customs clearance fee 
操作劳务费 labour fee or handling charge 
商检换单费 exchange fee for CIP 
换单费 D/O fee 
拆箱费 De-vanning charge 
港杂费 port sur-charge 
电放费 B/L surrender fee 
冲关费 emergent declearation change 
海关查验费 customs inspection fee 
待时费 waiting charge 
仓储费 storage fee 
改单费 amendment charge 
拼箱服务费 LCL service charge 
动、植检疫费 animal & plant quarantine fee 
移动式其重机费 mobile crane charge 
进出库费 warehouse in/out charge 
提箱费 container stuffing charge 
滞期费 demurrage charge 
滞箱费 container detention charge 
卡车运费 cartage fee 
商检费 commodity inspection fee 
转运费 transportation charge 
污箱费 container dirtyness change 
坏箱费用 container damage charge 
清洁箱费 container clearance charge 
分拨费 dispatch charge 
车上交货 FOT ( free on track ) 
电汇手续费 T/T fee 
转境费/过境费 I/E bonded charge 
空运方面的专用术语 
空运费 air freight 
机场费 air terminal charge 
空运提单费 airway bill fee 
FSC (燃油附加费) fuel surcharge 
SCC（安全附加费） security sur-charge 
抽单费 D/O fee 
上海港常用术语 
内装箱费 container loading charge(including inland drayage) 
疏港费 port congestion charge 
场站费 CFS charge 
文件费 document charge 

   TBT又称为技术性贸易壁垒，它是非关税壁垒的主要表现形式，是指由于各国或地区对技术法规、标准、合格评定程序以及标签、标志制度等技术要求的制定或实施不当，从而可能给国际贸易造成不必要的障碍。  

　　WTO/TBT协议是《世界贸易组织贸易技术壁垒协议》的简称， WTO/TBT协议对WTO成员在国际贸易中制定、采用和实施技术法规、标准及合格评定程序等方面制定了规则，目的是在技术壁垒方面对各成员的贸易行为和必须履行的义务进行规范，以减少和消除贸易中的技术壁垒，实现国际贸易的自由化和便利化。  

　　TBT协议的基本原则是：采用国际标准的原则，也就是采用ISO、IEC等国际标准；避免不必要（过高过严）的贸易障碍原则，一些国家提出的标准高于严于国际标准，并且提出的高要求也没有权威的科学依据，对贸易造成不必要的障碍；透明度原则，各成员国有义务向WTO成员国通报本国的有关技术法规、标准或合格评定程序，并在发生变化时及时通报变化的情况，并给予60天的评议期和不少于6个月的过渡期；协调原则， 如果其他国家有同样性质的技术法规，建议等同采用；非歧视原则，就是最惠国待遇和国民待遇原则。