英国海外仓地址大全

有关集装箱拖车提柜做柜还柜的相关知识有如下:
1.拖车一般是集中在起运港码头堆场附近。
2.拖车的种类
大马力车：适合拖货重18吨以上的拖车
小马力车：适合拖重15吨以下的拖车
3.柜子在托板摆放的位置
一台拖车可以拖两个小柜或者一个大柜，拖两小柜时我们称之为孖拖或者双托。当一拖车只拖一条小柜的时候，小柜的摆放位置分为三种，摆前、摆尾和摆在中间。当客户只安排一条小柜的拖车运输时，要跟客户确认小柜的摆放位置，看客户有没有特殊要求。重柜最好不要摆尾，容易导致翘头。
4.安排拖车的时间
安排拖车的时间就是做柜的时间，在船期稳定、货物已经做好的情况下，至少提前截关时间2天装柜，一边留出充足的时间安排报关。
5.安排拖车需要提供的资料
需提供SO、装柜地址、联系人、联系电话、装柜时间(什么时候到厂)。
6.拖车相关知识

打单：是指在提空柜之前，需要用SO到码头指定地点打提柜纸的过程，打好单后才可以安排提柜，码头打单的时间一般是固定的，超过这个时间码头一般不受理打单业务。现在很多已经实行网上打单，不用到码头去。
换柜纸：重柜还码头后，司机会拿到一张换柜纸，证明柜子已经还回码头。

   一、海洋运输  
　　★班轮运输（特点、运费构成、计算公式及计收标准）  
　　1、班轮运输的特点：四固定一负责  
　　（1）四固定：航线、港口、船期、动费率固定。  
　　（2）一负责：班轮公司负责配载和装卸，双方不计滞期费和速遣费  
　　（3）双方不订立书面合同，以签发的提单条款为依据。  
　　2、运费的构成  
　　运费总额=基本运费（Basic Rate）+附加运费（Surcharge or Additional）  
　　★租船运输（定期租船、定程租船）  
　　1、定期租船：船舶所有人出租给承租人，以时间为计算依据。  
　　2、定程租船：在指定港口之间进行运输。  
　　3、F.O.:船方管装不管卸 F.I.：管卸不管装 F.I.O.不卸也不装  
　　☆海洋货物运输操作流程  
　　(略)  
　　二、陆路运输  
　　包括：国际铁路货物联运和对港铁路货物运输。  
　　★铁路运输  
　　国际铁路货物联运：采用一份货运单，对俄罗斯、朝鲜采用此方式。  
　　☆公路运输  
　　“门到门”运输  
　　三、航空运输  
　　★航空运输方式  
　　班机运输、包机运输、集中托运及航空快递。（关注各方式特点及适用见P474页）  
　　★航空运单  
　　主运单：MAW 分运单：HAW  
　　★航空运费  
　　航空运费按W/M方式计算，取实际重量与体积重量中高者计算。  
　　体积6000立方厘米=重量1千克  
　　四、国际多式联运  
　　★集装箱运输（特点、货物交接）  
　　（一）集装箱运输  
　　1、集装箱运输的特点  
　　（1）方便换装。  
　　（2）实现“门到门”运输无须开箱倒载和检验。  
　　（3）装卸快、效率高，质量有保证。  
　　2、与集装箱相关的几个英语短语  
　　整箱货（Full Container Load ,FCL）  
　　拼箱货（Less Container Load ,LCL）  
　　集装箱堆场（Container Yard ,CY）  
　　堆场到堆场（CY-CY）  
　　集装箱货运站（Container Freight Station,CFS）  
　　货运站到货运站（CFS-CFS）  
　　★国际多式联运（特征和优点）  
　　1、国际多式联运的特征  
　　（1）具有一份多式联运合同。  
　　（2）使用一份联运单据，单一运费率。  
　　（3）两种及以上不同运输方式的连续运输。  
　　（4）国际货物。  
　　（5）一个经营人对全程负责。  
　　2、优点  
　　（1）一次托运、一份合同、一次支费、一次保险，简化手续、节省人力、物力和费用。  
　　（2）缩短运输时间、减少库存、降低货损货差事故。  
　　（3）选择最佳线路、提高管理水平。  
　　五、世界主要港口中英文名称  
　　☆世界主要港口中英文名称  
　　注意一些常用的港口的英文，在报关单填制中常会涉及到。

 一、用语含义。
　　单耗是指加工贸易企业在正常生产条件下加工生产单位出口成品（包括深加工结转的成品和半成品）所耗用的进口保税料件的数量。单耗包括净耗和工艺损耗。
净耗是指加工生产中物化在单位出口成品（包括深加工结转的成品和半成品）中的加工贸易进口保税料件的数量。
　　工艺损耗：指因加工生产工艺要求，在生产过程中除净耗外所必需耗用，且不能完全物化在成品（包括深加工结转的成品和半成品）中的加工贸易进口保税料件的数量。
　　二、加工贸易单耗标准的制定原则：
　　（一）符合加工贸易企业的生产实际；
　　（二）贯彻国家产业政策、财税政策和外贸政策；
　　（三）以国家、行业标准或该行业的平均生产水平为基础；
　　（四）促进加工贸易企业的技术进步和公平竞争；
　　（五）便于海关依法行政和有效监管。
　　三、单耗申报
　　加工贸易企业加工的成品出口或深加工结转前，应如实申报成品的单耗。有单耗标准的商品，应该在标准的幅度内如实申报。如海关认为必要，还应提交以下资料：
　　（一）原材料、成品样品或其影象图片、图样及其品质、成分、规格、型号等相关数据和资料；
　　（二）工艺流程图、排料图、工料单、配料表，质量检测标准等能反映成品加工的质量技术要求、加工工艺过程及相应耗料的有关资料；
　　（三）加工合同、生产报表、成本核算等有关帐册；
　　（四）财政、税务、审计部门对企业稽查审计的结果和报告资料等；
　　（五）其它能反映单耗、净耗和工艺损耗情况的资料。
　　加工企业不得以商业秘密为由，拒绝向海关提供有关资料；海关对企业提供的信息资料中属于商业秘密的内容负有保密义务。
　　海关接受企业单耗申报后，在产品出口前，企业实际加工产品的单耗与申报单耗不符时，企业应主动向海关申报变更单耗。

 

一、业务概述
进出境空运快件是指运营人在特定时间内，以门到门的快速运输方式承运的进出境快递物品、货物。

进境快件应在航空器申报入境后24小时内、出境快件应在航空器离境前4小时向办理报关手续。

海关按照集中管理、分类报关的原则对进出境快件实施监管。所谓A类快件是指海关现行法规规定予以免税的无价值的文件、资料、单证、票据。

通常情况下，运营人(快件公司)可为收寄件人代理大部分的通关手续。

二、办事依据
《中华人民共和国海关对进出境快件的监管办法》三、办事程序进境第一步：快件运抵快件监管中心前，运营人通过EDI方式向海关申报电子报文，应申报该批快件以下数据项：(1)总运单号;(2)进口日期;(3)航班号;(4)申报公司;(5)快递公司;(6)收件人;(7)品名;(8)数量;(9)重量;(10)价值;(11)性质。

第二步：快件实际运抵快件监管中心，且经海关审核电子报文无误、符合有关规定的，海关通过EDI系统向运营人发送放行指令。

三、出境
第一步：运营人填制KJ1报关单，持总运单、每份快件的分运单及其它海关所需单证向海关申报。

第二步：经海关审核无误并符合有关规定的，海关在总运单上加盖放行章。

一．工作态度   
无论是做货代，还是做其他工作自身的工作态度都要端正，这一点只要想好好工作就得具备，这里就不详述了。   
二．业务了解   
进入公司后的第一件事情就是要了解公司内部的业务分配。一般的货代部设立有经理、部门主管、操作、调度、文件、客服和销售等岗位，各岗位相辅相成构成货代部完整的运作机制。不同的岗位工作职权不同。所以要用尽可能短的时间来了解公司的部门分配及熟悉业务。   
三、业务操作流程掌握   
一般货代公司的货代流程都可以划分为“接单、订舱、拖车/内装、报关、文件、费收和其他”几个环节，各环节相辅相成。   
下面就流程的各个环节做一下简单的介绍，供朋友们在工作时参考：   
接单部分   
接单流程： 审核确认客户委托内容和服务要求------运价核对、确认--------舱位确认   
订舱部分   
一般要求预定开航日7天前必须安排订舱，对可以提前接受委托的船公司应争取头批订舱，旺季时候根据市场情况适当提前；   
流程：委托-----订舱--------舱位通知   
拖车/内装（调度）   
客户委托的拖车、内装和/或者报关等要求，必须根据船公司、码头、货物性质和市场环境等情况予以预先审核，对于存在隐患的不合理安排尽量同客户协商调整并告知理由和风险。   
操作员报关   
(1) 得到相关销售或者客服确认后方能安排   
(2) 根据船公司、码头、航线和货物等情况，前瞻判断合适的报关时间。如同客户具体情况有冲突，必须同客户友好协商并告知可能的风险   
(3) 最迟在同客户约定报关日期的前一工作日，再次同客户确认报关资料的发送情况   
(4) 收到报关资料后的第一时间对报关资料进行预审，有问题立即处理   
(5) 在约定的报关日期前一工作日下班前，把完整的报关资料送报关行   
(6) 对于报关资料，要求复印留底；对于重要报关资料如核销单等，必须在做登记   
(7) 跟踪反馈报关结果   
提单确认   
四、工作经验总结与探索   
任何工作都会经历入门，是否成为高手在于平时的学习经验积累