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 提单 　BILL OF LADING 提单是指一种用以证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人据以保证在目的港交付的单证。 

已装船提单 SHIPPED OR BOARD B/L 指承运人向托运人签发的货物已经装船的提单。 
收货待运提单或待运提单 RECEIVED FOR SHIPPING B/L 指承运人虽已收到货物但尚未装船时签发的提单。 

直达提单 DIRECT B/L 指货物自装货港装船后，中途不经换船直接驶到卸货港卸货而签发的提单。 

联运提单或称转船提单 THROUGH B/L 指承运人在装货港签发的中途得以转船运输而至目的港的提单。 

多式联运提单 MT B/L 指货物由海上、内河、铁路、公路、航空等两种或多种运输方式进行联合运输而签的适用于全程运输的提单。 

班轮提单 LINER B/L 班轮是在一定的航线上按照公布的时间表，在规定的港口间连续从事货运的船舶。班轮可分定线定期和定线不定期两种。 

租船合同提单 CHARTER PARTY B/L 一般指用租船承运租船人的全部货物，船东签给租船人的提单，或者并非全部装运租船人的货物，而由船东或租船人所签发的提单。 

记名提单 STRAIGHT B/L 只有提单上指名的收货人可以提货的提单，一般不具备流通性。 

指示提单 ORDER B/L 通常有未列名指示（仅写ORDER），列名指示（ORDER OF SHIPPER 或ORDER OF CONSIGNEE**COMPANY；ORDER OF **BANK）。此种提单通过指示人背书后可以转让。 

不记名提单 BLANK B/L或OPEN B/L 提单内没有任何收货人或ORDER 字样，即提单的任何持有人都有权提货。 

清洁提单 CLEAN B/L 货物交运时，表面情况良好，承运人签发提单时未加任何货损、包装不良或其他有碍结汇的批注。 

不清洁提单 FOUL B/L 货物交运时，其包装及表面状态出现不坚固完整等情况，船方可以批注，即为不清洁提单。 

包裹提单 PARCLE RECEIPT 或 NON-NEGOTIABLE RECEIPT 适用于少量货物、行李或样品等。 

最底运费提单或称起码提单 MINMUM B/L 运费未到运价本规定的最低额，而按规定的最低运费计收。 

并提单 OMNIBUS B/L 或COMBINED B/L 不同批数的货物合并在一份提单上，或不同批数的相同的液体货装在一个油舱内，签发几份提单时，前者叫并提单，后者叫拼装提单。 

分提单 SAPARATE B/L 一批货物，即同一装货单的货物，可根据托运人的要求分列2套或2套以上的提单。 

过期提单 STALE B/L 出口商向银行交单结汇的日期与装船开航的日期距离过久，以致无法于船到目的地以前送达目的港收货人的提单，银行一般不接受这种提单。 

交换提单 SWITCH B/L 起运港签发提单后，在中途港另行换发的一套提单，作为该批货物由中途或中转站。 

倒签提单 ANTE-DATED B/L 承运人应托运人的要求在货物装船后，提单签发的日期早于实际装船完毕日期的提单。 

预借提单 ADVANCED B/L 因信用证规定装运期和结汇期到期而货物因故未能即使装船，但已在承运人掌握之下或已开始装船，由托运人出具保函要求承运人预借的提单。 

舱面提单或称甲板货提单 ON DECK B/L 指货物装载于船舶露天甲板，并注明“甲板上”字样的提单。 

货运提单 HOUSE B/L 由货运代理人签发的提单。货运提单往往是货物从内陆运出并运至内陆时签发的。这种提单从技术上和严格的法律意义上说，是缺乏提单效力的。 

国际多式联运 INTERNATIONAL MULTIMODAL TRANSPORT 根据货物托运人委托，由多式联运经营人以至少两种不同的运输方式，其中一种为海运方式，将货物从一国境内接管货物地点运至另一国境内指定交付货物的地点，这种运输方式称为国际多式联运。它的主要形式有：海陆/海空/海铁等。 

国际物流 INTERNATIONAL LOGISTICS 指世界各国或各地区之间，由于国际贸易活动而发生的商品实体从一个国家或地区流转到另一个国家或地区的物流活动。 

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 1.出口货物退税企业应在其出口货物装载的运输工具办结海关手续后，向其报关的海关申请办理出口货物的退税专用报关单（浅黄色）。出口货物在口岸海关直接办理出口手续的，由企业在口岸海关办理。出口货物在内地海关报关后转关至口岸海关出口的，内地海关在收到口岸海关的转关的通知单回执后，才予办理出口货物退税专用报关单。海关根据实际出口货物的数量、价格等签发出口货物专用报关单，并按规定收取签证费。海关签发出口货物退税专用报关单的时间为：装载出口货物的运输工具办结海关手续之日起，至海关放行货物之日起的六个月内。  

　　2.办理出口退税必须在出口货物实际离境后，因此，存入出口监管仓库的出口货物要待货物提取出仓库并装载运输工具离境后，海关才能签发出口货物退税装用报关单。通过转关运输方式存入出口监管仓库的货物，企业应在货物装载运输工具离境后，向处境地海关申请办理出口货物退税专用报关单。  

　　3.提取出口保税仓库货物销售给国内企业或三资企业进行深加工产品复出口的，海关按结转加工的有关规定办理，不予签定出口货物退税专用报关单。  

　　4.企业遗失海关签发的出口货物退税专用报关单可以补办，补办时间为自该出口货物办结海关出口监管手续之日起6个月内。补办时，企业应先到主管其出口退税的地（市）国家税务局申请，税务机关经核实出口货物确实未办理过退税后，签发《关于申请出具（补办报关单）证明的报告》。企业得到《报告》后，应该到出口货物原签发海关去办理补办报关手续。海关凭《报告》补签出口货物退税专用报关单。  

　　5.企业开展进料加工业务出口货物办理出口退税，必须持外经贸主管部门批件，先送主管其出口退税的税务部门审核签章，税务部门逐笔登记并将复印件留存备查。海关凭有主管出口退税税务部门印章的外经贸主管部门的批件，方能办理出口料件“登记手册”。企业因故未能执行进料加工合同，需持原“登记手册”或海关证明到主管税务部门办理注销手续。  

　　6.外商投资企业办理出口货物退税，根据《中华人民共和国增值税暂行条例》和国务院有关规定，对1994年1月1日以后办理工商登记的外商投资企业生产出口货物，符合《出口货物退（免）税管理办法》的在办结海关出口手续后，可申请办理出口货物退税专用报关章。  

　　7.出口货物遇特殊情况发生退关或退运，如海关已签发了出口货物退税专用报关单，报关人需将该报关单退交海关；如企业以交国家税务局办理了退税手续，则应向税务局申请《出口商品退运已补税证明》，在办理退关或退运报关时随报关单等一并递交海关，才予办理退关或退运。  

　　8.对出口企业违法骗取退税的行为，由海关和税务机关按有关规定分别处理。

  台湾海关计算关税Duty的标准为CIF，即商品价值+国际运费+保险费用
  台湾的关税在0-30%，平均数为6.52%，书籍，电子产品等无需支付关税。
  台湾的VAT增值税为5%，在CIF和适用的关税总和基础上计算。
  CIF价值小于3000新台币的国际快递免关税(仍需支付5%的增值税)

代理业务员在因外配订舱面对的是每一单不同的船东或货代，根据各家不同的操作规定提供海运服务。在收到经运价中心审核过和订舱单后，开始订舱工作，注意审核订舱单必须提供以下内容：
　　代理业务员在因外配订舱面对的是每一单不同的船东或货代，根据各家不同的操作规定提供海运服务。
　　一．配船指南
　　适用于所提供的各条航线服务以及拼箱服务。
　　二．订舱对象及方式
　　以价格优先，航线好为宗旨，选择有优势的船东或货代订舱。
　　订舱方式：以书面订舱（填写订舱单）
　　订舱代理指定的托运单格式
　　非指定的订舱格式（中海托运单的格式）
　　三．审核托运单订舱注意事项
　　在收到经运价中心审核过和订舱单后，开始订舱工作，注意审核订舱单必须提供以下内容：
　　预配船期
　　箱型，箱量
　　货名或货类
　　重量，体积（拼箱必须提供的大约数）
　　起运港/卸货港/目的港（必须清晰明确）
　　付费条款（需提供并列明是“FREIGHT PREPAID”或者“FREIGHT COLLECT”）
　　运输条款以及特别注意事项的要求
　　经过运价中心审核运费无误后，向船东或货代订舱。
　　四．取得订舱确认应注意事项
　　通过不同的方式收到船东或货代的订舱确认单（SHIPPING ORDER）后，将S/O上相关船东或货代的资料删掉，在SO上注明客服/单证联系人员的电话，传真以及EMAIL地址，再将SO传真给予客户。若客户要委托拖车装箱跟报关的，先于提前1－2天安排落实好拖车计划与报关事项。
　　五．FMS系统录入以及核查各项费用
　　录入的依据是以BOOKIN GREPORTD 右上运价中心人员注明的工作号，输入工作号调出该票将相对应的SO资料录入。先核对客户名称，在订舱号处输入SO号，船名航次，截关日，ETD船舶离港时间，装港、卸港、目的港录入代码显示完整的港口名称，船公司，订舱代理录入公司代码，按保存键即可。如有备注注明就在海运界面里点击订舱栏里的备注栏注明。点击费用管理界面，与BOOKING REPORT上的费用相核对，做好相关记号，为后面的确认费用单做好前提工作。
　　六．跟踪服务工作
　　客户凭SO到码头打单处换取设　客户在码头提空柜或还重柜遇到问题的，向订舱单位确认后，及时通知客户。
　　提柜后，由于货物无法备齐，货主要求推迟一个航次。已经提柜后而推迟出口时间，应根据船公司的船期用箱时间表，合理安排用箱时间若超过船公司提供的免费用箱期限，将依照有关规定征收集装箱超期使用费。
　　因货主原因来不及按时进场，申请延迟进场。客户需要向我司提出书面申请LATECOME。在收到客户申请后向订舱代理申请LATECOME，待订舱代理确认后方可通知客户是否接受申请，如不予接受则向客户说明理由。
　　在旺季期间，每周的航线都必定爆舱，客服必须与船东或货代代理紧密沟通，了解船期的变化，舱位的最新分配情况，及时向业务员提供最新消息，且向船东或货代代理申请配船舱位，确保我司订舱配船舱位。
　　安排付款以及领取正本提单和电放放货
　　客服在船舶截关的前1天将订舱资料交予单证。在单证补料给订舱代理的同时向她催要DEBITNOTE，把对单时间与付款时间相互协调完成。收到订舱代理的DEBITNOTE 与 FMS 系统上的费用管理界面核对，把应付订舱代理的部分款项核对准确无误，盖上显示我们公司的发票抬头和地址的章确认给订舱代理。如订舱代理的 DEBITNOTE 上的费用与FMS系统上的费用不符或者遗漏，要及时跟运价中心人员沟通，找出原因再确认。收到订舱代理的发票，填写付款申请，转交商务中心去安排付款事宜。因客户一核对完提单内容，就马上催要正本提单，所以客服要紧密跟踪付款的事情。按公司规定，当天上午到的发票下午就可以安排付出去，下午到的发票第二天就可以付款。如当天下午没银行回单的，又是客户着急要单的，找商务中心了解清楚，反馈给业务员。
　　每个订舱代理对领取提单的方式不同，按照订舱代理的格式要求，填写相关的寄单委托书，把上面的内容列清楚。拿到正本提单，COPY留底并交给商务中心人员签收。做电放放货的，必须经商务中心人员确认后方可做电放申请给订舱代理。每个订舱代理的电放格式单要求有所不同，因此按各家订舱代理要求严格执行备交接单到具体堆场提空箱装柜，如客户反馈打单处不予打单，则由客服向订舱代理查明原因，通知客户重新打单并向客户解释清楚。