英国海外仓地址大全

　1.报检单位必须在检验检疫机构注册登记，报检时填写登记号;报检员在报检时应该出示报检员证。

　　2.每份报检单限填一批货物，特殊情况下，对批量小的同一类货物，以同一运输工具，运往同一地点，同一收货、发货人，同一报关单的货物，可填写同一份报检单。

　　3.应附资料：合同、信用证、厂检单或检验检疫机构出具的换证凭单(正本)、包装性能合格单、发票、装箱单等;

　　4.凭样成交的应提供成交样品。

     订舱是货物托运人(shipper)或其代理人根据其具体需要，选定适当的船舶向承运人(即班轮公司或它的营业机构)以口头或订舱函电进行预约恰订舱位装货、申请运输，承运人对这种申请给予承诺的行为。 

　　订仓单上通常会有货名，重量及尺码、起运港，目的港、收发货人、船名等内容。承运人对这种申请(预约)给予承诺后，就会在舱位登记薄上登记，即表明承托双方已建立了有关货物运输的关系，并着手开始货物装船承运的一系列准备工作。  

　船舶进出港口以及在港停泊期间，因使用港口水域、航道、泊位(码头、浮筒、锚地等)，装卸和申请港口有关机构提供的各项服务如引航、拖轮等，按规定要支付的各种费用，统称为“港口使费”。

　　港口使费的内容

　　船舶在港口发生的各种费用，大致可分为下述三类：

　　1.有关船舶的费用。这类费用是向船方征收的费用，通常以船舶的总吨位或净吨位为计费的主要依据。

　　它包括：

　　(1)船舶吨税。这是国际航行船舶进入港口时，由主权国家海关征收的一种关税。通常按船舶净吨位分为若干级别制定税率，以一个月、三个月或一年为计征期。在一个计征期内，同一船舶不论进港几次，只收一次吨税。凡与港口所在国家签订的贸易、通航协定中，有“优惠国条款”规定者，可享有最惠国待遇，按优惠税率计征。

　　(2)船舶港务费。这是船舶进出港口和在港停泊期间，因使用港口的水域、航道和停泊地点，应按规定向港口当局交付的费用。有的港口把港务费分成多种费目征收，如疏浚费、港口管理局费、水闸费等。船舶港务费通常按船舶吨位(总吨位或净吨位)，以进出港合并征收一次。

　　(3)引航费。国际航行船舶进出港口时，一般均是被强制引航的，为此船方必须支付按港口引航规定的引航费。各港的引航费计征办法也不一致，有的按船舶吨位计收，有的按船舶吃水和吨位双重因素计收。 [page]

　　(4)拖轮费、停泊费、系解缆费等。这些费用是由提供这些劳务的管理部门，按规定的费率核收的，除期租船由承租人支付外，一般由船方支付。

　　(5)灯标费、检疫费、结关费等。这些费用是由有关的行政管理当局规定，并向船方核收。

　　除上述费用外，与船舶有关的费用还可包括倒垃圾费、交接船检验费、熏舱费、交通费、消防费、代理费等。

　　2.有关货物的费用。这类费用因货而发生，其数额与货物的种类及数量有直接关系。它包括货物港务费、搬运费、堆装费、平舱费、开关舱费、堆存保管费、驳运费、理货费等。上述费用，除货物港务费由货方负担外，其余费用均应按提单或租船合同规定，由船方或货方或承租人负担。

　　3.使用服务费。这类费用是根据船方或货方的申请，由港口提供设备或劳务的机构，按规定的收费办法计收的。它包括租用各种船舶及各种机械设备、索具、工具、供油、供水、扫舱、看舱、拆装隔舱壁和其它杂务的费用。

　　船方如何节约港口使费

　　港口使费是运输成本的主要费用项目之一。有些船公司港口使费的支出，占总成本的1/4以上，仅次于燃油费和船舶修理费。因此，节约港口使费，是远洋运输企业为降低运输成本而必须注意的问题。

　　一般来说，船方节约港口使费的途径可表现在以下几个方面：

　　1.船方必须了解和掌握各港的各种费目的收费规则，及其费率调整情况。[page]

　　2.船方应十分注意合理安排船舶在港内的各项作业，并做好相应的记录。

　　3.正确掌握船舶进出港时间。应努力争取白天进出港口，因为各国港口领航、拖轮、系解缆等费用，在夜间、节假日都增收附加费。

　　4.船舶进出港前，在可能的条件下，尽可能调平船舶的首、尾吃水，以减少船舶最大吃水。因为有些港口，如日本港口的引航费，是按船舶的总吨位和首、尾最大吃水为准。

　　5.正确地申报船舶吨位。船舶吨税、船舶港务费、灯塔费等都以船舶的吨位为计算依据。对于二层或二层以上全通甲板的船舶，都可在两舷勘绘三角吨位标志，并用大小不同的两种吨位，来替代过去遮蔽甲板船的开闭式吨位。当吨位标志没入水中时，船方应申报大吨位；当吨位标志未没入水中时，船方应申报小吨位。

　　6.合理地积载货物。争取各货舱同时作业，各舱的装卸时间尽可能取得平衡，以缩短船舶在港时间。

　　7.及时做好各项准备工作，减少各种待时费。

　　8.船方应认真审核和签署各项收费单据，防止不应有的损失。

　货主将盖有其公章、但受托人一栏空白的报关委托书交给货代，货代又将委托书转交报关公司，报关公司实际完成报关事项，如何认定三者之间的法律关系以及委托书的法律性质?

　　首先，对于“空白报关委托书”的法律性质，根据《中华人民共和国海关对专业报关企业的管理规定》和《中华人民共和国海关对代理报关企业的管理规定》的规定，专业报关企业和代理报关企业在报关时，必须向海关出示委托人的报关委托书。因此，该“空白报关委托书”应视为委托人应海关的要求向海关提交的文件，而不是民事法律意义上的空白授权委托书，不能单独证明当事人之间就报关事项成立货运代理合同关系，更不能证明当事人之间就整个货运代理事项成立合同关系。

　　其次，对于三者的法律关系，笔者认为，委托人与货运代理人、货运代理人与报关公司之间成立各自独立的合同关系。因为我国的报关制度要求报关公司必须提供货物权利人的委托书，因此，报关委托书实际上是应海关的要求向海关提交的文件，性质与发票、装箱单、报关单的性质一样，仅是一种进出口货物必须的单证而已。

  一、报价     

　　在国际贸易中一般是由产品的询价、报价作为贸易的开始。其中，对于出口产品的报价主要包括：产品的质量等级、产品的规格型号、产品是否有特殊包装要求、所购产品量的多少、交货期的要求、产品的运输方式、产品的材质等内容。     

　　比较常用的报价有： FOB"船上交货"、CNF"成本加运费"、CIF"成本、保险费加运费"等形式。     

　　二、订货（签约）     

　　贸易双方就报价达成意向后，买方企业正式订货并就一些相关事项与卖方企业进行协商，双方协商认可后，需要签订《购货合同》。在签订《购货合同》过程中，主要对商品名称、规格型号、数量、价格、包装、产地、装运期、付款条件、结算方式、索赔、仲裁等内容进行商谈，并将商谈后达成的协议写入《购货合同》。这标志着出口业务的正式开始。通常情况下，签订购货合同一式两份由双方盖本公司公章生效，双方各保存一份。     

　　三、付款方式    

　　比较常用的国际付款方式有三种，即信用证付款方式、TT付款方式和直接付款方式。    

信用证付款方式     

信用证分为光票信用证和跟单信用证两类。跟单信用证是指附有指定单据的信用证，不附任何单据的信用证称光票信用证。简单地说，信用证是保证出口商收回货款的保证文件。请注意，出口货物的装运期限应在信用证的有效期限内进行，信用证交单期限必须不迟于信用证的有效日期内提交。    

国际贸易中以信用证为付款方式的居多，信用证的开证日期应当明确、清楚、完整。中国的几家国有商业银行，如中国银行、中国建设银行、中国农业银行、中国工商银行等，都能够对外开立信用证（这几家主要银行的开证手续费都是开证金额的1.5‰）。     

      付款方式     

TT付款方式是以外汇现金方式结算，由您的客户将款项汇至贵公司指定的外汇银行账号内，可以要求货到后一定期限内汇款。