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合并策略包含两个层次，一是配送方法上的合并；另一个则是共同配送。
配送方法上的合并 企业在安排车辆完成配送任务时，充分利用车辆的容积和载重量，做到满载满装，是降低成本的重要途径。由于产品品种繁多，不仅包装形态、储运性能不一，在容重方面，也往往相差甚远。一车上如果只装容重大的货物，往往是达到了载重量，但容积空余很多；只装容重小的货物则相反，看起来车装得满，实际上并未达到车辆载重量。这两种情况实际上都造成了浪费。实行合理的轻重配装、容积大小不同的货物搭配装车，就可以不但在载重方面达到满载，而且也充分利用车辆的有效容积，取得最优效果。最好是借助电脑计算货物配车的最优解。
共同配送 共同配送是一种产权层次上的共享，也称集中协作配送。它是几个企业联合集小量为大量共同利用同一配送设施的配送方式，其标准运作形式是：在中心机构的统一指挥和调度下，各配送主体以经营活动(或以资产为纽带)联合行动，在较大的地域内协调运作，共同对某一个或某几个客户提供系列化的配送服务。这种配送有两种情况：一是中小生产、零售企业之间分工合作实行共同配送，即同一行业或在同一地区的中小型生产、零售企业单独进行配送的运输量少、效率低的情况下进行联合配送，不仅可减少企业的配送费用，配送能力得到互补，而且有利于缓和城市交通拥挤，提高配送车辆的利用率；第二种是几个中小型配送中心之间的联合，针对某一地区的用户，由于各配送中心所配物资数量少、车辆利用率低等原因，几个配送中心将用户所需物资集中起来，共同配送。

　具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。按所装货物种类分，有杂货集装箱、散货集装箱、液体货集装箱、冷藏箱集装箱等;按制造材料分，有木集装箱、钢集装箱、铝合金集装箱、玻璃钢集装箱、不锈钢集装箱等;按结构分，有折叠式集装箱、固定式集装箱等，在固定式集装箱中还可分密闭集装箱、开顶集装箱、板架集装箱等;按总重分，有30吨集装箱、20吨集装箱、10吨集装箱、5吨集装箱、2.5吨集装箱等。 集装箱计算单位 (twenty-feet equivalent units 简称：TEU)

　　又称20英尺换算单位。计算集装箱箱数的换算单位。目前各国大部分集装箱运输，都采用20英尺40英尺长的两种集装箱。为使集装箱箱数计算统一化，把20英尺集装箱作为一个计算单位。40尺集装箱作为两个计算单位，以利统一计算集装箱的营运量.

佩萨罗（pesaro）港口是意大利港口之一，佩萨罗港口代码ITPRO，佩萨罗港是地西线海运航线上非主要港口，位于意大利亚得里亚海西岸港口，最大吃水近3.96米，港口通过运河从南面进入，安全吃水约3.96米，佩萨罗港口港内仅1个泊位，长220米，备有可移动式起重机和铲车。
港口名 佩萨罗 PESARO 港口代码 ITPRO 主要港口 非主要 国家/地区代码 IT 国家/地区 意大利 国家/地区英文名称 ITALY 航线名称 地西线

把泡椒凤爪寄到加拿大怎么办理？泡椒凤爪，一款让国人无法割舍的零食小吃，吃一口会再忍不住来多几口，不仅仅是因为它的美味，更因为它含有家乡味，中国味，泡椒凤爪酸爽可口，吃完回味无穷。把泡椒凤爪寄到加拿大，之前有找过国际四大快递，却被人拒之门外，理由是：泡椒风爪属于国际敏感品，国际快递不承接。泡椒凤爪到底能不能寄到国外？把泡椒凤爪寄到加拿大，我们是您最佳的选择，我司从事私人物品国际运输十余年经验，针对类似产品我司通常采用私人物品通关渠道办理国际运输，不受海关相关规定限制，目的国通关率高达99.9%，关税为零。那么，把泡椒凤爪寄到加拿大价格是多少呢?

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该类术语主要包括2000年通则中的两个F组术语和两个C组术语，其特点是都适用于水运，四个术语都属于“装运合同”，即应在卖方所在地完成交货。与2000年通则相比，2010年通则中的FOB、CIF和CFR术语最大的改变就是风险不再是在船舷转移，而是卖方将“货物置于船上”时风险转移。这涉及风险转移的具体分界和费用在双方之间的划分，需要双方在合同中进行具体明确约定，如果不进行约定，可能会引起较为复杂的法律纠纷。通说是“货物置于船上”是指全部货物都装载到船上，不包括平仓、理仓等。

1．FAS（船边交货）。

FAS，全称Free Alongside Ship，意为“船边交货（指定装运港）”，指当卖方在指定的装运港将货物交到买方指定的船边时，即为交货。该术语属于“装运合同”，主要运费应是由买方来承担的，对于卖方来说则是“主要运费未付”。在双方的义务上，卖方的义务是：(1)履行交货义务，卖方必须在买方指定的装运港将货物置于买方指定的船舶旁边，完成交货；(2)办理出口清关手续；(3)向买方提交与货物有关的单证或相等的电子单证。买方义务是：(1)办理货物的运输并为自己的利益投保；(2)办理货物的进口手续。

在风险转移上，FAS的风险以装运港船边为界线。

2．FOB（船上交货）。

FOB，全称Free on Board，意为“船上交货（指定装运港）”，指卖方以在指定装运港将货物装上买方指定的船舶或通过取得已交付至船上货物的方式交货。该术语属于“装运合同”，主要运费应是由买方来承担的，对于卖方来说则是“主要运费未付”。

(1)交货，卖方必须在买方指定的装运港将货物置于买方指定的船舶上交货。

(2)双方义务：①卖方义务：提供符合合同规定的货物及单证；办理出口手续；在装运港将货物装上买方指定的船舶并通知买方；承担货物在装运港船上交货前的风险和费用。②买方义务：支付货款并接受卖方提供的单证；办理进口手续；租船或订舱并将船名和装货地点及时间给予卖方充分通知；承担货物在装运港交货后的风险和费用。

在风险转移上，卖方承担装运港船上完成交货前货物灭失或损坏的一切风险。

3．CIF成本、保险费加运费。

CIF，全称Cost Insurance and Freight，意为“成本加运费加保险费（指定目的港）”，指在装运港船上交货。但卖方须支付将货物运至指定目的港所需的运费，并办理运输中的保险，卖方仅需投保最低险别。此贸易术语适用于海运及内河运输。CIF术语后标明的是卸货港的名称，如CIF大连，表明该批货物的卸货港是大连。

(1)交货：卖方必须在装运港，在约定日期或期限内，将货物交至船上。

(2)风险转移：货物的风险在卖方在装运港完成交货时，由卖方转移给买方。

(3)双方义务：①卖方义务：提供符合合同规定的货物和单证；办理出口许可证及其他货物出口手续；订立运输合同，支付将货物运至指定目的港所需的运费；办理货物的保险并缴纳保险费；承担在装运港船上交货前的风险和费用。②买方义务：支付货款并接受卖方提供的单证；取得进口许可证并办理进口手续：承担在装运港船上交货后的风险和除运费和保险费以外的费用。

4. CFR成本加运费。

CFR，全称Cost and Freight，意为“成本加运费（指定目的港）”，指在装运港船上交货，卖方须支付将货物运至指定目的港所需的运费。但货物的风险是在装运港船上交货时转移的。该术语适合于海运或内河运输。CFR术语与CIF术语相比，在价格构成中少了保险费，因此，除了保险是由买方办理外，其他的双方义务与CIF术语基本相同。应该注意的是，CFR术语装船是卖方而投保却是买方，卖方在装船后应给买方以充分的通知；否则，因此而造成买方漏保引起的货物损失应由卖方承担。