英国海外仓地址大全

货运代理业务员在因外配订舱面对的是每一单不同的船东或货代，根据各家不同的操作规定提供海运服务。     

    一．配船指南     

    适用于所提供的各条航线服务以及拼箱服务。     

    二．订舱对象及方式     

    以价格优先，航线好为宗旨，选择有优势的船东或货代订舱。     

    订舱方式：以书面订舱（填写订舱单）     

    1、订舱代理指定的托运单格式     

    2、非指定的订舱格式（中海托运单的格式）     

    三．审核托运单订舱注意事项     

    在收到经运价中心审核过和订舱单后，开始订舱工作，注意审核订舱单必须提供以下内容：     
    1．预配船期     

    2．箱型，箱量     

    3．货名或货类     

    4．重量，体积（拼箱必须提供的大约数）     

    5．起运港/卸货港/目的港（必须清晰明确）     

    6．付费条款（需提供并列明是“FREIGHT PREPAID”或者“FREIGHT COLLECT”）     

    7．运输条款以及特别注意事项的要求     

    经过运价中心审核运费无误后，向船东或货代订舱。     

    四．取得订舱确认应注意事项     

    通过不同的方式收到船东或货代的订舱确认单（SHIPPING ORDER）后，将S/O上相关船东或货代的资料删掉，在SO上注明客服/单证联系人员的电话，传真以及EMAIL地址，再将SO传真给予客户。若客户要委托拖车装箱跟报关的，先于提前1-2天安排落实好拖车计划与报关事项。     

    五．FMS系统录入以及核查各项费用     

    录入的依据是以BOOKIN GREPORTD 右上运价中心人员注明的工作号，输入工作号调出该票将相对应的SO资料录入。先核对客户名称，在订舱号处输入SO号，船名航次，截关日，ETD船舶离港时间，装港、卸港、目的港录入代码显示完整的港口名称，船公司，订舱代理录入公司代码，按保存键即可。如有备注注明就在海运界面里点击订舱栏里的备注栏注明。点击费用管理界面，与BOOKING REPORT上的费用相核对，做好相关记号，为后面的确认费用单做好前提工作。     

    六．跟踪服务工作     

    1．客户凭SO到码头打单处换取设备交接单到具体堆场提空箱装柜，如客户反馈打单处不予打单，则由客服向订舱代理查明原因，通知客户重新打单并向客户解释清楚。     

    2．客户在码头提空柜或还重柜遇到问题的，向订舱单位确认后，及时通知客户。     

    3．提柜后，由于货物无法备齐，货主要求推迟一个航次。已经提柜后而推迟出口时间，应根据船公司的船期用箱时间表，合理安排用箱时间若超过船公司提供的免费用箱期限，将依照有关规定征收集装箱超期使用费。     

    4．因货主原因来不及按时进场，申请延迟进场。客户需要向我司提出书面申请LATECOME。在收到客户申请后向订舱代理申请LATECOME，待订舱代理确认后方可通知客户是否接受申请，如不予接受则向客户说明理由。     

    5．在旺季期间，每周的航线都必定爆舱，客服必须与船东或货代代理紧密沟通，了解船期的变化，舱位的最新分配情况，及时向业务员提供最新消息，且向船东或货代代理申请配船舱位，确保我司订舱配船舱位。     

    七．安排付款以及领取正本提单和电放放货     

    客服在船舶截关的前1天将订舱资料交予单证。在单证补料给订舱代理的同时向她催要DEBITNOTE，把对单时间与付款时间相互协调完成。收到订舱代理的DEBITNOTE 与 FMS 系统上的费用管理界面核对，把应付订舱代理的部分款项核对准确无误，盖上显示我们公司的发票抬头和地址的章确认给订舱代理。如订舱代理的 DEBITNOTE 上的费用与FMS系统上的费用不符或者遗漏，要及时跟运价中心人员沟通，找出原因再确认。收到订舱代理的发票，填写付款申请，转交商务中心去安排付款事宜。因客户一核对完提单内容，就马上催要正本提单，所以客服要紧密跟踪付款的事情。按公司规定，当天上午到的发票下午就可以安排付出去，下午到的发票第二天就可以付款。如当天下午没银行回单的，又是客户着急要单的，找商务中心了解清楚，反馈给业务员。     

    每个订舱代理对领取提单的方式不同，按照订舱代理的格式要求，填写相关的寄单委托书，把上面的内容列清楚。拿到正本提单，COPY留底并交给商务中心人员签收。做电放放货的，必须经商务中心人员确认后方可做电放申请给订舱代理。每个订舱代理的电放格式单要求有所不同，因此按各家订舱代理要求严格执行。    

第一条 为加强对进口货物的监督管理，加速口岸疏运，促使进口 货物早日投入使用，根据《中华人民共和国海关法》第十八条，制定本办法。   

第二条 进口货物，如收货人或其代理人 (以下简称收货人) 未在运输工具申报进境之日起十四日内向海关申报，办理进口手续，海关按本办法的规定征收滞报金。   

第三条 滞报金的起征日期为运输工具申报进境之日起第十五日; 邮运进口货物的滞报金起征日期为收件人收到邮局通知之日起的第十五日。转关运输货物滞报金起收日期为运输工具申报进境之日起第十五日和货物运抵指运地之日起第十五日，分别由进境地海关和指运地海关征收。滞报金按日计收。收货人向海关申报之日亦计算在内。运输工具申报进境 (收件人收到邮局通知，货物运抵指运地) 之日起第十四日是法定节假日的，顺延计算。   

第四条 滞报金的日征收金额为进口货物到岸价格的千分之零点五。滞报金的起征点为人民币十元。进口货物的到岸价格系指由海关审定的正常到岸价格。如到岸价格不能确定，由海关估定。进口货物的到岸价格以外币计价的，由海关按照签发征收滞报金收据之日国家外汇管理部门公布的《人民币外汇牌价表》的买卖中间价，折合人民币。无牌价的外币，按照国家外汇管理部门决定的汇率折合计算。   

第五条 海关征收滞报金后，应向进口货物收货人出具收据。滞报金金额以元计收，不足人民币一元的部分免予计收。   

第六条 对应征收滞报金的进口货物，在未交纳滞报金之前，海关不放行货物。 　   

第七条 进口货物收货人或其代理人如确因特殊情况未能在规定期限内报关，经向海关提出申请，并提供确实证明，经海关审查认可的，可不按滞报论处或减收滞报金。 　  

第八条 有下列情形之一者，可免予征收滞报金： 　  

(一) 收货人在运输工具申报进境之日起超过三个月未向海关申报，海关根据《中华人民共和国海关法》第二十一条的规定已将货物提取变卖处理的；   

(二) 收货人，经海关批准，向海关提供担保，先提取货物并在担保期限内补办申报手续的；   

(三) 补海关扣留的进口货物在被扣留期间，不计征滞报金；   

(四) 应征滞报金不满人民币十元的。   

第九条 本办法自一九八七年八月一日起实行。 

危险品化工品海运出口，需要做危申报，报关和普通货物是一样的。
危险品化工品出口需要的资料：英文版MSDS完整16项需要显示清楚，危包证，报关资料。
报关资料包括报关单，报关委托书，箱单，发票，申报要素。如果HS编码有监管条件的需要按监管条件备齐，不然是无法报关的。危险品化工品海运出口
再就是如果出口的货物在《2015版危化品目录》那么不管你HS编码是否有监管条件，出口都需要做商检，否则即使可以报关，但是被扣货的概率非常大。
危险品化工品对包装要求：必须使用危险品包装（危险品包装都是有UN标识号的，并且包装厂家可以去申请包装性能单来证明这个包装可以装危险品），这个也是做危包证之前需要准备的。危险品化工品出口
危包证的作用就是用来做危申报的，普货就没有这个文件，也不需要做危申报。还有一点就是危险品报关和普货区别不大，但是报关时间上面还是有区别的，危险品化工品报关时间会比较紧张，因为这个和码头对危险化工品的操作流程有一定的关系。
比如上海洋山港，要是货物必须报关以后，才可以去进港，不然是无法进港的。但是危险品必须等码头受理才可以去进港，而这个受理时间会非常晚，所以导致报关的时间也很紧张。因为码头为了安全不允许危险化工品在码头长时间停留，所以受理进港时候会很晚，很多船边直装的柜子，甚至是等船靠泊前几个小时才受理。所以报关上面一定要仔细。

　1.托运人传真托运单给被托运人，内容上必须注明：

　　SHIPPER、CONSIGNEE、NOTIFYPARTY、具体目的港、件数、毛重、尺码、运费条款(预付、到付、第三地付款)、货物品名、出货日期、其它要求如熏蒸、报关、报验等等。

　　2.被托运人按照托运人托单上的要求配船，并发送配船通知给托运人。配船通知上会注明船名、提单号、送货地址、联系电话、联系人、最迟送货时间、入港时间。并要求托运人务必按所提供信息送货，在最迟送货时间以前入货。

　　3.托运人进行货物通关事宜，确保货物能够顺利出运。

　　4.在装船前一天被托运人传真提单确认件给托运人，请托运人尽量在装船以前确认回传，否则可能影响正常签发提单。开船以后，被托运人在收到托运人提单确认件一个工作日内签发提单，并结清相关费用。

　　5.货物出运后，被委托人应提供目的港代理资料、二程预配信息给托运人，托运人可根据相关资料联系目的港清关提货事宜。

如果打了托盘“件数”怎么报？
最近有个客户问：有一批出口货物共100个纸箱，打了4个托盘？。提单上的件数、报关单上的件数以及舱单上的件数应该怎么报？装箱清单又要怎么做？
包装分为内包装（小包装）和外包装（大包装），外包装（大包装）一般也称为运输包装。报关单所要填报的包装种类是指外包装（大包装），即运输包装。
通常来说，运输单据（提单）上显示的件数应为最外层包装的件数，最外层包装通常也叫运输包装。像上面的例子，打了4个托盘，托盘就是最外层包装，所以提单上的件数应显示为4 PLTS——四个托盘。而舱单、报关单的件数应与提单保持一致，所以舱单件数和报关单件数应为4托盘。
当然，也不绝对，也可以在提单、舱单和报关单上都显示100CTNS——100个纸箱，毕竟纸箱也属于外包装。也有的在提单上这样显示100CTNS（4 PLTS），这样更加明确——100个纸箱打了四个托盘。这时候，舱单和报关单应报100CTNS。
那么，装箱清单要怎么做呢？无论提单、舱单、报关单怎么显示，最好都在装箱清单上详细注明包装方式即件数，比如100CTNS ON 4 PLTS——表示4个托盘共100纸箱。这样一目了然，很明确。
假如每个纸箱（CTN）里面又装了10个小包，一共100CTN*10PCS/CTN=1000个小包。这个时候怎么办？提单、舱单、报关单能按照小包的件数来吗？既然外面有纸箱CTNS，那么小包就属于内包装了（非运输包装），所以原则上小包件数不应该作为提单、舱单、报关单的件数（QTY of package）。也就是说，提单、舱单、报关单件数不应该显示1000。但是装箱清单上可以显示小包件数以及最终的商品个数。
总之，提单、舱单、报关单应填报外包装件数，外包装包括托盘、纸箱、圆桶等。如果有两种常见的外包装，如纸箱打了托盘，最好按照托盘（最外层的包装）件数来报，当然也可以按照纸箱件数来申报。如果大包装里面还有小盒包装，那么通常不应该以小盒包装作为件数显示在提单、舱单、报关单上。当然，小盒包装以及最终的商品个数可以显示在装箱清单上。
附：报关单件数填报规范
根据《中华人民共和国海关进出口货物报关单填制规范》，“件数“栏应填报有外包装的进出口货物的实际件数（即外包装的件数）。没有外包装时，特殊情况填报要求如下：
1）舱单件数为集装箱的，应填报集装箱个数。
2）舱单件数为托盘的，应填报托盘数。
3）本栏目不得填报为“0”，裸装货物填报为“1”。
文章来源：-国际货代精英，欢迎分享（我的）原文地址：http://www.fjtd-logistics.com/show.asp?id=1915