英国海外仓地址大全

　通常，拼箱公司的货运站会通过网络登陆到公司总部的服务器，从中将该票货的信息生成发货通知，告诉发货人该票货的船名、航次、提单号，准备发货。

　　发货人接到发货通知后，通过船名和航次确定装船时间，并按规定的时间通知其工厂或供货单位把货物运送到拼箱公司的货运站。

　　货运站在发出装货通知时，对内生成收货清单，注明该票货物的品名、重量、体积、唛头等。

　　发货人将货物送到货运站时，该站负责接货人员要做好以下工作：

　　涨缩尺证明。逐件丈量货物的尺码，做好记录。

　　内容如下：

　　xx货运站

　　TO：ATTN：

　　现有下列货物尺码、重量、件数、及残损与单据不符，烦请贵公司尽快确认!

　　如无异议，我公司将按以下测量后的尺码、重量、件数制单收费!

　　船名及航次：提单号：

　　单据件数：实货尺码：

　　实货件数：单据重量：

　　实货重量：唛头：

　　残损情况：单据尺码：

　　送货单位：打尺人签名：

　　特此证明。

　　姓名：　电话：

　　车号：　传真：

　　称重证明。逐件称重，做好记录。

　　内容如下：

　　xx货运站

　　TO：ATTN：

　　现有下列货物尺码、重量、件数、及残损与单据不符，烦请贵公司尽快确认!

　　如无异议，我公司将按以下测量后的尺码、重量、件数制单收费!

　　船名及航次：　提单号：

　　单据件数：　实货重量：

　　实货件数：　单据尺码：

　　实货尺码：　唛头：

　　残损情况：　单据重量：

　　送货单位：　打尺人签名：

　　特此证明。

　　姓名：　电话：

　　车号：　传真：

　　唛头确认单。核实唛头是否正确。

　　内容如下：

　　实货唛头确认单

　　TO：日期：

　　船名/航次： 单据件数：

　　提单号：　实货件数：

　　实货唛头：　xx签字：

　　到货记录。记录货物的包装是否完好，有无破损，是否按时到达等情况。

　　以上四种证明确认单据要在送货人在场时进行。核实完毕后，由经办人和送货人双方签字。

　　将上述信息汇总成表格，报送公司业务部负责该航线的人员，如有误差，该航线负责人员要迅速和发货人取得联系，并将处理意见及改正措施通知货运站。

　　一般情况下，拼箱货物要在货运站仓库短期存放。工作程序如下：

　　一、要对破损包装进行更换和修整，达到适于集装箱运输的要求，同时对唛头的错误经货主确认后，重新印刷。

　　二、把不同货主拼成一个集装箱的货物堆在一个区里，便于装箱，还要核实是20'箱、40'箱还是40'高箱。

　　三、货物之间要用隔板，避免包装破损及唛头损伤，同时要注意防污、防湿。

　　四、准确判断包装强度，堆码高度适度，重货低放，轻货高码。

　　五、在给集装箱公司的收货回执中，要注明件数、送货日期、船名、提单号、残损情况等。

　　在装箱时应注意以下几点：

　　确保货物不超重，以保证集装箱装卸及海上运输的安全。箱内货物的重量分布要均衡，不能使负荷在局部过轻或过重，防止箱底变形及脱箱。

　　货物在箱内的码放要整齐，尽量不留空隙，以免货物在运输中相互碰撞导致包装损坏。

　　如需木料支撑及垫料分离时，要确保其清洁、干燥、无污染。装箱完毕后，箱内货物的件数、提单号、唛头等信息以外轮现货单为最终依据，货运站相关人员要将装箱情况及库存货数量等报公司航线，以确保信息及数字的准确无误。

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     1.托运前的工作：在托运前必须将货物的包装和标记严格按照合同中有关条款，国际货协和议定书中条，项办理：

　　(1)货物包装应能充分防止货物在运输中灭失和腐坏，保证货物多次装卸不致毁坏。

　　(2)货物标记，表示牌及运输标记，货签，内容主要包括商品的记号和号码，件数，站名，收货人名称等。字迹均应清晰，不易擦掉，保证多次换装中不致脱落。

　　2.货物托运和承运的一般程序

　　发货人在托运货物时，应向车站提出货物运单和运单副本，以此作为货物托运的书面申请。车站接到运单后，应进行认真审核，对整车货物应检查是否有批准的月度，旬度货物运输计划和日要车计划，检查货物运单各项内容是否正确，如确认可以承运，车站即在运单上签证时写明货物应进入车站的日期和装车日期，即表示接受托运。发货人按签证指定的日期将货物搬入车站或指定的货位，并经铁路根据货物运单的记载查对实货，认为符合国际货协和有关规章制度的规定，车站方可予以承认，整车货物一般在装车完毕，发站在货物运单上加盖承运日期戳，即为承运。

　　发运零担货物，发货人在托运时，不需要编制月度，旬度要车计划，即可凭运单向车站申请托运，车站受理托运后，发货人应按签证指定的日期将货物搬进货场，送到指定的货位上，经查验过磅后，即交由铁路保管。从车站将发货人托运的货物，连同货物运单一同接受完毕，在货物运单上加盖承运日期戳时，即表示货物业已承运。铁路对承运后的货物负保管，装车发运责任。

　　总之，承运是铁路负责运送货物的开始，表示铁路开始对发货人托运的货物承担运送义务，并负运送上的一切责任。

　　3.货运单据

　　(1)国际铁路联运运单(INTERNATIONAL THROUGH RAIL WAYBILL)，是发货人与铁路之间缔结的运输契约，它规定了铁路与发，收货人在货物运送中的权利，义务和责任，对铁路和发，收货人都具有法律效力。

　　(2)添附文件：我国出口货物必须添附“出口货物明细单”和“出口货物 报关单 ”以及“出口外汇核销单”另外根据规定和合同的要求还要添附“出口许可证”，品质证明书，商检证。卫生检疫证，动植物检查以及装箱单，磅码单，化验单，产地证及发运清单等有关 单证 。

　　4.出口货物交接的一般程序

　　(1)联运出口货物实际交接是在接收路国境站进行。口岸外运公司接铁路交接所传递的运送票据后，依据联运运单审核其附带的各种 单证 份数是否齐全，内容是否正确，遇有矛盾不符等缺陷，则根据有关 单证 或函电通知订正，补充。

　　(2)报关报验：运送单证审核无误后，将出口货物明细单截留三份(易腐货物截留两份)，然后将有关单证送各联检单位审核放行。

　　(3)货物的交接：单证手续齐备的列车出境后，交付路在邻国国境站的工作人员会同接收路工作人员共同进行票据和货物交接，依据交接单进行对照检查。交接分为一般货物铁路方交接和易腐货物贸易双方交接。

　(一)计费重量：航空公司规定，在货物体积小，重量大时，按实际重量计算;在货物体积大，重量小时，按体积计算。在集中托运时，一批货物由几件不同的货物组成，有轻泡货也有重货。其计费重量则采用整批货物的总毛重或总的体积重量，按两者之中较高的一个计算。

　　(二)航空公司运价和费用的种类

　　1.运价(RATES)：承运人为运输货物对规定的重量单位(或体积)收取的费用称为运价。运价指机场与机场间的(AIRPORT TO AIRPORT)空中费用，不包括承运人，代理人或机场收取的其他费用。

　　2.运费(TRANSPORTATION CHARGES)：根据适用运价计得的发货人或收货人应当支付的每批货物的运输费用称为运费。

　　3.航空公司按国际航空运输协会所制定的三个区划费率收取国际航空运费。一区主要指南北美洲，格陵兰等;二区主要指欧洲，非洲，伊朗等;三区主要指亚洲，澳大利亚

　　4.主要的航空货物运价有四类：(1)一般货物运价(GENERAL CARGO RATE“GCR”);(2)特种货物运价或指定商品运价(SPECIAL CARGO RATE;SPECIFIC COMMODITY RATE“SCR”);(3)货物的等级运价(CLASS RATE“CCR”);(4)集装箱货物运价(UNITIZED CONSIGNMENTS RATE“UCR”)

　　(三)起码运费：是航空公司办理一批货物所能接受的最低运费，不论货物的重量或体积大小，在两点之间运输一批货物应收取的最低金额。不同地区有不同的起码运费。

　　(四)有关运价的其他规定：各种不同的航空运价和费用都有下列共同点：

　　1.运价是指从一机场到另一机场。而且只适用于单一方向。

　　2.不包括其他额外费用。如提货，报关，接交和仓储费用等。

　　3.运价通常使用当地货币公布。

　　4.运价一般以公斤或磅为计算单位。

　　5.航空运单中的运价是按出具运单之日所适用的运价。