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无单放货，就是无正本提单放货，是指承运人或其代理人或港务当局或仓库管理人在未收回正本提单的情况下，依提单上记载的收货人或通知人凭副本提单或提单复印件，加保函放行货物的行为。
承运人或其代理人，或港务当局，或仓库管理人都有可能进行无单放货。但是我们平常所说的无单放货一般是承运人，或其代理人（货代），根据发货人的指示进行无单放货，或者没有得到发货人的指示擅自进行无单放货。
无单放货和我们最常做的提单电放不一样，电放是在收回正本提单的前提下，再进行电放——即根据发货人的指示，凭提单上记载的收货人或通知人凭副本提单或提单复印件，以及《电放保函》，在没有正本提单的情况下放行货物。
2. 为什么指定货代时无单放货的风险更大？
指定货代，也叫FOB指定货，可简单理解为“由客户指定货代”。
为什么会“由客户指定货代”？——因为运费到付（Freight Collect - CC）
为什么要客户支付运费？——因为成交价格不含运费。
为什么成交价格不含运费？——因为所采用的国际贸易价格术语（如FOB）不含运费。
既然是买家（收货人）指定的货代，运费也是由买家支付给货代或承运人，买家（收货人）才是货代的真正客户，因此货代只听买家（收货人）的，导致买家（收货人）指定的货代不在卖家（发货人）的控制之下。
既然不在卖家（发货人）的控制之下，卖家（发货人）就不太好通过控制提单或控制货物的方式来控制货物的所有权。因为提单在货代手中，货代是买家（收货人）指定的，不一定听卖家（发货人）的指示。
指定货代甚至有可能和买家（收货人）合谋，欺诈或要挟卖家（发货人），或者向卖家（发货人）乱收费，高收费。因为在FOB术语下，杂费和运费是分开的，虽然运费由买家（收货人）负责，但是起运港的杂费一般是由卖家（发货人）负责的。所以，FOB成交，指定货代的情况下，卖家（发货人）很容易处于被动的境地。
既然在FOB术语下，杂费和运费是分开的，所以为了避免指定货代向卖家（发货人）乱收费，卖家（发货人）在跟客户签FOB合同的时候，一定要跟买家（收货人）讲清楚，杂费应该由他付，或者双方商量合理承担。
如果事先不讲清楚，那些杂费一定是出口方来承担。且由于出口方没跟承运人签合约价，承运人或货代想怎么收就怎么收，你不付就不让你上船，或者上了船，提单压着不给你。压你提单，他们还有理由，说你费用没付清，这个时候你就很被动了。

　　出国行李托运海关申报的手续： 　　由于各国政治信仰、经济条件、生活水平和风俗习惯的差异，各国 海关 根据本国的政治经济利益，对进出境人员的行李物品的品种、数量、价值等做了不同的限制。行李物品的物主或其代理人需向 海关 申报并办理手续。在自用和合理的数量范围内， 海关 可查询和征、免税放行。 　　进出境旅客为其本人或代别人携带行李物品向海关申报的手续,可分为书面,行为和口头三种方式. 　　1.用“书面申报”，指用海关统一负责印刷 的申报格式将其应申报的项目在单上填明，交海关审定其所报行李物品的税额等。 　　2.“行为申报”，指海关在旅客进出频繁、客流量大的航空港等监管场所设置的用红绿色标志标明的通道，旅客可按其是否携有应税物品进入绿色通道或红色通道的方式。 　　3.“口头申报”，适用于享有免税特权的使领馆人员和外交特使，走免税通道(绿道)的旅客，在回答官员查问时实际上也是一种口头申报。 　　海关对出入境的行李一般查的比较很严，因此提醒留学生必须做好充足的准备，以免在海关和机场浪费过多时间。

 １．海上运输特点：（１）从技术性能来看，海上货物运输的运输能力最大　（２）海上货物运输成本最低　（３）海上货物运输受自然条件的影响　（４）海上货物运输最适于承担运量大、运距长、对时间要求不太紧、运费负担能力相对较低的货运任务 （5）国际贸易货物有三分之二以上是通过海上运输的 

　　2．海上货物运输船舶种类：根据所运输的货物不同，船舶可以分为干货船和液货船两大类 

　　3．国际远洋航线及海上通道：（1）海洋、运河和海峡 （2）海运航线 

　　4．班轮运输：也称定期船运输，是指班轮公司竟船舶按事先制定的船期表，在特定航线的各既定挂靠港口之间，经常地为非特定的众多货主提供规则的、反复的货物运输服务，并按运价本或协议运价的规定计收运费的一种营运方式 

　　5．班轮运输的特点： 

　　（1）承运人与货主之间在货物装船之前，通常不书面签订具有详细条款的运输合同 

　　（2）在杂货班轮运输中，除非订有协议可允许托运人在装运港船边的交货、和收货人在目的港船边提货，通常承运人是在装货港指定的码头仓库接受货物，并在卸货港的码头或仓库向收货人交付货物 

　　（3）班轮公司一般负责包括装货、卸货和理舱在内的作业和费用，在杂货班轮运输中，班轮公司通常不负担仓库至船边或船边至仓库搬运作业的费用 

　　（4）承运人与货主之间不规定装卸时间，也不计算滞期费和速谴费 

　　6．货物托运的规则：货物托运是指货主根据货物运输的需要，与班轮公司商定有关货运事宜（揽货——订舱——指定货） 

　　7．货物交接的原则： 

　　（1）装运港的货物交接 

　　（2）卸货港的货物交接 

　　（3）提取货物的手续 

　　8．提取货物的手续： 

　　9．提单：是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证 

　　10．提单的使用：(1)提单的签发 (2)提单的背书 (3)提单的缴还 

　　11.提单的种类：(1)基本种类 （2）特殊情况下的提单 （3）其他种类提单 

　　12．整箱货货运流程：（1）订舱 （2）提取空箱 （3）货物装箱 （4）整箱货交接签证 （5）换取提单 （6）装船 （7）进口提货 

　　13．拼箱货的货运流程 （P171） 

　　14．班轮运输中的油光当事人： 

　　15．班轮船期表： 

　　16．不定期船运输经营方式有航次租船、定期租船、包运租船、航次期租 

　　17．不定期船运输的特点： 

　　（1）按照船舶所有人与承租人双方签订的租船合同安排船舶就航航线，组织运输；没有相对于班轮运输的船期表和航线 

　　（2）适合于大宗散货运输，货物的特点是批量大、附加值低、包装相对简单 

　　（3）舱位的租赁一般以提供整船或部分舱位为主，主要是根据租船合同来定 

　　（4）船舶营运中的风险以及有关费用的负担责任由租船合同约定 

　　（5）租船运输中的提单的性质不同于班轮运输，它不是一个独立的文件，对于承租人和船舶所有人而言，仅相当于货物收据，这种提单要受租船合同约束 

　　（6）承担人与船舶所有人之间的权利和义务是通过租船合同来确定的 

　　（7）租船运输中，船舶港口运费、装卸费及船期延误，按租船合同规定由船舶所有人和承租人分担、划分及计算，而班轮运输中船舶的一切正常营运支出均由船方负担  

 

　　18．航次租船主要合同条款： 

　　（1）合同当事人 

　　（2）船舶概况 

　　（3）装卸港口或地点 

　　（4）受载期与解约日 

　　（5）货物 

　　（6）装卸费用分担 

　　（7）运费 

　　（8）装卸时间 

　　（9）滞期与速遣 

　　19．确认备忘书的内容： 

　　20．租船程序： 

　　21．海运结构： 

　　22．附加运费的种类：（1）燃油附加费（BAF or BS） （2）货币贬值附加费（CAF） （3）超长附加费 （4）超重附加费 （5）滞期费 （6）其它 

　　23．计费标准：又称计算标准，是指计算运费时使用的计算单位 

　　24．运费计算方法：（P190） 

　　25．班轮运价：是承运单位货物而付出的运输劳动的价格 

　　运费：是承运人根据运输合同完成货物运输后，从托运人处收取的报酬 

　　两者关系是：运费等于运价与运量之积 

　　26．运价本：有称费率本或运价表，是船公司承运货物时据以收取运费的费率表的汇总，主要由条款和规定、商品分类和费率组成 

　　27．基本港：是指国际大型班轮公司定期挂靠，进出口贸易量及海运需求较大，具有相当规模的港口 

　　28．航次租船费率估算方法： 

　　（1）航次估算所需的资料 

　　（2）航次估算的具体步骤 

　　29．班轮运价的制定： 

　　30．影响航次租船率估算的因素： 

　　（1）运输成本 

　　（2）航运市场 

　　（3）货物 

　　（4）航线及港口条件 

　　（5）运输合同条款 

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船舱检验，简称验舱，是对承载出口商品的船舱进行检验，包括干货舱、油舱、冷藏舱检验，目的是鉴定其是否符合运输契约规定要求，是否适宜拟装载商品，出具验舱证书，作为承运人的履约证明或供有关方面进行货物交接以及处理货损事故的依据。

　　(1)干货舱检验。对船舱的舱底、舱壁、舱顶、舱口框、护货板等固定设备进行检验，要求船舱清洁、干燥、无异味、无虫害，设备齐全，适于受载拟装货物。如发现不正常情况时，应由船方清洁和改进。

　　(2)油舱清洁检验。检验船舱的舱底、舱壁、舱顶等部位，不得有影响拟装油液的油污、锈渍和有毒有害物质，并符合清洁、干燥、无异味的要求；对于装运食用植物油的船舱，还必须进行食品卫生条件的检查。

　　(3)油舱密固检验。对油舱进行紧密性检验，通常采用水压、油压或气压试验，按照技术规程，施加一定程度压力后，检查船舱各衔接部位是否有渗漏现象，符合装载液体商品要求的方可装货。

　　(4)冷藏舱(室)检验。检查制冷机械的定期鉴定证书是否超过有效期；检测舱(室)的温度是否符合合约规定要求，冷冻效能是否稳定；检查舱顶、舱壁、舱盖、绝缘设备是否清洁卫生，有无特殊气味及有无漏水、漏气现象，绝热、通风及排气设备是否完善等；符合拟装货物要求的方可装载，以保证承载货物的卫生和安全。

　　(5)干货舱单项检验。对于装载特殊商品的船舱，可按申请人的要求，作特殊单项检验，如：对拟装钢材的船舱为使钢材不受氯离子侵蚀，可对舱底或舱内其它部位，以醮满蒸馏水的纱布染及粉尘后收集到试管，然后用硝酸银滴淀法，测定其氯离子含量。

　　验舱工作一般凭申请办理，但对装运出口粮油食品、冷冻品等易腐食品的船舱，根据《商检法》规定，由出入境检验检疫机构实施强制检验，检验不合格的，不准装载。