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  一、国际货物运输的任务 

　　国际货物运输的基本任务就是根据国家有关的方针政策，合理地运用各种运输方式和运输工具，多快好省地完成进出口货物的运输任务，为我国发展对外经济贸易服务，为我国外交活动服务，为我国的四个现代化建设服务。具体包括以下几方面内容： 

　　(一)按时、按质、按量地完成进出口货物运输 

　　国际贸易合同签订后，只有通过运输，及时将进口货物运进来，将出口货物运出去，交到约定地点，商品的流通才能实现，贸易合同才能履行。“按时”就是根据贸易合同的装运期和交货期的条款的规定履行合同;“按质”就是按照贸易合同质量条款的要求履行合同;“按量”就是尽可能地减少货损货差，保证贸易合同中货物数量条款的履行。如果违反了上述合同条款，就构成了违约，有可能导致赔偿、罚款等严重的法律后果。因此，国际货物运输部门必须重合同、守信用，保证按时、按质、按量完成国际货物运输任务，保证国际贸易合同的履行。 

　　(二)节省运杂费用，为国家积累建设资金 

　　由于国际货物运输是国际贸易的重要组成部分，而且运输的距离长，环节较多，各项运杂费用开支较大，故节省运杂费用的潜力比较大，途径也多。因此，从事国际货物运输的企业和部门，应该不断地改善经营管理，节省运杂费用，提高企业的经济效益和社会效益，为国家积累更多的建设资金。 

　　(三)为国家节约外汇支出，增加外汇收入 

　　国际货物运输，既然是一种无形的国际贸易，它是国家外汇收入的重要来源之一。国际贸易合同在海上运输一般采用 CIF 和 FOB 等贸易 术语 成交，按照 CIF 条件，货价内包括运费、保险费，由卖方派船将货物运至目的港;按照 FOB 条件，货价内则不包括运费和保险费，由买方派船到装货港装运货物。为了国家的利益，出口货物多争取 CIF 件，进口货多争取 FOB 交，则可节省外汇支出，增加外汇收入。而国际货物运输企业为了国家利益，首先要依靠国内运输企业的运力和我国的方便旗船，再考虑我国的租船、中外合资船公司和侨资班轮的运力，再充分调动和利用各方面的运力，使货主企业同运输企业有机地衔接，争取为国家节约外汇支出，创更多的外汇收入。 

　　(四)认真贯彻国家对外政策 

　　国际货物运输是国家涉外活动的一个重要组成部分，它的另一个任务就是在平等互利的基础上，密切配合外交活动，在实际工作中具体体现和切实贯彻国家各项对外政策。 

　　二、对国际货物运输的要求 

　　(一)选择最佳的运输路线和最优的运输方案，组织合理运输 

　　各种运输方式有着各自较合理的适用范围和不同的技术经济特征，选择时必须进行比较和综合分析，首先要考虑商品的性质、数量的大小、运输距离的远近、市场需求的缓急、风险的程度等因素。比如鲜活商品、季节性商品，要求运输速度快、交货及时，以免贻误销售时机;贵重货物因商品价值高，要求严格地保证运输质量等等;另外，要考虑运输成本的高低和运行速度的快慢，比如，货价较低的大宗商品则要求低廉的运输费用，以降低商品成本，增加竞争能力。在同一运输方式，如铁路或公路运输，可根据不同商品选择不同类型的车辆， 海运 可选择班轮或不定期船，以及充分利用运输工具回空来运输货物等等。 

　　正确选择运输路线和装卸、中转 港口 。一般说来，应尽量安排直达运输，以减少运输装卸、转运环节，缩短运输时间，节省运输费用。必须中转的进出口货物，也应选择适当的中转港、中转站。进出口货物的装卸港，一般应尽量选择班轮航线经常停靠的自然条件和装卸设备较好、费用较低的 港口 。进口货物的卸港，还根据货物流向和大宗货物用货地来考虑，出口货物的装港，则还应考虑靠近出口货物产地或供货地点，以减少国内运输里程，节约运力。 

　　所谓合理运输，就是按照货物的特点和合理流向以及运输条件，走最少的里程，经最少的环节，用最少的运力，花最少的费用，以最短的时间，把货物运到目的地。所以，国际货物运输就是要根据所运商品的特定要求，综合考虑速度、价格、质量等因素，求得其最佳效益。 

　　(二)树立系统观念，加强与有关部门配合协作，努力实现系统效益和社会效益 

　　在国际货物运输的过程中，要切实加强货主、运输企业、商检、 海关 、银行金融、 港口 、船代和货代等部门与企业之间的联系，相互配合、密切协作，充分调动各方面的积极性，形成全局系统观念，共同完成国际货物运输任务。特别是作为货运代理企业，还要综合运用各方面的运力，要以综合运输系统和国际贸易整体的系统利益出发，除了努力争取本企业的经济利益以外，更重要的是考虑系统效益和社会效益，在完善企业自身的同时，要考虑企业的社会责任。 

　　(三)树立为货主服务的观点，实现“安全、迅速、准确、节省、方便”的要求 

　　根据国际货物运输的性质和特点，针对国际货物运输的任务，经过多年的实践，中国外运集团提出的国际货物运输要“安全、迅速、准确、节省、方便”的“十字方针”，已被广大货运代理企业和有关部门所认可。所以，对国际货运企业特别是货运代理企业提出这“十字方针”的具体要求如下： 

　　1.安全。就是要求在运输过程中做到货物完好无损和各种运输工具的安全，如果运输过程中不能维护货物的质量，甚至造成大量货物的残次、破损和丢失，就不能保质保量地完成货物的运输;如果在运输中发生重大事故，车毁船沉，不仅不能完成任务，而且会造成生命和财产的重大损失，所以国际货物运输要把安全放在首位。 2.迅速。就是要严格按照贸易合同的要求，把进出口货物及时地运进来或运出去，不仅国际市场有争时间抢速度的问题，国内市场也同样面临这一问题，时间就是效益。只有不失时机地把出口货物运到国外市场，才有利于巩固出口货物的市场地位。 

　　3.准确。就是要把进出口货物准确无误地运到交货地点，包括准确地办理各种货运 单证 手续，使单货相符;准确地计收、计付各项运杂费，避免错收、错付和漏收、漏付;只有准确才能说得上又好又省，发生任何差错事故，必然会造成损失，这是显而易见的。 

费用主要由起运国拖车费及本地费用、海运费及ENS、目的港本地费用及拖车费三大部分组成。区段费用项目收费标准（仅供参考）马驹桥—天津新港集装箱拖车费（1*20GP）
Container trailer要向拖车公司单询，告诉拖车公司装货地点和还箱码头以及重量，比如2050元/20GP装箱费 Loading charge一般是厂家负责装箱起运港本地费用
（origin local charges）出口报关费 Customs declaration通常是150元/票港杂费 Port surcharge比如187元/20GP码头操作费（THC）比如725元/20GP舱单录入费 Manifest一般是100元/票港安费 ISPS一般是20元/20GP提单费 B/L fee一般是450元/BL铅封费 Seal fee有的船公司单独收铅封费，有的包含在海运费里不单独收，一般是50元/个天津新港—汉堡港海运费 Ocean freight比如usd850/20GPENS费一般是usd25/票目的港本地费用及税费
（destination local charges and taxes）
换单费 D/O Fee比如EUR90/BL进口清关费 Customs clearance比如EUR150/BL进口税费 Import tax要单询目的港清关代理，告诉代理HS编码和成交方式及货值，它就能查到税率并计算税金生态税 Eco-Tax比如EUR15/BL反恐附加费（目的港的ISPS）比如EUR12.5/BL气体检测费 Gas Measuring and/or Degassing Charges比如EUR1.5/RT, MIN 12汉堡港到不莱梅大学的陆运费 Container trailer这也要单询目的港的清关代理，例如EUR150到了大学后的卸货费 Unloading一般是收货人负责卸货。如果要货代负责，就有卸货费注：以上费用不含海关查验、仓租等费用；如果查验、仓租等费用产生，则实报实销
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出料加工含义：指我国境内企业运到境外进行技术加工后复运进境的货物。
单选题：
根据出料加工管理规定，在以下四种情况中，不能申请办理出料加工手续的情况是：（ ）
A． 国内的技术手段无法达到产品质量要求
B．国内尚不具备加工设备
C．国内尚无达到产品质量要求的加工企业
D．国内虽具备生产能力和技术条件但加工费用比国外高
答案：D

1、出料加工原则上不能改变原出口货物的物理形态。
对完全改变原出口货物物理形态的出境加工，属于一般出口。
报关程序
经过前期的备案阶段——进出境申报——核销
1、备案
到海关办理出料加工合同的备案申请手续。受理备案的应当核发“出料加工登记手册”。
2、境外加工期限
出料加工货物自运出境之日起6个月内应当复运进境，经海关批准，可以延期，延长的期限不得超过3个月。
3、进出境申报
（1）出境申报
出料加工货物出境，应向海关提交登记手册、出口货物报关单、货物单据及其他海关需要的单证申报出口，属许可证件管理的商品，免交许可证件；属于应征出口税，应提供担保。
（2）进境申报
海关对出料加工货物复进口货物以境外加工费、材料费、复运进境的运输及其相关费用和保险费审查确定完税价格征收进口关税和进口环节海关代征税。
4、核销
★出料加工货物未按海关允许期限复运进境的，海关按一般进出口货物办理，将货物出境时收取的税款担保金转为税款。
★货物进口时按一般进口货物征收进口关税和进口环节海关代征税。

运输工具检疫处理流程

卢嫩堡（lunenburg）港口是加拿大港口之一，卢嫩堡港口代码CALUN，卢嫩堡港是加拿大线海运航线上非主要港口。
港口名 卢嫩堡 Lunenburg 港口代码 CALUN 主要港口 非主要 国家/地区代码 CA 国家/地区 加拿大 国家/地区英文名称 CANADA 航线名称 加拿大线