上海最大仓储外国超市

干散货船舶， 指从事煤、矿石、粮食、化肥等干散货运输的船舶，用以区别于集装箱船、油轮等。船型与运价指数简介如下：

一﹑船型

I. 好望角型(CAPESIZE)船舶

载重吨在80,000公吨或以上，一般为９舱９口， 主要承运煤、矿石等大宗货载，营运航线相对单一。
BCI(Baltic Capesize Index)现时作为定价基准的好望角型船舶规范为：载重吨161,000公吨, 散装舱容176,000立方米，最大船长280米，最大船宽45米，满载航速14节，耗重油52公吨/天。

II. 巴拿马型(PANAMAX)船舶

 

载重吨在60,000-79,999公吨之间，一般为７舱７口，船宽32.2米左右(仅略小于巴拿马运河船宽限制107呎，相当于32.6米)。
BPI(Baltic Panamax Index)现时作为定价基准的巴拿马型船舶规范为：载重吨70,000公吨，散装舱容300万立方呎(相当于84,900立方米)，最大船长230米，满载航速14节，耗重油30公吨/天。

III. 大灵便型(HANDYMAX)与小灵便型 (HANDYSIZE)船舶

前者载重吨居于40,000与59,999公吨之间，而后者为10,000至39,999公吨载重吨的船舶。这两种船型尽管大小不同，但均有吊杆，能自装/自卸，可在港口条件相对较差的港口间从事小批量货载的运输。
BHMI(Baltic Handymax Index)现时作为定价基准的大灵便型船舶规范为：载重吨45,496公吨，夏季海吃水11.62米，散装舱容2,020,315立方呎(相当于57,175立方米)，５舱５口，带4支25公吨吊杆，船长185.74米，船宽30.4米，满载与空载平均航速14节，耗油29.5公吨/天。小灵便型船舶营运灵活，船型种类多，很难确定具有代表性的典型船舶规范。

除以上三种主要船型外，ＯＢＯ船舶（ORE/BULK/OIL多用途船）也时常在油运市场萧条时挤占干散货船舶的市场份额。这种船型因船龄偏高，成本较低，且吨位较大，在大西洋的煤和矿石市场中很有竞争力。
根据H.CLARKSONS经纪公司的统计数字，截止2001年12月31日，营运中的各船型船舶总数分别为：好望角型船舶571艘(相当于90.6百万载重吨)；巴拿马型船舶1014艘(相当于70.9百万载重吨);大灵便型船舶1066艘(相当于49.2百万载重吨);小灵便型船舶2824艘(相当于75百万载重吨)。

二﹑运价指数

目前，反映干散货运输的各船型运价指数有: BDI、BCI、BPI和BHMI。

BCI(Baltic Capesize Index): 反映好望角型船舶市场的运价指数， 由7条程租和4条期租典型航线根据各自的权重加权而成，自1999年3月1日起(BCI=1000)每工作日公布；

BPI(Baltic Panamax Index): 反映巴拿马型船舶市场的运价指数，由3条程租和4条期租典型航线根据各自的权重加权而成，自1998年5月6日起(BPI=1002)每工作日公布；

BHMI(Baltic Handymax Index): 反映大灵便型船舶市场的运价指数，由6条期租典型航线根据各自的权重加权而成，自2000年9月4日起(BHMI=10047) 每工作日公布。实际上，BHMI不是真正意义上的指数，而是各航线期租水平的加权平均值(单位：美元/天)。

BDI(Baltic Dry Index): 反映整个干散货运输市场的指数，现时由BCI、BPI和BHMI根据确立的原则计算而来，自1999年11月1日起(BDI=1334)取代BFI并每工作日公布。

 

随着贸易和航运业自身的发展，运价指数的构成和定义今后仍会继续调整。

案例1:香港A公司在宝安、东莞均设有工厂，国外的原材料到香港码头后，转由福汉兴福保或盐田物流园保税仓库/堆场存放。待国内工厂需要用料时，通知福汉兴报关部直接报关进口或转关至东莞海关拆关。

点评：

1、可节省可观的仓租和拖车费用；2、报关员无须出境而确保报关数据准确无误业务实例。

案例2:B厂家出口一批产品到美国后因包装/质量问题退港，国内厂家一时无法向海关申请到质量不符退运的批文，他们将货品由香港码头或盐田码头转入福汉兴福保或盐田物流园保税仓库/堆场，派工人到仓库改换包装或维修，完毕后装柜直接交给国外客户。

点评：复杂问题简单化，节约大量费用。

案例3：C公司在国内有遍布各地的数十个原材料供应商，他选择了福汉兴福保或盐田物流园保税仓库作为东南亚地区的配送中心。每天由福汉兴车队将各地供应商的货物转关或直接出口交货至福汉兴保税仓库存放，而海外供应商的货品则直接转入。所有的货品在这里根据全球各地工厂的需要整理、重新包装后，装上集装箱交香港码头或深圳港上船送达全球各地。

点评：操作内地化，可视可控，节约香港物流成本。

案例4:香港/台湾贸易商D公司有一批塑胶粒需卖给中山、东莞、广州、深圳等地的十几家工厂，货柜到达香港码头/盐田港后直接拖至福汉兴福保或盐田物流园保税仓库/堆场存放。深圳以外的工厂凭加工贸易合同手册在福田保税区办理进口转关手续提货，而深圳的工厂可凭进口集中报关清单直接报关进口，手续简单，运费低廉。

点评：既为供应商节省了仓租，又为用户提供了方便，减少现金流的压力。

案例5:内地公司或工厂需要进口一批机器设备，但货柜到港后因单证问题不能及时申报，滞港产生大量费用，委托福汉兴公司把货柜拖至福保或盐田物流园保税仓库/堆场，存柜堆放。节约大量费用。

点评：操作简化，费用降低。

案例6:东莞的Q公司和宝安的A公司都是加工型企业，Q公司生产的成品如电阻要卖给A公司作料件，以往办理这种跨关区的“转厂”,手续很烦琐。现在他们选择了福汉兴福保或盐田物流园保税仓库后一切都变得简单了：Q公司办理东莞至福保/物流园的出口转关交货至福汉兴保税仓库视同出境，完成海关监管手续，可以退税，再用A公司的进口报关单证办理货物的进口手续，货物的运输可由国内车辆完成。

点评：复杂问题简单化，开支节省。

案例7:内地物流公司有出口转内销的货物或需走深圳口岸出口或进口，但身在内地联系不便，委托福汉兴公司负责港前港后代理或深圳实际操作业务。

点评：降低内地物流企业运作成本，强强联合互动，共促发展。

案例8:四川重庆湖南等内地企业产品或材料要销售给东莞深圳加工型企业，原来要出口到香港然后再通过香港拖车运给工厂，现在委托福汉兴公司通过铁路内河-海洋联运专线运到深圳，出口至盐田物流园，实行退税，然后由物流园进口清关或转关给深圳东莞加工企业。实现境外交易，境内交货，大大降低生产企业物流成本。

点评：复杂问题简单化，物流成本锐减。

装货港/指运港   
　　装货港指进口货物在运抵我国关境前的最后一个境外装运港。   
　　指运港指出口货物运往境外的最终目的港；最终目的港不可预知的，可按尽可能预知的目的港填报。   
　　本栏目应根据实际情况按海关规定的《港口航线代码表》选择填报相应的港口中文名称或代码。   
　　无实际进出境的，本栏目填报"中国境内"（代码"0142"）。 

     外贸跟单刚刚起步，发现的确很不容易，每天机械式的重复着工作有点让人灰心，不过貌似很多人都这么过来的，只要坚持总会得到回报。
    
    外贸跟单流程：与客户联系谈判签约－－－>对客户OEM合约－－－>配合设计部，校对文字－－－>详细填写产品结构表－－－>传真至厂长办公室－－－>产品结构表,包装配置表传真至采购部－－－>产品结构表传真至技术部参考－－－>回传至外贸部存档－－－>工厂及财务各部门审单－－－>外贸部跟进生产进度－－－>将生产进度表传真给客户方－－－>填写验货通知单并传真－－－>验货完毕出货，出单证－－>整单完毕
    
    第一步：与客户联系谈判签约。对客户要求的产品物料包装等各方面内容细节进行整理，形成条理清晰的中英文合约。见附件1（中文销售合同）和附件2（英文销售合同）。
    
    第二步：对客户OEM合约，或者特别要求的，或者其它需要改动的产品形成详细的备注表。内容一般包括：客户信息，货号，货名，规格，数量，单位，CBM,单价，金额，物料颜色，物料香型，交货地址，交货期，付款方式，瓶体及纸盒设计，产品防护需要达到的程度，外包装情况（纸箱是否打包带，生产日期和有效期喷码内容），内包装的保护（是否需要垫板，海绵）以及合约签订地点，时间，合约号码，交货地点，装运码头，唛头，保险，仲裁条款和特别条款等。
    
    第三步：配合设计部，校对文字。由外贸部在2-3天内独立形成书面内容，交由设计部设计，设计部签收，一般要求在交货期前15日设计出来交由印刷厂制版印刷。
    
    第四步：根据合约及生产备注表所要求，详细填写产品结构表，包装配置表。
    
    第五步：产品结构表,包装配置表填写无误后，传真至厂长办公室，注明确切交货日期，以保证发货期。
    
    第六步：产品结构表,包装配置表传真至采购部以备采购。
    
    第七步：产品结构表传真至技术部参考。如客户有特殊要求（配方/香型/物料颜色/包装图样），由技术部根据客户所要求提供产品成分表，添加量百分比，产品特点，使用方法，注意事项以供客户备用。
    
    第八步：工厂办公室/采购部/技术部在收到产品结构表后确认无误，签名，回传至外贸部存档。
    
    第九步：工厂及财务各部门审单，确定外箱情况（规格，喷码，是否打包带），包装及内容物，采购，生产灌装。
    
    第十步：外贸部跟进生产进度，形成书面生产进度表，由工厂如实填写，保证发货期。在部分已生产货物中，工厂提供船头板，由外贸部寄给客户确认，并保留邮寄单据。见附件5（生产进度表）
    
    第十一步：将生产进度表传真给客户方，敦促客户提前汇款。
    
    第十二步：生产完成，填写验货通知单并且传真给客户准备验货。如需要特别认证或由验货机构验货，则验货通知单提前3日通知认证机构或验货机构。
    
    见附件6（验货通知单）
    第十三步:验货完毕，验货报告备传真客户结收货款，出货，出单证，整单结束。
    
    附件1：中文销售合同
    
    销售合同
    
    买方：________________卖方：__________________
    
    地址：__________________________________________________________
    
    电话：____________________传真:_______________________合同编号:_______________
    
    签订地点:________________________________签订日期:______________________________
    
    本合同由买卖双方订立,根据本合同规定条款,买方同意购买,卖方同意出售下列商品：
    
    
    
    (1)货号码
    
    （2）货名，规格
    
    （3）数量
    
    （4）单价
    
    （5）金额
    
    
    
    
    
    数量与金额允许溢短装_______%
    
    （6）总金额
    
    大写：
    
    (7)包装：
    
    (8)装运地点;
    
    (9)交货地点:
    
    (10)装运期限：卖方收到%定金后天内装运.如因买方问题导致不能及时出货，买方应付%的日仓储费。

　出口监管仓库的含义

　　经海关批准设立，对已办结海关出口手续的货物进行存储、保税货物配送、提供流通性增值服务的海关专用监管仓库。分为出口配送型仓库(指存储以实际离境为目的的出口货物的仓库)、国内结转型仓库(存储用于国内结转的出口货物的仓库)。