TOPEST韬博供应链，作为国际快递物流行业的佼佼者，致力于提供全面的仓储解决方案。在众多国外仓储货架品牌中，TOPEST韬博供应链精心挑选了几款备受推崇的货架产品，以满足不同客户的需求。
首先，我们推荐的是“Europost Storage System”。这款货架系统采用欧洲标准设计，结构稳固，承重能力强。其模块化设计使得安装和拆卸过程简单快捷，同时节省了大量的空间。此外，Europost Storage System还配备了先进的监控系统，能够实时监控货架的使用情况，确保仓库的安全运行。
其次，我们还有“DHL Warehouse Solutions”提供的货架产品。这款货架采用了DHL的专利技术，具有高度的稳定性和耐用性。其表面经过特殊处理，不仅易于清洁，还能抵抗潮湿和腐蚀性物质的侵蚀。此外，DHL Warehouse Solutions还提供了一系列的配件和工具，帮助客户更好地管理和使用货架。
除了上述两款产品外，TOPEST韬博供应链还提供了其他国外仓储货架品牌的产品，如“FedEx Storage Systems”和“UPS Warehouse Solutions”。这些品牌的产品同样具有稳定性高、耐用性强等特点，能够满足不同客户的个性化需求。
总之，TOPEST韬博供应链提供的国外仓储货架品牌涵盖了从经济型到高端型的各种选择，能够满足各种规模和需求的企业。我们期待与您携手合作，共同打造高效、安全的仓储环境。
介绍航线运输费用代码
OCB OCEAN FRT. BOX 海运费
DHC Dest. Terminal Handling Charge 目的港港口附加费
LHC Loading port Terminal Handling Charge 装港港口附加费
BAF Bunkering Adjustment Fee 燃油附加费
CFS CFS Charge 集装箱场站费用
WRS War Risk Surcharge 战争风险附加费
OIB Original Inland (Box) 启运港内陆附加费
DIB ’ Destination Inland (Box) 目的港内陆附加费
COD Charge of Diversion 转港费
IMO IMCO additional 危险品附加费
IPF Inspection Fees 集装箱检查费
RSC Restowage Charge 翻舱费
2. 美国航线使用的代码
ODB OCB, DDC and BAF
DDC DEST. DELIVERY CHARGE
OWS OVERWEIGHT SURCHAARGE 超重附加费
ACC ALAMEDA CORRIDOR 绿色通道费
FSC Fuel Surcharge 燃油附加费
GRI GEN RATE INCREASE 运费普遍增长
ORC Original Receiving Charge 启运港接货费
PSS Peak season surcharge 旺季附加费
PCF Panama Canal Fee 巴拿马运河费
EBS Emergent Bunker Surcharge 紧急燃油附加费
CUC Chassis Usage 托盘使用费
SPS Shanghai Port Surcharge 上海港附加费
ERS EQUIP. REST. SURCH 空箱调运费
CAF Currency Adjustment Factor 币值调整费
IAC Intermodel Administrative Charge 多式联运附加费
TRS Transpacific Revenue Surcharge
DCF Documentation Fee
AFC AMS Filing Charges 美国自动报关费
EER Emergent Equip. Rest. Surcharge 紧急空箱调运费
BKC Bunker Charge
TCS Temperature Control Surcharge
3. 欧地航线使用的代码
EMS Emergency Surcharge(near the war field) 紧急战争附加费
SCF Suez Canal Fee 苏伊士运河费
PCS Port Congestion Surcharge 港口拥挤费
WTS Winter Surcharge 冬季附加费
ADC ADVANCE CHARGES
TDC T-document fees 中转单证费
4.澳洲航线使用的代码
LLO Lift on / Lift off 上下车费
PSC Port Service Charge 港口服务费
5、 日韩线代码
CYC CY HANDLING CHARGE 日本港口操作附加费
SPS Shanghai Port Surcharge 上海港附加费
YAS Yen Applica surcharge 日元货币附加费
6.印度航线代码
IIC Indian Inland Charge 印度内陆费(包括：内陆费加费IHC、目的港DHC)
报检员：优惠性原产地证签证一般条件
证书种类代码 | 证书种类 | 目的国家 | 第8栏 / 原产地标准 | 选用证书 |
G
| 普惠制原产地证书
| 欧盟27国、挪威、瑞士、土耳其、日本 | 1、“P”； 2、“W”4位HS，例如：“W”60.01 | FORM A证书 |
白俄罗斯、俄罗斯联邦、哈萨克斯坦、乌克兰 | 1、“P”； 2、进口成分价值不超过产品离岸价格的50%，例如：“Y”40％。 | |||
加拿大 | 1、“P”； 2、进口成份价值不超过包装完毕待运加拿大的产品出厂价的40%，例如：“F”。 3、经多国加工的产品，进口成份价值不超过包装完毕待运加拿大的产品出厂价的40%，例如：“G”。 | |||
澳大利亚、新西兰 | 1、“P”； 2、本国成份价值不小于产品出厂价的50%， 例如：留空。 | |||
E | 中国-东盟自贸区 原产地证书 | 文莱、柬埔寨、印度尼西亚、老挝、马来西亚、缅甸、菲律宾、新加坡、泰国、越南 | 1、“X”； 2、中国成份大于等于离岸价40％， 例如：“45％”。 3、中国--东盟自贸区成份大于等于离岸价40％， 例如：“45％”。 4、符合特定原产地标准：“PSR” | FORM E证书 |
B
| 《亚太贸易协定》 原产地证书
| 韩国、印度、斯里兰卡、孟加拉 | 1、“A”； 2、非原产材料含量小于等于离岸价55％，例如“B”50%； 3、成员国成分合计不低于离岸价的60%，例如“C”60%； 4、符合特定原产地标准：“D”
|
《亚太贸易协定》原产地证书格式。 |
F | 中国―智利自贸区 原产地证书 | 智利 | 1、“P”； 2、区域价值成分大于等于离岸价40％，“RVC” 3、符合特定原产地标准：“PSR” | FORM F证书 |
P | 中国-巴基斯坦自贸区原产地证书 | 巴基斯坦 | 1、“P”； 2、单一国家成分大于等于离岸价40％，例如：“40％”。 3、累计成分大于等于离岸价40％，例如：“40％”。 4、PSR | Certificate of Origin China-Pakistan FTA |
美国海运专线美森快船怎么样？
美国海运专线美森快船的时效不会太慢，价格也很实惠，比一般的普通海运时效快很多，带电带磁的货物都是可以走的，限制的产品种类也会比较少。
美国海运专线美森快船的时效大约是15-20天，也是说，从船开后到入亚马逊仓库，美西只要15天，美中是18天，美东是它的速度快所以价格也贵，平均13块左右/公斤。
美国海运专线美森快船时效的稳定性在于准点率，不论是华东还是华南都免不了船晚开的风险，而美森的准点率达到所以时效可控。
美森快船不接受拼箱中含有国际危规定义的危险品或者有其它危险性的货物，如不明气体、液体、粉末、化学品、酒精、指甲油各类电池等。
美森快船FBA海运专线服务一般都是由上海直航美国洛杉矶，10天装柜时间，周三 - 周五（周五截）UPS派送美东4-5天，美中3-4天，美西2-3天签收，整个流程走下来大概是22-25个自然日。
商品进出口检验知识
“商检法”规定，进出口商品实施检验的内容，包括商品的质量、规格、数量、重量、包装以及是否符合安全、卫生要求。检验的依据主要以买卖合同(包括信用证)中所规定的有关条款为准。
二、进出口商品检验工作程序
我国进出口商品检验工作，主要有4个环节：接受报验、抽样、检验和签发证书。
1、接受报验：报验是指对外贸易关系人向商检机构报请检验。报验时 需填写“报验申请单”，填明申请检验、鉴定工作项目和要求，同时提交对外所签买卖合同，成交小样及其他必要的资料。
2、抽样：商检机构接受报验之后，及时派员赴货物堆存地点进行现场检验、鉴定。抽样时，要按照规定的方法和一定的比例，在货物的不同部位抽取一定数量的、能代表全批货物质量的样品(标本)供检验之用。
3、检验：商检机构接受报验之后，认真研究申报的检验项目，确定检验内容，仔细审核合同(信用证)对品质、规格、包装的规定，弄清检验的依据，确定检验标准、方法，然后抽样检验，仪器分析检验;物理检验;感官检验;微生物检验等。
4、签发证书：在出口方面，凡列入〖种类表〗内的出口商品，经商检验合格后签发放行单(或在“出口货物报关单”上加盖放行章，以代替放行单)。凡合同、信用证规定由商检部门检验出证的，或国外要求签检证书的，根据规定签发所需封面证书;不向国外提供证书的，只发行行单。〖种类表〗以外的出口商品，应由商检机构检验的，经检验合格发给证书或放行单后，方可出运。在进口方面，进口商品经检验后，分别签发“检验情况通知单”或“检验证书”，供对外结算或索赔用。凡由收、用货单位自行验收的进口商品，如发现问题，供对外索赔用。对于验收合格的，收、用货单位应在索赔有效期内把验收报告送商检机构销案。
海运价格询价窍门
每当集装箱出口量大，舱位紧张时，船公司会采用各种手段不断提高运价，外贸企业的运输成本大大增加。如何在签定贸易合同前，对运输成本能够作出合理判断，成为广大外贸货主最关注的事。其实，货主可以利用自己的货运量来降低运价，并注意部分航线运输的实际运价因货物种类而有所不同。
一般来说，国际货运业务的大部分操作都由货代企业完成，广大货主企业，尤其是开展进出口业务时间不长的生产企业，对运价环节的把握并不完全确定，造成了在核算运输成本时缺乏决策依据。据介绍，海运运价包括几部分，以上海港为例，出口集装箱整箱运价中就包括海运基本运价（指船公司对外公布的运价）、BAF（燃油附加费）、SPS（上海港口附加费）、PSS（旺季附加费）、GRI（一般性涨价）。其中，海运基本运价船公司各不相同，但对于货主来说，如果为你提供货运服务的货代，与某一船公司签订有协议运价，甚至有的因为货量大有箱扣等优惠政策，则货代可以提供的某一船公司的运价可能远远低于船公司自身公布的运价。BAF、SPS一般差别不大，而PSS、GRI则跟整个货运量及市场环境有关，不确定因素很多，但有些货代企业与某一船公司签有关于这一方面的特殊条款，往往也能享受到非常优惠的政策。
根据海运运价的组成，业内人士提醒货主，咨询运价时应注意：
1、某一航线可能有几家船公司经营，在选择合适船期的船公司后，要注意为你提供货运服务的货代企业是否与这家船公司签有协议运价，如有你便可以享受到比较低的运价；
2、如果你有较稳定的长期货量，可以直接与船公司签定一个协议运价，由船公司指定它的代理为你提供货运服务；
3、PSS、GRI这两部分费用，如果你的运输计划正确性比较高，可以通过与船公司或货代的协商，达成一定程度的减免；