国外仓储货架品牌

     适用于办理中国民航各空运企业承担的国际货物运输，中国民航各空运企业的代理人在办理国际货物运输业务时，必须遵守本章的规定。 

　　“国际货物运输”系指按照契约当事人的约定，无论货物运输中有无间断或有无转运，其始发地和目的地系在两个缔约国的领土内，或在一个缔约国的领土内，而在另一缔约国或非缔约国的领土内有一约定的经停地点的货物运输。 

　　中国民航各空运企业承运国际货物系按照1929年10月12日在华沙签订的“统一国际航空运输某些规则的公约”和1955年9月28日在海牙签订的“修改1929年10月12日在华沙签订的《统一国际航空运输某些规则的公约》 的议定书”，以及中国民航各空运企业与外国空运企业间签订的运输规定办理。 

　　中国民航各空运企业承运国际货物，必须严格遵守中国和有关国家政府的法令、规定和要求。凡与中国民航各空运企业无业务总代理、业务代理或结算关系的外国空运企业所填开的运输凭证，一般不予接受。 

　　国际货物运输货物的收运条件和收运程序 

　　收运条件 

　　(1)一般规定 

　　①根据中国民航各有关航空公司的规定，托运人所交运的货物必须符合有关始发、中转和到达国家的法令和规定以及中国民航各有关航空公司的一切运输规章。 

　　②凡中国及有关国际政府和空运企业规定禁运和不承运的货物，不得接受。 

　　③托运人必须自行办妥始发 海关 、检疫等出境手续。中国民航各空运企业暂不办理“货款到付”(COD)业务。 

　　④货物的包装、重量和体积必须符合空运条件。 

　　(2)价值限制 

　　每批货物(即每份货运单)的声明价值不得超过10万美元或其等值货币(未声明价值的，按毛重每公斤20美元计算)。超过时，应分批交运(即分两份或多份货运单);如货物不宜分开，必须经有关航空公司批准后方可收运。 

　　(3)付款要求 

　　①货物的运费可以预付，也可以到付，但需注意：a. 货物的运费和声明价值费，必须全部预付或全部到付。b，在运输始发站发生的其他费用，必须全部预付或全部到付;在运输途中发生的费用应到付，但某些费用，如政府所规定的固定费用和机场当局的一些税收，如始发站知道时，也可以预付;在目的地发生的其他费用只能全部到付。 

　　②托运人可用下列付款方式向承运人或其代理人支付运费：人民币现金(或中国人民银行国内支票)注：代理人不得接受托运人使用旅费证(MCO)或预付票款通知单(PTA)作为付款方式。 

　　收运程序 

　　(1)托运人在交运货物时，应填写“国际货物托运书”和提供与运输有关的文件，托运人应对托运书上所填内容及所提供与运输有关运输文件的正确性和完备性负责。 

　　(2)代理人在收运国际货物时，应认真完成下列程序： 

　　①着重检查 

　　货物内容 

　　了解托运人所交运的货物是否属于特定条件下运输的货物，特别应注意交运的货物是否属于危险品，或货物中可能含有危险品。如属于或含有危险品，应按承运人与代理人的有关协议及国际航协危险物品规定中的有关规定办理。 

　　货物的目的地 

　　代理人应了解托运人所交货物是否系通航地点，如目的地无航站时，可建议托运人将货物到达站改为离目的地最近的一个通航地点，但收货人栏内仍须填货物的目的地。 

　　货物的包装和体积 

　　代理人在收运货物时，应检查货物的包装情况和货物的尺寸。对于包装不牢，过于简陋以及带有旧标志的旬装，应要求托运人重新包装。另外应检查货物的体积是否符合所装载机型的要求，对于联程货物，则应考虑其中转航站所使用的机型。 

　　 海关 手续 

　　检查货物的报关手续是否齐备。 

　　②上述四点均符合要求时，请托运人填写托运书，代理人应着重检查托运书上有关各栏的填写： 

　　货物品名栏(包括体积及尺寸) 

　　检查货物品名栏内的品名是否填写得过于笼统，如“鱼罐头”不应笼统地填写为“食品”。另外应检查托运人所填写的货物尺寸是否注明计量单位，对于危险物品，则应要求注明其专用名称和包装级别。 

　　收货人姓名和地址栏 

　　代理人应了解收货人所在城市名称是否属于不同国家中的重名城市，遇有此种情况时，必须要求加上国名，运往美国的货物则还应加上州名。本栏不得出现“TO Order”字样，因为航空货运单不能转让。 

　　托运人签字栏 

　　检查托运人签字栏内是否有托运人的签字。 

　　③对货物进行秤重和量尺寸 

　　代理人对货物应进行秤重和量尺寸，以便计算出计费重量。如托运人自己将货物重量填入栏内时，代理人必须进行复核。 

　　④计算运费 

　　在计算运费前，必须准确地确定费率，计算完运费后，必须进行复核。 

　　⑤填制航空货运单 

　　填开货运单应按照现行的“航空货物运价手册”(TACT)规则部分第六章中货运单的填写要求填写。 

　　⑥粘贴和拴挂货物标签，对于需要加贴货物有关标贴的货物，应予加贴/拴挂。 

　　⑦ 对货物、货运单和标签进行三核对，以避免发生差错。 

　　⑧预定吨位：对于需要预定吨位的货物，应事先定妥。对于特种货物、运输中需特别照料的货物，应事先安排妥当。 

　　⑨填写货物的交接单，并将货物安全地送交到承运人处。 

　　⑩编制销售日报，根据有关航空公司要求，按时交付运费。 

　　其他运输有关文件 

　　根据货物的不同种类、托运人应提供以下有关文件： 

　　A、进、出口过境 海关 所需文件; 

　　B、货物的内容清单(作为货物运送的行李应提供内容清单); 

《进出口煤炭检验管理办法》已经2006年5月30日国家质量监督检验检疫总局局务会议审议通过，现予公布，自2006年8月1日起施行。
　　进出口煤炭检验管理办法
　　
　　第一章 总 则
　　第一条 为规范进出口煤炭检验工作，保护人民健康和安全，保护环境，提高进出口煤炭质量和促进煤炭贸易发展，根据《中华人民共和国进出口商品检验法》（以下简称商检法）及其实施条例等相关法律法规的规定，制定本办法。
　　第二条 本办法适用于进出口煤炭的检验和监督管理。
　　第三条 国家质量监督检验检疫总局（以下简称国家质检总局）主管全国进出口煤炭的检验监管工作。
　　国家质检总局设在各地的出入境检验检疫机构（以下简称检验检疫机构）按照职能分工对进出口煤炭实施检验和监督管理。
　　第四条 检验检疫机构对进口煤炭实施口岸检验监管的方式，对出口煤炭实施产地监督管理和口岸检验监管相结合的方式。

　　第二章 进口煤炭检验
　　第五条 进口煤炭由卸货口岸检验检疫机构检验。
　　第六条 进口煤炭的收货人或者其代理人应当在进口煤炭卸货之前按照国家质检总局相关规定向卸货口岸检验检疫机构报检。
　　进口煤炭应当在口岸检验检疫机构的监督下，在具备检验条件的场所卸货。
　　第七条 检验检疫机构对进口煤炭涉及安全、卫生、环保的项目及相关品质、数量、重量实施检验，并在10个工作日内根据检验结果出具证书。
　　未经检验或者检验不合格的进口煤炭不准销售、使用。
　　第八条 对进口煤炭中发现的质量问题，检验检疫机构应当责成收货人或者其代理人在监管下进行有效处理；发现安全、卫生、环保项目不合格的，按照商检法实施条例有关规定处理，并及时上报国家质检总局。

　　第三章 出口煤炭检验
　　第九条 出口煤炭生产企业所在地检验检疫机构（以下简称产地检验检疫机构）负责辖区内出口煤炭生产企业的分类管理和日常监管。
　　出口口岸检验检疫机构负责本口岸出口煤炭的检验。
　　第十条 出口煤炭生产企业实行分类管理制度。产地检验检疫机构接受出口煤炭生产企业自愿申请，对其质量诚信度、生产加工工艺、生产技术条件、质量保证能力等按照标准进行考核，将出口煤炭生产企业分为A、B、C、D 4种类别，实施不同条件要求的监管方式。
　　
　　第十一条 根据自愿原则，出口煤炭生产企业可以向所在地检验检疫机构提出分类管理申请，申请时应当提供以下材料：
　　(一)分类管理申请书；
　　(二)营业执照复印件；
　　(三)安全生产许可证；
　　(四)质量管理体系证明文件；
　　(五)企业矿(站)区平面图；
　　(六)生产工艺说明；
　　(七)国家质检总局要求的其他材料。
　　
　　第十二条 检验检疫机构接到申请后，应当对申请材料进行审查。经审查不合格的，应当告知申请企业需要补正的全部内容；审查合格的，应当在10个工作日内组织现场考核，并在现场考核之日起20个工作日内确定申请企业实施分类管理的类别。
　　
　　第十三条 A类企业应当符合下列条件：
　　（一）应当是精煤生产企业；
　　（二）严格遵守国家法律法规及国家质检总局的相关规定；
　　（三）具有健全的质量管理体系，获得ISO9000质量体系认证或者具备相应的质量保证能力；
　　（四）配备有足够的运行有效的雷管和铁器清除装置；
　　（五）选煤工艺能够保证出口煤炭品质稳定；
　　（六）出口煤炭2年内未发生过涉及安全、卫生、环保重大质量事故；
　　（七）出口煤炭涉及安全、卫生、环保项目符合相关国家技术规范强制性要求。
　　
　　第十四条 B类企业应当符合下列条件：
　　（一）应当是精煤生产企业、加工自产原煤的出口煤炭生产企业、部分洗选的出口煤炭生产企业；
　　（二）严格遵守国家法律法规及国家质检总局的相关规定；
　　（三）具有较健全的质量管理体系；
　　（四）配备有足够的雷管和铁器清除装置，且运行有效；
　　（五）出口煤炭1年内未发生过重大涉及安全、卫生、环保质量事故；
　　（六）出口煤炭涉及安全、卫生、环保项目符合相关国家技术规范强制性要求。
　　
　　第十五条 C类企业应当符合下列条件：
　　（一）应当是收购原煤加工出口煤炭的煤炭集运站，以及未被评定为A、B类的精煤生产企业、加工自产原煤的出口煤炭生产企业、部分洗选的出口煤炭生产企业；
　　（二）严格遵守国家法律法规及国家质检总局的相关规定；
　　（三）具有健全的质量管理制度，配备有足够的雷管和铁器清除装置，且运行有效；
　　（四）为其提供原煤的矿点必须经产地检验检疫机构普查核准，普查核准的重点是雷管等涉及安全、卫生、环保的质量指标；
　　（五）出口煤炭涉及安全、卫生、环保项目符合相关国家技术规范强制性要求。
　　
　　第十六条 未向检验检疫机构提出分类管理申请的，或者提出申请，但不符合A、B、C 3种生产企业分类类别的，自动列入D类企业。
　　
　　第十七条 产地检验检疫机构根据国家质检总局相关规定对出口煤炭生产企业实施专项抽查检测，并通报抽查检测结果。对A类企业的抽查比例应当控制在其所申报批次的5% 至15%；对B类企业的抽查比例应当控制在其所申报批次的16%至45%；对C类企业的抽查比例应当控制在其所申报批次的46%至100%；对D类企业的抽查比例为100%。
　　专项抽查检测内容由国家质检总局统一制定并组织实施。
　　
　　第十八条 出口煤炭生产企业在每批出口煤炭装车发货前，凭出口合同或者其主管部门下达的出口计划，以及企业自检合格单，向产地检验检疫机构申报。产地检验检疫机构根据日常监管情况，按照有关规定签发《出境货物换证凭单》。
　　《出境货物换证凭单》的有效期为6个月，超过有效期的，出口煤炭生产企业或者经营企业可到检验检疫机构申请延期。检验检疫机构经核查确认准确无误后，可将相应批次《出境货物换证凭单》的有效期续延3个月。

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一.?交货时间 国际贸易中常用的FOB、CIF、CFR三种贸易术语都属于装运港交货，所以习惯上常把“交货”与“装运”等同。但要注意发生的例外情况。
1.?确定交货时间的方法
(1)规定在某月内装运
(2)规定在某月月底前装运
(3)规定在某月某日前装运
(4)规定在某几个连续月内装运
(5)规定在收到信用证或货款后若干时间内装运
(6)规定在合同签约后立即装运（“即期装运”或“尽快装运”）
2.?规定合同的交货时间应考虑的因素
(1)货源因素：即货源是否可满足交货时间。
(2)运输因素：货物是否能按期运到合同规定的装运地点按时装运。
(3)市场情况：有些货物的市场情况是随季节（或时间）变化的，应予注意。
(4)商品情况：商品的防潮防热等特点应考虑季节、航线地理等因素。
二.?港口条款 装运港：明确无误地规定“装运港”是制定合同的重要环节。
目的港：“目的港”通常由买方提出经买卖双方同意而确定。
应注意：
1．不能接受我国政府不允许进行贸易的国家或地区的港口为目的港。
2．对目的港的规定必须明确具体，一般不要使用“欧洲主要港口”、“非洲主要港口”等笼统的字句。为国际上对此并无统一的解释，而不同港口的装卸条件、运费和附加费，也可能有很大差别。
3．货物运往没有直达船或虽有直达船而航次很少的港口，合同中应规定“允许转船”的条款，以利装运。
4．目的港必须是船舶可以安全停泊的港口。
5．对内陆国家的贸易，一般应选择距离该国最近的、能够安排船舶的港口为目的港。除作联运承运人能够接受全程运输，一般不可接受以内陆城市为目的地的安排。
6．目的港港口名称重名问题。世界各国港口重名的很多。凡有重名的港口，应加注国名，在同一个国家有同名港的，则还须加注港口所在国的部位。