揭阳快递量排名
近年来，随着电商行业的蓬勃发展，快递行业也迅猛增长。作为大城市之一的揭阳，其快递业务也呈现出井喷式的增长态势。揭阳的快递量排名一直备受关注，而TOPEST韬博供应链作为该地区领先的物流服务提供商，我们对揭阳快递量排名有着独到的研究和了解。
首先，我们来看看揭阳的整体快递行业发展情况。作为一个拥有众多中小企业和个体商户的城市，揭阳的快递业务在过去几年中取得了飞速增长。随着电商平台的普及和越来越多的人选择网购，快递业的需求也成倍增长。据统计数据显示，揭阳的快递业务呈现出每年平均增长15%的速度。这一增长速度相较于其他城市来说是相当可观的。
其次，让我们来看一下揭阳的快递量排名。根据我们对市场的调研和数据分析，揭阳快递量排名的前几名分别是顺丰速运、圆通快递和中通快递。作为全国知名的快递企业，这些公司不仅在揭阳市场有着广泛的覆盖，而且在服务质量和快递时效方面也有着相对优势。他们投入大量资金和资源，提升设施建设，进一步完善揭阳的快递网络。
此外，揭阳的快递行业还有一些本土企业有着独特的优势和地位。例如TOPEST韬博供应链，作为一家专注于物流供应链服务的公司，我们以优质的服务赢得了广大客户的青睐。我们深知用户对时效和安全的需求，因此我们不仅进一步优化内部操作流程，提高包裹送达的速度和质量，而且与其他物流服务商进行紧密合作，提供更完善的配送网络，以满足客户对服务的高要求。
揭阳的快递业务量排名虽然已经有了明确的顺序，但市场竞争仍然十分激烈。各大快递企业积极开拓市场，提供更多样化的服务和更高效的配送网络。与此同时，揭阳的快递行业也面临着一些挑战，例如交通拥堵、人力成本等问题。TOPEST韬博供应链作为物流服务提供商，我们积极应对这些挑战，通过技术创新和流程优化，为客户提供更加高效和便捷的物流服务。
总的来说，揭阳的快递量在快速增长，市场竞争愈演愈烈。揭阳快递量排名的前几名企业在服务质量和快递时效方面都拥有一定的优势。TOPEST韬博供应链作为一家专注于物流供应链服务的企业，我们将继续以优质的服务和创新的技术，满足客户对物流服务的需求，为揭阳的快递行业贡献更大的力量。
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报关范围
(一)进出境运输工具
进出境运输工具是指用以载用人员、货物、物品进出境，并在国际间运营的各种境内或境外船舶、车辆、航空器和驮畜等。
(二)进出境货物
进出境货物是指一般进出口货物，保税货物，暂准进出境货物，特定减免税货物，过境、转运和通用及其他进出境货物。
(三)进出境物品
进出境物品是指进出境的行李物品、邮递物品和其他物品。以进出境人员携带、托运等方式进出境的物品为行李物品;以邮递方式进出境的物品为邮递物品;其他物品主要包括享有外交特权和豁免的外国机构或者人员的公务用品和自用物品等。
报关期限
报关期限是指货物运到口岸后，法律规定收货人或其代理人向海关报关的时间限制。
根据《海关法》规定，进口货物的报关期限为自运输工具申报进境之日起14日内，由收货人或其代理人向海关报关;转关进口货物除在14日内向进境地海关申报外，还须在载运进口货物的运输工具抵达指运地之日起14日内向指运地海关报关;超过这个期限报关的，由海关征收滞报金。
出口货物应在货物装入运输工具的24小时之前，向海关报关。也就是说，应先报关，后装货。须在报关24小时之后，才能将货物装如运输工具。
进口货物规定报关期限和征收滞报金是为了运用行政手段和经济手段，促使进口货物收货人或其代理人及时报关，加速口岸疏运，使进口货物早日投入生产和使用。
出口货物规定报关期限，是为了保证海关对出口货物的查验监管，保证货物及时运输出口。
国际货代空运常识
一、航空主运单(MAWB，Master Air Waybill)
凡由航空运输公司签发的航空运单就称为主运单。它是航空运输公司据以办理货物运输和交付的依据，是航空公司和托运人订立的运输合同，每一批航空运输的货物都有自己相对应的航空主运单。
二、航空分运单(HAWB，House Air Waybill)
集中托运人在办理集中托运业务时签发的航空运单被称作航空分运单。
在集中托运的情况下，除了航空运输公司签发主运单外，集中托运人还要签发航空分运单。
航空分运单作为集中托运人与托运人之间的货物运输合同，合同双方分别为货A、B和集中托运人；而航空主运单作为航空运输公司与集中托运人之间的货物运输合同，当事人则为集中托运人和航空运输公司。货主与航空运输公司没有直接的契约关系。
不仅如此，由于在起运地货物由集中托运人将货物交付航空运输公司，在目的地由集中托运人或其代理从航空运输公司处提取货物，再转交给收货人，因而货主与航空运输公司也没有直接的货物交接关系。
空运以其迅捷，安全。准时的超高效率赢得了相当大的市场，大大缩短了交货期，对于物流供应链加快资金周转及循环起到了极大的促动作用。各大航空公司相继投入大量航班分取货运这块蛋糕。但空运相对海运成本较高，对于时间要求高，海空运成本比率约为1：10。
空运询价八要素：
1. 品名（是否危险品）、
2. 重量（涉及收费）、体积（尺寸大小及是否泡货）、
3. 包装（是否木箱，有无托盘）
4. 目的机场（是否基本点）、
5. 要求时间（直非或转飞）、
6. 要求航班（各航班服务及价格差异）、
7. 提单类别（主单及分单）
8. 所需运输服务（报关方式，代办单证，是否清关派送等）
空运分重货和泡货。1CBM=167KG 体积重与实际重量比较，哪个大按哪个收费，当然空运泡货中有那么一点小秘密，同行都应该知道的，在此不方便讲。不明白的厂商可以自己琢磨。
空运费结构组成
做空运的人很多，你知道航空公司空运价具体是怎么核算出来的吗？简单介绍一下，希望对大家有所帮助。
空运价组成：（我另外一个id发过顺手拿来）
1.Airfreight 运费（航空公司收取）
2.Fuel sur charge 燃油附加费（根据机场，目的点价格不同，香港现在一般首4块左右，以前3.6，去年最高 4.8，该价格由机场调整，一般去亚洲是2块)
3.安检费（香港收1块/kg 固定费用）
4.机场操作费（香港为HKD283/票，机场负责运货上飞机等）
5.终端费用：1.72/kg 当把货物交给庄家时候，庄家负责打板等事情，最终交由机场收取）
6.航空主单费：HKD15/bl 就是出提单的费用---物权凭证。
外贸商检流程
1、商检机构受理报验。首先由报验人填写“出口检验申请书”,并提供有关的单证和资料，如外贸合同、信用证、厂检结果单正本等,商检机构在审查上述单证符合要求后，受理该批商品的报验；如发现有不合要求者，可要求申请人补充或修改有关条款。
2、抽样。由商检机构派员主持进行，根据不同的货物形态，采取随机取样方式抽取样品。报验人应提供存货地点情况，并配合商检人员做好抽样工作。
3、检验。检验部门可以使用从感宫到化学分析、仪器分析等各种技术手段，对出口商品进行检验，检验的形式有商检自验、共同检验、驻厂检验和产地检验。
4、签发证书。商检机构对检验合格的商品签发检验证书，或在“出口货物报关单”上加盖放行章。出口企业在取得检验证书或放行通知单后，在规定的有效期内报运出口。 根据进口商品登记规定，进口商品的检验分两大类。
一类是列入《种类表》和合同规定由我国商检机构检验出证的进口商品。进口商品到货后，由收货、用货或其代理接运部门立即向口岸商检机构报验，填写进口货物检验申请书，并提供合同、发票、提单、装箱单等有关资料和单证，检验机构接到报验后，对该批货物进行检验，合格后，在进口货物报关单上加盖印章，海关据此放行。
另一类是不属上一类的进口商品，由收货、用货或代理接运部门所在地区的商检机构申报进口商品检验，自行检验或由商检机构检验，自行检验须在索赔期内将检验结果报送商检机构，若检验不合 格应及时向商检机构申请复验并出证，以便向外商提出索赔。
申请报关员注册应当提交哪些文件?
根据海关总署2006年第146令《中华人民共和国海关报关员执业管理办法》第十一条规定： 第十一条申请报关员注册，应当提交下列文件、材料： (一)报关员注册申请书(见附件1); (二)申请人所在报关单位的中华人民共和国海关报关企业报关注册登记证书或者中华人民共和国海关进出口货物收发货人报关注册登记证书复印件; (三)报关员资格证书复印件; (四)与所在报关单位签订的合法有效的劳动合同复印件(报关单位为非企业性质的，可以提交聘用合同复印件或者人事证明); (五)身份证件复印件; (六)所在报关单位为其缴纳杜会保险证明复印件，但是，法律、行政法规另有规定的，依照其规定。 首次申请报关员注册的，还应当提交报关单位出具的报关业务实习证明材料。 报关员注册有效期届满之日起连续2年未注册再次申请报关员注册的，还应当提交海关报关业务岗位考核合格的证明材料。 台湾居民、香港和澳门居民中的中国公民提出申请的，还应当提交台港澳人员就业证复印件。 因此，报关员没有签订劳务合同的，海关不予以办理注册登记手续，也不存在注销的情况，具体请看海关总署第146号令内容。 如您有其他特殊情况，请与当地海关企业管理处联系咨询。
国际海运知识货船分类
载运货物为主的专用船舶。其大部分舱位用于堆贮货物的货舱。货船的船型很多，大小悬殊，排水量可从数百吨至数十万吨。
干散货船
又称散装货船，专用于运送煤炭、矿砂、谷物、化肥、水泥、钢铁等散装物资。目前其数量仅次于油船。其特点为，驾驶室和机舱布置在尾部，货舱口宽大；内底板与舷侧以向上倾斜的边板连接，便于货物向货舱中央集中，甲板下两舷与舱口处有倾斜的顶边舱以限制货物移动；有较多的压载水舱用于压载航行。按载运的货物不同，又可分为矿砂船、运煤船、散粮船、散装水泥船、运木船等。
液货船
专门载运液体货物的船舶。液体货物主要有油、液化气、淡水和化学药液等。其中运量最大的是石油及其制品。按载运的货物不同，又可分为原油船、成品油船、液体化学品船、液化气船等。
原油船
专门用于载运原油的船舶，简称油船。由于原油运量巨大，油船载重量亦可达50多万吨，是船舶中的最大者。结构上一般为单底，随着环保要求的提高，结构正向双壳、双底的形式演变。上层建筑设于船尾。甲板上无大的舱口，用泵和管道装卸原油。设有加热设施在低温时对原油加热，防止其凝固而影响装卸。
