快递到揭阳就不动了,这是很多顾客在日常生活中经常遇到的问题。快递作为现代人生活中不可或缺的服务,对于我们的生活提供了极大的便利。然而,有时候出现快递到了揭阳就不动了的情况,不仅让收件人感到焦急和困惑,也对快递行业的发展和服务质量提出了一定的质疑。
作为一家致力于提供高质量供应链服务的企业,TOPEST韬博深刻理解顾客在这种情况下的困扰和不满。我们采取了一系列措施来解决这个问题,并确保顾客能够及时收到快递。
首先,我们与快递公司建立了密切的合作关系。通过与快递公司建立长期稳定的合作伙伴关系,我们能够更好地了解快递行业的工作流程和运作规范。同时,我们会在选择快递公司时,优先选择那些信誉良好、服务质量有保障的公司。这样一来,就能够减少快递在途中出现问题的可能性,提高派送速度和准确率。
其次,我们在供应链管理方面引入了先进的技术和系统。通过信息化管理,我们能够实时监控快递的运输情况,并及时发现可能存在的问题。一旦发现快递到揭阳后不动的情况,我们会立即与快递公司取得联系,并协调解决方案。这样一来,我们能够及时处理问题,让快递能够顺利发出并送达目的地。
此外,我们也非常注重沟通和反馈机制的建立。我们与顾客保持密切的联系,及时提供快递的运输状态和最新进展。同时,我们也鼓励顾客在快递出现问题时,及时向我们反馈和投诉。我们将认真对待每一条反馈和投诉,并针对问题进行改进和优化。通过这种双向的沟通机制,我们能更好地了解顾客需求,提供更好的服务,避免快递到揭阳就不动的情况再次发生。
综上所述,快递到揭阳就不动了的问题对于顾客来说确实是一种困扰。作为一家致力于提供高质量供应链服务的企业,TOPEST韬博重视顾客的需求和反馈,并采取一系列措施来解决这个问题。我们与快递公司建立合作关系,引入先进的技术和系统进行管理,并建立了良好的沟通和反馈机制。我们相信,在我们的不懈努力下,快递到揭阳不动的问题将会得到有效解决,顾客能够更加放心地使用我们的服务。
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出口退税联报关单的签发
企业打单→递单→经办关员审核→科长审批→按规定报关长审批的报批→签发退税联→出单。
二、具体操作流程
(一)企业打单:对须办理出口退税业务的报关单,企业凭海关已签章的出口报关单第四联(报关单位存查联)到机关服务中心打印报关单证明联。
(二)递单:
1、所须递交单证:
(1)《海关业务报核表》
(2)《出口报关单退税联申请签发表》,注:该表必须有企业的法人签名,企业盖章必须使用公司章,企业报关专用章无效。
(3)出口退税专用联报关单和复印件(企业盖章)。
(4)对于货物总值超百万美元以上的出口货物申请退税的须填写递交《深圳海关出口退税专用联报关单报批表》。
2、分类递单:
以上单证企业按出口报关单货物总值大小用透明的文件夹夹好分类递单。分类原则如下:
(1)先按手册编号分类:属不同合同的报关单分开填写《签发表》。
(2)其次按货物总值大小分类:10万美元以下,10-50万美元,50-100美元,超百万美元的报关单分开填写《签发表》。
(3)企业按《签发表》所填写的报关单号码,将相应的报关单证夹在透明文件夹递单。
国际快递费用的计算方法包含哪些
国际物流业务流程图
2.报价:业务部及时回复客人查询,确定货物品名,型号,生产厂家,数量,交货期,付款方式,包装规格及柜型等,Performa Invoice给客户做正式报价。
3.得到订单:经过洽谈,收到客户正式的订单purchase Order。
4.下生产订单:得到客人的订单确认后,给工厂下订单,安排生产计划。
5.业务审批:业务部收到订单后,首先做出业务审核表。按“出口合同审核表”的项目如实填写,尽可能将各种预计费用都列明。合同审批需附上客人订单传真件,与工厂的收购合同。审核表要由业务员签名,部门经理审批,再交管理部人员审核后才能执行。如金额较大的,或有预付款和佣金等条款的,要经公司总经理审批才行。合同审批之后,制成销售订单,交给部门进程员跟进。
6.下达生产通知:业务部在确定交货期后,满足下列情况可下达生产通知, 通知工厂按时生产:
6.1:如果是L/C付款的客户,通常是在交货期前1个月确认L/C已经收到,收到L/C后应业务员和单证员分别审查信用证,检查是否存在错误,交货期能否保障,及其他可能的问题,如有问题应立即请客人改证。
6.2:如果是T/T付款的客户,要确认定金已经到账。
6.3:如果是放帐客户,或通过银行D/A等方式收汇等,需经理确认。
7. 验货:
7.1:在交货期前一周,要通知公司验货员验货。
7.2:如果客人要自己或指定验货人员来验货的,要在交货期一周前,约客户查货并将查货日期告知计划部。
7.3:如果客人指定由第三方验货公司或公正行等验货的,要在交货期两周前与验货公司联系,预约验货时间,确保在交货期前安排好时间。确定后将验货时间通知工厂。
8.制备基本文件。工厂提供的装箱资料,制作出口合同,出口商业发票,装箱单等文件(应由业务跟单员制作,交给单证员)。
9.商检:如果是国家法定商检产品,在给工厂下订单时要说明商检要求,并提供出口合同,发票等商检所需资料。而且要告诉工厂将来产品的出口口岸,便于工厂办理商检。应在发货一周之前拿到商检换证凭单/条。
10. 租船订仓:
10.1.如果跟客人签定的合同是FOB CHINA条款,通常客人会指定运输代理公司或船公司。应尽早与货代联系,告知发货意向,了解将要安排的出口口岸,船期等情况,Q确认工厂的交货能否早于开船期至少一周以前,以及船期能否达到客人要求的交货期。应在交货期两周之前向货运公司发出书面定仓通知(ING ORDER),通常在开船一周前可拿到定仓纸。
10.2.如果是由卖方支付运费,应尽早向货运公司或船公司咨询船期,运价,开船口岸等。经比较,选择价格优惠,信誉好,船期合适的船公司,并告诉业务员通告给客人。如客人不同意时要另选客人认可的船公司。开船前两周书面定仓,程序同上。
10.3.如果货物不够一个小柜,需走散货时,向货代公司定散货仓位。拿到入仓纸时,还要了解截关时间,入仓报关要求,等内容。
10.4.向运输公司定仓时,一定要传真书面定仓纸,注明所定船期,柜型及数量,目的港等内容,以避免差错。
11. 安排拖柜:
11.1.货物做好并验货通过后,委托拖车公司提柜,装柜。拖车公司应选择安全可靠,价格合理的公司签定协议长期合作,以确保安全及准时。要给拖车公司传真以下资料:定仓确认书/放柜纸,船公司,定仓号,拖柜委托书,注明装柜时间,柜型及数量,装柜地址,报关行,及装船口岸等。如果有验货公司看装柜,要专门声明,不能晚到。并要求回传一份上柜资料,列明柜号、车牌号、司机及联系电话等
11.2.传真一份装车资料给工厂,列明上柜时间、柜型、订仓号、订单号、车牌号以及司机联系电话。
11.3.要求工厂在货柜离开工厂后尽快传真一份装货通知给业务部,列明货柜离厂时间、实际装货数量等,并记装箱号码和封条号码作为提单的资料。要求工厂装柜后一定要记住上封条。
12.委托报关:在拖柜同时将报关所需资料交给合作报关行,委托出口报关及做商检通关换单。通常要给报关留出两天时间(船截关前)。委托报关时,应提供一份装柜资料,(报关委托书、箱单、发票、合同、核销单)内容包括所装货物及数量,口岸,船公司,定仓号,柜号,船开截关时间,拖车公司,柜型及数量,本公司的联系人和电话等。
13. 获得运输文件:
13.1. 最迟在开船后两天内,要将提单补料内容传真给船运公司或货运代理。补料要按找L/C或客人的要求来做,并给出正确的货物数量,以及一些特殊要求等,包括要求船公司随同提单出的船证明等。
13.2. 督促船公司尽快出提单样板及运费帐单。仔细核对样本无误后,向船公司书面确认提单内容。如果提单需客人确认的,要先传真提单样板给客人,得到确认后再要求船公司出正本。
13.3. 及时支付运杂费,付款后通知船公司及时取得提单等运输文件。支付运费应做登记。
14. 准备其他文件
14.1.商业发票:L/C 要求提供的文件中,对商业发票要求最严格。发票的日期要确定在开证日之后,交货期之前。发票中的货物描述要与L/C上的完全相同,小写和大写金额都要正确无误。L/C上对发票的条款应显示出来,要显示唛头。如果发票需办理对方大使馆认证,一般要提前20天办理。
14.2.FORMA原产地证书:FORM A 原产地证要在发货之前到检验检疫局申办。需注意的是运输日期要在L/C 的交货期和开船日之前,在发票日期之后。未能在发货之前办理的,要办理后发证书,需提供报关单,提单等文件。经香港转运的货物,FORM A证书通常要到香港的中国商检公司办理加签,证明未在港对货物进行再加工。
14.3.一般原产地证:一般原产地证可在中国贸易促进会办理,要求低一些。可在发货之后不太长的时间内补办。如果原产地证书要办理大使馆加签,也和发票一样要提前20天办理。
14.4.装运通知:一般是要求在开船后几天之内,要通知客人发货的细节,包括船名,航班次,开船日,预计抵港日,货物及数量,金额,包装件数,唛头,目的港代理人等。有时L/C要求提供发送证明,如传真报告书,发函底单等,注意按客人要求的时间内办理。
14.5.装箱单:装箱单应清楚地表明货物装箱情况。要显示每箱内装的数量,每箱的毛重,净重,外箱尺寸。按外箱尺寸计算出来的总体积要与标明的总体积相符。要显示唛头和箱号,以便于客人查找。装箱单的重量,体积要与提单相符。
国际货物航空进口运输的业务流程
在国外发货前,由国外代理公司将运单、航班、件数、重量、品名、实际收货人及其他地址、联系电话等内容发给目的地代理公司。
(2)交接单、货
航空货物入境时,与货物相关的单据也随机到达,运输工具及货物处于海关监管之下。货物卸下后,交货物存入航空公司或机场的监管仓库,进行进口货物舱单录入,将舱单上总运单号、收货人、始发站、目的站、件数、重量、货物品名、航班号等信息通过电脑传输给海关留存,供报关用。同时根据运单上的收货人地址寄发取单、提货通知。
交接时做到单、单核对,即交接清单与总运单核对;单、货核对,即交接清单与货物核对。
(3)理货与仓储
理货:逐一核对每票件数,再次检查货物破损情况,确有接货时未发现的问题,可向民航提出交涉;按大货、小货、重货、轻货、单票货、混载货、危险品、贵重品、冷冻品、冷藏品、分别堆存、进仓;登记每票货储存区号,并输入电脑。
仓储:注意防雨、防潮;防重压;防变形;防温长变质;防暴晒;独立设危险品仓库。
(4)理单与到货通知
理单:集中托运,总运单项下拆单;分类理单、编号;编制种类单证。
到货通知:尽早、尽快、尽妥地通知货主到货情况。
正本运单处理:电脑打制海关监管进口货物入仓清单一式五份用于商检、卫检、动检各一份,海关二份。
进出口商品检验抽样有哪些方式?
(1)登轮抽样。进口大宗商品,如散装粮谷、铁矿砂等,采取在卸货过程中登轮抽样的办法,可随卸货进度,按一定的比例,抽到各个部位的代表性样品,然后经过混和、粉碎、缩分,取得代表性的检验样品。
(2)甩包抽样。例如进口橡胶,数量很大,按规定以10%抽样,采取在卸货过程中,每卸10包甩留1包,供抽样用,既使抽样工作便利,又能保证样品的代表性。
(3)翻垛抽样。出口商品在仓库中密集堆垛,难于在不同部位抽样时,如有条件应进行适当翻垛,然后进行抽样,这个方式要多花一定的劳力。
(4)出厂、进仓时抽样。在仓容紧张、翻垛困难的情况下,对出口商品可事先联系安排在出厂时或进仓时进行抽样,同时加强批次管理工作。
(5)包装前抽样。为了避免出口商品抽样时的拆包损失,特别对用机器打包的商品,在批次分清的前提下,采取包装前进行抽样。但成包后应补行包装检验。
(6)生产过程中抽样。有些出口商品,如冰蛋、罐头等,可在生产加工过程中,按生产批次,按照规定要求,随生产随抽样,以保证代表性,检验合格后进行包装,并补行包装检验。
(7)装货时抽样。出口大宗散装商品,有条件的可在装船时进行抽样。如原油用管道装货时,定时在管道中抽取样品;出口食盐在装船时每隔一小时抽样一次,样品代表性都很好。但采取这种方式时必须事先研究,出口商品的品质必须稳定能符合出口合同的要求,或是按检验机构的实际检验结果出证进行结算的才适用,否则在装船后发生检验不合格,就难以处理。
(8)开沟抽样。出口散装矿产品,如砩石、煤炭等,都是露天大垛堆存,抽样困难,且品质又不够均匀,一般视垛位大小,挖掘2?D3条深1m的沟,以抽取代表性样品。
(9)流动间隔抽样。大宗矿产品抽样困难,可结合装卸环节,在输送带上定时抽取有足够代表性的样品。
不论哪种形式,所抽取的样品必须遵循抽样的基本原则,即能代表整批商品的品质。