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TOPEST韬博供应链提供“vinted国内发货”
随着电子商务的蓬勃发展,人们越来越喜欢线上购物。然而,线上购物也带来了一些问题,例如产品碎片化、寄送时间长等。TOPEST韬博供应链作为一家专注于供应链服务的企业,致力于提供高效、便捷的物流配送服务。最近,TOPEST韬博供应链为国内用户推出了“vinted国内发货”服务,为购物者提供更好的购物体验。
“vinted国内发货”是TOPEST韬博供应链推出的一项专门针对vinted平台的国内配送服务。vinted作为一家国际二手商品交易平台,拥有丰富的商品资源,吸引了众多购物爱好者。然而,由于商品通常来自不同的国家,从下单到收到商品需要较长的等待时间,给购物者带来了不便。
为了解决这一问题,TOPEST韬博供应链与vinted平台合作,推出了“vinted国内发货”服务。通过该服务,用户可以选择将商品直接发往国内的仓库,大大缩短了等待时间。此外,TOPEST韬博供应链与vinted平台建立了一套完善的物流系统,利用优质运输资源,确保商品快速、安全地送达用户手中。购物者只需在vinted平台选择“vinted国内发货”选项,并提供国内收货地址,即可享受到更快捷、便利的购物体验。
除了缩短送货时间外,TOPEST韬博供应链还提供了一系列增值服务,进一步提升购物者的满意度。首先,购物者可以通过平台实时查询商品的物流信息,了解商品的配送状态,节省等待时间。其次,TOPEST韬博供应链提供了一对一的客户服务,购物者可以随时咨询物流配送的相关问题,获得令人满意的答复。此外,TOPEST韬博供应链还为购物者提供了退货服务,如果购物者不满意所购买的商品,可以方便地将其退回到国内仓库,避免了跨国退货的麻烦。
TOPEST韬博供应链始终秉承着“顾客至上,优质高效”的服务理念。通过推出“vinted国内发货”服务,TOPEST韬博供应链为购物者提供了更加便捷、快速的购物体验,缩短了等待时间,提高了服务质量。未来,TOPEST韬博供应链将继续努力,不断改进物流配送体系,为广大购物者提供更加完善的供应链服务。无论是线上购物还是线下购物,TOPEST韬博供应链都将是您的首选合作伙伴!

VINTED海外仓代发货_VINTED仓储代发货_VINTED海外仓一件代...

VINTED仓配一体化的代发货服务是韬博供应链针对VINTED电商卖家在仓储及发货上遇到的困扰推出电商仓配一体化的代发货服务,提供包装、贴标、条码、换标、质检、组装、加工、喷...
https://www.topestexpress.com/daifahuo-vinted.html

双十二寄东西怎么寄到澳大利亚?


双十二的时候很多淘宝店会打折,很多在国外的留学生会在双十二之前就开始疯狂抢购,然而寄到国外是个问题,
寄到澳大利亚可以找转运公司,比如我们这种最省事,只需要你下单购买,将收件人地址填写为我们的仓库。
这样你不需要操心很多事情,等到包裹到达齐全之后换成大箱子装到澳大利亚就好了。


意大利铁路货运优势有哪些,意大利铁路运输是什么?



意大利铁路货运优势有:1、承载量大 2、运输成本低 3、货运稳定 4、支持带电货物 5、双清到门派送等优势,意大利铁路运输是指中国到意大利运行的铁路货运班列,它专门负责运输货物不载客,其实也就是中欧班列。
意大利铁路货运优势有哪些? 1. 承载量大
2. 运输成本低
3. 货运稳定
4. 支持带电
5. 双清到门派送
意大利铁路运输是什么? 意大利铁路运输是指中国到意大利运行的铁路货运班列,它专门负责运输货物不载客,其实也就是中欧班列。

干货船和散货船的区别

干货船是以运载干燥货物为主,也可装运桶装液货的货船,按用途一般可分为杂货船、散货船、多用途船三大类。杂货船是以运载成包、成捆、成桶等件杂货为主,也可装运某些散装货的干货船。散货船是专运散装货的干货船,如运输谷物、矿砂、煤炭等大宗散货等。多用途船是可运载集装箱、木材、矿砂、谷物或其他杂货等各种货物的干货船。
    其中散货船可装颗粒状的容易移动的货物,比如矿砂。由于装载散货时货物移动,会产生一定的移动力矩,对船的稳定性有影响。铁矿属于金属物品,比重较大,载荷较集中,装在甲板上容易产生应力集中的情况,专门的散货船对这方面的要求就考虑得比较充分,而普通的干货船则对此要求不是太高,所以并不适合。如果用一般的干货船去装散货,则可能会造成船舶不稳定等情况,影响船舶的安全。
    这里提醒船民朋友们,在装运货物时,要注意自己船舶的适用范围,以便安全顺畅的进行营运。

报检员的相关知识

(一)《报检员资格证》

《报检员资格证》是经国家质检总局统一考试后对合格者颁发的证书。

(二)报检员注册

1、只有获得《报检员资格证》的人员,方可申请报检员的注册。

2、报检员注册应当由在检验检疫机构注册登记并取得报检单位代码的企业向登记所在地检验检疫机构提出申请,并提交有关材料。

(三)报检员管理

1、《报检员证》不得转借、涂改。

2、一个报检员不得同时兼任两个或两个以上报检单位的报检工作。

3、检验检疫机构对报检员的管理实施差错登记制度。(新增的内容)

4、《报检员证》的有效期为2年,期满之日前30日,报检员应当向发证检验检疫机构提出延期申请,同时提交延期申请。

检验检疫机构结合日常报检工作记录对报检员进行审核。经审核合格的,其《报检员证》有效期延长2年。经审核不合格的,报检员应当参加检验检疫机构组织的报检业务培训,经考试合格后,其《报检员证》有效期延长2年。未申请审核或者经审核不合格且未通过培训考试的,不予延长其《报检员证》有效期;

5、检员遗失《报检员证》的,应在7日内,向发证检验检疫机构递交情况说明,并登报声明作废。

6、有下列情况之一的,报检员所属企业应收回其《报检员证》,交当地检验检疫机构,并以书面形式申请办理《报检员证》注销手续。

(1)报检员不再从事报检业务

(2)企业因故停止报检业务的

(3)企业解聘报检员的

7、自理报检单位的报检员可以在注册地以外的检验检疫机构办理本单位的报检业务,并接受当地检验检疫机构的管理。

8、被取消报检资格、吊销《报检员证》的情形,大家参加教材P21第1—4行的内容。

被取消报检员资格的,3年内不允许参加报检员资格考试。

(四)报检员的权利、义务和责任

1、 报检员的权利

(1)对于进境货物,报检员在出入境检验检疫机构规定的时间和地点内办理报检,并提供抽样、检验的各种条件后,有权要求检验检疫机构在对外贸易合同约定的索赔期限内检验完毕,并出具证明。如果由于检验检疫工作人员玩忽职守造成货物超过索赔期而丧失索赔权的,报检员有权追究有关当事人的责任。

(2)对于出境货物,报检员在出入境检验检疫机构规定的地点和时间,向检验检疫机构办理报检,并提供必要工作条件,交纳检验检疫费后,有权要求在不延误装运的期限内检验完毕,并出具证明。如因检验检疫工作人员玩忽职守而耽误装船结汇,报检员有权追究当事人的责任。

(3)报检员对出入境检验检疫机构的检验检疫结果有异议时,有权根据有关法律规定向原机构或其上级机构申请复验。

(4)报检员如有正当理由需撤销报检时,有权按有关规定办理撤检手续。

(5)报检员在保密情况下提供有关商业单据和运输单据时,有权要求检验检疫机构及其工作人员给予保密。

(6)对出入境检验检疫机构的检验检疫工作人员滥用职权、徇私舞弊、伪造检验检疫结果的,报检员有权依法提出追究当事人的法律责任。

2、报检员的义务和责任

(1)报检员负责本企业的进出口货物报检申请事宜,办理业务时,出示《报检员证》,检验检疫机构不受理无证报检业务。

(2)报检员有义务向本企业的领导传达并解释出入境检验检疫有关法律法规、通告及管理办法。

(3)报检员须依法按规定向出入境检验检疫机构履行登记或报检所必须的程序和手续,做到报检的期限和地点符合出入境检验检疫机构的有关规定,申请证单填写正确、详细,随附证单齐全,协助所属企业完整保存报检资料等业务档案。

(4)报检员有义务向出入境检验检疫机构提供进行抽样和检验、检疫、鉴定等必要的工作条件,例如必要的工作场所、辅助劳动力以及交通工具等。配合检验检疫机构为实施检验检疫而进行的现场验(查)货、抽(采)样及检验检疫处理等事宜;并负责传达和落实检验检疫机构提出的检验检疫监管措施和其他有关要求。

(5)报检员有义务对经检验检疫机构检验检疫合格放行的出口货物加强批次管理,不得错发、漏发致使货证不符。对入境的法检货物,未经检验检疫或未经检验检疫机构的许可,不得销售、使用或拆卸、运递。

(6)报检员申请检验、检疫、鉴定工作时,应按规定缴纳检验检疫费。

(7)报检员必须严格遵守有关法律法规和有关行政法规的规定,不得擅自涂改、伪造或变造检验检疫证(单)。

(8)对进境检疫物的报检必须做到:按需办理检疫审批,配合检疫进程,提供隔离场所,了解检疫结果,适时做好除害处理,对不合格货物按检疫要求配合检验检疫机构做好退运、销毁等处理。

(9)对出境检疫物的报检必须做到:配合检验检疫机构,掌握输人国家(地区)必要的检疫规定等有关情况,进行必要的自检,提供有关产地检验资料,帮助检验检疫机构掌握产地疫情,了解检疫结果,领取证书。

(10)对入境不合格的货物,应及时向出入境检验检疫机构通报情况,以便整理材料、证据对外索赔。对出境货物要搜集对方对货物的反映(尤其是有异议的货物),以便总结经验或及时采取对策,解决纠纷。


国际货运代理控制方法

    许多负责进口采购或进出口业务的人员,都会抱怨进口原料和产品的周期很长。但问到他们为什么会这样长时,得到的答案又过于简单。往往是说,进口商、国外厂商或货代就是这样说的。而这种敷衍或推脱使得我们减少了对整个进口渠道进行改进的动力或机会。图5展示了一个典型的国际货运进口的流程。   

  许多情况下,都是信息或单证滞后于供应链中 的实际工作步骤。如很多公司在向国外厂商订货之后,往往是被动地等待,特别是等货到达港口后好几天才得到货代或承运人的到货通知。可能有的公司会把这归结于货代或承运人的服务质量差,但仅此而已。事实上,我们在这里应更多地采取积极主动的办法:   

  一、通过对整个流程的了解,要求相关的服务商提供及时准确的信息。所谓及时,不仅指等到每个步骤完成之后的信息通报,而是尽可能地要求渠道中的服务商或供应商提供事先的预报。如对报关的处理,较为传统的做法是等到货物抵达之后,从货代或承运人处获得了相关单证(装箱单和商业发票等),才开始报关的动作。结果是,有时由于单证的传递或对错误单证的更正处理时间延迟了报关的时间,必然产生了额外的仓储费用(许多的承运人和货代一般都提供免费存储的时间)和滞报金。一个较好的解决办法应该是,在货物抵达之前就从发货人那里取得相关的单证,从而使报关的动作更为从容。   

  二、对各个步骤的衔接事先做严密的计划(甚至时间表),同时对各方在其中的责任事先确定清楚。   

  三、与供应渠道的各个参与者共同压缩周期时间,直到供应商的生产周期。对整个国际货运(特别是进口业务)的周期时间的控制是非常重要的。由于它的周期一般比较长,不稳性也相应地增加了。   

  根据在以前对产品以及原材料库存控制的多数文章中,我们知道这种较长的周期及过大的不稳定性,使得我们在对供应链库存水准设计时,不得不考虑设置较高的周期库存和安全库存。否则,我们将不得不降低供应渠道的期望服务水准。这势必造成经常性的货物短缺。在解决上述问题时,目前较多采用电子商务、保税仓库及供应中心(Supply Center) 等新的手段和概念。  


 
 
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