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1. 换单前的准备工作
收到客户的pre-alert（提单、箱单、发票等）后，查询货物和运输的基本状况，哪家船公司，ETA时间，船舶代理是谁，在哪里换单（换DO）等。收到船公司或其代理发的arrival notice（到港通知）后，确认换单费、换单时间、地点等，并联系好场站以及提箱费等相关费用。
2. 换单（提货单D/O和设备交接单）
凭经过背书的正本提单，或电放提单&保函，去船公司或其代理处换取D/O提货单和设备交接单。
如果是指示提单——收货人显示“TO orDER”，则由发货人Shipper背书；如果是记名提单——收货人显示真正的收货人，则由收货人背书。所谓背书就是在提单背面盖公章。
换单时应细心核对D/O提货单上的集装箱号、铅封号、货物等信息是否与提单上的信息一致。
设备交接单是集装箱进出港区、场站时用箱人、运箱人和箱管人或其代理之间交接集装箱的凭证。
3. 清关和查验
收到提单及箱单、发票、合同、产地证等清关需要的文件后，第一时间检查单据，核查HS商品编码是否正确，是否有监管条件，如进口法检（入境货物通关单）、进口许可证等。如需法检，就要在报关前向有关机构报检并取得《入境货物通关单》。
报关前，注意查询舱单是否已经转到海关，如果还没有转到海关，应催促船舶代理及时给海关传舱单，海关系统接收到舱单信息后，才能报关。
如果海关要求开箱查验，应提前与场站安排好，什么时候把箱子调到指定查验场，何时掏箱，报关员和海关预约查验时间并现场协调，随时回答海关的提问，确保查验各个环节衔接顺畅。
4. 验货及三检（商检、卫检、动植检）
如果是法检商品，则需要办理商检，最终的验货手续可能在最终目的地办理。如果需要动植检，则要在报关前，凭箱单发票报关单等去代理报验机构办理报验，最终的验货手续可能在通关后堆场进行。海关放行后，应去三检大厅办理三检。三检结束后，代理报验机构在D/O退货单上盖三检放行章。
5. 结算港杂费
三检完成后，就去缴纳港杂费，港杂费用结清后，港方将D/O提货联退给提货人供提货时作为提货凭证使用。
6. 提货、卸货和还箱
报关报检缴费等所有手续办完之后，跟堆场联系具体的提货事宜。提货时司机应仔细检查箱体是否外观良好，有无破损，如果有“不良”情况，应要求港方在设备交接单上签署残损说明。
提货之后拉到最终目的地，及时开箱卸货，卸完货后，第一时间把空箱子交还指定堆场，尽量在免费期内弄好，避免额外的压箱费、用箱费。
进口免费用箱期一般是14天——从到港时算起，直到空箱子交还堆场至，不超过14天属于免费用箱期。超过免箱期，船公司就会收取你额外的用箱费了。用箱费一般是一两百元一天，费用蛮高，所以一定要抓紧时间清关、提货，避免超期。
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　随着我国水产品出口量的增加，国外屡设技术壁垒。如何规避风险?福建省检验检疫部门有关专家昨日向广大水产品出口企业支招。

　　据介绍，有四招可以规避风险：

　　一是企业要采取国际通用标准来组织生产和开展国际贸易，尽快做好水产品质量认证工作，掌握出口国家的进口要求和标准评定，同时运用规则来保护和发展自己。

　　二是要注意国际水产业的发展趋势，避开国外技术壁垒，采取多元化生产、多层次加工和多渠道出口，在低值水产品综合开发利用、优质水产品深加工以及合成水产食品、保健水产品、美容水产食品等方面拓宽出口领域。

　　三是要广泛采用先进技术，从育种、养殖、收获、加工、包装、保鲜技术和设备，提高产品附加值和质量档次，提高产品国际市场竞争力。

　　四是要跳出传统水产企业的作坊式管理，创国家或国际品牌，实行名牌带动战略，培养优秀专业人才包括管理、营销、国际贸易人才，加强行业自律，提高企业自身和整体管理水平。

   (1)一般规定
　　①根据中国民航各有关航空公司的规定，托运人所交运的货物必须符合有关始发、中转和到达国家的法令和规定以及中国民航各有关航空公司的一切运输规章。
　　②凡中国及有关国际政府和空运企业规定禁运和不承运的货物，不得接受。
　　③托运人必须自行办妥始发海关、检疫等出境手续。中国民航各空运企业暂不办理"货款到付"(COD)业务。
　　④货物的包装、重量和体积必须符合空运条件。
　　(2)价值限制
　　每批货物(即每份货运单)的声明价值不得超过10万美元或其等值货币(未声明价值的，按毛重每公斤20美元计算)。超过时，应分批交运(即分两份或多份货运单);如货物不宜分开，必须经有关航空公司批准后方可收运。
　　(3)付款要求
　　①货物的运费可以预付，也可以到付，但需注意：a.货物的运费和声明价值费，必须全部预付或全部到付。b，在运输始发站发生的其他费用，必须全部预付或全部到付;在运输途中发生的费用应到付，但某些费用，如政府所规定的固定费用和机场当局的一些税收，如始发站知道时，也可以预付;在目的地发生的其他费用只能全部到付。
　　②托运人可用下列付款方式向承运人或其代理人支付运费：人民币现金(或中国人民银行国内支票)注：代理人不得接受托运人使用旅费证(MCO)或预付票款通知单(PTA)作为付款方式。
　　收运程序
　　(1)托运人在交运货物时，应填写"国际货物托运书"和提供与运输有关的文件，托运人应对托运书上所填内容及所提供与运输有关运输文件的正确性和完备性负责。
　　(2)代理人在收运国际货物时，应认真完成下列程序：
　　①着重检查
　　货物内容
　　了解托运人所交运的货物是否属于特定条件下运输的货物，特别应注意交运的货物是否属于危险品，或货物中可能含有危险品。如属于或含有危险品，应按承运人与代理人的有关协议及国际航协危险物品规定中的有关规定办理。
　　货物的目的地
　　代理人应了解托运人所交货物是否系通航地点，如目的地无航站时，可建议托运人将货物到达站改为离目的地最近的一个通航地点，但收货人栏内仍须填货物的目的地。
　　货物的包装和体积
　　代理人在收运货物时，应检查货物的包装情况和货物的尺寸。对于包装不牢，过于简陋以及带有旧标志的旬装，应要求托运人重新包装。另外应检查货物的体积是否符合所装载机型的要求，对于联程货物，则应考虑其中转航站所使用的机型。$page$
　　海关手续
　　检查货物的报关手续是否齐备。
　　②上述四点均符合要求时，请托运人填写托运书，代理人应着重检查托运书上有关各栏的填写：
　　货物品名栏(包括体积及尺寸)
　　检查货物品名栏内的品名是否填写得过于笼统，如"鱼罐头"不应笼统地填写为"食品"。另外应检查托运人所填写的货物尺寸是否注明计量单位，对于危险物品，则应要求注明其专用名称和包装级别。
　　收货人姓名和地址栏
　　代理人应了解收货人所在城市名称是否属于不同国家中的重名城市，遇有此种情况时，必须要求加上国名，运往美国的货物则还应加上州名。本栏不得出现"TO Order"字样，因为航空货运单不能转让。
　　托运人签字栏
　　检查托运人签字栏内是否有托运人的签字。
　　③对货物进行秤重和量尺寸
　　代理人对货物应进行秤重和量尺寸，以便计算出计费重量。如托运人自己将货物重量填入栏内时，代理人必须进行复核。
　　④计算运费
　　在计算运费前，必须准确地确定费率，计算完运费后，必须进行复核。
　　⑤填制航空货运单
　　填开货运单应按照现行的"航空货物运价手册"(TACT)规则部分第六章中货运单的填写要求填写。
　　⑥粘贴和拴挂货物标签，对于需要加贴货物有关标贴的货物，应予加贴/拴挂。
　　⑦对货物、货运单和标签进行三核对，以避免发生差错。
　　⑧预定吨位：对于需要预定吨位的货物，应事先定妥。对于特种货物、运输中需特别照料的货物，应事先安排妥当。
　　⑨填写货物的交接单，并将货物安全地送交到承运人处。
　　⑩编制销售日报，根据有关航空公司要求，按时交付运费。
　　其他运输有关文件
　　根据货物的不同种类、托运人应提供以下有关文件：
　　A、进、出口过境海关所需文件;
　　B、货物的内容清单(作为货物运送的行李应提供内容清单);
　　C、托运危险品、动物证明;
　　D、在国际航协3区和1区之间(1ATA AREA3-1)托运指定商品时，必须提供商业发票。

国际快递注意事项一：
货物的包装上需要根据规范进行，尺寸，包装类型，还要不在带品牌的LOGO等。一般来说国际快递一定要根据国际快递清关的标准进行打包，包装，不要奇怪的包装形状等。
国际快递注意事项二:
重量的控制，尽量避免拆箱的情况出现。快件一箱最好不要超过20kg，在国际快递大货中10-20kg是最好，因为海关对抛货比较在意。
国际快递注意事项三：
如果同一天，寄几个邮件到同一国家同一地址。最好用不同规格、不同颜色的包装。
国际快递注意事项四：
保持最佳发货周期。每次发货相隔要大于2天。甚至更常时间。一般建议是上次清关完成，再发下一批货为最佳。
国际快递注意事项五：
国际快递的报关金额，建议客户在发货时填写货物申报价值时一般不在超过30美元。因为申报价值越高，国外客户也会相应支付更多的关税，在清关方面也会有严格的规定，甚至会让收件人出发票示相应的商业发票。当然每个国家也会有所不同，也会有最低申报价值，欧洲最低申报价格不能超过22欧元，超过22欧元就会产生关税，大家根据自己发货情况进行比较选择了。

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