女装代发货源

　　精明的货主会选择那些信誉卓著的货代，对货代的选择通常可考虑如下因素： 

　　一、货运代理须熟知海运地理方面的常识。  

　　首先，作为国际货运代理人，由于船舶进出于不同国家，故而应熟知世界地理及航线，港口所处位置，转运地及其内陆集散地。其次，货代还应了解国际贸易的模式及其发展趋势、货物的流向等，如西欧和美、加、日等工业化程度较高的国家，大量从发展中国家进口原材料，并向这些国家出口工业制成品。 

　　二、货运代理应熟知不同类型运输方式对货物的适用性。  

　　世界航运市场上存在4种运输方式：班轮运输、租船运输、无船承运人运输和多式联运。班轮运输的特点是定时间、定航线、定港口顺序和定费率。租船运输即不定期运输，指不设固定的航线和时间表，按照航运市场供求关系，可以在任何航线上从事营运业务，运价尚可协商，适合于大宗散货承运。无船承运人是指从事定期营运的承运人，但并不拥有或经营海上运输所需的船舶，无船承运人相对于实际托运人是承运人身份，但相对于实际承运人又是托运人的身份。对于货主或托运人而言，选择好适当的运输方式，决定于货运代理是否精于以下几个方面业务： 

　　运输服务的定期性，如货物须在某一固定时间内运出则应选择班轮运输； 

　　运输速度； 

　　运输费用，当运输时间和运输速度不是托运人或货主考虑的主要因素时，运价就成为最重要的了； 

　　运输的可靠性，选择货运所要托付的船公司前应考察其实力信誉，以减少海事欺诈而成为受害者的可能性； 

　　经营状况和责任，表面上某一船舶所有人对船舶享有所有权，而事实上他将船舶抵押给银行，并通过与银行的经营合同而成为经营人。这会给将来货物运输纠纷诉诸法院时的货主利益带来负面影响。 

　　三、货运代理应了解不同类型的船舶对货主货物的适应性。  

　　作为货运代理人，必须了解船舶特征，如船舶登记国和和吨位、总登记吨（GRT）、净登记吨（NRT）、散装窖、包装窖、总载重吨（DWT）、载重线、船级等方面的知识。较佳的货运代理还应了解几种觉的货船类型，如班轮、半集装箱船、半托盘船、散货船、滚装船及全集装箱船等。第三代集装箱船具有2000-3000TEU的载箱能力，能够通过巴拿马运河，故又称巴拿马型船舶。第四代及有更大载箱能力的船舶，不适于通过巴拿运河，常被称为超巴型船舶。 

　　四、一流的货运代理应熟知航运法规。 

　　除应了解《海牙规则》、《威斯比规则》、《汉堡规则〉以外，还应适当了解货物出口地或目的港国家的海运法规，港口操作习惯等。 

　　五、一流的货运代理应熟练操作海上货物运输的单证，并确保基制作的正确、清晰和及时。  

　　主要海运单证包括提单、海运单、舱单、发货单、提货单、装箱单、港站收据、大副收据等等。 

　　六、较佳的货运代理应懂得海关手续和港口作业流程。  

　　在进出口贸易中，清关是货运代理的一项传统职能。在货运代理与海关当局中及其客户的双重关系中，对于货运代理的法律直位，各国的规定不尽相同，但海关代理通常是由政府授权的。客户（即货主0应考虑货代作为海关代理的身份，在其履行职责的过程中，是否具有保护客户和海关当局双方责任的能力。货运代理具备输到离港手续、保税贮存、内陆结关等的代理能力，港口程序的运作能力是非常重要的。此外，货运代理所能提供的较低运费率也是考虑的重要因素，货运代理主要与班轮费率关系密切。当然，对货运代理的考察，还应注意资信等其他一些因素。一流货运代理的运作，对货主完成贸易合同是十分重要的。 

1.进口展览品，报关单贸易方式填报“展览品”(代码：2700)。
　　2.驻华商业机构进口陈列样品，报关单贸易方式填报“陈列样品”(代码：2939)。
　　3.有进出口经营权的企业进口价购货样广告品，报关单贸易方式填报“货样广告品A”(代码：3010)；进口免费货样广告品，报关单贸易方式填报“货样广告品B”(代码：3039)。
　　4.无进出口经营权的企业进口货样广告品，报关单贸易方式填报“货样广告品B”(代码：3039)。
　　5.进口华侨、港澳、台胞、外籍华人捐赠的物资，报关单贸易方式填报“捐赠物资”(代码：3612)。
　　6.进口其它国家或国际组织无偿援助的物资，报关单贸易方式填报“援助物资”(代码：3511)。

　　我过去已经在我的直播里和大家谈过很多寄样方面的事，请大家可以再去看看，如果可行，就那来做参考。

　　下面我继续重复这个寄样话题，因为很多人在寄样问题上不知所措。我们一直在考虑这几个问题：是寄还是不寄?寄又怎样寄?寄后有订单吗?

　　首先来回答是寄还是不寄。

　　答案唯一存在于你和客人的沟通。通过沟通来判断是不是真正的到了需要寄样的时候。如果，第一封信就问你要样品，最好考虑清楚来给予回复。这种人可能仅仅需要你的样品罢了。可以不寄。当然，如果你的公司愿意承担快递费，样品费也可以寄。不过，我在这里建议：最好先拍照片给客人看，如果他看上了，我们再谈寄样的事。这样就避免了很多不必要的麻烦。

　　其次寄应该最好这样来寄

　　1) 在寄样前，在沟通中来分析你的客户,是不是第一手买家?是不是真正有订单的可能性?如果两者都是,那么我们可以免费寄样; 当然，样品的价值不能太高，高还是要收取样品费用的;

　　2) 如果你的客户是中间商,建议你在没有把握有订单的情况下,最好要他支付快递费用;如果样品价值稍高,要他付样品费,并承诺下单后退还; 即使提供了快递账号，也要同客人说明，快递费要有他来承担，不要到时候样品收了，快递费不付了。我过去经常遇到这样的所谓客人，其实都是无赖。我们遇到常常吃哑巴亏;我想很多朋友也遇到这样的无赖，那我们事先要说话，常言说得好：丑话讲在前面，免得后事麻烦;
3) 对于某些国家或地区，我在这里特别提醒的是尼日利亚这个国家。大家要特别小心，极大可能遇到的都是骗样品的。至于他们的所谓支付样品费用的方式，可能一点也不可靠。希望，大家留意。当然，你可能也遇到真实的，可靠的尼日利亚商人。

　　4) 寄样一定要注意质量标准，最好在公司的样品吊牌上注明价格，材料，性能等等其它要素，这样给收到样的客人感觉很专业。注意质量标准，在这里强调的是：所寄的样品是你生产大货也能够达到的，不要骗客人，这样会给业务带来很多麻烦。很多人会发生货不对版。这样就是我们的问题了。所以，寄样前要问问自己，我们今后的生产能够达到样品的质量标准吗?

　　再次，寄样后究竟有没有定单

　　这是我们很多人最为关心的话题。很多人，在和客人沟通后，寄样后，就期盼定单的来临。心情可以理解。但是，来不来定单，最好要有个分析，这样对于未来可能发生的就心理有数，不会那么焦急，不会再没有方向感。

　　我们来分析这些情况：

　　1) 客人收到样品后，满意并下单，那就简单了，也是没有啥话多说，关键是生产的时候要做到货板一致;

　　2) 客户收到样品后,没有回复，我们这时候要了解这几种可能：一,我们的样品质量不能满足他的需求;二,客人再等他的客人来做选择;三,客人现在可能还没有需求,未来可能有需求.四,客人只是搜集样品而已,买来做展示或自己使用;面对这几种可能性，我们要及时和客人沟通，直接问客人的答复就OK了。

　　最后提示：有两种情况，如果样品寄出，客人收到，他在十天内依旧不能确认定单，可能就没有戏了，特别是对于那些按照客人要求生产的样品;如果，他在十天内回复你，到何时才能做决定是否购买，我们不要太急于求成，我们就按照客人给定的时间来联系客人，这样可能对自己更好，将剩余的时间留下来继续寻找新的目标客户。要知道:外贸业务的扩展永远是在不断寻找中前行!