童装代发货源

一、班机运输 
班机是指定期开航的，定航线，定始发站、定目的港、定途经站的飞机。一般航空公司都使用客货混合型飞机(Combination Carrier).一方面搭载旅客，一方面又运送少量货物。但一些较大的航空公司在一些航上开辟定期的货运航班，使用全货机(All Cargo Carrier)运输。
班机运输特点： 
1、班机由于固定航线、固定停靠港和定期开飞航，因此国际间货物流通多使用班机运输方式，能安全迅速地到达世界上各通航天地点。 
2、便利收、发货人可确切掌握货物起运和到达的时间，这对市场上急需的商品、鲜活易腐货物以及贵重商品的运送是非常有利的。 
3、班机运输一般是客货混载，因此，舱位有限，不能使大批量的货物及时出运，往往需要分期分批运输。这是班机运输不足之处。 
二、包机运输(Chartered Carrier) 
包机运输方式可分为整包机和部分包机两类。 
1．整包机 
(1)即包租整架飞机，指航空公司按照与租机人事先约定的条件及费用，将整架飞机租给包机人，从一个或几个航空港装运货物至目的地。 
(2)包机人一般要在货物装运前一个月与航空公司联系，以便航空公司安排运载和向起降机场及有关政府部门申请、办理过境或入境的有关手续。 
(3)包机的费用：一次一议，随国际市场供求情况变化。原则上包机运费，是按每一飞行公里固定费率核收费用，并按每一飞行公里费用的80%收取空放费。因此，大批量货物使用包机时，均要争取来回程都有货载，这样费用比较低。只使用单程，运费比较高。 
2．部分包机 
(1)由几家航空货运公司或发货人联合包租一架飞机或者由航空公司把一架飞机的舱位分别卖给几 家航空货运公司装载货物。就是部分包机。运用于托运不足一架整飞机舱仿。但货量又较重的货物运输。 
(2)部分包机与班机的比较 
①时间比班机长，尽管部分包机有固定时间表，往往因其他原因不能按时起飞； 
②各国政府为了保护本国航空公司利益常对从事包机业务的外国航空公司实行各种限制。如包机的活动范围比较狭窄，降落地点受到限制。需降落非指定地点外的其他地点时，一定要向当地政府有关部门申请，同意后才能降落(如申请入境、通过领空和降落地点)。 
(3)包机的优点 
①解决班机仓位不足的矛盾。 
②货物全部由包机运出，节省时间和多次发货的手续。 
③弥补没有直达航班的不足，且不用中转。 
④减少货损、货差或丢失的现象。 
⑤在空运旺季缓解航班紧张状况。 
③解决海鲜、活动物的运输问题。 
三、集中托运(Consolidation) 
1．集中托运的概念 
将若干票单独发运的、发往同一方向的货物集中起来作为一票货，填写一份总运单发运到同一到站的做法。 
2．集中托运的具体做法 
(1)将每一票货物分别制定航空运输分运单，即出具货运代理的运单HAWB(House Airway Bill)。 
(2)将所有货物区分方向，按照其目的地相同的同一国家、同一城市来集中，制定出航空公司的总运单MAWB(Master Airway Bill)。总运单的发货人和收货人均为航空货运代理公司。 
(3)打出该总运单项下的货运清单(Manifest)，即此总运单有几个分运单，号码各是什么，其中件数、重量各多少等等。 
(4)把该总运单和货运清单作为一整票货物交给航空公司。一个总运单可视货物具体情况随附分运单(也可以是一个分运单，也可以是多个分运单)。如：一个MAWB内有10个HAWB，说明此总运单内有10票货，发给10个不同的收货人。 
(5)货物到达目的地站机场后，当地的货运代理公司作为总运单的收货人负责接货、分拨，按不同的分运单制定各自的报关单据并代为报关、为实际收货人办理有关接货关货事宜。货人办理有关接货送货事宜。 
(6)实际收货人在分运单上签收以后，目的站货运代理公司以此向发货的货运代理公司反馈到货信息。 
3．集中托运的限制 
(1)集中托运只适合办理普通货物，对于等级运价的货物，如：贵重物品、危险品、活动物以及文物等不能办理集中托运。 
(2)目的地相同或临近的可以办理，如某一国家或地区，其他则不宜办理。例如：不能把去日本的货发到欧洲。 
4．集中托运的特点 
(1)节省运费：航空货运公司的集中托运运价一般都低于航空协会的运价。发货人可得到低于航于航空公司运价，从而节省费用。 
(2)提供方便：将货物集中托运，可使货物到达航空公司到达地点以外的地方，延伸了航空公司的服务，方便了货主。 
(3)提早结汇：发货人将货物交与航空货运代代理后，即可取得货物分运单，可持分运单到银行尽早办理结汇。 
集中托运方式已在世界范围内普遍开展，形成较完善、有效的服务系统，为促进国际贸易发展和国际科技文化交流起了良好的作用。集中托运成为我国进出口货物的主要运输方式之一。 
四、联运方式 
1．联运方式的概念 
陆空联运是火车、飞机和卡车的联合运输方式。简称TAT(Train- Air-Truck)，或火车、飞机的联合运输方式，简称TA(Train- Air)。 
2. 国内出口货物的联运方式 
我国空运出口货物通常采用陆空联运方式。是因为，我国幅员辽阔，而国际航空港口岸主要有北京、上海、广州等。虽然省会城市和一些主要城市每天都有班机飞往上海、北京、广州，但班机所带货量有限，费用比较高。如果采用国内包机，费用更贵。因此在货量较大的情况下，往往采用陆运至航空口岸,再与国际航班衔接。由于汽车具有机动灵活的特点,在运送时间上更可掌握主动，因此一般都采用“TAT”方式组织出运。 
3．外运分公司的具体做法 
我国长江以南的外运分公司目前办理陆空联运的具体做法是用火车、卡车或船将货物运至香港，然后利用香港航班多，到欧洲美国运价较低的条件(普遍货物)，把货物从香港运到目的地，或运到中转地，再通过当地代理，用卡车送到目的地。长江以北的公司多采用火车或卡车将货物送至北京、上海航空口岸出运。

一、进口转关   
1、提前报关   
（1）工作流程：申请人向指运地海关填报录入《进口货物报关单》后，计算机自动生成《进口转关货物申报单》并传输至进境地海关，申请人向进境地海关提供《进口转关货物申报单》编号，办理转关手续。   
（2）递交单证：《进口转关货物核放单》、《中华人民共和国海关境内汽车载运海关监管货物载货登记簿》、提货单、及其他相关单证。   
（3）工作时限：符合海关规定的当场办理。   
2、直转货物   
（1）工作流程：申请人在进境地录入转关申报数据，直接办理转关手续。   
（2）递交单证：《进口转关货物核放单》、《中华人民共和国海关境内汽车载运海关监管货物载货登记簿》、及其他相关单证。   
（3）工作时限：符合海关规定的当场办理。   
3、中转货物   
（1）工作流程：具有全程提运单、需换装境内运输工具的中转转关货物，收货人或其代理人向指运地海关办理进口报关手续后，由境内承运人或其代理人，批量办理货物转关手续。   
（2）递交单证：《进口转关货物申报单》、《进口货物中转通知书》、进口中转货物的按指运地目的港分列的纸质舱单、及其他相关单证，以空运方式进境的中转货物，提交联程运单。   
（3）工作时限：符合海关规定的当场办理。   
二、出口转关   
1、非中转货物   
（1）工作流程：申请人在启运地填报录入《出口货物报关单》，在启运地海关办理出口通关手续后，计算机自动生成《出口转关货物申报单》（附件7）数据，传送至出境地海关。申请人持《汽车载货登记簿》或《船舶监管簿》和启运地海关签发的《出口货物报关单》和《出口转关货物申报单》，向出境地海关办理转关货物的出境手续。   
（2）递交单证：《出口货物报关单》、《汽车载货登记簿》或《船舶监管簿》、及其他相关单证。   
（3）工作时限：符合海关规定的当场办理。   
2、中转货物   
（1）工作流程：具有全程提运单、需换装境内运输工具的出口中转货物，发货人向启运地海关办理出口报关手续后，由承运人或其代理人按出境运输工具分列舱单，批量办理货物转关手续。   
（2）递交单证：《出口转关货物申报单》、按出境运输工具分列的电子或纸质舱单、《汽车载货登记簿》或《船舶监管簿》、经启运地海关核准签发的《出口货物中转通知书》、及其他相关单证。   
（3）工作时限：符合海关规定的当场办理。

　　“先征后退”是指生产企业自营出口或委托代理出口的货物，一律先按照增值税暂行条例规定的征税率征税，然后由主管出口退税业务的税务机关在国家出口退税计划内按规定的退税率审批退税。

　　一、计税依据。

　　“先征后退”办法按照当期出口货物离岸价乘以外汇人民币牌价计算应退税额。

　　“离岸价”(英文编写为FOB价)是装运港船上交货价，但这个交货价属于象征性交货，即卖方将必要的装运单据交给买方按合同规定收取货款，买卖双方风险划分都是以货物装上船为界限。因此，FOB价是由买方负责租船订舱，办理保险支付运保费。

　　最常用的FOB、CFR和CIF价的换算方法如下：

　　FOB价=CFR价-运费=CIF价×(1-投保加成×保险费率)-运费

　　因此，如果企业以到岸价格作为对外出口成交的，在货物离境后，应扣除发生的由企业负担的国外运费、保险费佣金和财务费用;以CFR价成交的，应扣除运费。

　　二、计算方法

　　1、一般贸易

　　(1)计算公式：

　　当期应纳税额=当期内销货物的销项税额+当期出口货物离岸价×外汇人民币牌价×征税率-当期全部进项税额

当期应退税额=出口货物离岸价格×外汇人民币牌价×退税税率

　　(2)以上计算公式的有关说明：

　　①当期进项税额包括当期全部国内购料、水电费、允许抵扣的运输费、当期海关代征增值税等税法规定可以抵扣的进项税额。

　　②外汇人民币牌价应按财务制度规定的两种办法确定，即国家公布的当日牌价或月初、月末牌价的平均价。计算方法一旦确定，企业在一个纳税年度内不得更改。

　　③企业实际销售收入与出口货物报送但、外汇核销单上记载的金额不一致时，税务机关按金额大的征税，按出口货物报关单上记载的金额退税。

　　④应纳税额小于零的，结转下期抵减应交税额。

　　举例说明：

　　例1、某鞋厂2000年3月出口鞋30000打，其中：(1)28000打以FOB价成交，每打200美元，人民币外汇牌价为1：8.2836元;(2)2000打以CIF价格成交，每打240美元，并每打支付运费20元、保险费10元、佣金2元，人民币外汇牌价为1：8.2836元。当期实现内销鞋19400打，销售收入34920000元，销项税额为5936400元，当月可予抵扣的进项税额为10800000元，鞋的退税率为13%。

　用“先征后退”方法计算应交税额和应退税额。

　　计算出口自产货物销售收入：出口自产货物销售收入=离岸价格×外汇人民币牌价+(到岸价格-运输费-保险费-佣金)×外汇人民币牌=28000×200×8.2836+2000×(240-20-10-2)×8.2836=49834137.60(元)

　　当期应纳税额=当期内销货物的销项税额+当期出口货物离岸价格×外汇人民币牌价×征税率-当期全部进项税额=5936400+49834137.60×17%-10800000=3608203.39(元)

　　当期应退税额=当期出口货物离岸价格×外汇人民币牌价×退税税率-49834137.60×13%=6478437.89(元)。

　　（一）长期加工装配

　　1、寻找合作伙伴（加工企业及商务单位注1），经协商签订对外加工装配总协议书，各方正式签字后，由商务单位向审批机关申报。

　　2、申报时须递交下列文件：

　　（1）、对外加工装配呈批表；

　　（2）、合作各方签署的对外加工装配总协议书（正本一式两份）；

　　（3）、外商作价或不作价提供生产设备清单（正本一式两份）；

　　（4）、外商所在国家（地区）有关金融机构出具的资信证明书（原件一份）；

　　（5）、合作各方的工商注册登记证和商业登记证及报表（复印件各一份，带原件）；

　　（6）、合作各方签署人的身份证（复印件一份）；

　　（7）、有污染的加工项目，须征得深圳市环保部门同意并出具意见书（原件一份）。

　　3、经批准的项目，由审批机关发给批复文件。

　　4、凭批复文件及有关附件（参见本程序2），到深圳市工商行政管理局登记注册，领取特许营业证。取得特许营业证之后，即可进入筹建阶段。

　　（二）短期加工装配

　　1、寻找加工厂和商务单位，签订短期加工装配合同或各作各价合同，由商务单位向审批机关申报。

　　2、申报时须提交下列文件：

　　（1）、短期加工装配呈批表（正本一式三份）；

　　（2）、合作各方签订的加工合同及进口原辅材料清单（正本一式三份）。

　　经审批机关批准后，即可由商务单位向海关申报并办理原辅材料进口手续。

　　二、协议延期

　　1、由商务单位向审批机关申报。

　　2、申报时须递交下列文件：

　　（1）、对外加工装配呈批表（正本一式二份）；

　　（2）、延期协议书（正本一式二份）；

　　（3）、原协议及批文（复印件各一份）。

　　注意：商务单位指经深圳市政府经济贸易局批准，并持有三来一补业务特许营业证的专业、综合性进出口公司。