首先，TOPEST韬博供应链与众多童装品牌建立了稳固的合作关系。通过与多家知名童装品牌的紧密合作，TOPEST韬博供应链能够及时获取到最新的童装款式和款式更新信息，为商家提供最新最热门的童装代发货源。同时，供应链公司还会根据市场需求和潮流趋势不断调整代发货源的种类和数量，确保商家能够获取到适合市场的童装产品。
其次，TOPEST韬博供应链具备强大的供应链质量管控能力。作为一家专业的供应链公司，TOPEST韬博供应链从源头开始进行质量管控，确保每一件代发货源都能够达到商家的要求。公司与供应商进行严格的质量管理和审核，把关每一批产品的质量，确保商家能够获得优质的童装代发货源。此外，供应链公司还会定期对产品进行质量检测和抽样检验，确保代发货源的品质稳定和可靠。
另外，TOPEST韬博供应链拥有独特的价格优势。由于与众多童装品牌直接合作，供应链公司能够享受到更低的批发价格，进而将童装代发货源以较低的价格提供给商家。供应链公司还会与商家进行进货规划和采购计划，帮助他们减少库存压力，降低经营成本，并提高商家的竞争力。
此外，TOPEST韬博供应链还提供一站式的代发货服务。除了提供优质的童装代发货源外，供应链公司还会承担起包装、出货、物流和售后等方面的工作，帮助商家减轻运营负担，更专注于销售和市场推广，提升童装业务的效率和利润。
总之，TOPEST韬博供应链以其专业的童装代发货源和优质的服务，成为商家在童装市场中的可靠合作伙伴。无论是产品质量、价格优势还是全方位的服务，供应链公司都能够满足商家的需求，帮助他们在童装市场中取得成功。如果您正在寻找童装代发货源，TOPEST韬博供应链将是您的最佳选择。
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海外仓一件代发货源怎样最实惠
班轮运输各方关系
托运人
托运人包括本人或者委托他人以本人名义或者委托他人为本人与承运人订立海上货物运输合同的人、本人或者委托他人以本人名义或者委托他们为本人将货物交给与海上货物运输合同有关的承运人的人。前者所指托运人是与承运人订立海上货物运输合同的人，后者所指托运人是将货物交给承运人的发货人。
收货人
收货人是指有权提取货物的人。提单收货人栏内填明的人就是有权提取货物的人。由于提单的主要功能之一是物权凭证，因此提单可以转让，必须凭提单交付货物。提单收货人栏内填明记名的人，货物只能凭单交付给记名人；收货人栏内填明来人或空白，则货物可凭单交付给任何提单持有人；收货人栏内通常填明“凭指示”或“凭某人指示”，则必须经托运人或某人背书后的被背书人持单提货。因此，收货人也可以说是合法的提单持有人。
船舶代理人
船舶代理是指船舶代理机构或代理人接受船舶所有人（船公司）、船舶经营人、承租人或货主的委托，在授权范围内代表委托人（被代理人）办理与在港船舶有关的业务、提供有关的服务或完成与在港船舶有关的其它经济法律行为的代理行为。而接受委托人的授权，代表委托人办理在港船舶有关业务和服务，并进行与在港船舶有关的其它经济法律行为的法人和公民，则是船舶代理人。一个船舶所有人，无论其资金有多么雄厚，也不可能在自己所拥有或经营的船舶可能停靠的港口普遍设置分支机构。因此，委托当地的代理人代办船舶在港的一切业务，就成为普遍采用的最经济和最有实效的办法。委托船舶代理人可以更有效地安排和处理船舶在港的各项业务，更经济地为船舶提供各项服务，从而加快船舶的周转，降低运输成本，提高船舶的经济效益。
货运代理人
货物运输代理简称货代，是指货运代理机构或个人接受货主或承运人的委托，在授权范围内，代表货主办理进出口货物的报关、交接、仓储、调拨、检验、包装、租船订舱等项业务，或代表承运人承揽货载的服务行为。从事这些业务，并在提供这类服务后收取佣金的机构或个人就是货运代理人。海上货运代理是随着国际贸易所涉及的国家和地区的不断扩大，海上货物运输量的日益增加而产生和发展的。海上货物运输环节多、业务范围广，任何一个货主或船公司都很难亲自处理好每一环节的具体业务；而且限于人力和物力，也不可能在世界范围广设分支机构，在这种情况下，如果将有关业务委托代理人办理，对货主来说，有利于贸易合同的履行，对承运人来说，则无疑扩大了揽货网络，增加了货源。而货运代理人则通过提供代理服务可获得一定数额的佣金。
海运经纪人
海运经纪人是以中间人的身份代办洽谈业务，促使交易成交的一种行业。在远洋运输中，有关货物的订舱和揽载，托运和承运，船舶的租赁和买卖等项业务，虽然常由交易双方直接洽谈，但由海运经纪人作为媒介代办洽谈的作法已成为传统的习惯，尤其是在船舶的租赁和买卖业务的洽谈中都离不开海运经纪人的参与。
装卸、理货人
装卸、理货业是一些接受货主或船舶经营人的委托，在港口分别为开航前或到达目的港后的船舶进行货物装卸、清点、交接、检查货物损坏程度和原因并作出公证、衡量散装货物重量等项作业的行业。装卸业是办理将货物装船和从船上将货物卸下的行业。经营这种行业的经营人也被称为装卸人。理货业是在装货或卸货时，对货物的件数进行清点，并对货物的交接作出证明的行业。理货业的从业人员通常被称为理货人。
俄罗斯清关需要多久，俄罗斯快递时效
俄罗斯清关需要2-3个工作日，特快专递时效是3-5天这样完成派送，其他俄罗斯快递时效如下：
1、俄罗斯特快专递：全程空运，时效为出货日算起3-5天。
2、俄罗斯小件快递：全程空运，时效为出货日算起8-12天。
3、俄罗斯大货空运：全程空运，时效为出货日算起10-15天。
4、俄罗斯大货陆运：以铁路运输为主，时效为出货日算起18-22天。
5、俄罗斯快铁专线：手机清关专线，时效为出货日算起18天左右。
FIOST条款是什么？FIOS、FIOT、FILO等又是啥？
国际货代精英（）为你解读（业务热线 石先生 13581811781，欢迎垂询）
FIOST是英文Free In and Out, Stowed and Trimmed的首字母简称，意为“船方不负责装卸、堆装（积载）、平舱费”。其中，In代表装船，Out代表卸船，Stowed and trimmed代表堆装和平舱，Free是“免除”“不包括”“不负责”（“Free” means “Not included”）的意思。
在租船合同中，FIOST仅仅属于费用条款还是一个还包含责任和风险划分的综合性条款，目前没有统一的意见。为避免争议，一般在租船合同中具体说明，比如将FIOST条款具体表述为“出租人不负责装卸、积载、平舱和由此产生的风险和责任”，这样就很明确了。
我国习惯上仅把FIOST当成费用条款——仅是船方（出租人）和货方（承租人）对装卸及其相关作业的费用进行划分，并不涉及装卸及其相关作业实际履行和责任承担。换句话说，FIOST并不意味必须要承租人安排装卸及其相关作业，并对装卸及其相关作业过程中的风险承担责任，而仅仅是承担费用。
而认为FIOST是综合性条款的观点则认为，承租人有义务安排装卸及其相关作业，并对装卸及其相关作业过程中的风险承担责任，即使由出租方代为安排装卸及其相关作业，其责任和风险还是由承租方承担，并负责费用。总之，FIOST是综合性条款的观点认为不但划分费用也约定了责任。
除了FIOST，装卸条款还有FIOS、FIOT、FIO、FILO、FI、FO等形式。
（1）FIOS是英文Free In and Out, Stowed的首字母简称，意为“船方不负担装船、卸船及堆装（积载）费用”。
（2）FIOT是英文Free In and Out, Trimmed的首字母简称，意为“船方不负担装船、卸船及平舱费用”。
（3）FIO是英文Free In and Out的首字母简称，意为“船方不负担装船、卸船费用”。The carrier is NOT responsible for the cost of loading and unloading goods onto/from the vessel.
（4）FILO是英文Free In Liner Out的首字母简称，意为“船方不负担装船费用，卸船按班轮条款”。FILO俗称船方“不管装货管卸货”，这是散货或滚装货国际海运的装卸条款之一。FILO是FI（Free In）的变形——强调船方在卸货方面的费用划分和责任承担要根据班轮运输的卸船条款来执行。
（5）FI是英文Free In的首字母简称，意为“船方不负担装船费用”。The shipper is responsible for the cost of loading goods onto a vessel for the international shipping overseas.
（6）FO是英文Free Out的首字母简称，意为“船方不负担卸船费用”。The consignee (recipient) is responsible for the cost of unloading cargo from the vessel at the destination.
文/-国际货代精英
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一个集装箱可以装多少吨货物
集装箱内部的大长、宽、高尺寸。高度为箱底板面至箱顶板下面的距离，宽度为两内侧衬板之间的距离，长度为箱门内侧板量至端壁内衬板之间的距离。它决定集装箱内容积和箱内货物的大尺寸。作为装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种组成工具，集装箱在海运、航运中起着重要作用。那么一个集装箱可以装多少吨货物？
集装箱尺寸
20尺柜：内尺寸 5.69米X2.13米X2.18米 / 配货毛重一般17.5吨 / 体积24-26立方；
40尺柜：内尺寸 11.8米X2.13米X2.18米 / 配货毛重一般22吨 / 体积54立方；
40高柜：内尺寸 11.8米X2.13米X2.72米 / 配货毛重一般22吨 / 体积68立方；
45尺柜：内尺寸 13.58米X2.34米X2.71米 / 配货毛重一般29吨 / 体积86立方；
20尺冻柜：内尺寸 5.42米X2.26米X2.24米 / 配货毛重一般17吨 / 体积26立方；
40尺冻柜：内尺寸 11.20米X2.24米X2.18米 / 配货毛重一般22吨 / 体积54立方；
40高冻柜：内尺寸 11.62米X2.29米X2.50米 / 配货毛重一般22吨 / 体积67立方；
45尺冻柜：内尺寸 13.10米X2.29米X2.50米 / 配货毛重一般29吨 / 体积75立方；
20尺开顶柜：内尺寸 5.89米X2.32米X2.31米 / 配货毛重20吨 / 体积31.5立方；
40尺开顶柜：内尺寸 12.01米X2.33米X2.15米 / 配货毛重30.4吨 / 体积65立方；
20尺平底货柜：内尺寸 5.85米X2.23米X2.15米 / 配货毛重23吨 / 体积28立方；
40尺平底货柜：内尺寸 12.05米X2.12米X1.96米 /配货毛重36吨 / 体积50立方。
危险品如何海运出口？危险品出运操作流程
一、订舱
危险品海运出口一般需要货主提前10工作日将以下文件传真给负责帮助出运的货代公司。
1、 海运托书；
2、 危险品包装使用鉴定结果单；
3、 包装危险货物技术说明书；
4、 Material Safety Data Sheet（MSDS）
需要注意的是：
a、海运托书上应注明中英文品名、箱型、危险品级别（CLASS NO.）、联合国危险品编码( UN NO.)、货物包装、以及特殊要求，以方便申请舱位和危险品申报；
b、如果涉及到转运，需要向船公司确认中转港是否有限制；
二、提供申报资料
提前7个工作日（非进口桶提前4个工作日）提供货物的申报相关资料正本：
1、 危险品包装使用鉴定结果单；（注：不同品名应一一对应；）
2、 包装危险货物技术说明书；
需要注意的是：
a、根据以上单据，并按照正确的数据、品名、箱型等到海事局进行货申报，然后再根据货申报单和装箱证明书等送船公司进行船申报。
b、对于循环使用的装运桶，需在货申报前办理暂时进出口申请，需提供用途说明（例如：为什么要用进口桶），提供货物的CLASS类别和UN编号，数量、毛重都要正确，要出货人公司敲公章向海事局申请。
三、报关
必须提前3天提供出口报关相关资料正本：
1、 核销单；
2、 发票；
3、 装箱单；
4、 报关委托单；
5、 出口报关单；
6、 货物的情况说明书（出货人需书面介绍此货的用途，以及具有的特性等）；
需要注意的是：
a、根据以上单据，并根据货申报单、箱封号等进行报关。
b、暂时进出口的办理，除以上单据外还需提供针对暂时进出口货物的情况说明，如有保证金收据也需提供。
四、装箱进港：
由于危险品是船边直装，所以一般是在船开前3天装箱。
装箱分两种方式：
1、 货主自行送货至危险品仓库内装，货主需在船开前3天内把货物送到货代公司指定的危险品仓库；
2、 到工厂装箱，货主需提前准备好货物，货物装箱后一定要在集装箱的四周贴上大危标，如果所装的货物一旦泻漏会对海洋造成污染的话，还需要贴上海洋污染标记，同时拍照取证；
需要注意的是：
a、危险品的拖车或者内装都必须使用具有危险品运输资格的车队，费用按照等级来计算。
b、货申报截止时间为开船前48小时，所以必须在此时间前提出箱子。
c、截止货申报同时要提供箱封号的，所以必须在此时间前提出箱子。
五、提单确认件将在船开前二天提供给出货人确认。