随着电商行业的快速发展，微信作为社交媒体平台也日益受到商家的关注。越来越多的商家通过微信平台与消费者进行产品推广和销售，然而，收到订单后，商家往往面临一个问题：如何高效地处理发货工作？在这个问题上，TOPEST韬博供应链给出了一个令人满意的答案——微信代发货源。
微信代发货源是指通过TOPEST韬博供应链提供的服务，将商家的产品直接发货给消费者。这种方式既方便快捷，又省去了商家自身发货的繁琐工作，使商家能够将更多的时间和精力投入产品研发和营销策划中。
首先，微信代发货源提供的便利性是其最大的优势之一。商家只需将产品信息上传至TOPEST韬博供应链平台，并提供消费者的收货地址，TOPEST韬博供应链便可负责将产品直接发货给消费者。商家无需自己购买包装材料、进行打包、粘贴快递单等繁杂工作，节省了大量时间和精力。此外，微信代发货源还支持批量代发，商家一次上传多个订单信息即可，无需逐个处理订单，大大提高了处理效率。
其次，微信代发货源提供的发货服务十分快捷。TOPEST韬博供应链与多家物流公司合作，具备良好的物流配送能力。商家下单后，物流公司会根据消费者的收货地址，选择最近的配送网点进行派送。且物流公司会对包裹的配送进度进行实时跟踪和更新，商家和消费者都可随时查看包裹的物流状态。这种高效快捷的发货服务可以有效提升消费者的满意度，加强品牌形象。
此外，TOPEST韬博供应链还建立了完善的售后服务体系，对于遇到退换货的情况，可以为商家提供及时的处理和解决方案，保证消费者的权益得到保障。这对商家而言，不仅提高了客户忠诚度，还能为品牌提供保障和口碑推广。
总之，微信代发货源是TOPEST韬博供应链为商家提供的一项高效、便捷的供应链服务。它不仅为商家解决了发货问题，还提升了商家与消费者之间的沟通和交流。通过TOPEST韬博供应链提供的微信代发货源服务，商家可以专注于产品的研发和营销，提升自身的竞争力和市场份额。无论是规模较小的创业商家还是大型电商企业，都可以通过微信代发货源获得更多的商机和成功的机会。
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其次，微信代发货源提供的发货服务十分快捷。TOPEST韬博供应链与多家物流公司合作，具备良好的物流配送能力。商家下单后，物流公司会根据消费者的收货地址，选择最近的配送网点进行派送。且物流公司会对包裹的配送进度进行实时跟踪和更新，商家和消费者都可随时查看包裹的物流状态。这种高效快捷的发货服务可以有效提升消费者的满意度，加强品牌形象。
此外，TOPEST韬博供应链还建立了完善的售后服务体系，对于遇到退换货的情况，可以为商家提供及时的处理和解决方案，保证消费者的权益得到保障。这对商家而言，不仅提高了客户忠诚度，还能为品牌提供保障和口碑推广。
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海外仓一件代发货源怎样最实惠
在海外仓一件代发模式中，实现成本最优化的关键在于精选供应商、优化库存管理、利用智能物流系统、选择合适的海外仓、价格谈判与打包服务、关注汇率与税收政策以及实施有效的促销与营销策略。通过严格筛选供应商、建立长期合作关系、数据分析预测需求、动态调整库存、使用智能物流系统、选择地理位置优越的海外仓、批量采购和打包服务、监控汇率变动、利用税收优惠政策以及定期促销和精准营销，可以有效降低成本，提升客户满意度和企业竞争力。持续优化供应链和物流策略是保持竞争力的关键。
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越南进口中国货运代理怎么操作？越南到中国海运流程是什么？
越南进口中国货运代理可以委托订舱、海运、陆运和空运都可以一站式联运到中国操作，越南到中国海运流程是：1.订舱环节 2.装运环节 3.出口报关 4.制作单证 5.进口清关 6.清关派送 7.越南到中国海运注意事项。
越南进口中国货运代理怎么操作？ 越南进口中国货运代理操作是委托我们专业的越南物流货代订海运舱位，您需要提前了解自己的货物尺寸和重量，并预订合适的集装箱，集装箱有20gp，40gp，40hq，45hq和特殊集装箱选择。
并通过我们越南货运公司和越南实际发货人联系装货的时间。
越南货代公司安排拖车将空箱托运到指定仓库装货，装车后，箱体没有问题即可密封。
越南拖车司机根据订舱单将集装箱托运至码头海关监管仓库。
在起运之前，我们需要申报并完成越南海关出口报关。
这个行动可以委托我们越南报关公司来完成，一般贸易出口的朋友需要提交出口资料。
如果越南发货人没有进出口资质甚至是个人，我们越南公司也可以操作越南买单出口报关,并协助越南发货人办理整个出口一整套报关单证,包括:原产地证、植检证、越南出口许可证等，然后海运了中国所有的港口。货物运抵国内港口后，由我们国内的清关公司合作完成进口清关和送达目的地。
越南到中国海运流程是什么？ 1、订舱环节
提供交货时间、交货地点、贸易条款、是否需要申请FORME原产地证，提供目的港、 货物名称(英文)、海关编码。
2、装运环节
装箱单上面会依订舱单上的条款填写:送仓地址、起运港、目的港、起运地截关日、预配船期、预配开船日。 供应商或要求我司派车将货物随SO送入指定海关监管仓库。 可订线路是越南胡志明→海防港拼箱至天津/上海/青岛/广州/深圳/香港/台湾。 3、出口报关
依供应商提供之装箱单、发票、报关委任书、申报要素向越南海关申报出口，同时申报FORME原产地证，FORM E 注意：原产地证需与我司确认内容无误后方可申报。为减少错误率：我司会严格审核FORME内容品名、型号、格式、发票号等。
4、制作单证
核对提单，提单(BL) 资料需与报关资料、FORME产地证一致 进口换单，提单补料、电放保函、舱单等] 购买海运保险，门到港(企业工厂仓至目的港整段保险) 5、进口清关
清关需要装箱单、发票、合同、FORME、 报关电子委托书、申报要素、代理协议 缴税，单一窗口直接支付 (请移步下载中心下载操作指引)第一次缴税需先在单一窗口网签三方协议(无纸货报关)、关区备案 6、清关派送
缴税完成后等待海关放行，如有遇查验需等待海关查验完成。
备注:
制作报关资料时需如实并细节核对:型号、品牌、产地等是否与标签- -致
旧机械需或大型设备需调离到目的地商检，等待商检完成才能拆封包装组装
配送，码头提货直接派送至客户指定地一楼为止。
7、越南到中国海运注意事项
为了更好的提升服务品质：我司会帮审核海关税号(越南及中国)，提供货物尺寸核算货柜容量及运送方式。 散货拼箱还是包柜出口均需对货物的包装，状态，货量运送路线进行评估。 装运前我司需了解贸易商与越南或第三方买家谈定的贸易条款，是否需要FORM-E产证，是否需要提供其它证件资料，以免造成货柜到港后不必要的麻烦及损失。 如需要我司代办越南当地清关的服务，需提前提供货物产品说明书，材质，用途，工作原理等，提前与我司越南同事全面交接后方可装运，必免造成不必要的损失。
出口海运基本操作程序
1.海运出口运输工作
在以CIF或CFR条件成交，由卖方安排运输时，其工作程序如下：
（1）审核信用证中的装运条款：为使出运工作顺利进行，在收到信用证后，必须审核证中有关的装运条款，如装运期，结汇期，装运港，目的港，是否能转运或分批装运以及是否指定船公司，船名，船籍和船级等，有的来证要求提供各种证明，如航线证明书，船籍证等，对这些条款和规定，我应根据我国政策，国际惯例，要求是否合理和或是否能办到等来考虑接受或提出修改要求。
（2）备货报验：就是根据出口成交合同及信用证中有关货物的品种，规格，数量，包装等的规定，按时，按质，按量地准备好应交的出口货物，并做好申请报验和领证工作。冷藏货要做好降温工作，以保证装船时符合规定温度要求。在我国，凡列入商检机构规定的“种类表”中的商品以及根据信用证，贸易合同规定由商检机构出具证书的商品，均需在出口报关前，填写“出口检验申请书”申请商检。有的出口商品需鉴定重量，有的需进行动植物检疫或卫生，安全检验的，都要事先办妥，取得合格的检验证书。 做好出运前的准备工作，货证都已齐全，即可办理托运工作。
（3）托运订舱：编制出口托运单，即可向货运代理办理委托订舱手续。货运代理根据货主的具体要求按航线分类整理后，及时向船公司或其代理订舱。货主也可直接向船公司或其代理订舱。当船公司或其代理签出装货单，定舱工作即告完成，就意味着托运人和承运人之间的运输合同已经缔结。
（4）保险：货物订妥舱位后，属卖方保险的，即可办理货物运输险的投保手续。保险金额通常是以发票的CIF价加成投保（加成数根据买卖双方约定，如未约定，则一般加10%投保）。
（5）货物集中港区：当船舶到港装货计划确定后，按照港区进货通知并在规定的期限内，由托运人办妥集运手续，将出口货物及时运至港区集中，等待装船，做到批次清，件数清，标志清。要注意特别注意与港区，船公司以及有关的运输公司或铁路等单位保持密切联系，按时完成进货，防止工作脱节而影响装船进度。
（6）报关工作：货物集中港区后，把编制好的出口货物报关单连同装货单，发票，装箱单，商检证，外销合同，外汇核销单等有关单证向海关申报出口，经海关关员查验合格放行后方可装船。
（7）装船工作：在装船前，理货员代表船方，收集经海关放行货物的装货单和收货单，经过整理后，按照积载图和舱单，分批接货装船。装船过程中，托运人委托的货运代理应有人在现场监装，随时掌握装船进度并处理临时发生的问题。装货完毕，理货组长要与船方大副共同签署收货单，交与托运人。理货员如发现某批有缺陷或包装不良，即在收货单上批注，并由大副签署，以确定船货双方的责任。但作为托运人，应尽量争取不在收货单上批注以取得清洁提单。
（8）装船完毕，托运人除向收货人发出装船通知外，即可凭收货单向船公司或其代理换取已装船提单，这时运输工作即告一段落。
（9）制单结汇：将合同或信用证规定的结汇单证备齐后，在合同或信用证规定的议付有效期限内，向银行交单，办理结汇手续。
2.集装箱运输出口程序：
（1）订舱--发货人根据贸易合同或信用证条款的规定，在货物托运前一定时间内填好集装箱货物托运单（CONTAINER BOOKING NOTE）委托其代理或直接向船公司申请订舱。
（2）接受托运申请--船公司或起代理公司根据自己的运力，航线等具体情况考虑发货人的要求，决定接受与否，若接受申请就着手编制订舱清单，然后分送集装箱堆场（CY），集装箱货运站（CFS），据以安排空箱及办理货运交接。
（3）发放空箱--通常整箱货货运的空箱由发货人到集装箱码头堆场领取，有的货主有自备箱；拼箱货货运的空箱由集装箱货运站负责领取。
（4）拼箱货装箱--发货人将不足一整箱的货物交至货运站，由货运站根据订舱清单和场站收据负责装箱，然后由装箱人编制集装箱装箱单（CONTAINER LOAD PLAN）。
（5）整箱货交接--由发货人自行负责装箱，并将已加海关封志的整箱货运到CY。CY根据订舱清单，核对场站收据（DOCK RECEIPT D/R）及装箱单验收货物。
（6）集装箱的交接签证--CY或CFS在验收货物和/或箱子，即在场站收据上签字，并将签署后的D/R 交还给发货人。
（7）换取提单--发货人凭D/R向集装箱运输经营人或其代理换取提单（COMBINED TRANSPORT BILL OF LADING），然后去银行办理结汇。
（8）装船--集装箱装卸区根据装货情况，制订装船计划，并将出运的箱子调整到集装箱码头前方堆场，待船靠岸后，即可装船出运。
在以CIF或CFR条件成交，由卖方安排运输时，其工作程序如下：
（1）审核信用证中的装运条款：为使出运工作顺利进行，在收到信用证后，必须审核证中有关的装运条款，如装运期，结汇期，装运港，目的港，是否能转运或分批装运以及是否指定船公司，船名，船籍和船级等，有的来证要求提供各种证明，如航线证明书，船籍证等，对这些条款和规定，我应根据我国政策，国际惯例，要求是否合理和或是否能办到等来考虑接受或提出修改要求。
（2）备货报验：就是根据出口成交合同及信用证中有关货物的品种，规格，数量，包装等的规定，按时，按质，按量地准备好应交的出口货物，并做好申请报验和领证工作。冷藏货要做好降温工作，以保证装船时符合规定温度要求。在我国，凡列入商检机构规定的“种类表”中的商品以及根据信用证，贸易合同规定由商检机构出具证书的商品，均需在出口报关前，填写“出口检验申请书”申请商检。有的出口商品需鉴定重量，有的需进行动植物检疫或卫生，安全检验的，都要事先办妥，取得合格的检验证书。 做好出运前的准备工作，货证都已齐全，即可办理托运工作。
（3）托运订舱：编制出口托运单，即可向货运代理办理委托订舱手续。货运代理根据货主的具体要求按航线分类整理后，及时向船公司或其代理订舱。货主也可直接向船公司或其代理订舱。当船公司或其代理签出装货单，定舱工作即告完成，就意味着托运人和承运人之间的运输合同已经缔结。
（4）保险：货物订妥舱位后，属卖方保险的，即可办理货物运输险的投保手续。保险金额通常是以发票的CIF价加成投保（加成数根据买卖双方约定，如未约定，则一般加10%投保）。
（5）货物集中港区：当船舶到港装货计划确定后，按照港区进货通知并在规定的期限内，由托运人办妥集运手续，将出口货物及时运至港区集中，等待装船，做到批次清，件数清，标志清。要注意特别注意与港区，船公司以及有关的运输公司或铁路等单位保持密切联系，按时完成进货，防止工作脱节而影响装船进度。
（6）报关工作：货物集中港区后，把编制好的出口货物报关单连同装货单，发票，装箱单，商检证，外销合同，外汇核销单等有关单证向海关申报出口，经海关关员查验合格放行后方可装船。
（7）装船工作：在装船前，理货员代表船方，收集经海关放行货物的装货单和收货单，经过整理后，按照积载图和舱单，分批接货装船。装船过程中，托运人委托的货运代理应有人在现场监装，随时掌握装船进度并处理临时发生的问题。装货完毕，理货组长要与船方大副共同签署收货单，交与托运人。理货员如发现某批有缺陷或包装不良，即在收货单上批注，并由大副签署，以确定船货双方的责任。但作为托运人，应尽量争取不在收货单上批注以取得清洁提单。
（8）装船完毕，托运人除向收货人发出装船通知外，即可凭收货单向船公司或其代理换取已装船提单，这时运输工作即告一段落。
（9）制单结汇：将合同或信用证规定的结汇单证备齐后，在合同或信用证规定的议付有效期限内，向银行交单，办理结汇手续。
2.集装箱运输出口程序：
（1）订舱--发货人根据贸易合同或信用证条款的规定，在货物托运前一定时间内填好集装箱货物托运单（CONTAINER BOOKING NOTE）委托其代理或直接向船公司申请订舱。
（2）接受托运申请--船公司或起代理公司根据自己的运力，航线等具体情况考虑发货人的要求，决定接受与否，若接受申请就着手编制订舱清单，然后分送集装箱堆场（CY），集装箱货运站（CFS），据以安排空箱及办理货运交接。
（3）发放空箱--通常整箱货货运的空箱由发货人到集装箱码头堆场领取，有的货主有自备箱；拼箱货货运的空箱由集装箱货运站负责领取。
（4）拼箱货装箱--发货人将不足一整箱的货物交至货运站，由货运站根据订舱清单和场站收据负责装箱，然后由装箱人编制集装箱装箱单（CONTAINER LOAD PLAN）。
（5）整箱货交接--由发货人自行负责装箱，并将已加海关封志的整箱货运到CY。CY根据订舱清单，核对场站收据（DOCK RECEIPT D/R）及装箱单验收货物。
（6）集装箱的交接签证--CY或CFS在验收货物和/或箱子，即在场站收据上签字，并将签署后的D/R 交还给发货人。
（7）换取提单--发货人凭D/R向集装箱运输经营人或其代理换取提单（COMBINED TRANSPORT BILL OF LADING），然后去银行办理结汇。
（8）装船--集装箱装卸区根据装货情况，制订装船计划，并将出运的箱子调整到集装箱码头前方堆场，待船靠岸后，即可装船出运。
3.主要货运单证及其制作
（一）托运单（SHIPPING NOTE--B/N）有的地方称为“下货纸”，是托运人根据贸易合同和信用证条款内容填制的，向承运人或其代理办理货物托运的单据。承运人根据托运单内容，并结合船舶的航线，挂靠港，船期和舱位等条件考虑，认为合适后，即接受托运。托运单制作应注意：
（1）目的港：名称须明确具体，并与信用证描述一致，如有同名港时，须在港口名称后注明国家，地区或州，城市。如信用证规定目的港为选择港（OPTIONAL PORTS），则应是同一航线上的，同一航次挂靠的基本港。
（2）运输编号，即委托书的编号。
每个具有进出口权的托运人都有一个托运代号（通常也是商业发票号），以便查核和财务结算。
（3）货物名称
应根据货物的实际名称，用中英文两种文字填写，更重要的是要与信用证所列货名相符。
（4）标记及号码，又称唛头（SHIPPING MARK），是为了便于识别货物，防止错发货，通常由型号，图形货收货单位简称，目的港，件数或批号等组成。
（5）重量尺码。重量的单位为公斤，尺码为立方米；
（6）托盘货要分别注明盘的重量，尺码和货物本身的重量，尺码，对超长，超重，超高货物，应提供每一件货物的详细的体积（长，宽，高）以及每一件的重量，以便货运公司计算货物积载因素，安排特殊的装货设备。
（7）运费付款方式。一般有运费预付（FREIGHT PREPAID）和运费到付（FREIGHT COLLECT）。有的转运货物，一程运输费预付，二程运费到付，要分别注明。
中国快递邮寄东西到马来西亚选什么国际快递好
马来西亚，俗称大马，首都吉隆坡，通用官方语言为英语、马来语。马来西亚由东马和西马组成，由于两边经济、地理位置差别较大，到东马和西马价格往往不太一样，如DPEX东南亚专线。马来西亚自然资源较丰富，出口农产品、石油等自然资源，由于马来西亚有相对开放的新兴工业化市场经济，所以马来西亚贸易也比较发达，加上马来西亚华人多，马来西亚和中国大陆贸易不断创新高。
到马来西亚国际快递速度、时效、价格、清关能力
主要方式
DHL
UPS
FEDEX联邦快递
香港EMS
大陆EMS
DPEX国际快递（推荐）
敏感货物专线
速度
2-4个工作日
2-5个工作日
红单、蓝单速度不同
2-6个工作日
经济线、快捷线速度不同
3-5个工作日
3-7个工作日
2-3个工作日
3-5个工作日
时效
稳定
稳定
稳定
较稳定
不稳定
较稳定
不稳定
服务
实惠
大货较实惠
经济线较实惠
5.5KG以上
小敏感货
便宜
实惠
清关能力
好
好
好
敏感货物清关能力强
敏感货物清关能力强
好
可走敏感货物
其他
不能走敏感货，要计算泡重
不能走敏感货，要计算泡重
不能走敏感货，要计算泡重
可走敏感货，不计算泡重
可走敏感货，超过0.6米体积除以8000计算
体积除6000
体积除以6000
马来西亚首推DPEX线路，时效快、价格便宜、体积除6000。
注意事项：马来西亚分为东马和西马，东马偏远比较多。
马来西亚海关网：
马来西亚海关（马来语）
http://www.customs.gov.my/
马来西亚海关（英语）
http://www.customs.gov.my/index.php?lang=en
海关结构：
马来西亚皇家海关署（Royal Malaysian Customs，简称KDRM）是负责实施国家间接税政策的政府机构。KDRM实施七部主要法律和39部辅助法律。此外，KDRM还为其他政府部门代为实施8项法律。
(一)、主要职责
1、征税；
2、为合法贸易提供便利；
3、促进贸易和产业发展；
4、维护国家经济、社会和安全利益。
（二）、机构设置
1.工业处
2.旅客与仓储管理处
3.保税区与私用保税仓监管处
4.马来西亚工业发展局海关代表办公室
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航空运输放射性同位素的手续
托运人航空运输放射性同位素必须办理如下手续：
1、托运人航空托运放射性同位素应向民航部门填交货物托运单，并应提供当地卫生防疫部门和主管单位检查盖章的“放射性货物剂量检查证明书”。
2、写货托运书时，要写清收货单位名称、地址及电话，以便到达航站及时与收货单位联系，托运书的右上角加盖或注明“放射性同位素”戳记或字样。
3、放射性同位素的包装必须符合要求，包装物两侧应粘贴规定的包装标志。
4、办妥托运手续后，应以电报或电话、将托运的放射性同位素的数量、等级、班机到达时间等，通知收货单位到机场提取。
5、托运时应于飞机起飞前一夭与民航联系，以预留吨位；班机当日起飞前一小时三十分自送机场。
6、包机托运的放射性同位素，需派专人押运。
空运撤货的操作指南
撤货总是有时候难以避免的，无论是货代还是货主都不希望此类的事情发生。
流程：
一、出口直航货物的撤货
1、刷卡后主单未放行的撤货
(1)、调度部向报关部提供“撤货申请”及对应主单
(2)、报关部删单
(3)、报关部将经海关确认可以撤货的主单退调度部
(4)、仓储部持经确认的主单到现场撤货。
2、主单已放行的撤货
(1)、调度部向报关部提供“退关申请”及对应主单
(2)、报关部退关
(3)、报关部将已盖“退关”章的主单退调度部
(4)、仓储部持“退关”主单现场撤货
3、主单放行后需更换主单发运的撤货
(1)、调度部向报关部提供申请及原放行主单
(2)、报关部做删单(重报)
(3)、报关部将已盖“退关”章的原已放行主单退调度部
(4)、仓储部持“退关主单”现场撤货
二、出口转关货的撤货
1、 刷卡后未放行推迟发运的撤货
(1)、调度部向报关部提供撤货申请
(2)、报关部删单(重报)
(3)、报关部将经海关确认可以撤货的“入货章”退调度部
(4)、仓储部持已经海关确认的“入货章”现场撤货
2、已放行推迟发运的撤货
(1)、调度部向报关部提供“撤货申请”
(2)、报关部删单
(3)、报关部将经海关确认可以撤货的“入货章”退调度部
(4)、仓储部持经海关确认的“入货章”现场撤货
3、已放行不发运的撤货
(1)、货主提供退关申请
(2)、报关部退关
(3)、报关部将经海关确认可以退关的“入货章”退调度部
(4)、仓储部持经确认的“入货章”现场撤货
4、货物抵达出境地后的撤货
(1)、货主、调度向报关部各提供申请
(2)、报关部持申请向海关提交三级审批
(3)、经审批同意，货回机场海关监管库
(4)、调度部向报关部提供关封及有武警签字的车本
(5)、报关部退关
(6)、报关部向调度部提供‘异常情况’
(7)、仓储部持“异常情况”现场撤货
(8)、退关手续完毕，报关部将车本退调度部
流程：
一、出口直航货物的撤货
1、刷卡后主单未放行的撤货
(1)、调度部向报关部提供“撤货申请”及对应主单
(2)、报关部删单
(3)、报关部将经海关确认可以撤货的主单退调度部
(4)、仓储部持经确认的主单到现场撤货。
2、主单已放行的撤货
(1)、调度部向报关部提供“退关申请”及对应主单
(2)、报关部退关
(3)、报关部将已盖“退关”章的主单退调度部
(4)、仓储部持“退关”主单现场撤货
3、主单放行后需更换主单发运的撤货
(1)、调度部向报关部提供申请及原放行主单
(2)、报关部做删单(重报)
(3)、报关部将已盖“退关”章的原已放行主单退调度部
(4)、仓储部持“退关主单”现场撤货
二、出口转关货的撤货
1、 刷卡后未放行推迟发运的撤货
(1)、调度部向报关部提供撤货申请
(2)、报关部删单(重报)
(3)、报关部将经海关确认可以撤货的“入货章”退调度部
(4)、仓储部持已经海关确认的“入货章”现场撤货
2、已放行推迟发运的撤货
(1)、调度部向报关部提供“撤货申请”
(2)、报关部删单
(3)、报关部将经海关确认可以撤货的“入货章”退调度部
(4)、仓储部持经海关确认的“入货章”现场撤货
3、已放行不发运的撤货
(1)、货主提供退关申请
(2)、报关部退关
(3)、报关部将经海关确认可以退关的“入货章”退调度部
(4)、仓储部持经确认的“入货章”现场撤货
4、货物抵达出境地后的撤货
(1)、货主、调度向报关部各提供申请
(2)、报关部持申请向海关提交三级审批
(3)、经审批同意，货回机场海关监管库
(4)、调度部向报关部提供关封及有武警签字的车本
(5)、报关部退关
(6)、报关部向调度部提供‘异常情况’
(7)、仓储部持“异常情况”现场撤货
(8)、退关手续完毕，报关部将车本退调度部