微信代发货源是指通过TOPEST韬博供应链提供的服务，将商家的产品直接发货给消费者。这种方式既方便快捷，又省去了商家自身发货的繁琐工作，使商家能够将更多的时间和精力投入产品研发和营销策划中。
首先，微信代发货源提供的便利性是其最大的优势之一。商家只需将产品信息上传至TOPEST韬博供应链平台，并提供消费者的收货地址，TOPEST韬博供应链便可负责将产品直接发货给消费者。商家无需自己购买包装材料、进行打包、粘贴快递单等繁杂工作，节省了大量时间和精力。此外，微信代发货源还支持批量代发，商家一次上传多个订单信息即可，无需逐个处理订单，大大提高了处理效率。
其次，微信代发货源提供的发货服务十分快捷。TOPEST韬博供应链与多家物流公司合作，具备良好的物流配送能力。商家下单后，物流公司会根据消费者的收货地址，选择最近的配送网点进行派送。且物流公司会对包裹的配送进度进行实时跟踪和更新，商家和消费者都可随时查看包裹的物流状态。这种高效快捷的发货服务可以有效提升消费者的满意度，加强品牌形象。
此外，TOPEST韬博供应链还建立了完善的售后服务体系，对于遇到退换货的情况，可以为商家提供及时的处理和解决方案，保证消费者的权益得到保障。这对商家而言，不仅提高了客户忠诚度，还能为品牌提供保障和口碑推广。
总之，微信代发货源是TOPEST韬博供应链为商家提供的一项高效、便捷的供应链服务。它不仅为商家解决了发货问题，还提升了商家与消费者之间的沟通和交流。通过TOPEST韬博供应链提供的微信代发货源服务，商家可以专注于产品的研发和营销，提升自身的竞争力和市场份额。无论是规模较小的创业商家还是大型电商企业，都可以通过微信代发货源获得更多的商机和成功的机会。
海外仓一件代发货源怎样最实惠
海运提单如何确认和修改
①电放：
需顾客提供正本电放保函(留底)，后出具公司保函到船公司电放。
②预借(如可行)
需顾客提供正本预借保函(留底)，后出具公司保函到船公司预借。
③倒签(如可行)
需顾客提供正本倒签保函(留底)，后出具公司保函到船公司倒签。
*此种情况下，多半是签发HOUSE B/L.
④分单：
应等船开以后3~4天(候舱单送达海关，以保证退税)，再将一票关单拆成多票关单。
⑤并单：
应等船开以后3~4天(候舱单送达海关，以保证退税)，再将多票关单合成一票关单⑥异地放单：须经船公司同意，并取得货主保函和异地接单之联系人，电话，传真，公司名，地址等资料方可放单。
2、依据原始资料，传真于货主确认，并根据回传确立提单正确内容。
海洋运输冷藏货物保险
本保险分为冷藏险和冷藏一切险二种。被保险货物遭受损失时，本保险按照保险单上订明承保险别的条款规定，负赔偿责任。
(一)冷藏险
本保险负责赔偿：
1.被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水 自然灾害或由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其它物体碰撞以及失火、爆炸意外事故或由于冷藏机器停止工作连续达二十四小时以上所造成的腐败或损失。
2.在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海所造成全部或部分损失。
3.被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。
4.运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。
5.共同海损的牺牲、分摊和救助费用。
6.运输契约订有“船舶互撞责任”条款，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。
(二)冷藏一切险
除包括上列冷藏险的各项责任外，本保险还负责被保险货物在运输途中由于外来原因所致的腐败或损失。
二、除外责任
本保险对下列损失不负赔偿责任：
(一)被保险人的故意行为或过失所造成的损失。
(二)属于发货人责任所引起的损失。
(三)被保险货物在运输过程中的任何阶段，因未存放在有冷藏设备的仓库货运输工具中，或辅助运输工具没有隔温设备造成的货物腐败。
(四)被保险货物在保险责任开始时因未保持良好状态，包括整理加工和包扎不妥，冷冻上的不合规定及骨头变质所引起的货物腐败和损失。
(五)被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性及市价跌落、运输延迟所引起的损失和费用。
(六)本公司海洋运输货物战争险条款和货物运输罢工条款规定的责 任范围和除外责任。
三、责任起讫
(一)本保险责任自被保险货物运离保险单所载起运地点的冷藏仓库装入运送工具开始运输时生效，包括正常运输过程中的海上、陆上、内河和驳船运输在内，直至该项货物到达保险单所载明的最后卸载港三十天内卸离海轮，并将货物存入岸上冷藏库后继续有效。但以货物全部卸 离海轮时起算满十天为限。在上述期限内货物一经移出冷藏库，则责任即行终止，如卸离海轮后不存入冷藏库，则至卸离海轮时终止。
(二)由于被保险人无法控制的运输延迟、绕道、被迫卸货、重行装载、转载或承运人运用运输契约赋予的权限所作的任何航海上的变更或终止运输契约，致使被保险货物运到非保险单所载明目的地时，在被保险人即时将获知的情况通知保险人，并在必要时加缴保险费的情况下，本保险仍继续有效。保险责任按下列规定终止：
1.在货物到达卸载港三十天内卸离海轮并将货物存入岸上冷藏仓库后继续有效，但以货物全部卸离海轮后时起算满十天终止。在上述期限内，被保险货物如在非保险单所载明目的地出售，保险责任至交货时为止。
2.被保险货物如在上述十天期限内继续运往保险单所载原目的地货其它目的地时，保险责任仍按上述第(一)款的规定终止。
四、被保险人的义务
被保险人应按照以下规定的应尽义务办理有关事项，如因未履行规定的应尽义务而影响本公司利益时，本公司对有关损失有权拒绝赔偿。
(一)当被保险货物运抵保险单所载目的港以后，被保险人应及时提货，当发现被保险货物任何部分有腐败货损失，应即向保险单所载明的检验、理赔代理人申请检验，由其在本保险责任终止前确定腐败件数或损失程度。如发现被保险货物整件短少或有明显残损痕迹应即向承运人、受托人或有关当局(海关、港务当局等)索取货损货差证明。如果货损货差是由于承运人、受托人或其他有关方面的责任所造成，并应以书面方式向他们提出索赔，必要时还须取得延长时效的认证。
(二)对遭受承保责任内危险的货物，应迅速采取合理的抢救措施，防止或减少货物的损失，被保险人采取此项措施，不应视为放弃委付的表示，本公司采取此项措施，也不得视为接受委付的表示。
(三)如遇航程变更或发现保险单所载明的货物，船名或航程有遗漏或错误时，被保险人应在获悉后立即通知保险人并在必要时加缴保险费，本保险才继续有效。
(四)在向保险人索赔时，必须提供下列单证：
保险单正本、提单、发票、装箱单、磅码单、货损货差证明、检验 报告及索赔清单。如涉及第三者责任，还须提供向责任方追偿的有关函电及其他必要单证或文件。
(五)在获悉有关运输契约中“船舶互撞责任”条款的实际责任后，应及时通知保险人。
五、赔款的处理
(一)本保险对同一标记和同一价值的或不同标记但是同一价值的各种包、件、扎、块、除非另有规定，均视作同一重量和同一保险价值计算处理赔偿。
(二)本保险的索赔时效，从被保险货物在最后卸载港全部卸离海轮后起计算，最多不超过二年。
对报关期限的规定?
进境货物滞报金的起收日期为运输工具申报进境的第15天，而邮运进境的货物滞报金为收件人接到邮局通知之日起的第15天。此外，转遥运输进境货物滞报金起收回期有两个：一是运输工具申报进境之日起第15天，二是货物运扭才旨运地之日起第15天。
滞报金的征收对象是进口货物的收货人或其代理人。日征金额为进口货物到岸价格的0.5％，起征点为人民币10元，不足者不征。需注意，这里指的进口货物的到岸价格是由海关审定的正常的到岸价格，它是以外币计价的。海关按应征收滞报金之日国家外汇牌价的买卖中间价折合人民币。滞报金是由于进口货物收货人或其代理人超过法定期限向海关报关而产生的一种费用，不是罚款，海关出据的滞报金收据也不是罚款通知书。
海关规定报关期限和征收滞报金是为了运用行政手段和经济手段，促使进口货物及时报关，加速口岸运输，使进口货物早日投入生产和使用。
国际货物运输部分知识点
和国际多式联运等运输形式.
二. 海洋运输方式:
(一)海洋运输方式的特点.
(二)海洋运输经营的两种方式(班轮/租船):
(1) 班轮运输(定期船运输) Liner Transport.
a.含义(特点)(“四定一负责”; “两不计”; “一不订”)
b.运费的构成(基本运费和附加运费的概念)
注意: 以提单代合同的特殊契约方式.
(2) 租船运输 Charter Transportation.
a. 定期租船 Time Charter.
b. 定程租船 Voyage Charter.
注意:
A. 定程租船运输的特点; 运费组成;(运费 装卸费 速遣和滞期费)
B. 在“程租船”合同中经常使用的五个固定用语,
即: Liner Terms; F.O; F.I; F.I.O; F.I. O.S.T.
(三)海洋运输和报关操作流程: (出口共十一个环节 进口共六个环节)
要求: 掌握每个具体环节的名称; 大致了解其内容.
注意: 该流程是以班轮运输方式 CFR术语为条件的.
(四)海洋运输单据: (海运提单和海上货运单)
(1) 海运提单: Bill of Lading (B/L)
a.提单的性质和作用(收据; 运输协议的证明; 物权凭证)
b.提单的可转让性和可质押性;
c. 提单的种类(十四种) 注意: 了解含义 注明方法 利弊.
(2) 海上货运单(海运单) Sea Waybill; Ocean Waybill.
a. 概念(与提单属性的不同点).
b. 特殊的提货方法(货交其所载明的收货人).
三. 陆路运输.(铁路和公路)
(一)铁路运输:
(1)铁路运输的地位.
(2)构成中国对外贸易铁路运输的两大组成部分(即国际铁路货物联运和香港特别行政区铁路运输)
(二)公路运输: (特点)
注意: 它是可以直接实现“门到门”的运输方式.
四. 航空运输.
(一) 航空运输的优越性和特点.
(二) 航空运输的四种方式(班机 包机 集中托运和航空快递), 以及各自的含义和特点.
(三) 航空运单和运费:
1. 航空运单Air Waybill: a. 概念(与海运提单性质的不同点) b. 特殊的提货方法(仅凭到货通知书).
2. 航空运费: (W/M 计算方式)
注意: W/M 之间的换算公式, 即: 1千克 = 6000立方厘米
五. 邮政运输.
(一)优点: 最简便 具有国际多式联运和“门到门”运输的优势.
注意: <<万国邮政公约>>与EMS.
(一)局限性.(量小 费用高)
六. 国际多式联运(又称国际联合运输) International Multi-modal Transport.(以集装箱运输为基础)
(一)集装箱(Container)运输的三大特点; “整箱货”(堆场到堆场)和“拼箱货”(货运站到货运站)及“门到门”的概念.
(二)国际多式联运:
注意:
(1)掌握定义.
(2)了解其五个特征和三个优越性.
(3)了解目前三种主要的国际多式联运责任制(特别应掌握网状责任制中“一人负责,分段赔偿”的原则).
(4)国际多式联运的组织形式与陆桥运输:
a. 三种组织形式(海陆/陆桥/海空)
b. “Land Bridge Service” 的概念(远东—欧洲各国)
c. 目前世界上两条主要的大陆桥. (西伯利亚和北美+新亚欧)
空运港口名称
空港名称(英文） 空港名称(中文） 国家
Aden 亚丁 民主也门
Amsterdam 阿姆斯特丹 荷兰
Auckland 奥克兰 新西兰
Baghdad 巴格达 伊拉克
Bangkok 曼谷 泰国
Basra 巴士拉 伊拉克
Beijing 北京 中国
Beirut 贝鲁特 黎巴嫩
Berlin 柏林 德国
Bombay 孟买 印度
Bonn 波恩 德国
Buenos Aires 布宜诺斯艾利斯 阿根廷
Cairo 开罗 埃及
Calcutta 加尔各答 印度
Caracas 加拉加斯 委内瑞拉
Chicago 芝加哥 美国
Colombo 科伦坡 斯里兰卡
Copenhagen 哥本哈根 丹麦
Dakar 达喀尔 塞内加尔
Dallas-Fort Worth 达拉斯-沃斯堡 美国
Delhi 德里 印度
Frankfurt 法兰克福 德国
Guangzhou 广州 中国
Hongkong 香港 中国
Honolulu 火奴鲁鲁 美国
Jakarta 雅加达 印度尼西亚
Johannesburg 约翰内斯堡 南非
Kano 卡诺 尼日利亚
Karachi 卡拉奇 巴基斯坦
Khartoum 喀土穆 苏丹
Kinshasa 金沙萨 扎伊尔
London 伦敦 英国
Los Angeles 洛杉矶 美国
Manila 马尼拉 菲律宾
Melbourne 墨尔本 澳大利亚
Mexico City 墨西哥城 墨西哥
Miami 迈阿密 美国
Montreal 蒙特利尔 加拿大
Moscow 莫斯科 俄罗斯
Nairobi 内罗毕 肯尼亚
Nandi 楠迪 斐济
New York 纽约 美国
Osaka 大阪 日本
Oslo 奥斯陆 挪威
Panama City 巴拿马城 巴拿马
Paris 巴黎 法国
Perth 帕斯 澳大利亚
Port Louis 路易港 毛里求斯
Reykjavik 雷克雅未克 冰岛
Rio de Janeiro 里约热内卢 巴西
Rome 罗马 意大利
San Francisco 圣佛朗西斯科 美国
Santiago 圣地亚哥 智利
Shanghai 上海 中国
Shenzhen 深圳 中国
Singapore 新加坡 新加坡
Sydney 悉尼 澳大利亚
Teheran 德黑兰 伊朗
Tokyo 东京 日本
Toronto 多伦多 加拿大
Victoria 维多利亚 塞舌尔
Washington 华盛顿 美国
Yokohama 横滨 日本
Zurich 苏黎士 瑞士