义乌美国亚马逊海外仓,作为TOPEST韬博供应链的重要合作项目,为中国商品进军美国市场提供了便利和支持。随着电子商务的飞速发展,海外市场已成为中国企业发展壮大的重要机遇之一。亚马逊作为全球最大的电商平台之一,其海外仓储服务尤为重要。TOPEST韬博供应链积极配合亚马逊海外仓建设,为中国企业进军美国市场提供一站式的供应链解决方案。
义乌是中国经济中心城市,也是一个重要的小商品集散地。众多企业在义乌开展贸易活动,其中不乏一些有潜力的商品。然而,传统的贸易模式面临着市场拓展和渠道建设的瓶颈。随着电商的兴起,通过在线销售成为了一种新的机会。TOPEST韬博供应链凭借多年的经验和专业技术,为义乌的企业提供了国际物流、仓储和分销服务。
亚马逊作为全球最大的电商平台之一,其海外仓储服务在市场上享有较高的声誉。它的便捷和高效率为中国商品的全球流通提供了重要的支持。TOPEST韬博供应链与亚马逊密切合作,通过与其海外仓储项目的联动,为中国企业拓展美国市场提供了有力的保障。
在TOPEST韬博供应链的支持下,义乌的企业可以将商品存储在亚马逊海外仓库,实现仓配一体化的管理。这样可以大幅度节省物流成本和仓储成本,同时也提高了物流的快速性和准确性。通过与亚马逊紧密合作,TOPEST韬博供应链可以为客户提供全程跟踪的服务,从商品的发货到目的地的交付,客户可以随时掌握货物的动态信息。
同时,TOPEST韬博供应链还提供了一系列的增值服务。包括商品的验货、打包、标识和售后服务等。这些服务可以提高企业的形象和客户的满意度,为商品在亚马逊平台上的销售提供强大的支持。
义乌美国亚马逊海外仓的建设,不仅是中国企业进军美国市场的机遇,也是TOPEST韬博供应链持续发展的机遇。通过与亚马逊的紧密合作,TOPEST韬博供应链不断完善自身的服务体系,提高了整体供应链的效率和品质。
随着国际贸易的发展,供应链的重要性越来越凸显。TOPEST韬博供应链将致力于为中国企业提供更便捷、高效的供应链服务,帮助更多企业实现全球市场的拓展和推广。
义乌自营海外仓一件代发
义乌自建海外仓一件代发
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外贸拼箱货操作技巧
2、拼箱货一般不能接受指定某具体船公司,船公司只接受整箱货物的订舱,而不直接接受拼箱货的订舱,只有通过货运代理(个别实力雄厚的船公司通过其物流公司)将拼箱货拼整后才能向船公司订舱,几乎所有的拼箱货都是通过货代公司“集中办托,集中分拨”来实现运输的,华东地区的拼箱集散港基本上为上海港。一般的货运代理由于货源的局限性,只能集中向几家船公司订舱,很少能满足指定船公司的需求,因此在成交拼箱货时,尽量不要接受指定船公司,以免在办理托运时无法满足要求。
3、在与客户洽谈成交时,应特别注意相关运输条款,以免对方的信用证开出后在办理托运时才发现无法满足运输条款。日常操作中我们时常遇到L/C规定拼箱货运输不接受货运代理的提单,因船公司不直接接受拼箱货的订舱,船公司的海运提单是出给货代的,而由货代再签发HOUSEB/L给发货人,如果L/C规定不接受货代B/L,那么实际运输办理时就无选择空间,就会造成L/C的不符。又如,我们在办理运输时,发现一份托单注明:从上面这段L/C的原文可以看出,收货人将本应由他承担的费用统统转嫁到了发货人身上,这是贸易洽谈时发货人与客户并未就运输条款详细磋商所致。
4、拼箱货的计费吨力求做到准确。拼箱货交货前,应要求工厂对货物重量和尺码的测量要尽可能地准确,送货到货代指定的仓库存放时,仓库一般会重新测量,并会以重新测量的尺码及重量为收费标准。如遇工厂更改包装,应要求工厂及时通知,不要等到货送到货代仓库时,通过货代将信息反馈回来,往往时间已经很紧,再更改报关单据,很容易耽误报关,或产生加急报关费和冲港费等。
5、有些港口因拼箱货源不足、成本偏高等原因,专做拼箱的货代公司对货量较少的货物采取最低收费标准,如最低起算为2个运费吨,即不足2个运费吨,一律按2个运费吨计价收费。因此对货量较小,港口较偏的货物在成交时要多考虑到一些这样的因素,以免日后被动。
6、对于一些航线及港口较偏僻,并且客户提出要交货到内陆点的拼箱货物,成交签约前最好先咨询,确认有船公司及货代公司可以承接办理这些偏僻港口、内陆点交货及相关费用后再签约。
7、眼下为配合“入世”,各地海关对敏感性和受商标产权保护的商品将重点查验。对于涉及知识产权的货物,应提前填妥“知识产权申报表”,无论有无品牌,也无论是本公司或工厂注册的商标,还是客户定牌,都应事前准备妥相关的注册商标的资料或客户的授权书;对于货物品种繁多,一票托单中有多种不同类型的商品,制单时应详尽罗列各种货名及货号,不要笼统用一个大类商品编码代替,报关时会引起海关的疑问,被查验时发现与实际货物不符,带来不予放行的麻烦。
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海运空箱的发放和交接
1.集装箱发放和交接的依据。
集装箱的发放和交接,应依据《进口提货单》、《出口订舱单》、《场站收据》以及这些文件内列明的集装箱交付条款,实行《集装箱设备交接单》制度。从事集装箱业务的单位必须凭集装箱代理人签发的《集装箱设备交接单》办理集装箱的提箱(发箱)、交箱(还箱)、进场(港)、出场(港)等手续。
2.交接责任的划分。
(1)船方与港方交接以船边为界。
(2)港方与货方(或其代理人)、内陆(公路)承运人交接以港方检查桥为界。
(3)堆场、中转站与货方(或其代理人)、内陆(公路)承运人交接以堆场、中转站道口为界。
(4)港方、堆场中转站与内陆(铁路、水路)承运人交接以车皮、船边为界。
3.进口重箱提箱出场的交接。
进口重箱提离港区、堆场、中转站时,货方(或其代理人)、内陆(水路、公路、铁路)承运人应持海关放行的《进口提货单》到集装箱代理人指定的现场办理处办理集装箱发放手续。 集装箱代理人依据《进口提货单》、集装箱交付条款和集装箱运输经营人有关集装箱及其设备使用和租用的规定,向货方(或其代理人)、内陆承运人签发《出场集装箱设备交接单》和《进场集装箱设备交接单》。 货方、内陆承运人凭《出场集装箱设备交接单》到指定地点提取重箱,并办理出场集装箱设备交接;凭《进场集装箱设备交接单》将拆空后的集装箱及时交到集装箱代理人指定的地点,并办理进场集装箱设备交接。
4.出口重箱交箱(收箱)、进场的交接。
出口货箱进入港区,货方、内陆承运人凭《集装箱出口装箱单》或《场站收据》、《进场集装箱设备交接单》到指定的港区交付重箱,并办理进场集装箱设备交接。 指定的港区依据《出口集装箱预配清单》、《进场集装箱设备交接单》、《场站收据》收取重箱,并办理进场集装箱设备交接。
5.空箱的发放和交接。
空箱提离港区、堆场、中转站时,提箱人(货方或其代理、内陆承运人)应向集装箱代理人提出书面申请。集装箱代理人依据《出口订舱单》、《场站收据》或《出口集装箱预配清单》向提箱人签发《出场集装箱设备交接单》或《进场集装箱设备交接单》。提箱人凭《出场集装箱交接单》到指定地点提取空箱,办理出场集装箱设备交接,凭《进场集装箱设备交接单》到指定地点交付集装箱,并办理进场集装箱设备交接。
6.收、发箱地点应履行的手续。
指定的收、发箱地点,凭集装箱代理人签发的《集装箱设备交接单》受理集装箱的收、发手续。凭《出场集装箱设备交接单》发放集装箱,并办理出场集装箱设备交接手续;凭《进场集装箱设备交接单》收取集装箱,并办理设备交接。
出场集装箱设备交接的主要内容:
(1) 提箱(用箱人和运箱人);
(2) 发往地点;
(3) 用途(出口载货、修理、进口重箱等);
(4) 集装箱号、封号(铅封号、关封号);
(5) 集装箱尺寸、类型;
(6) 集装箱所有人;
(7) 提离日期;
(8) 提箱运载工具牌号;
(9) 集装箱出场检查记录(完好或损坏)。
进场集装箱设备交接单的主要内容:
(1) 送箱人;
(2) 送箱日期;
(3) 集装箱号、封号;
(4) 集装箱尺寸、类型;
(5) 集装箱所有人;
(6) 用途:
① 返还重箱;
② 出口集装箱,此时需登记该集装箱发往的时间、地点(航次、时间);
(7) 送箱运载工具牌号;
(8) 集装箱进场检查记录。
集装箱交接地点应详细认真进行检查和录,并将进出场集装箱的情况及时反馈给集装箱代理人,积极配合集装箱代理人的工作,使集装箱代理人能够及时、准确地掌握集装箱的利用情况,及时安排集装箱的调运、修理,追缴集装箱延期使用费,追缴集装箱的损坏、灭失费用等工作。
英国进口关税税率与起征点
1.无论个人或商业实体在英国从事商品进口(从欧盟以外的国家进口),均须缴纳进口税费,所有进口税费全部以货运价值,即到岸价格(CIF)计算。
2.英国关税税率基本在0%(如书籍)和17%(如威灵顿长筒靴)之间。某些商品,如笔记本电脑、手机、数码相机和游戏机主机都免征关税。特定商品可能须征收附加税,根据原制造国来计征,如中国制造的自行车须征收额外48.5%的反倾销税。
3.英国增值税:
英国标准增值税税率为20%,某些商品如儿童安全座椅享受5%的优惠增值税税率,某些商品如童装、童鞋免征增值税。增值税=增值税税率x(CIF价+进口关税)。
4.英国进口关税起征点:
英国进口税费设起征点,进口商品货值(FOh5)不超过135英镑或关税总额不超过9英镑,免征关税;进口商品货值(FOh5)不超过15英镑,免征增值税。
消费税:针对特定商品如烟草制品征收的税费。
附加海关费:针对进口商品在海关过关时必须履行的检查、检验、检测而征收的费用。
国际货物运输保险选择五要素
险别选择五要素
在投保时,你总是希望在保险范围和保险费之间寻找平衡点。要做到这一点,首先要对自己所面临的风险做出评估,甄别哪种风险最大、最可能发生,并结合不同险种的保险费率来加以权衡。
多投险种当然安全感会强很多,但保费的支出肯定也要增加。广东省人保财产保险公司货运险处高树华科长,经办国际货物保险已有许多年头,他认为,出口商投保时,通常要对以下几个因素进行综合考虑:
货物的种类、性质和特点;
货物的包装情况;
货物的运输情况(包括运输方式、运输工具、运输路线);
发生在港口和装卸过程中的损耗情况等;