英国海外仓政策是指在英国国外建立仓库，用来储存产品和货物。这种政策使得企业能够将产品直接送到最终客户手中，避免了长途运输带来的延迟和额外成本。通过利用英国海外仓，企业可以更好地满足客户需求，提高客户满意度。
首先，英国海外仓政策提供了更快速的交付服务。传统的供应链模式中，产品通常需要从国外的生产地运输到英国，再通过国内物流网络分发给客户。这样的过程需要一定时间，容易因为物流上的不确定因素而产生延迟。而通过海外仓，产品可以直接从仓库发货，缩短了物流时间，加快了交付速度。
其次，英国海外仓政策降低了企业的运输成本。在传统供应链模式下，企业需要支付国际运输费用、关税和物流费用。而通过英国海外仓，产品可以在国外仓库内储存，降低了企业的运输成本。此外，由于节省了国际运输环节，还可以减少潜在的损坏和遗失风险。
此外，借助英国海外仓，企业可以更好地应对市场需求的波动。海外仓可以作为库存缓冲区，当市场需求增加时，企业可以快速调拨货物，及时满足市场的需求；当市场需求降低时，企业也可以调整库存，以减少库存积压带来的成本压力。通过灵活调控库存，企业能够更好地适应市场的变化。
然而，值得一提的是，在享受英国海外仓政策的同时，企业也需要面对一些挑战和限制。一方面，建立海外仓需要考虑海关手续、入境要求以及其他相关条例的遵守。另一方面，企业需要有足够的资金和资源来建设和维护海外仓库。加之市场需求可能发生变化，企业还需要具备一定的市场分析和风险管理能力。
总结起来，英国海外仓政策为企业提供了更加便捷和高效的供应链服务。通过利用海外仓，企业能够降低成本、提高交付速度，更好地满足客户需求，适应市场的变化。然而，企业也需要考虑海外仓建设和运营的相关挑战。TOPEST韬博供应链将继续关注英国海外仓政策的发展，并为客户提供专业的供应链服务和支持。
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印度港口：新德里T港（newdelhit）
新德里T港（new delhi t ）是印度港口之一，新德里T港港口代码INTKD，新德里T港是印巴线海运航线上主要港口，新德里T港和新德里P港、新德里F港一样，进口到印度的集装箱货物一般需要由那瓦西瓦港转运。
港口名 新德里T港 ICD TUGHLAKABAD 港口代码 INTKD 主要港口 主要 国家/地区代码 IN 国家/地区 印度 国家/地区英文名称 INDIA 航线名称 印巴线
保税物流货物报关程序
☆保税物流货物的概念
含义：也称保税仓储货物。
特征、范围NEW P129
★管理要点
两大类：
1. 非物理围网监管模式
a.保税仓库
b.出口监管仓库
c.保税物流中心A型
2. 物理围网监管模式 a.保税物流中心B型
b.保税物流园区
c.保税区
d.保税港区
监管特点“设立审批、准入保税、暂缓纳税、监管延伸、运离结关。”
设立审批:
①保税仓库、出口监仓库、保税物流中心AB型经海关
审批
②保税物流园区、保税区、保税港区经国务院审批
准入保税：保税物流货物通过准予进入监管场所或监管区域来实现批准保税。 “审批”
暂缓纳税：保税物流货物在运离海关保税监管场所或特殊监管区域征税时不需同时征收缓税利息，而保税加工货物（除特殊监管区域内的加工贸易货物和边角料除外）内销证税时要征收缓税利息。
监管延伸：地点的延伸
时间的延伸
①保税仓库存放保税物流货物的时间是1年，可以申请延长，最长可延长1年。 1―1 年
②出口监管仓库存放保税物流货物的时间是6个月，可以申请延长，最长可延长6个月。 6―6月
③保税物流中心A型存放保税物流货物的时间是1年，可以申请延长，最长可延长1年。 1―1 年
④保税物流中心B型存放保税物流货物的时间是2年，可以申请延长，最长可延长1年。 2―1 年
⑤保税物流园区、保税区、保税港区存放保税物流货物的时间没有限制。 没有限制
运离结关
NEW各种监管模式下的保税物流货物的某些管理要点比较 监管场所、区域名称
存货范围
储存期限
服务功能
注册资本（不低于）
面积（不低于）
审批权限
入区退税
备注
东部
中西部
保 税
仓 库
进口
1年+1年
储存
300万元
人民币
公用/维修2000?O
液体5000 M3
直属海关
否
按月报核
出口监管仓库
出口①
半年+半年
储存/出口配送/国内结转
配送5000?O
结转1000?O
直属海关
否②
退换货物
先入后出
保税物流中心(A型)
进出口
1年+1年
储存/全球采购配送/国内结转/转口/中转③
3000万元人民币
公用2万?O
自用4000?O
公用5000?O
自用2000?O
海关总署
是
保税物流中心
(B型)
进出口
2年+1年
5000万元人民币
10万?O
5万?O
海关总署
是
保税物流园区
进出口
无期限
纯村贸易/全球采购配送/中转/展示
国务院
是
按年报核
保税区
进出口
无期限
物流园区功能+维修/加工
国务院
否
离境退税
保 税
港 区
进出口
无期限
保税区功能+港口功能
国务院
是
注：
①出口配送型仓库可以存放为拼装出口货物而进口的货物。
②经批准享受入仓即退税政策的除外。
③保税物流中心B型的经营者不得开展物流业务。
美国港口：托莱多（toledo,oh）港口
托莱多（toledo,oh）港口是美国港口之一，托莱多港口代码USTOL，托莱多港是美国内陆点海运航线上非主要港口。
港口名 托莱多 Toledo,OH 港口代码 USTOL 主要港口 非主要 国家/地区代码 US 国家/地区 美国 国家/地区英文名称 USA 航线名称 美国内陆点
货代提单操作方法
在国际航运中，最常见、最重要的单证就是提单。对于承运人(包括船公司及其代理人)来说，提单是签发给托运人的货物收据。对于托运人来说，提单是物权凭证。
沿海港口地区的提单流转，一般按正常程序进行。在最常见的跟单信用证结汇方式中，承运人签发提单给托运人后，托运人将提单和信用证一同交议付银行结汇。提单上列明的收货人要通过赎单手续取得提单，方可提货。
可是，内陆地区的托运人就会碰到一些麻烦。不少船公司为避免提单管理失控，往往没有指定内陆地区代理人为其签发提单，而是在货物启运港签发好提单再寄给内陆地区的托运人(即港口签单方式)。邮寄需要一段时间，某些情况下达数天之久，于是产生几点问题：
1、内陆地区的托运人收到提单为时较晚，到议付行结汇就迟了，有利息损失。
2、内陆地区的托运人在收到提单后，如发现提单有打错的地方，则必须将提单寄回启运港更正。相隔遥远，沟通困难，甚至被迫派人专程去启运港更正。
3、有时信用证已到期，托运人只得用打错的提单去担保结汇，或在信用证过期后才拿到正确的提单，甚至在信用证过期后才拿到错的提单，被迫担保结汇，从而承担了巨大风险，陷于被动境地。根据世界通行的国际商会第500号出版物规定，在此情况下，收货人可拒收货物、不付款或要求减价等。如收货人居心不良，托运人就要吃大亏。
4、为不误信用证的有效期，特别是装船日期与信用证有效期相隔很近时(这很常见)，邮寄提单来不及，承运人和托运人有可能商议采用预借提单的作法。这时托运人就有了额外风险，要是出了特殊原因，货物未按计划装船，收货人可以向海事法院起诉，托运人和船公司在声誉上和经济上都可能受损。
针对以上情况，有的内陆地区采用了签发MEMO提单的办法。托运人委托内陆货代公司代办运输，货代公司向船公司订舱时，随附两份提单样本，一份是船公司的提单样本，一份是货代公司提单样本。前者在Consignee of order栏目中打上TO ORDER OF THE HOLDER OF ORIGINAL XXX B/L，NO□□□，其中XXX为货代公司全称，□□□为货代公司的提单编号，后者按正常情况缮制。船公司在货装上船以后，照样本打好自己的正本提单(MEMO提单)，寄内陆货代公司和托运人过目，再转寄收货人。船公司还须立即传真通知内陆货代公司船名、航次、船期，由其签发船代公司的正本提单供托运人结汇。收货人则通过正常赎单手续在银行取得货代公司的正本提单，加上托运人寄来的船公司提单，用两套提单去卸货港码头提货。
这样，基本避免了港口签单方式的弊病。但此法要重视港口和内陆地区的互相配合，加强合作，特别是两套提单要互相吻合。收货人要凭两套提单提货，缺一不可。