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   出国留学、国际移民往往 行李都会超重，但是往往有许多人不了解其中的情况而被航空“罚款”超出部分行李支付高额费用，同时也会影响登机等，那么我们给出出国行李托运有哪些手续，希望能够使大家顺利登机，顺利安全地将行李托运到目的国。　　1. 旅客必须凭有效客票托运行李。承运人应在客票及行李票上注明托运行李的件数和重量。　　2. 承运人一般应在航班离站当日办理乘机手续时收运行李；如团体旅客的行李过多，或因其他原因需要提前托运时，可和旅客约定时间、地点托运。　　3. 承运人对旅客托运的每件行李应 拴挂行李牌，并将其中的识别联交旅客。经承运人同意的自理行李，应与托运行李合并计重后，交由旅客带入客舱自行照管，并在行李上拴挂自理行李牌。　　4. 不属行李的物品，应按货物托运，不能作为行李托运　　同时我们行李托运公司提醒大家飞机行李托运超重之后要进行行李托运，行李托运的方式有很多不单单是机场托运，目前选择机场托运的人比较少，因为航空机场托运不能送货到门，大家大部分会选着国际行李托运公司进行托运这样不仅可以上门取件，还可以送货到门，并且我们空运的行李门到门服务到货时间只有一个星期左右，价格相对其他托运方式便宜很多，公司报价无任何隐含费用

既然是正本提单未收回，所以无单放货有较大的风险。在国际贸易中，无单放货有可能会让你掉进一些大坑。
如何避免掉进无单放货的大坑或陷阱里？
第一，不要轻信客户，不要被客户所谓的承诺所迷惑，要坚持自己的付款原则，不要为了揽活，而置自己和公司与巨大的风险中。也不要想当然认为是老客户或与客户关系好，或者想当然认为客户是有实力的大公司，无论怎么样，收款安全是第一位的。尤其是在经济不景气的周期里，更要加倍小心。
在备好货之后，催促客户付余款在发货。如果说好的货好付余款，但是客户突然以各种理由拖延，或者改变付款条件，你就要小心了。如果是欧美发达国家的客户还好点，南美、非洲等地，诈骗的风险更高。
如果是FOB指定货咋办？
1. 我们都知道，FOB货是客户指定货代/承运人，一旦把货交给货代或承运人，货物的控制权就不在自己手中了，你就会很被动。所以FOB货要特别注意：
2. 让指定货代提供营业执照复印件——根据其营业执照，进行必要的背景调查。
3. 与指定货代签订正式的运输合同。
4. 发送托运单给指定货代后，让它在托运单上盖上公章回传（必要时寄正本）。
5. 保留好一切与货代的邮件、传真等往来记录；报关时要如实申报货物品名和货值，如今后出现无单放货索赔，国家海事法院是以申报的报关单为准，不以与客户的形式发票为准。
6. 货物出运后，及时向指定货代索要正本提单，如是整柜，要船公司的正本提单。
7. 及时向指定货代索要正本的费用发票。
8. 货出运后，及时跟踪货物状况，通常大部分船公司都可以在他们的官网上查询到货物运输状况——只需输入集装箱号或提单号即可，不要因为工作忙而疏忽跟踪货物。
9. 向客户催款，如发邮件、发传真客户都不回复，可向指定货代发正式的公文，以自己公司的名誉发，公文内容警告指定货代在收货人没有正本提单的情况下不能把货物放给收货人，由此引起的法律责任为货代承担。同时，可打电话给客户催款。
10. 如发了很多邮件、传真，客户都没有消息，再发邮件告诉客户，如他再不汇款，货到后，将安排退运，同时告诉客户，中国海关会把其列入黑名单。
如果已经出现了无单放货，应该如何处理？
通过船公司网站查询货物情况，如船公司网站显示集装箱已经清空并装货运往其它目的地，这表明货已经被提走。如此时，正本提单还在发货人手中，建议按以下处理：
1. 通过律师向指定货代发律师函，称此货物已被收货人提走，让指定货代在限定的时间内赔偿发货人的损失。
2. 如指定货代在限定的时间未作赔偿，把原来与指定货代一切来往记录及正本费用发票准备好，找专门打海事方面的律师，准备起诉指定货代。
3. 退税货、银行利息也可以列出赔偿款内。

 水运是使用船舶运送客货的一种运输方式。水运有沿海运输、近海运输、远洋运输、内河运输四种形式。水路运输所受的限制就目前看来是最小的，水路运输具有其它运输方式不可替代的作用。 

　　一、水路运输的概念 

　　水路运输是以船舶为主要运输工具、以港口或港站为运输基地、以水域(海洋、河、湖等)为运输活动范围的一种客货运输。在蒸汽机发明及其用于交通动力前即已出现，为目前各主要运输方式中兴起最早、历史最长的运输方式。其技术经济特征是载重量大、成本低、投资省，但灵活性小，连续性也差。较适于担负大宗、低值、笨重和各种散装货物的中长距离运输，其中特别是海运，更适于承担各种外贸货物的进出口运输。水运至今仍是世界许多国家最重要的运输方式之一。 

　　二、水路运输的特点 

　　与其他运输方式相比，水运还具有如下特点： 

　　1.受自然条件的限制与影响大。即受海洋与河流的地理分布及其地质、地貌、水文与气象等条件和因素的明显制约与影响； 

　　2.开发利用涉及面较广。如天然河流涉及通航、灌溉、防洪排涝、水力发电、水产养殖以及生产与生活用水的来源等；海岸带与海湾涉及建港、农业围垦、海产养殖、临海工业和海洋捕捞等； 

　　3.对综合运输的依赖性较大。河流与海洋的地理分布有相当大的局限性，水运航线无法在广大陆地上任意延伸，故水运的充分开发利用，要与铁路、公路和管道等运输方式配合，并实行联运。 

　　4.是开展国际贸易的主要方式，是发展经济和友好往来的主要交通工具。