在全球化的浪潮中，物流成为了连接世界的重要纽带。TOPEST韬博供应链作为一家专业的国际快递物流公司，致力于为客户提供高效、可靠的物流解决方案。今天，我们将探讨海外仓的选择问题，以期为您的业务发展提供有价值的参考。
首先，我们需要考虑的是海外仓的位置。地理位置是影响物流效率的关键因素之一。选择靠近目标市场的海外仓，可以大大缩短货物的运输时间，提高客户满意度。同时，考虑到成本和运营效率，我们需要平衡地理位置与成本之间的关系。
其次，我们需要评估海外仓的规模和设施。规模较大的海外仓通常能够处理更多的订单量，而先进的设施则能够确保货物的安全和质量。在选择海外仓时，我们需要综合考虑这些因素，以确保能够满足您的需求。
此外，我们还需要考虑海外仓的服务能力。这包括库存管理、订单处理、包装服务等。一个优秀的海外仓应该能够提供全面的服务，以满足您的业务需求。
最后，我们还需要关注海外仓的信誉和口碑。一个有良好信誉的海外仓能够为您提供稳定的服务，降低运营风险。因此，在选择海外仓时，我们需要了解其历史业绩和客户反馈，以确保其可靠性。
总的来说，选择一个好的海外仓需要综合考虑多个因素。TOPEST韬博供应链将竭诚为您提供专业建议，帮助您找到最适合您的海外仓。让我们携手共进，共创美好未来！
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进出境快件报关流程
2.进境的快件，应当在运输工具申报入境后24小时内向海关办理报关手续;出境的快件，应当在运输工具离境前4小时向海关办理报关手续。
3.运营人经营进出境快件业务，应当承担下列义务：
(1)及时向海关呈交快件通关所需的单证、资料，并如实申报所承运的快件。
(2)通知收、发件人缴纳或代理收、发件人缴纳快件的进出口税款。并按规定对进出境快件交纳规费、监管手续费等。
(3)除经海关准许的情况外，应当将监管时限内的快件存放于专门设立的海关监管仓库内，并妥善保管。未经海关许可，不得将监管时限内的快件进行装卸、开拆、重换包装、提取、派送、发运或进行其他作业。“监管时限”是指进境快件自运输工具向海关申报起至办结海关手续止;处境快件自向海关申报起至运输工具离境止。
(4)海关查验快件前，运营人应当对快件进行分类。海关查验快件时，运营人应当派工作人员到场，并负责快件的搬移、开拆、重封包装等。
(5)发现快件中含有禁止处境的物品，不得擅自处理，应当立即通知并协助海关进行处理。
4.除另有规定外，A、B、C三类快件按下列规定报关：
A类快件凭KJ1报关单、总运单、每一快件的分运单、发票向海关办理报关手续。
B、C两类分别凭KJ2、KJ3报关单、总运单、每一快件的分运单、发票向海关办理报关手续。
按上述规定报关的A、B、C三类快件，海关根据情况，可以要求运营人在物品放行前提供与物品有关的详细书面资料。
5.D类快件应当向海关提交进出口货物报关单及货物、物品进出口有关的单证办理报关手续。
6.海关对符合监管要求的快件，可以接受运营人通过电子数据交换(EDI)方式的报关。通过EDI方式向海关报关与通过书面文件方式向海关报关具有同等的法律效力。
(二)专差快件的报关
1.运营人通过专差方式承运快件进出境，也应当按规定向海关办理备案审批手续。经审核批准后，由所在地海关发给《专差快件登记备案证书》，运营人凭海关所发证书办理报关手续。
2.专差快件应当在运营人所在地海关指定的本关区内的口岸进出境，并按上面(一)的规定办理报关手续。
3.运营人应当将专才快件进出境的时间、承运路线、运输工具航(车)次、专差的详细情况等报所在地海关备案。前述情况需要变更的，运营人应当于前15日报请所在地海关核准。
4.专差快件应当使用专门的包装，其总包装上应当标注运营人名称及“专差快件”字样。
(三)附注
快件中的下列物品，海关分别按照有关规定验放：
(1)个人自用物品。
(2)外国驻华使、领馆及其人员进出境的公、私用物品。
(3)联合国各专门机构、其他国际组织驻华代表机构及其人员进出境的公、私用物品。
(4)外商常驻机构及其人员进出境的公、私用物品。
海运集装箱检疫要求
(1)预定到达或离开口岸的日期;
(2)卸下的地点和目的地;
(3)集装箱内货物的种类、数量和包装材料;
(4)集装箱装自国家或港口。
查验程序
流行病学调查
(1)了解集装箱是否来自疫区或经过疫区是否启封装卸过货物;
(2)了解集装箱装载货物的种类、数量、有无腐败变质的情况。
现场检疫
空箱：应在有的严密防鼠防虫措施的情况下抽查开箱检疫，然后决定放行与否。
重箱：一律进行预防性杀虫和灭啮齿动物。然后开箱检查，根据货物的情况再决定其他方面的卫生处理或放行。
卫生处理
指征
(1)携带有病媒昆虫和医学动物的集装箱;
(2)装有腐败变质货物、食品的集装箱;
(3)装有废旧物品、有碍公共卫生物品的集装箱;
(4)来自检疫传染病疫区的集装箱;
(5)被传染病污染或者有污染嫌疑的集装箱。
方法：除鼠或除虫、消毒
海运提单应该如何改正
货主对更改提单不应有所顾虑，因为在海运提单上作文章，对货主颇多裨益。任何附加条款都有影响全局的力量。而且，特殊条款可以取代一般条款，，即如果以附加条款改变原条款，新条款有优先权。
海运规则认为，海运提单有三方面的作用：1、是承运人开出的货物书面收据。2、是运输合同;3、当是可转让提单时，它标示货物名称。
1975年Gilmore&Black出版的《海事法》(第二版)，将海运提单解释为，在全世界进行商品贸易活动时必需的一种单据。基本的海事规则包括运输，承运人责任，战争险，共同海损等条款，极少对货主有限制。国为原合同多出自海运法，并且是保赔/保险条款(P&I)的基石，任何承运人都不愿意作大的屐。
美国联邦海事委员会(FMC)求作出满足某一货主的变更，以便为其他货主提供方便。
货主有权对运输货物和诉讼、促裁的地点作出个性有些货主以此提出特殊要求。大约10-15%的海运提单有附加条款。海运提单首要条款(提单上明确适用法规的条款)，对责任作出了更严格的限制。尽管海洋法货物运输规则(COGSA)规定每件货物赔偿500美元适用于过境货物运输，然而许多货物的进口国认为，按《海牙-威斯比规则》，每件货物需赔偿1200美元。如果承运人指定某国外地点为提单促裁或诉讼的地点，货主可将其推翻，另立他处，并听候承运人的意见。
例如，如果货主希望因运输货物的争议，在纽约南部联邦法庭提出诉讼，他可在提单中作出此项休求。若承运同意，货主即可回避最高法庭允许选择国外地点诉讼或促裁的麻烦。有大批货物的货主，在与承运人商榷服务合同时有极大的优先选择权。服务合同可极大地满足货主。FMC已要求对必要条款及服务合同条款作出规定。服务合同允许承运人满足货主的特殊要求。FMC允许其他货主(当拥有相同数量货物时)，向承运人要求同样运输条款。承运人也许会拒绝更改，因为这意味着各方签订前提单已广为传递(尤其在传真机和打印机时代，这并不是个难题)，提单将使承运人受到监督。
货主和承运人应对提单涉及的每个方面都予以特别关注，因为这将是(一旦出现麻烦)法庭引为原始单据的重要内容。一份明确的书面提单就像一盏明亮的灯塔，而一份词语晦涩的提单会使法庭难以作出定论。这对于有可能卷入法律纠纷的制定人来说是危险的。通常一份不清楚的海运提单，对提单制定者---承运人是不利的。如果货主制定了模糊的条款，该条款将对货主不利。
某位律师认为，法官可能会作出判断决定。当提单中的语言不明确明，有力证据的提供者将会胜诉;如果货主的权利比承运人权利更明确，裁判的天平也将随之偏余。
下面以一份APL的海运提单为例，说明货主在签单时，可在如下方面予以考虑：
1、确定货主、承运人、托运人的定义。尤其是托运人，它有几种含义：a、佥备书的，可转让提单的持有人;B、合同书上批明的托运人;C、货物的所有人;D、海损承担人。合同还应明确"共同服务联合承运商"的定义，即指无船经营人(卡车、收音机货车包括在内)，或承运人与之合作进行联运服务的伙伴。
2、承运人责任限制。除非货主支付从价运费，否则货主只能得到每件货物500美元的赔偿。因为货主以货物保险为领先他们不愿支付更高的从价运费。
3、货物装在甲板上/甲板下条款。按照美国法律，置于甲板上的货物(未装入集装箱的)，一旦受到水浸或其他损环，将由货主及具有相关利益的人承担。而承运人未行到货主同意时便在甲板上装运货物，其间发生的损失均由承运人承担。货主应对这一部分作出明确解释。
4、按时/延期条款。该条款下，承运人有限大的自由，却无责任保证货物按时运输。货主可要求承运人限时将货物运至目的地，如对诞节营销，或特别促销日等活动。如果承运人未能如约交货同，货主将在诉讼中占上风。
5、共同海损。当因各种原因引发船只事故、危险或损失时，货主和托运人将与承运人共同承担海损的责任。如果承运人动用救设备，其费用也将得到支付。货主或承租人如果担心共同海损会产生各种复杂情况，最好不将货物交给信不过的船只运输。
国际快递到巴西适合的邮寄方式有哪些？
国际快递到巴西适合的邮寄方式有国际快递和专线物流，具体的有DHL、UPS、FEDEX、TNT、EMS、空运专线和海运专线都适合邮寄快递到巴西。
国际快递到巴西适合的邮寄方式有哪些？ 1、DHL时效最快，大约3-5天能完成派送，适合在21KG以下的小货，小件价格有优势。
2、UPS大约5天左右可以完成派送，适合100KG以上大货，时效也有保证。
3、FEDEX大约5天左右到巴西，主要优势在21-99KG段，这个重量段FEDEX价格上是比较有优势的。
4、TNT时效比较慢，7天左右可以到达巴西，同样也是适合100KG以上大货，价格比UPS便宜。
5、EMS相对四大国际快递要慢一点，大约是10-12天左右，清关能力强，支持液体、化妆品等敏感品运输，在费用方面单边不超过60cm的货物都按照重量计算，500克以下的物品可以按文件价格计算。
6、空运专线大约要7-9天的时间能到达巴西，费用比较便宜，如果是敏感品可以选择敏感品专线，对于紧急货物可以选择空运专线。
7、海运专线大约要25-40天左右，但是承载量大，对产品的限制也比较少，适合大货运输，费用是最便宜的，能节约经济成本，但要预留充足的时间才行。
航空货运板箱的尺寸问题
低板大概是310*240*160，航空公司接受装9方货，不过如果打板的水平够高，一般可以装到10-11方;
中板的尺寸是310*240*220(240)，因为有收口的关系，所以只能装14方左右，也可能多装一点点;
超高板的尺寸是310*240*290，理论上装的货是19方;
超长板的尺寸是600*240*240。
对于箱子而言，一般AKE箱的尺寸是160*130*160，装3-3.5方的货物。