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一．收运货物时，托运人须出示本人有效身份证件；临时身份证明应由公安部门出具的贴有本人近期免冠照片，写明姓名、性别、年龄、工作单位（或住址）、有效日期并在照片上加盖公章。

二．托运人托运的货物须符合国家法律、法规和有关规定，以及公司的一切运输规则。凡是国家和公司规定禁止运输的物品，一律不予收运。限制运输货物应随附公安、检疫等有关政府部门出具的有效证明。禁止运输的物品包括：鼠疫毒菌、霍乱毒菌、马脑脊髓炎病毒、鹦鹉病病毒、危险品等。限制运输的物品包括：植物及其产品；烟草；家禽家畜及其产品；枪支、弹药和警械；疫苗、菌苗、抗菌素、血清等生物制品、灵柩等。

三．声明价值和保险以自愿为原则,按照托运人的要求办理。

四．收运后24小时以内装机运输的货物、邮件，一律进行安全检查。

我们公司专业从事私人物品,国际运输,私人物品出国托运,上海国际移民搬家,上海国际行李海运,上海国际包裹邮寄,留学生行李托运公司,上海至马来西亚行李托运等业务,。       马来西亚派送服务区域的主要城市：吉隆坡 (Kuala Lumpur)  马六甲 (Malacca)  槟城 ( Pinang )  古晋 ( Kuching ) 怡保( Ipoh )  新山（Johor Bahru）       马来西亚，简称大马（Malaysia），首都吉隆坡，是位于东南亚的一个国家。该国由十三个州组成，共分为两大部分：一个是位于马来半岛的西马来西亚，北接泰国，南部隔着柔佛海峡，以新柔长堤和第二通道连接新加坡；另一个是东马来西亚，位于加里曼丹岛的北部，南部接印度尼西亚，而文莱国则位于沙巴州和砂拉越州之间。马来西亚也是东南亚国家联盟的创始国之一。马来西亚是一个自然和农业资源的出口国，最值钱的出口物资是石油，并拥有相对开放的新兴工业化市场经济。旅游业已成为马来西亚的第三大的外汇收入来源，知识经济服务亦在同步扩张。              我们专业国际行李托公司运为您提供最经济、便捷的上海至马来西亚 国际包裹快递服务。 我司提供各种免费的增值服务：免费纸箱  免费包装材料  免费仓储一个月

    我们公司专业从事私人物品|绍兴国际运输|绍兴国际包裹邮寄|绍兴国际移民搬家|绍兴国际行李海运|私人物品出口报关|出国签证|私人物品出国托运等业务，。   希腊的主要城市：雅典(Athens)   奥林匹亚(Olympia)   帕特雷(Patras)      希腊共和国，简称希腊，位于欧洲东南部巴尔干半岛南端。陆地上北面与保加利亚、马其顿以及阿尔巴尼亚接壤，东部则与土耳其接壤，濒临爱琴海，西南临爱奥尼亚海及地中海。希腊被誉为是西方文明的发源地，拥有悠久的历史，并对三大洲的历史发展有过重大影响。汉语“希腊”源于古希腊语“?λλ??”（Hellás）这一称呼逐渐变为“Ελλ??”（Ellás）并最终成为现代希腊语中的“Ελλ?δα”（Elláda）。英文“Greece”源于希腊语“Γραικ??”（Graikos，意为“Graecus神”或“Graecian人（一维奥蒂亚国部落）”。   我们专业国际行李托运为您提供经济、便捷的绍兴至希腊国际包裹邮寄服务。

　　随着中国改革开放步伐的不断加快，中国对外贸易的领域也日益扩大，进行交易的货物已不再仅仅局限于普通货物，各种特殊的大件货物正越来越多地通过海运方式进行运输。如游艇、小型船舶、直升机、飞机尾翼、飞机头舱、高速列车车头、变压器、超长化工设施蒸馏塔等。由于这些特殊大件货物超长、超宽、超高、超重，传统的普通货物运输工具已不能满足它们的运输要求，所以在进行这些特殊的超常规大件货物运输时，选择合适的运输工具及装卸方法就显得尤为重要。

　　无论所选择的是何种运输工具和装卸方法，其最终目的都是为了实现在货物运输中的最低货损，那么所选择的运输工具和装卸方法必须适合这些特殊大件货物超长、超宽、超高、超重、移动困难、易损坏的特点。而且，针对此类货物大部分为高科技(机械)产品，必须置于船舱中，以免由于外界气候、湿度、碰撞对货物造成损坏。

　　这些特殊超大件货物在用传统的散杂货船运输时，通常采用吊装装卸货物的方法。由于这种传统的作业方式不能很好地适合这些现代超大件货物的特点，经常出现不同程度的货损，降低了运输的效率，损伤了客户的利益。

　　采用传统吊装装卸方法的操作流程为：将货物从码头吊起，水平移动，越过船舷，对准舱口放下，在舱内选定位置固定。

　　操作中容易发生货损的地方：一是由于货物被吊起过高，并发生移动，易产生较大震动，产生货损。二是在货物吊起，水平移动过程中，由于货物超长，易重心不稳，发生货物翻斗。三是货物在进入船舱及舱内定位时，由于货物超长及摆动等不可控因素，货物易与舱口、舱壁发生碰撞、磨擦，导致货损。四是由于货物超重，吊起时间长，采用钢丝绳作为吊捆工具时，易损坏货物包装，造成货损。

　　如何才能降低货损，提高运输效率呢?下面介绍一种行之有效的好方法为―采用滚装船滚装装卸。

　　采用滚装船滚装装卸方法的操作流程：

　　在码头上将货物吊起，高度不超过1米(防止了货物受到较大震动和由于对超重货物吊装时间过长产生的货损)，在货物底下放入带有轮子的底盘，将货物固定在底盘上(防止了货物重心不稳，发生翻斗)，由拖头拖动底盘通过尾跳将货物运进船舱内，并固定(防止了进舱时货物与船舱的碰撞、磨擦)。由于滚装船具有“通舱”的特性，解决了货物超长，不好摆放的难题;滚装船的设计允许根据货物的高度调节舱内若干舱板的高度，解决了货物超高难题;而且滚装船尾跳承重可达40MT，船尾舱口宽达12米，解决了超宽、超重大件货物进舱的难题。

　　综上分析可见，由于采用了滚装船及其专用设备运输超大件货物，很好地解决了货物超长、超宽、超重、超高等难题，可使特殊大件货物运输中的货损降到最低限度，实现货物运输的高效率。

     1. 应实事求是地对待危险货物的托运和申报，切勿不报、漏报、错报、瞎报。   

　　危险货物由于运输要求高，运价也比普通货物高。在独立核算，自负盈亏的情况下，我们既要考虑核算成本，减少费用开支，也应当考虑风险因素，确保航运安全，二者必须兼顾。在日常的工作中，在托运危险货物时，确实出现过一些货主或货运代理为节省运费把危险货物当作普通货物托运的做法，也有一些货主和货运代理缺乏危险货物运输的知识和经验，将可不作危险货物运输的货物当作危险货物托运，既浪费了运费，又增加了许多不必要的麻烦。这现象应当克服和纠正。   

　　(1)《国际海运危规》明细表中有列名的，不一定都是危险货物。众所周知，确定一种货物是否属于危险晶，应根据其含量的多少、生产工艺、理化特性、危害程度等一系列因素来确定，不能单纯地以品名来衡量。   

　　(2)《国际海运危规》明细表中无具体列名的，不能说不是危险货物。危规不是万宝全书，它不可能包罗万象，把世界上所有危险货物毫无遗漏地都一一列出。特别是当今世界科学技术不断发展，新产品像雨后春笋般出现,许多新的危险货物在不断增添。所以，凡确实具备危险特性的物质，尽管危规中没有列明，我们还是应当在托运时实事求是地申报为危险货物，以利航运安全，申报办法应按其物质的特性，按危规规定分门别类套用，例如新商品特性为易燃液体，按其闭杯闪点多少确定其类别，闭杯闪点是20摄氏度，属第3.2类未列明易燃液体;有毒物质按前毒性表格中的LD50的量按类别套做。   

　　(3)除了《国际海运危规》以外，每个国家都有自己的危规，为了尊重各国的规定，凡一个国家危规规定为危险货物的物质，对这个国家出口，即使《国际海运危规》中无此物质列名，也应理所当然地申报为危险货物。例如我国对美国出口草酸，我国不作危险，货物运输，《国际海运危规》无此列名，但美国危规中却列为危险货物，那么在运输中必须按危险货物申报。否则，美国港口将不予卸货，或处以罚款。   

　　2. 应严格按港口有关规定办理危险货物运输的手续和装箱。   

　　交通部对装卸、运输危险货物有许多规定，各港口的执法机构是港务监督。上海港务监督的下列两项规定，发货人、货运代理和船舶代理、承运人都需不折不扣地遵照办理:   

　　(1)办理“包装危险货物安全适运申报单”和“船舶载运危险货物申报单”的申报人，必须是接受过港务监督专业培训，并经考核合格，取得申报证书的专职申报员。   

　　(2)危险货物的集装箱装箱点必须事先得到港务监督的审核批准，需有危险货物集装箱监装员，监装员需要接受港务监督专业培训，并经考核合格取得监装证书。集装箱装运危险货物，需凭装箱点的声明单向港务监督办理“包装危险货物安全适运申报单”(货申报)。集装箱装箱结束后，监装员需在“集装箱装运危险货物装箱证明书”上签名，并及时送港务监督备查。装箱点与监装员的签名一定要和港务监督内的备案相同，千万不要张冠李戴冒签，以避免不必要的麻烦。   

　　3. 装载危险货物的船舶必须具备一定的条件，特别是装载全危险品的船舶必须具备船舶监管部门的检验合格证书。   

　　对高度危险货物(指CLASSl、CLASS2、CLASS3.1、CLASS5.2、 和CLASS7)的托运，事先应对船舶能否适运了解清楚，以免造成配船后再退关而延误装期。   

　　4.注意转运港口的特殊规定。   

　　目前，许多货物需在香港和新加坡转运，二港口对危险货物的进出转运都有特殊的规定和要求，许多品种禁止转运。凡必须在上述二港口转运的危险货物，在合同成交前就应该与有关船公司联系，查询上述二港可否转运，以防止不必要的违约事件。