TOPEST韬博供应链，作为国际快递物流行业的佼佼者，致力于提供“海外仓现货分销”服务。我们深知，在全球化的今天，企业面临的挑战与机遇并存。因此，我们不断创新，以满足客户不断变化的需求。
我们的海外仓现货分销服务，旨在为客户提供一站式的物流解决方案。通过设立海外仓库，我们能够确保货物的快速、安全、准确地送达目的地。同时，我们还提供灵活的库存管理服务，帮助客户优化库存水平，降低运营成本。
此外，我们还注重与客户的沟通与合作。我们了解每个客户的需求都是独特的，因此我们提供定制化的服务方案，以满足不同客户的特定需求。我们的目标是成为客户最信赖的合作伙伴，共同应对全球物流的挑战。
在未来的发展中，TOPEST韬博供应链将继续秉承创新、专业、诚信的经营理念，为客户提供更优质的海外仓现货分销服务。我们相信，通过我们的努力，能够帮助更多的企业实现全球化的战略目标，共创美好未来。
海运集装箱的提箱和交箱操作指南
集装箱的发放和交接，应依据《进口提货单》、《出口订舱单》、《场站收据》以及这些文件内列明的集装箱交付条款，实行《集装箱设备交接单》制度。从事集装箱业务的单位必须凭集装箱代理人签发的《集装箱设备交接单》办理集装箱的提箱(发箱)、交箱(还箱)、进场(港)、出场(港)等手续。
2.交接责任的划分
(1) 船方与港方交接以船边为界。
(2) 港方与货方(或其代理人)、内陆(公路)承运人交接以港方检查桥为
(3)堆场、中转站与货方(或其代理人)、内陆(公路)承运人交接以堆场、
(4) 港方、堆场中转站与内陆(铁路、水路)承运人交接以车皮、船边为界。
3.进口重箱提箱出场的交接
进口重箱提离港区、堆场、中转站时，货方(或其代理人)、内陆(水路、公路、铁路)承运人应持海关放行的《进口提货单》到集装箱代理人指定的现场办理处办理集装箱发放手续。
集装箱代理人依据《进口提货单》、集装箱交付条款和集装箱运输经营人有关集装箱及其设备使用和租用的规定，向货方(或其代理人)、内陆承运人签发《出场集装箱设备交接单》和《进场集装箱设备交接单》。 货方、内陆承运人凭《出场集装箱设备交接单》到指定地点提取重箱，并办理出场集装箱设备交接;凭《进场集装箱设备交接单》将拆空后的集装箱及时交到集装箱代理人指定的地点，并办理进场集装箱设备交接。
4.出口重箱交箱(收箱)、进场的交接
出口货箱进入港区，货方、内陆承运人凭《集装箱出口装箱单》或《场站收据》、《进场集装箱设备交接单》到指定的港区交付重箱，并办理进场集装箱设备交接。 指定的港区依据《出口集装箱预配清单》、《进场集装箱设备交接单》、《场站收据》收取重箱，并办理进场集装箱设备交接。
5.空箱的发放和交接
空箱提离港区、堆场、中转站时，提箱人(货方或其代理、内陆承运人)应向集装箱代理人提出书面申请。集装箱代理人依据《出口订舱单》、《场站收据》或《出口集装箱预配清单》向提箱人签发《出场集装箱设备交接单》或《进场集装箱设备交接单》。 提箱人凭《出场集装箱交接单》到指定地点提取空箱，办理出场集装箱设备交接，凭《进场集装箱设备交接单》到指定地点交付集装箱，并办理进场集装箱设备交接。
6.收、发箱地点应履行的手续
指定的收、发箱地点，凭集装箱代理人签发的《集装箱设备交接单》受理集装箱的收、发手续。凭《出场集装箱设备交接单》发放集装箱，并办理出场集装箱设备交接手续;凭《进场集装箱设备交接单》收取集装箱，并办理设备交接。
出场集装箱设备交接的主要内容：
(1) 提箱(用箱人和运箱人);
(2) 发往地点;
(3) 用途(出口载货、修理、进口重箱等);
(4) 集装箱号、封号(铅封号、关封号);
(5) 集装箱尺寸、类型;
(6) 集装箱所有人;
(7) 提离日期;
(8) 提箱运载工具牌号;
(9) 集装箱出场检查记录(完好或损坏)。
进场集装箱设备交接单的主要内容：
(1) 送箱人;
(2) 送箱日期;
(3) 集装箱号、封号;
(4) 集装箱尺寸、类型;
(5) 集装箱所有人;
(6) 用途：① 返还重箱;② 出口集装箱，此时需登记该集装箱发往的时间、地点(航次、时间);
(7) 送箱运载工具牌号;
(8) 集装箱进场检查记录。集装箱交接地点应详细认真进行检查和录，并将进出场集装箱的情况及时反馈给集装箱代理人，积极配合集装箱代理人的工作，使集装箱代理人能够及时、准确地掌握集装箱的利用情况，及时安排集装箱的调运、修理，追缴集装箱延期使用费，追缴集装箱的损坏、灭失费用等工作。
指定货代和预付货代的比较
一 公司实力
指定货代：一般是国外货代在中国的代理、分公司或者办事处。公司人员不一定多，但是名义上算是外企。资金一般不雄厚，但办公地点一般比较好!
预付货代：参差不齐。从上百人的国企到一两个人的小货代，资金实力、办公地点也如此。
二 对客户的态度：
指定货代：不知道啥叫客户。自己就是客户，发货人要自动找上门来请求订舱。 预付货代：谁是上帝?当然是客户!打电话说好话、发邮件报价、客户心情不好免费陪聊(非常之荣幸)、逢年过节客户生日最好有所表示。什么无理要求，只要客户一声令下，竭尽全力去办。这次办不好，下次就没机会啦!今天要定后天的船，没舱位?找遍整个货运市场也要给找出来，找不出来是公司实力不够，自己出力不够!要订舱先谈好月结吧(货非常少和小货代或者利润超少的除外)!
三 收费
指定货代：除了应付人民币固定费用，基本上操作费200，或者场站翻番。改单一次一百没得商量!要提单，必须先付款，没让到帐在签单就不错了!
预付货代：海运费压了又压，很可能到最后已经是10个美金的利润。人民币费用多收都没敢想过。要订舱先谈好月结吧(货非常少或者利润超少或者客户自己不愿意月结的除外)!
四 总体服务
指定货代：虽然态度不好，但是一般不会出现大的问题。不管订舱多早如果没舱位?推下个航次呗!有什么大不了的嘛!关键是，无论出了什么问题都不是指定货代的错!如果出了问题那是应该的!
预付货代：虽然态度都很好，中间一般不会出现问题。但是很多时候也会出一些头疼的意外，甩货了(谁让截港了货物还没送到场站呢，谁让价格压那么低，再说船公司都是先保到付货的)，天知道当时那舱位可是自己打了近百个电话找到的;涨价了，很对不起，客户您要的那个价格比市场上低300美金啊，船公司当时只说拿来申请试试没说一定能申请下来(瞎忽悠得货代除外)。关键是，不论谁的错，只要出了问题，都是货代的错，都是能力不够惹得货!
关于有人讨论为什么指定货代态度那么恶劣的问题,我也有些看法：
一 专门做指定货的大多是国外货代在中国的代理，相当于外企自我感觉很牛，很少或者基本上不做预付，所以根本没有伺候客户的习惯。
二 既然能做成到付指定，基本上国外客户把运价已经压得非常低了。就是说国内没有利润，所以要高收费，高收费国内客户自然不乐意。基本上几次合作下来关系已经很差了，而且越来越差!再说了，关系很好了，想多收费也不好意思啊。所以关系不能搞得太好!
三 专门做指定货的公司，国外总公司要求很多很严格，但是到国内某些领导那里可能就变了点味，心理平时比较压抑一些，而且平时又不怎么忙，所以就爱拿个架子，找点事情刁难个人发泄一下!
根据我客户的总结，如果态度太恶劣。坚决找国外客户投诉，最后只要投诉到了国外货代，国内货代具体受到什么处分不知道，就知道态度360度大转变!
国际贸易方式
贸易方式是指国际贸易中采用的各种方法。随着国际贸易的发展，贸易方式亦日趋多样化。除采用逐笔售定的方式外，还有包销、代理、寄售、拍卖、招标与投标、期货交易、对销贸易等。
包销
包销（exclusive sales）是国际贸易中习惯采用的方式之一。在我国出口业务中，根据某些商品的特点和扩大出口的需要，在适当的市场上，选择适当客户，也可采用包销方式。
包销（exclusive sales）指出口人（委托人）通过协议把某一种商品或某一类商品在某一个地区和期限内的经营权给予国外某个客户或公司的贸易做法。尽管包销也是售定，但包销同通常的单边逐笔出口不同。它除了当事人双方签有买卖合同外，还须在事先签有包销协议。 采用包销方式，买卖双方的权利与义务是同包销协议所确定的。两者签订的买卖合同也必须符合包销协议的规定。包销协议包括下列主要内容：
一、包销协议的名称、签约日期与地点
二、包销协议的前文
通常在前文条款中，明确包销商---委托人之间的关系是本人与本人的关系principal to principal) 即买卖关系。
三、包销商品的范围
委托人（出口人）经营商品种类繁多，即使是同一类或同一种商品，其中也有不同的牌号与规格。因此，在包销协议中，双方当事人必须约定包销商品的范围。
四、包销地区
包销地区是指包销商行使销售的地理范围。
通常有下列约定方法：
1、确定一个国家或几个国家；
2、确定一个国家中几个城市；
3、确定一个城市等。
确定包销地区的大小，应要考虑下列因素：
1、包销的规模及能力；
2、包销商所能控制的销售网络；
3、包销商品的性质及种类；
4、市场的差异程度；
5、包销地区的地形位置等。
五、包销期限
包销期限可以长也可以短。在我国的出口业务中，往往在签订包销协议时明确规定期限，通常为一年。其他国家市场的习惯做法，在包销协议中不规定期限，只是规定中止条款或续约条款等。
六、专营权
专营权是指包销商行使专卖和专买的权利，这是包销协议的重要内容。专营权包括专卖和专买权。前者是委托人（出口人）将指的商品在规定的地区和期限内给予包销商独家销售的权利。出口人负有不向该区域内的客户直接售货的义务。后者是包销商承担向出口人购买项商品，而不得向第三者购买的义务。
七、包销数量或金额
包销协议中除规定上述内容外，还应规定数量或金额。此项数量与金额对协议双方均有同等的约束力。有时在协议中规定数量与金额，则包销商必须承担向出口人购买规定数量和金额的义务，出口人必须承担向包销商出口上述数量和金额的责任。
八、作价办法
包销商品的作价办法，有不同做法。其中一种做法是在规定的期限内，一次作价。即无论协议内包销商品价格上涨、下落与否，以协议规定价格为准。另一种做法是在规定的包销期限内分批作价。由于国际商品市场的价格变化多端，因此采用分批作价较为普遍。
九、广告、宣传、市场报导和商标保护
包销协议的当事双方是买卖关系，因此委托人（出口人）不实际涉足包销地区的销售业务，但他十分关心开拓海外市场。为宣传其产品所用的商标，委托人常要求包销商负责为他的商品刊登一定的广告。例如，有些包销协议规定：“买方负责和出资在其包销地区为卖方的机器设备举办展览，招揽订单，在当地报刊上登载广告。”有些协议规定：包销商应访问有希望达成交易的客户或卖方要求包销尽量提供市场报导等。
代理
代理是指代理人（agent）按照本人（principal）的授权（Authorigation）代本人同第三者订立合同或作其他法律行为。由此而产生的权利与义务直接对本人发生效力。
一.代理人与委托人之间的关系属于委托买卖关系。代理人在代理业务中，只是代表委托人行为，如招揽客户、招揽订单、代表委托人签订买卖合同、处理委托人的货物、收受货款等，他本身并不作为合同的一方参与交易。
二.代理人通常运用委托的资金进行业务活动。
三.代理一般不以自己的名义与第三者签订合同。
四.代理人赚取的报酬即为佣金。
代理的种类
在资本主义市场上，通常有下列几种代理：
一.总代理（general agency）总代理是在指定地区委托人的全权代理。
他除了有权代理委托人进行签订买卖合同、处理货物等商务活动外，也可进行一些非商业性的活动。他有权指派分代理，并可分享代理的佣金。 二.独家代理（theexclusive agency or soleagency）
三.佣金代理（commission agency）
佣金代理又称一般代理，是指在同一代理地区、时间及期限内，同时有几个代理人代表委托人行为的代理。佣金代理根据推销商品的实际金额和根据协议规定的办法和百分率向委托人计收佣金，委托人可以直接与该地区的实际买主成交，也无须给佣金代理佣金。
寄售
寄售（consignment）是一种委托代售的贸易方式，也是国际贸易中习惯采用的做法之一。在我国进出口业务中，寄售方式运用并不普遍，但在某些商品的交易中，为促进成交，扩大出口的需要，也可灵活适当运用寄售方式。 “寄售”是一种有别于代理销售的贸易方式。它是指委托的（货主）先将货物运往寄售地，委托国外一个代销人（受委托人），按照寄售协议规定的条件，由代销人代替货主进行，货物出售后，由代销人向货主结算货款的一种贸易做法。
海运装箱单流转程序
装箱单的主要内容包括：船名、船次、装卸港、收交地点、集装箱号和规格、铅封号、场站收据或提单号、发货人、收货人、通知人及货名、件数、包装种类、标志、号码、重量和尺码等。对危险品还应作出特殊要求说明。
装箱单一般一式数份，分别由货主、货运站、装箱人留存和交船代、海关、港方、理货公司使用，另外还需要准备足够份数交船方随货带往卸货港以便交接货物、报关和拆箱使用。
制作装箱单时，装箱人负有装箱单内容与箱内货物一致的责任。如需理货公司对整箱货物理货时，装箱人应会同理货人员共同制作装箱单。
巴拉圭港口：费尼克斯（fenix）港口
费尼克斯（fenix）港口是巴拉圭港口之一，费尼克斯港口代码PYFEN，费尼克斯港是南美东海运航线上主要港口。
港口名 费尼克斯 FENIX 港口代码 PYFEN 主要港口 主要 国家/地区代码 PY 国家/地区 巴拉圭 国家/地区英文名称 PARAGUAY 航线名称 南美东