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马来西亚口岸通关介绍
马来西亚作为世界贸易组织成员国，关税水平一般较低。虽然大多数品目的关税税率低于25％，但关税税率的取值范围很广。基本食品的关税很低，不超过5％。主要货物的平均税率约为5％。中间产品和运输设备的税率平均低于20％。消费类货物的税率较高，有的高达60％。高价机动车辆征收的关税税率高于100％。总之，在其总共约600种进口品目中，只有91种的关税税率超过50％。马亚西亚作为建设中的东盟自由贸易区(AFTA)的成员国，其关税减让将执行AFTA条例中关于“普遍有效优惠关税”(CEPT)计划。马亚西亚主要的进口产品分三类，第一类是原料、生产资料，包括电子原件、纺织品、塑料、机器零部件、石油、化肥、农药和食品，共占进口总额的42.6％；第二类是机械设备，包括金属产品、机械运输设备、电子仪器、重型机械和电信设备，共占进口总额的34.5％；第三类是日常生活用品，包括摩托车、自行车、珠宝及食品，共占进口总额的21.9％。马亚西亚进口货物都要按CIF(到岸价格)值征收5％的附加税。一些基本货物如鱼、谷类、盐、石油产品、橡胶、纸和印刷品等是免征附加税的。对啤酒、酒精和其他饮料，烟、汽油、矿物油和糖、轮胎、纸牌、空调、电池、电视接收机、机动车辆和摩托车、火柴等商品按从价或从量征收消费税。
二、进口管制
1. 进口单证
(1) 商业发票 用于计征关税的原始发票要求使用英语填写并签署姓名。发票必须包括以下项目：标记、号码、货包的数量和种类、详细的商品名称，非技术名称或内部标号代码、毛重和净重、FOB、CIF费用和CIF价(如属于不同的海关税则项目，还必须将每种商品按CIF价分开注明)、发货地点和原产地。包装上的商品说明必须与发票上的一致，发票要一式三份。
(2) 原产地证书 原产地证明书只针对来自联邦制国家的货物。
(3) 提单 海运提单不需公证。允许使用指示提单，但要注明一位被通知人地址。
2. 特别规定
必须用巴哈萨来语在已包装完毕的货物标签上注明有关商品说明、公制重量和原产地的所有详情，英语只允许以第二种语言使用。所有已包装的产品必须印有以下说明：生产者、进口商或批发商的姓名、原产地、包装内容和产品的名称。食品、药物、家畜和肉类还必须注明卫生检疫规定，包括标签规定。用马来西亚语标出以下内容：原产地、商品说明、重量、保存期、进口商的姓名和通讯地址。香烟的包装必须用马亚西亚语印上清晰的损害健康类的警语。
3. 对未领取货物的处理
买主未按期限提取的货物可以在海关仓库中保留21天。逾期通知收货人，须在7天内提货，否则海关将予以拍卖。拍卖所得用于支付报关费、仓储费和其他所有费用。空运货物必须在72小时内领取，否则将处以高额的仓储罚金。该货物若3个月后仍未领取，将被退回。
三、自由港及其管理制度
马来西亚的自由贸易区主要集中在西海岸一带海陆交通比较发达的地方，著名的贸易区有槟榔屿、双溪瓦伊、巴都伦丹、丹戎克灵、拉布安、普赖、乌卢克朗、帕西古当、柔佛港、近打、宾图卢等。这些贸易区大都有以下两个特点：
1.发展速度快。现已建成了18个贸易区。马来西亚已成为目前世界上设立自由贸易区速度最快、数量最多的发展中国家之一。
2. 自由贸易区外设立特许制造业仓库，目的是让投资者在那些不可能或不适应设立出口工业加工区的地方设立工厂，用于生产出口工业制品。特许制造业仓库的经营方式和所提供的关税优惠待遇，与自由贸易区一样。绝大多数享有特许制造业优惠待遇的企业集中在森美点的塞纳旺、吉打州的知干岑和柔佛州的工业区。
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我国海关的四大职能分别是什么？
根据《中华人民共和国海关法》的规定，中国海关有四大职能——监管、征税、查私和编制海关统计：
1）进出境监管——包括进出境货物、进出境物品（行李物品、邮递物品和其他物品）和进出境运输工具（国际航行的船舶、国际航线的飞机等）的监管。
2）征收关税和其他税（如增值税、消费税）
3）查缉走私（海关缉私局）
4）编制海关统计（进出口统计、国际贸易统计等）
海关所执行的国家法律、政策包括国家对经济的管理和调控，也包括落实国家对外承担的国际义务。
前者包括根据国家制定的税率征收进出口关税；国家根据国内产业的发展水平对一些进出口货物设定配额、许可证等管理制度，海关在货物进出口环节依法查验配额、许可证，及时完成进出口的各项统计。
后者包括对侵犯知识产权的进出口行为予以打击，禁止濒危动植物及其制品的进出口或者进出境。从这个角度看，海关不仅是国家的经济守门人，也承担着一系列重要的国际、国内职责。
海关曾经作为各个国家贸易保护的重要部门，对进出口贸易征收高额关税。
二战以后，各国吸取历史的教训，纷纷拆除贸易壁垒，经过艰难谈判，达成了《关税及贸易总协定》。此后，海关的职能开始从以高关税阻止外国商品和服务进入本国市场转变为为贸易提供便捷、高效的通关服务。
世界海关组织（World Customs organization，简称WCO）1999年在《关于简化和协调海关制度的国际公约》中提出“满足国际贸易和海关对便利、简化和协调海关制度与做法方面的需求”，实现海关制度与做法的高度简化和协调，……并由此为便利国际贸易作出重大贡献”。为此，世界各国海关做了大量的工作，创新和发展了一些制度，例如促进加工贸易的制度、建立自由贸易区的制度等，收到了较好的成效。
2014年，世界贸易组织（WTO）多哈回合谈判达成《贸易便利化协定》，我国政府完成国内核准程序，于2015年9月4日向世界贸易组织递交接受书。当该协定达到所要求的批准国家数生效后，各国将会在贸易便利化方面做出更多的努力。届时，海关必然要推出更多便利贸易的制度、措施。
与传统海关相比，现代海关为适应现代经济和政治的发展，又发展出一些新的职能，其中最重要的发展就是对贸易渠道安全的关注。贸易渠道的安全，主要体现在防范恐怖主义分子渗入全球供应链的各个环节，利用货物在全球范围流动的特点，以货物或运输工具为掩护，对相关国家发动恐怖袭击的行为。所以，有些国家称其为供应链安全管理。该项转变主要是从美国遭受9?11恐怖袭击后美国海关职能转变开始的，经过世界海关组织在全球的推动，成为世界绝大多数海关的一项新的重要工作。
面对这种发展，我国海关自不例外。根据我国《海关法》，海关在对贸易的管理职能主要体现在对进出口货物、物品办理海关手续进行征税、减免税、查验货物、放行出关，对违法违规的货物、当事人进行扣留、没收或处罚，对按照国家政策享受退税优惠的货物出具退税凭证，编制统计数据等。
其中，征税不仅仅是征收海关税，还包括了进口环节的増值税、消费税，后两者称为代征税，意为海关在进出口环节其他税务机关征收的关税以外的税种。这种为其他国家机关代为执行职权的情况在海关的业务中占有很大的比重。例如对进出口货物所需许可证、配额、检验检疫证件的检査，是国家相关机关根据宏观经济和我国承担的国际义务的需要从总量上对进出口进行的调控，海关只是强制相关进出口人前往办证，发放配额机关申领该类许可证、配额，协助相关政策落到实处。
总之，进出境监管、征收关税和其他税、查缉走私、编制海关统计是我国海关的四大职能。当然，也包括最新的对贸易渠道安全的关注（供应链安全管理），最典型的如美国海关的AMS、ISF等制度。
国际航空运输统一规则全文
第一条 适用范围
一、本公约适用于所有以航空器运送人员、行李或者货物而收取报酬的国际运输。本公约同样适用于航空运输企业以航空器履行的免费运输。
二、就本公约而言，“国际运输”系指根据当事人的约定，不论在运输中有无间断或者转运，其出发地点和目的地点是在两个当事国的领土内，或者在一个当事国的领土内，而在另一国的领土内有一个约定的经停地点的任何运输，即使该国为非当事国。就本公约而言，在一个当事国的领土内两个地点之间的运输，而在另一国的领土内没有约定的经停地点的，不是国际运输。
三、运输合同各方认为几个连续的承运人履行的运输是一项单一的业务活动的，无论其形式是以一个合同订立或者一系列合同订立，就本公约而言，应当视为一项不可分割的运输，并不仅因其中一个合同或者一系列合同完全在同一国领土内履行而丧失其国际性质。
四、本公约同样适用于第五章规定的运输，除非该章另有规定。
第二条 国家履行的运输和邮件运输
一、本公约适用于国家或者依法成立的公共机构在符合第一条规定的条件下履行的运输。
二、在邮件运输中，承运人仅根据适用于承运人和邮政当局之间关系的规则，对有关的邮政当局承担责任。
三、除本条第二款规定外，本公约的规定不适用于邮件运输。
第二章 旅客、行李和货物运输的有关凭证和当事人的义务
第三条 旅客和行李
一、就旅客运输而言，应当出具个人的或者集体的运输凭证，该项凭证应当载明：
(一) 对出发地点和目的地点的标示;
(二) 出发地点和目的地点是在一个当事国的领土内，而在另一国的领土内有一个或者几个约定的经停地点的，至少对其中一个此种经停地点的标示。
二、任何保存第一款内容的其他方法都可以用来代替出具该款中所指的运输凭证。采用此种其他方法的，承运人应当提出向旅客出具一份以此种方法保存的内容的书面陈述。
三、承运人应当就每一件托运行李向旅客出具行李识别标签。
四、旅客应当得到书面提示，说明在适用本公约的情况下，本公约调整并可能限制承运人对死亡或者伤害，行李毁灭、遗失或者损坏，以及延误所承担的责任。
五、未遵守前几款的规定，不影响运输合同的存在或者有效，该运输合同仍应
当受本公约规则的约束，包括有关责任限制规则的约束。
第四条 货物
一、就货物运输而言，应当出具航空货运单。
二、任何保存将要履行的运输的记录的其他方法都可以用来代替出具航空货运单。采用此种其他方法的，承运人应当应托运人的要求，向托运人出具货物收据，以便识别货物并能获得此种其他方法所保存记录中的内容。 第五条 航空货运单或者货物收据的内容航空货运单或者货物收据应当包括：
(一)对出发地点和目的地点的标示;
(二)出发地点和目的地点是在一个当事国的领土内，而在另一国的领土内有一个或者几个约定的经停地点的，至少对其中一个此种经停地点的标示;
以及(三)对货物重量的标示。
第六条 关于货物性质的凭证 在需要履行海关、警察和类似公共当局的手续时，托运人可以被要求出具标明货物性质的凭证。此项规定对承运人不造成任何职责、义务或由此产生的责任。
第七条 航空货运单的说明
一、托运人应当填写航空货运单正本一式三份。
二、第一份应当注明“交承运人”，由托运人签字。第二份应当注明“交收货人”，由托运人和承运人签字。第三份由承运人签字，承运人在接受货物后应当将其交给托运人。
三、承运人和托运人的签字可以印就或者用戳记。
四、承运人根据托运人的请求填写航空货运单的，在没有相反证明的情况下，应当视为代托运人填写。 第八条 多包件货物的凭证在货物不止一个包件时：
(一)货物承运人有权要求托运人分别填写航空货运单;
(二)采用第四条第二款所指其他方法的，托运人有权要求承运人分别出具货物收据。 第九条 未遵守凭证的规定未遵守第四条至第八条的规定，不影响运输合同的存在或者有效，该运输合同仍应当受本公约规则的约束，包括有关责任限制规则的约束。
第十条 对凭证说明的责任
一、对托运人或者以其名义在航空货运单上载入的关于货物的各项说明和陈述的正确性，或者对托运人或者以其名义提供给承运人载入货物收据或者载入第四条第二款所指其他方法所保存记录的关于货物的各项说明和陈述的正确性，托运人应当负责。以托运人名义行事的人同时也是承运人的代理人的，同样适用上述规定。
二、对因托运人或者以其名义所提供的各项说明和陈述不符合规定、不正确或者不完全，给承运人或者承
运人对之负责的任何其他人造成的一切损失，托运人应当对承运人承担赔偿责任。
三、除本条第一款和第二款规定的外，对因承运人或者以其名义在货物收据或者在第四条第二款所指其他方法所保存的记录上载入的各项说明和陈述不符合规定、不正确或者不完全，给托运人或者托运人对之负责的任何其他人造成的一切损失，承运人应当对托运人承担赔偿责任。
第十一条 凭证的证据价值
一、航空货运单或者货物收据是订立合同、接受货物和所列运输条件的初步证据。
二、航空货运单上或者货物收据上关于货物的重量、尺寸和包装以及包件件数的任何陈述是所述事实的初步证据;除经过承运人在托运人在场时查对并在航空货运单上或者货物收据上注明经过如此查对或者其为关于货物外表状况的陈述外，航空货运单上或者货物收据上关于货物的数量、体积和状况的陈述不能构成不利于承运人的证据。
第十二条 处置货物的权利
一、托运人在负责履行运输合同规定的全部义务的条件下，有权对货物进行处置，即可以在出发地机场或者目的地机场将货物提回，或者在途中经停时中止运输，或者要求在目的地点或者途中将货物交给非原指定的收货人，或者要求将货物运回出发地机场。托运人不得因行使此种处置权而使承运人或者其他托运人遭受损失，并必须偿付因行使此种权利而产生的费用。
报关单
JG01. 中华人民共和国海关进口货物报关单
蓝色底纹、黑字
JG02. 中华人民共和国海关出口货物报关单
蓝色底纹、黑字
JG03. 中华人民共和国海关进口货物报关单
进料加工专用 红色底纹、黑字
JG04. 中华人民共和国海关出口货物报关单
进料加工专用 红色底纹、黑字
JG05. 中华人民共和国海关进口货物报关单
来料加工补偿贸易专用 绿色底纹、黑字
JG06. 中华人民共和国海关出口货物报关单
来料加工补偿贸易专用 绿色底纹、黑字
JG07. 中华人民共和国海关出口货物报关单
出口退税专用 黄红色底纹、黑字
JG08. 中华人民共和国海关进口货物报关单
付汇证明联 灰色底纹、黑字
JG09. 中华人民共和国海关出口货物报关单
收汇核销联 绿色底纹、黑字
JG10. 中华人民共和国海关进口货物报关单
便捷通关担保验放专用 分为第一联、第二联、第三联 黄色底纹、黑字
JG11. 中华人民共和国海关出口货物报关单
便捷通关担保验放专用 分为第一联、第二联、第三联 黄色底纹、黑字
JG12. 中华人民共和国海关进出境快件KJl报关单
分为第一联、第二联、 单据为白色、灰标志、黑字
JG13. 中华人民共和国海关进出境快件KJ2报关单
分为第一联、第二联、 单据为白色、灰标志、黑字
JG14. 中华人民共和国海关进出境快件KJ3报关单
分为第一联、第二联、 单据为白色、灰标志、黑字