深圳智能仓储托管代发货

第一部分，发行该运单的航空公司数字代号，由3个数字组成;

第二部分，序号，由8个数字组成，序号的最后一个数字为检查号，序号的前四个数字与后四个数字间相隔一个字。“NotNegotiable”字印刷在航空货运单的右上部，表示航空货运单是不可以转让的，与可以转让的海运提单不同。

关于航空货运单各栏(格)的填写要求，使用编号简要说明如下：

填入始发地机场或城市英文三字代码。

填入托运人的名称及地址全称和国家名，必要时填入托运人电话号码及传真号码。此栏留空白，由航空公司填入必要内容。

填入收货人的名称和地址全称和国家名，必要时填入收货人的电话号码及传真号码。为了使货物运达目的地点后顺利地交付收货人，准确无误地填写这一栏十分重要。收货人的名称及地址必须是全称，地址必须写明街名、门牌号、区名、城市名、省(州)名和国家名等。对于紧急货物或特种货物，应当写上收货人的电话号码和传真号码。此栏留空白，由运输货物的最后航段航空公司填入必要的内容。

填入航空公司的代理人名称及机场或城市名。

填入IATA货运代理人代号。此栏留空白或按航空公司的要求填入必要的内容。

填入始发地机场名及要求的路线。

填入运费的付款办法：如：预付，可填入“FREIGHTPREPAID”;或到付，可填入“FREIGHTCOLLECT”。对于退回原地的货物，在新的航空货运单的此格内填入“RETURNEDCARGOORIGINALAWBNO……………”对于行李作货物托运的货物，填入旅客的客票号码及乘机的航程航班号及日期。还可以填入必要的关于运费付款办法的其他内容.

(11A)填入目的地点机场(或城市)或第一转运站机场(或城市)三字代号。(11B)填入第一承运人的名称，可用全称或英文二字代号。(11C)填入目的地机场(或城市)或第二转运站机场(或城市)三字代号。(11D)填入第二承运人的英文二字代号。(11E)填入目的地机场(或城市)或第三转运站机场(或城市)三字代号。(11F)填入第三承运人的英文二字代号。

填入始发地国家(或地区)ISO货币三字代号，表示此份航空货运单的全部费用均为此格内填入的代号货币〔除(33A)至(33D)格外〕。

此栏由航空公司用

(14A)如重量运费(WeightCharge)和声明价值费(ValuationCharge)是预付的，在此格内“PPD”的下方用“X”表示。(14B)如重量运费和声明价值费是到付的，在此格内“COLL”的下方，用“X”表示。

(15A)如其他费用的付款方式是预付的，在“PPD”的下方用“X”表示。(15B)如其他费用的付款方式是到付的，在“COLL”的下方用“X”表示。

如托运人在交运货物时声明了一个高于航空公司的赔偿责任限额的，在此格内填入托运人所声明的价值。如无声明价值的，填入“NVD”字。
填入对海关申报的价值或留空白，如无海关价值的，可填为“NCV”。在实际操作中，往往填为“ASPERINVOICE(S)”。

填入目的地机场(或城市)名。注意：如在不同的国家或省(州)中存在着相同的机场或城市名的，建议在目的地机场(或城市)名注明省(州)和国家名。例：一批货物运往ATHENS，OH.，USA(美国俄亥俄州)。因为通常ATHENS是指希腊的首都雅典，又在美国的佐治亚州也有一个名为ATHENS的城市，为了避免货物运错目的地，建议这一格的填入方法如下：“ATHENS，OH.，US”或“ATHENS，OHIO，USA”。

(19A)和(19B)填入订舱的航班/日期

如此格是白底的，且航空公司提供保险业务又托运人要求代保险的，填入保险数额，否则填入“XXX”。

填入此栏的内容较多，通常填入以下内容：a.另请通知人(AlsoNotify)的名称及地址;b.货物外包装上的唛头和号码;c.货物的包装方式;d.附在航空货运单的文件、发票、装箱单等;e.关于货物的特别操作要求;f.其他必要的内容。(21A)SPECIALCUSTOMSINFORMATION适用于欧盟国家之间的运输，填入适用的CUSTOMSSTATUS代号。

(22A)填入件数RCP是rateconstructionpoint。如果运价是使用分段相加或使用比例运价组成的，在件数的下方填入运价相加点三字代码。

(22B)填入货物的毛重。如果是使用集装设备(UnitLoadDevice)作为包装运输货物的，另起一行填入集装设备的自重，并与填入(22D)栏内的“X”代号对为一行。(22C)填入重量单位(公斤或磅)。自我国始发货物重量单位为公斤，填入“K”字。

(22D)填入以下适用的代号：M-MinimumCharge(最低运费)N-NormalRate(45公斤以下普通货物运价)Q-QuantityRate(45公斤以上分量普通货物的运价)B-BasicCharge(基本运费)(仅适用于欧盟国家之间)K-RateperKilogramme(每公斤运价)(仅适用于欧盟国家之间)C-SpecificCommodityRate(指定商品运价)R-ClassRateReduction(附减等级运价)S-ClassRateSurcharge(附加等级运价)X-UnitLoadDeviceAdditionalInformation(使用集装设备附加代号)。

(22E)填入以下适用的内容：a.填入指定商品运价的商品项目编号。b.适用以N的运价为基础附减一定百分比的等级运价的，填入N代号后接百分比，如N50，必须与(22D)栏填入的“R”代号对为一行。c.适用以N或Q运价或M运费附加一定百分比的等级运价，填入N或Q或M代号后接百分比，如N150、Q110、M200等，必须与(22D)栏内填入的“S”代号对为一行。(22F)填入货物的计费重量。

(22G)填入运价或运费。运价是指每公斤运价，运费是本批货物的最低运费。(22H)填入列在这一行的货物运费总额。

(22I)填入以下适用的内容：a.填入货物的品名。b.如是集运(混载)货物(Consolidatedconsignment)，可填为“CONSOLIDATIONASPERATTACHEDLIST”。c.如货物是按体积重量计算运费的，填入货物的尺寸或体积如：55X31X30CMX50或2.56MC(2.56M3)。d.如使用集装设备作为包装运输货物的，填写集装设备的编号，与(22D)栏内填入的“X”代号对为一行。 (22J)如(22A)栏内的填写是多行的，将各行的件数合计填入此格内。(22K)如(22B)栏内的填写是多行的，将各行的重量合计填入此格内。(22L)如(22H)栏内的填写是多行的，将各行的运费合计填入此格内。(22Z)此栏不使用

最近论坛上很多关于目的港无单放货的帖子，中间有很多流程外贸人们可能有所不知，我今天就八八这方面的论题。   
  一般中国做FOB条款出口的出口商，总是涉及到指定货代的问题。既然涉及到指定货代的问题，自然不可少的出现货代提单的问题。   
  外贸人都清楚，做FOB条款出口的，海运费是做到付的，而指定货代在没收你海运费的情况下居然把货物运送到目的港，中间自然会有很多的文章。   
  先举个例子吧：   
  A 出口商，顺德超级家具有限公司   
  B 指定货代,深圳刘氏国际货运有限公司   
  C 国外采购商，澳大利亚悉尼太平洋有限公司   
  刚开始的时候，A会和C 展开接洽沟通，最后C 下单给A，A 完成产品后就准备装货出运，由于C 是指定 B 来操作此票货的事宜。所以A就和B 产生直接的关系。看起来之后的事情都是 A 和 B 产生的故事，其实不然，A 也要和 C 一直保持持续的沟通，毕竟，C 才是 A 的客户，B 只是中间的一个服务环节而已。但是，可能大家都忽略一个问题，还有个 D 的出现。   
  D 悉尼袋鼠国际货运有限公司。   
  在目的港悉尼，C和 D 是一直保持联系的，其实，客户真正指定的货代是 D，就是悉尼袋鼠国际货运有限公司。C 会跟 D 说近期有票货在中国已经做好，请这边安排运到悉尼，并给他报价。然后D 就会找到B，说有票货已经做好,烦请报价，，B 报价给D，然后D根据B 的报价 稍加利润回复给C，C 认可了 D 的报价后，双方就产生合作关系。然后 D 会把 B 的联系资料发给C ， C 再把相关联系资料转发给A，同时，C 也会把 A 的联系资料给到 D， D 也把相关资料转发给B，就这样，在目的港 C和D 产生合作的同时，装运港这边， A 和B 也通过某种联系产生了合作关系!   
  外贸人可能会有个疑问， B 和 D 是什么关系呢？   
  回答： 母公司跟子公司的关系，分公司的关系，或者代理的关系，说白了，就是相互合作的关系。   
  A 和 B 之间相互联系后，确认货好，很快的配船订舱，安排出运，双方又对好提单。故事又出现了。   
  由于是FOB 货，海运费做到付，就是说海运费等货物到港后由C 澳大利亚悉尼太平洋有限公司来支付。   
  船公司跟B公司签发船东提单(MASTER BILL)，提单上发货人和收货人是这样显示的，都用英文!   
  SHIPPER： 深圳刘氏国际货运有限公司   
  CONSIGNEE： 悉尼袋鼠国际货运有限公司   
  然后，B 公司再根据船东提单(MASTER BILL)出具一份货代提单(HOUSE BILL)，提单上发货人和收货人则是这样显示的，都用英文！有区别！   
  SHIPPER： 顺德超级家具有限公司   
  CONSIGNEE： 澳大利亚悉尼太平洋有限公司   
  提单内容除了这两个不一致外，其他方面都是一样的，当然,提单号码肯定是不一样的撒，货代单会有自己的货代单号，然后，A 公司支付完所有的FOB 本地费用后，B 公司会把货代提单给到A 公司。注意，是货代提单，而船东提单呢?   
  B 公司在跟D 公司费用结清后会把船东提单给 D 公司，这样，真正的船东提单是在D 公司，往往外贸人所说的无单放货环节就在现在这方面了。   
  如果D公司和C 公司产生勾结的话,且在目的港很有实力的话,这方面的问题就出现在这里。)   
  可能，A 公司会把此事怪罪给B 公司，但其实真正的罪魁祸首还是 D 公司，FOB 不良货代无单放货的事情就是这样产生的！   
  但是，这种现象倒不是出现的很多，正常程序的话,   
  C 公司支付完剩余货款给到 A 公司，A 公司会把货代提单给到 C 公司，然后 C 公司凭借 货代提单到D 公司那换船东提单，在C 公司支付完运费给到D 公司后，D 公司会把船东提单给到C 公司，之后就是C 公司凭借船东提单到船公司换提货单到码头清关提货了。   
  一个完整的FOB货操作流程就这样产生了   
  中间的很多环节都是通过这样来完成的。   
  A公司 对应 B公司 和 C公司   
  B公司 对应 A公司 和 D公司   
  C公司 对应 A公司 和 D公司   
  D公司 对应 C公司 和 B公司   
  外贸人也许会认为中间只有三方面的沟通,就是 B公司和C 公司，其实忽略了D公司的存在，当然，纯粹三方关系的也有。少了D 公司的存在也能操作这方面的事宜.但是流程是大同小异的！

　　一、报验。分下列几种情况：

　　(1)在口岸，对列入国家商检部门 进出口 商检种类表的进口商品报验，由口岸外运公司或收、用货部门持货运单据和《进口货物 报关单 》向口岸商检机构申请办理报验，由口岸商检机构予以审核、编号登记并在《进口货物 报关单 》上加盖“已接受报验”印章，申请人凭以向 海关 办理进口报关， 海关 凭国家商检机构“已接受报验”印章验关放行，准予卸货。

　　(2)在货到目的地，对列入“种类表”的进口商品报验。由报验单位填写《进口商品检验申请单》，然后向当地商检机构申请报验。报验时应随附下列单据或证件：

　　(a)对外贸易成交合同(副本);

　　(b)国外商业 发票 ;

　　(c)装箱清单;

　　(d)提单;

　　(e)进口货物 通知 书。

　　如果申请检验品质、规格，还须提供国外品质证书、使用说明书及有关标准和技术资料;凭样成交的，须提供成交小样;如需申请残损鉴定的，须提供《货物残损报告单》或铁路商务记录等有关单证;如需申请数量、重量鉴定的，还须提交发货人提供的重量明细单、理货清单。上述单证是检验、鉴定和判断责任方的依据。

　　(3)未列入“种类表”的进口商品，由收、用货部门自行组织检验，并将检验结果告知当地商检机构。加发现质量、数量等问题，应保持现状，并向当地商检机构申请报验。

　　二、检验、出证。

　　商检机构受理上述报验申请后，进行检验、出证。并在对外贸易合同约定的索赔期限内检验完毕。经检验合格的，签发《检验情况通知单》;不合格的，签发《检验证书》，由收、用货部门送订货公司办理对外索赔。以进口设备为例，步骤如下：

　　(1)验收准备：督促收、用货单位做好验收准备，主要包括成立指挥，运输、验收、安装调试、档案、保卫等工作内容的临时验收小组，收集、翻译进口设备的各种资料;熟悉资料，拟定验收方案; 培训 验收人员;落实货物堆放场地;有国外厂商技术人员共同验收、安装调试的，还要做好接待准备。

　　(2)拆箱检验。在拆箱前，先要查看包装标志与合同、提单是否相符，再查看外包装是否完好，有无破损、水渍、油污等。如发现问题，在详细记载、拍摄照片及收存受损实物后，立即向当地商检机构申请鉴定，必要时请保险公司人员到场。如未发现问题，则可开箱进一步查看设备，零部件的装载，内包装是否完好;根据 装箱单 核对数量，查看外观有无锈损。如发现问题，按上述 办法 办理。

　　〖说明〗

　　1.进口商品 规定 有索赔期限，故检验工作必须在合同 规定 的索赔期限内进行。收、用货部门向商检机构申请报验，应考虑商检机构检验、出证的时间。如在检验中发现质量问题，并估计在索赔有效期内不能完成检验、鉴定的，收、用货部门应及时与订货公司联系，对外办理延长索赔期或保留索赔权。超过索赔期限而又未提供延长索赔期或保留索赔权依据的，商检机构有权拒绝受理检验。

　　2.一般进口设备在合同中均订有品质保证 条款 。在品质保证期内，发现非操作、保养、维修不当而造成的质量问题，可申请商检机构复验。

　　3.进口商品在口岸卸货时，发现商品残损或数量短少，口岸外运公司或收、用货部门应向口岸商检机构申请报验并给予鉴定、签证。在口岸检验、鉴定有困难的，由口岸商检机构办理易地检验手续，由收、用货部门向当地商检机构申请办理检验、鉴定、签证。没有办理易地检验手续的，当地商检机构一般不予受理检验。

　　4.进口商品合同中规定由售方来我国共同检验，或在到货后发现问题确属售方责任、需经售方派人会同检验的，一定要在合同规定的检验地检验。

　　5.进口机动车辆的使用者，在办理行车执照前，先进行验收，并向当地商检机构办理进口机动车辆登检手续。经登检后，发给《进口机动车辆检验通知单》，凭此向交通监理部门办理行车执照。

　　6.重要的进口商品和大型的成套设备，收货人依据对外贸易合同约定，在出口国装运前进行预验、监造或者监装，商检机构可派出检验人员参加。