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阿富汗港口：安其内（aqineh）港口
安其内（aqineh）港口是阿富汗港口之一，安其内港口代码AFAQE，安其内港是印巴线海运航线上主要港口。
港口名 安其内 Aqineh 港口代码 AFAQE 主要港口 主要 国家/地区代码 AF 国家/地区 阿富汗 国家/地区英文名称 Afghanistan 航线名称 印巴线
国际货运操作中的常见附加费
2002年的ORC：去东南亚 RMB 370/560/20’/40’
去欧美 USD 141/269/20’/40’
2、SPSC：Shanghai Port Surcharge 上海港附加费，其性质同南方的ORC，只是名称不同，收货地不同（SPSC：收货地于上海）
3、PSS：Peak Season Surcharge：旺季附加费。Peak：尖峰
4、DDC：Destination Delivery Charge 到港（目的港）提货费（实为目的港之码头附加费）
5、THC：Terminal（码头）Handling Charge 码头操作（吊柜）费
注：ORC、SPSC、DDC、THC等从名称上看似为码头收的，实质上是船公司巧立名目，间接提升O／F（ocean freight）
6、FAF：Fuel（燃油）Adjusted Factor 燃油价格调整附加费。日线常用，性质同BAF
7、BAF：Bunker（燃油）adjusted factor 注：BAF=FAF 不同人有不同叫法
8、EBS：Emergency Bunker Surcharge 紧急燃油附加费
注：EBS≠BAF EBS≠FAF
EBS系于BAF（FAF）基础上加收的。当燃油费涨得不很厉害时仅收BAF（FAF）；当油价奇高时（如：US$28/桶以上）则同时收BAF与EBS
9、REF：退佣费 全写自猜为 Rebate Fee Rebate：回扣
Forwarder 给 Shipper（客户）rebate；有的Carrier 给Forwarder rebate
10、PCTF=PTF 少部分写为PCS。
PCTF、PTF全称Panama Canal Transit Fee，PCS：Panama Canal Surcharge
注：去East Coast（美东）若采用A/W（All water全水路）方式运输。
则必Transit（通过）Panama Canal；另一条去E.C（美东）之路：于W.C（美西）卸船中转铁路。
11、DOC：Document 文件费＝Document Transfer（转换、传递）Fee （但不简写DTF！）按BL（Bill）即Set（套）收。一套单叫：One bill或One Set
12、DTHC：Destination THC 目的港码头费与DDC差不多
13、TAR：战争附加费 Temporary（临时的≈Provisional）Additional Risks 本义为“临时附加费风险”实指战争附加费
14、GRI：综合费率上涨附加费（美、南美线收）类似PSS于旺季收，一般为US$15左右
15、CUC：底盘费。可能指车船直接换装时的吊装吊卸费
16、ARB：中转费
T/S：中转费 Transship
ITL：中转费 可能指美线货，于W.C卸船后转内陆铁
另：INT’L=International
ARB：大船转驳船时产生
Eg：大船至Rotterdam卸、装feeder（支线驳船）至Dublin都柏林 (Ireland)。From Rotterdam to Dublin之哔M为ARB
17、IAC：直航附加费（美加）
18、FAF：日本线才收此费。别的收BAF。但现在美线、欧地线也有人将BAF称作FAF。
19、IFA：临时燃油附加费
20、EBA：Emergency Bunker Adjustor 非洲，中、南美洲线收取
EBS：澳洲等线收
21、PCS：港口拥挤附加费。大部分情况下，大多数人用它指Port Congestion（拥挤）Surcharge 用于Israel India ＆中、南美洲（落后地区，港口作业率低）
另：pcs还指pieces(件)。
22、ACC：走廊附加费。从LBH（Long Beach）、LAX（Los Angeles）中转至加州（California）亚利桑那州（Arizona）内华达州（Nevada）的货收
23、GRR：General Rate Restoration（修复）：YM Line：（阳明公司）于旺季收的。
24、ISP：Inspection （植检商检费）
25、YAS：Yen（日元）Adjustment Surcharge日元贬值附加费
26、AMS：America Manifest System（美国舱单系统）。2003年美“反恐”的需要，规定Carrier（船公司）必于sailing time前24hrs将货物资料通过AMS系统报美国海关（凡运往或经由USA之货）（货物资料必反映真正的shipper consignee。此二栏不可填货代或其代理人）而Forwarder则须于sailing time 48hrs前将资料（文件）报给Carrier（称为“文件的cut-off时间比此水船的sailing time早48hrs”）forwarder因为此规定而向货主收取AMS附加费，通常约USD25/bill。
27、B.B Break Bulk以散货方式收货、交货、不使用货柜运输。
外贸出口操作流程说明
在国际贸易中一般是由产品的询价、报价作为贸易的开始。其中，对于出口产品的报价主要包括：产品的质量等级、产品的规格型号、产品是否有特殊包装要求、所购产品量的多少、交货期的要求、产品的运输方式、产品的材质等内容。
比较常用的报价有： FOB"船上交货"、CNF"成本加运费"、CIF"成本、保险费加运费"等形式。
二、订货(签约)
贸易双方就报价达成意向后，买方企业正式订货并就一些相关事项与卖方企业进行协商，双方协商认可后，需要签订《购货合同》。在签订《购货合同》过程中，主要对商品名称、规格型号、数量、价格、包装、产地、装运期、付款条件、结算方式、索赔、仲裁等内容进行商谈，并将商谈后达成的协议写入《购货合同》。这标志着出口业务的正式开始。通常情况下，签订购货合同一式两份由双方盖本公司公章生效，双方各保存一份。
三、付款方式
比较常用的国际付款方式有三种，即信用证付款方式、TT付款方式和直接付款方式。1、信用证付款方式
信用证分为光票信用证和跟单信用证两类。跟单信用证是指附有指定单据的信用证，不附任何单据的信用证称光票信用证。简单地说，信用证是保证出口商收回货款的保证文件。请注意，出口货物的装运期限应在信用证的有效期限内进行，信用证交单期限必须不迟于信用证的有效日期内提交。
国际贸易中以信用证为付款方式的居多，信用证的开证日期应当明确、清楚、完整。中国的几家国有商业银行，如中国银行、中国建设银行、中国农业银行、中国工商银行等，都能够对外开立信用证(这几家主要银行的开证手续费都是开证金额的1.5‰)
2、TT付款方式
TT付款方式是以外汇现金方式结算，由您的客户将款项汇至贵公司指定的外汇银行账号内，可以要求货到后一定期限内汇款。
3、直接付款方式
是指买卖双方直接交货付款。
四、备货
备货在整个贸易流程中，起到举足轻重的重要地位，须按照合同逐一落实。备货的主要核对内容如下：
1、货物品质、规格，应按合同的要求核实。
2、货物数量：保证满足合同或信用证对数量的要求。
3、备货时间：应根据信用证规定，结合船期安排，以利于船货衔接。
五、包装
您可以根据货物的不同，来选择包装形式(如：纸箱、木箱、编织袋等)。不同的包装形式其包装要求也有所不同。
1、一般出口包装标准：根据贸易出口通用的标准进行包装。
2、特殊出口包装标准：根据客户的特殊要求进行出口货物包装。
3、货物的包装和唛头(运输标志)：应进行认真检查核实，使之符合信用证的规定。
六、通关手续
通关手续极为烦琐又极其重要，如不能顺利通关则无法完成交易。
1、属法定检验的出口商品须办出口商品检验证书。
目前我国进出口商品检验工作主要有四个环节：
a 接受报验：报验是指对外贸易关系人向商检机构报请检验。
b 抽样：商检机构接受报验之后，及时派员赴货物堆存地点进行现场检验、鉴定。
c 检验：商检机构接受报验之后，认真研究申报的检验项目，确定检验内容。并仔细审核合同(信用证)对品质、规格、包装的规定，弄清检验的依据，确定检验标准、方法。(检验方法有抽样检验，仪器分析检验;物理检验;感官检验;微生物检验等)
d 签发证书：在出口方面，凡列入〖种类表〗内的出口商品，经商检机构检验合格后，签发放行单(或在"出口货物报关单"上加盖放行章，以代替放行单)。
2、须由专业持有报关证人员，持箱单、发票、报关委托书、出口结汇核销单、出口货物合同副本、出口商品检验证书等文本去海关办理通关手续。
a 箱单是由出口商提供的出口产品装箱明细。
b 发票是由出口商提供的出口产品证明。
c 报关委托书是没有报关能力的单位或个人委托报关代理行来报关的证明书。
d 出口核销单由出口单位到外汇局申领，指有出口能力的单位取得出口退税的一种单据。
e 商检证书是经过出入境检验检疫部门或其指定的检验机构检验合格后而得到的，是各种进出口商品检验证书、鉴定证书和其他证明书的统称。是对外贸易有关各方履行契约义务、处理索赔争、议和仲裁、诉讼举证，具有法律依据的有效证件，同时也是海关验放、征收关税和优惠减免关税的必要证明。
七、装船
在货物装船过程中，您可以根据货物的多少来决定装船方式，并根据《购货合同》所定的险种来进行投保。可选择：
1、整装集装箱
集装箱(又称货柜)的种类：
(1)按规格尺寸分:目前，国际上通常使用的干货柜(DRYCONTAINER)有：
外尺寸为20英尺X8英尺X8英尺6吋，简称20尺货柜;
40英尺X8英尺X8英尺6吋，简称40尺货柜; 及近年较多使用的40英尺X8英尺X9英尺6吋，简称40尺高柜。
20尺柜：内容积为5.69米X2.13米X2.18米,配货毛重一般为17.5吨,体积为24-26立方米.
40尺柜:内容积为11.8米X2.13米X2.18米,配货毛重一般为22吨,体积为54立方米.
40尺高柜:内容积为11.8米X2.13米X2.72米.配货毛重一般为22吨,体积为68立方米.
45尺高柜:内容积为:13.58米X2.34米X2.71米,配货毛重一般为29吨,体积为86立方米.
20尺开顶柜:内容积为5.89米X2.32米X2.31米,配货毛重20吨,体积31.5立方米.
40尺开顶柜:内容积为12.01米X2.33米X2.15米,配货毛重30.4吨,体积65立方米.
20尺平底货柜:内容积5.85米X2.23米X2.15米,配货毛重23吨,体积28立方米.
40尺平底货柜:内容积12.05米X2.12米X1.96米,配货毛重36吨,体积50立方米.
(2)按制箱材料分:有铝合金集装箱,钢板集装箱,纤维板集装箱,玻璃钢集装箱.
(3)按用途分:有干集装箱;冷冻集装箱(REEFER CONTAINER);挂衣集装箱(DRESS HANGER CONTAINER);开顶集装箱(OPENTOP CONTAINER);框架集装箱(FLAT RACK CONTAINER);罐式集装箱(TANK CONTAINER).
通关检验、检疫证书的缮制知识
一、证书的内容和缮制证书不同，内容有别，各种证书主要内容有以下几方面。
证书名称。检验、检疫证书因其证明内容有别、各国标准不一、货物差异、当事人要求不同等而名称各异。卫生证书（CertificateofSanitation）、消毒证书（CertificateofDisinfection）、熏蒸证书（CertificateofFumigation）、植物检疫证书（PhytosanitaryCertificate）、动物检疫证书（VeterinaryCertificate）、未再加工证明（CertificateofNon-manipulation）和非木制包装证（Non-woodpackingcertificate）等近年中较多出现，除非信用证另有规定，检验、检疫证明书的名称应与合同或信用证规定相符。
品名、数量、重量、包装种类及数量、口岸、运输工具、唛头等应与商业发票及提单上所描述的内容完全一致。报检时每份报检单只限一批货，但对批量小的同一类货物，只要运输工具、目的地、收发货人相同，且属同一报关单的货物可同一单申报和出证。
收货人一般填写“***”，也可填“Towhomitmayconcern”或“Toor鄄der”。
检验结果，此栏是检验证明书中最重要的一项，在此栏中记载报验货物经检验的状况，是证明货物是否符合合同或信用证要求的关键所在。
出证机关、地点：可由我国质检局/商会出具，亦可由外国公证行、公证人、鉴定人签发，如果信用证并未规定出证机关，则由出口商根据实际情况决定，如要求“CompetentAuthority”出证，一般由商检机构出具；如要求手签有关检验证，就不可以只加盖图章；加盖图章时，图章内的文字可以不是英文（这不构成不符）；出证地点通常在装运口岸。
证书的日期：在提单之前或与之同日；个别商品（如食盐）由于要在装船后进行公估，出证日可晚于提单日；证书日也不可过分早于提单日（比如鲜活商品检验、检疫证书的有效期为两周，超过这个期限必须重新检验）；证书日若晚于提单日三天以上，容易遭开证行/人拒付，议付也会发生问题；有的证书必须在装运前出（如要求对运输货物容器的清洁状况进行检验）；根据ISBP规定，分析证、检验证、装船前检验证上注明的日期可以晚于提单日期。
单证的份数：检验、检疫证份数通常一正三副，如合同或L/C要求两份正本，可以在证书上注明：“本证书是XXX号证书正本重本”并在证书号前加“D”。
二、缮制有关证书应注意的事项
各种单据应由相关部门有资格的人员如实填制。
任何人不得更改已受理的报检单，检验证明应做到货证、事（货物的事实状态）证和证证（同一批货物各种证书之间）的“三相符”。
检验证书的更改除了在更正处加盖“变更已批准”章、签发人的小签外，还应加上“变更内容已经出单人授权”字样。
换证凭单和换证凭条。两者都是出境货物报检的凭证，适用于报检地与出境地不同的情况下向出境地检验检疫机构换取正本《通关单》的情形。区别在于：前者可以一次报检，分批核销，后者一证一批；前者速度慢，后者快；前者换单时需提交正本，后者则不必。
代理报检和自理报检。自理报检就是为本企业生产的产品在出口时进行报检，而代理报检是有关货代公司或报关公司接受企业委托代为办理报检业务的活动，两者都由持报检员证的注册报检员进行操作。对代理报检从业人员而言，处理的单据和经过的程序要求相对更高。
CISS和CRF。CISS（全面进口监管计划）是40多个亚非拉发展中国家对进口商品的特殊要求，为使我国商品能顺利进入这些国家，中国进出口商品检验总公司（CCIC）分别与COTECNA、OMIC、BV、ITS、SGS和INTERTEK等检验机构签署了委托代理协议，由上述代理机构进行货物装船前品质检验、数量/重量检验、包装检验、监视装载检验和价格比较等，并出具清洁报告书（CRF）。CCIC是CISS业务在国内的总代理，实践中应由哪个国际公证机构对商品进行检验，有关单位可直接与当地CCIC联系。
Notarize、Legalized、Authenticate/validate/verify/certify和Visa的区别。Notarize指的是由第三方公证人证实的“公证”；Legalized（认证）指有关文件由进口国驻出口国使、领馆或相关协会进行确认；Authenticate/validate/verify/certify（证实）可由官方和非官方机构进行；Visa（签证）则一定由官方批准。出口商对上述要求的处理应尽早入手，避免被动。
“商检软条款”是信用证中软条款最为集中的项目。俗话说，害人之心不可有，防人之心不可无，进口商开列“商检软条款”并非完全不合理，对含有这类条款的信用证应一分为二，根据具体交易情况进行分析，区别对待，不能一概拒绝；对列有由申请人或其授权人签发检验证书且其签字与银行留存签字样本一致条款的信用证一律不接受，对不能或很难办到的商检条款应及时接洽客人通过开证行改证，不宜接受只凭客人出具的检验证书或报告正本作为议付单据，安排客人检验必须要留有足够的时间，以便及早拿到符合信用证要求的检验证书。
无木质包装声明等。出境货物木质包装是指木板箱、木条箱、木托盘、木框、木桶、木轴、木楔、垫木、枕木、衬木等。自1998年底起，美国、加拿大、巴西、欧盟、澳大利亚、韩国、日本等国对木质包装的货物，要求必需进行检疫、熏蒸处理并提供相应证明。熏蒸（Heat treatment/ Fumigation）、木质包装（Wood Packing Material)、无实心原木（No Solid Wood）等词汇频现相关证书中；对已熏蒸过的木质包装，应加贴“Passed Treatment”标签，所有标签应置于木质包装的醒目、表露部位，并确保牢固。经人工合成或经加热、加压等深度加工的胶合板、刨花板、纤维板等不属于木制包装。
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