深圳智能仓储托管代发货

一、范    围：仅可用作原料废物；实行目录管理，由环保总局统一审批；实行强制性检验检疫。

          《限制进口类可用作原料的废物目录》、《自动进口许可管理类可用作原料的废物目录》

二、进口条件：

1、企业法人，有利用废物能力，防止污染设备

    2、必须是两个目录内的的废物

    3、合同前必须取得环保总局《进口废物批准证书》。

*、合同中必须订有“废物品质”和“由我指定机构装运前检验”条款。

4、供应商必须获得质检总局批准注册，哪怕是临时注册。

*、卫生和动植物检疫项目：病媒昆虫、啮齿动物、病虫害、致病微生物。“消毒”、“除鼠虫”处理。

三、程序：

1、  入境口岸报检、必要的检验检疫。       （检验检疫项目：卫生检验或检疫处理或环保项目检验）

2、  收货地进行“品质检验”：

合格，签发《入境货物检验检疫证明》，准予销售、使用。

不合格，签发《品质检验检疫证书》，索赔。

四、单据：报检单、合同、发票、箱单、提运单

1、《进口废物批准证书》

2、《检验证书》（装运前官方出具的）/ 《检验合格证书》（陆运进口，官方出具，证明符合不含爆炸物和放射性物质，符合我国标准和要求

3、《废物利用风险报告书》（企业出具的）

五、质检总局认可的境外检验机构：

中国检验有限公司（香港）、日中商品检查株式会社、中国进出口商品检验总公司各分公司。

   所谓航空快递“是指具有独立法人资格的企业将进出境的货物或物品从发件人所在地通过自身或代理的网络运达收件人的一种快速运输方式”。  

　　一、航空快递的产生和发展  

　　如果将航空  
货运方式比作正在步入辉煌的壮年，那么航空快递只能算是崭露头角的青年。仅仅30年前，文件、小件行李的运送还只能通过邮局进行。相对于客户的需要，跨国的邮政服务不仅效率低，安全性、准确性也有明显不足，因此常常困扰着从事国际贸易、国际交流的各方人士。  

　　1969年3月的一天，一位美国青年在一家海运公司内等朋友，偶然得知当时正有一艘德国船停泊在夏威夷港等待正在旧金山缮制的提单。如果通过正常的途径，提单需要一个星期才能到达那里，这个年轻人提出他愿意乘飞机将文件送到夏威夷，船公司管理人员通过比较发现此举可以节约昂贵的港口使用费和滞期费用，于是将文件交给了这个年轻人，年轻人完成任务后立即联络朋友创立了世界上第一家快递公司，专门从事银行、航运文件的传送工作，后来又将业务扩大到样品等小包裹服务。由于强调快速、准确的服务，从一出现，快递业就深受从事跨国经营的贸易、金融各界的热烈欢迎，行业发展非常迅速  

　　二、航空快递的主要业务形式  

　　1．门／桌到门／桌（Door/Desk　to　Door/Desk）  

　　门／桌到门／桌的服务形式也是航空快递公司最常用的一种服务形式。  

　　首先由发件人在需要时电话通知快递公司，快递公司接到通知后派人上门取件，然后将所有收到的快件集中到一起，根据其目的地分拣、整理、制单、报关、发往世界各地，到达目的地后，再由当地的分公司办理清关、提货手续，并送至收件人手中。在这期间，客户还可依靠快递公司的电脑网络随时对快件（主要指包裹）的位置进行查询，快件送达之后，也可以及时通过电脑网络将消息反馈给发件人。  

　　2．门／桌到机场（Door／Desk　to　Airport）  

　　与前一种服务方式相比，门／桌到机场的服务指快件到达目的地机场后不是由快递公司去办理清关、提货手续并送达收件人的手中，而是由快递公司通知收件人自己去办理相关手续。采用这种方式的多是海关当局有特殊规定的货物或物品。  

　　3．专人派送（Courier　on　board）  

　　所谓专人派送是指由快递公司指派专人携带快件在最短时间内将快件直接送到收件人手中。这是一种特殊服务，一般很少采用。  
　  
    以上三种服务形式相比，门／桌到机场形式对客户来讲比较麻烦，专人派送最可靠，最安全，同时费用也最高。而门／桌到门／桌的服务介于上述两者之间，适合绝大多数快件的运送。  

　　三、航空快递的特点  

　　航空快递在很多方面与传统的航空货运业务、与邮政运送业务有相似之处，但作为一项专门的业务它又有独到之处，主要表现在：  

　　1．收件的范围不同  

　　航空快递的收件范围主要有文件和包裹两大类。其中文件主要是指商业文件和各种印刷品，对于包裹一般要求毛重不超过32公斤（含32公斤）或外包装单边不超过102厘米，三边相加不超过175厘米。近年来，随着航空运输行业竞争更加激烈，快递公司为吸引更多的客户，对包裹大小的要求趋于放松。而传统的航空货运业务以贸易货物为主，规定每件货物体积不得小于5*10*20厘米。邮政业务则以私人信函为主要业务对象，对包裹要求每件重量不超过20公斤，长度不超过1米。  

　　2．经营者不同   www.16078.com

　　经营国际航空快递的大多为跨国公司，这些公司以独资或合资的形式将业务深入世界各地，建立起全球网络。航空快件的传送基本都是在跨国公司内部完成。而国际邮政业务则通过万国邮政联盟的形式在世界上大多数国家的邮政机构之间取得合作，邮件通过两个以上国家邮政当局的合作完成传送。国际航空货物运输则主要采用集中托运的形式，或直接由发货人委托航空货运代理人进行，货物到达目的地后再通过发货地航空货运代理的关系人代为转交货物到收货人的手中。业务中除涉及航空公司外，还要依赖航空货运代理人的协助。  

　　3．经营者内部的组织形式不同  

　　邮政运输的传统操作理论是接力式传送。航空快递公司则大多都采用中心分拨理论或称转盘分拨理论组织起全球的网络。简单来讲就是快递公司根据自己业务的实际情况在中心地区设立分拨中心（Hub）。各地收集起来的快件，按所到地区分拨完毕，装上飞机。当晚各地飞机飞到分拨中心，各自交换快件后飞回。第二天清晨，快件再由各地分公司用汽车送到收件人办公桌上。这种方式看上去似乎不太合理，但由于中心分拨理论减少了中间环节，快件的流向简单清楚，减少了错误，提高了操作效率，缩短了运送时间，被事实证明是经济、有效的。  
    
    4．使用的单据不同  

　　航空货运使用的是航空运单，邮政使用的是包裹单，航空快递业也有自己的独特的运输单据——交付凭证（Proof　of　Delivery，POD）。交付凭证一式四份。第一联留在始发地并用于出口报关；第二联贴附在货物表面，随货同行，收件人可以在此联签字表示收到货物（交付凭证由此得名），但通常快件的收件人在快递公司提供的送货纪录上签字，而将此联保留；第三联作为快递公司内部结算的依据；第四联作为发件凭证留存发件人处，同时该联印有背面条款，一旦产生争议时可作为判定当事各方权益，解决争议的依据。  

　　5，航空快递的服务质量更高  

　　主要体现在：  

　　（1）速度更快。航空快递自诞生之日起就强调快速的服务，速度又被称为整个行业生存之本。一般洲际快件运送在1-5天内完成；地区内部只要1-3天。这样的传送速度无论是传统的航空货运业还是邮政运输都是很难达到的。  

美国空运双清
美国空运双清指货物入仓后，集装箱装柜→文件单据处理及出口通关→进口清关及拆箱→派送及签收 ，包括报关报检，仓储配送，货物保险，单证处理等物流服务，国内海外双清关，包出口，包目的地国家进口，包税的一条龙服务。
美国空运双清到门一站式操作流程
以中国目前唯一一家只做美国专线的货代公司为例。
1、运价协商：按分区航空运输价格等级分为：
最低消费100kg+300kg+500kg+1000kg+(量大价优)
双方协商后，确认运输费用结算方案：预付：本地付费用到付：目的港客人付费用
2、委托书：发货人与货代公司确认运输价格以及服务条件后，货代公司将给发货人一份空白“货物托运委托书”，发货人将如实填写此份托运书，并传真或交回货运代理。托运书应包括下列内容栏：托运人、收货人、始发站机场、目的地机场、要求的路线/申请订舱、供运输用的声明价值、供海关用的声明价值、保险金额、处理事项、货运单所附文件、实际毛重、运价类别、计费重量、费率、货物的品名及数量、托运人签字、日期等。
3、商检：货代公司将检查委托书内容是否齐全(不全或不规范的要补充)，了解货物是否要做商检，并对需要做商检的货物进行协助办理。
4、订舱：货代公司根据发货人的“委托书”，向航空公司吨控部门领取并填写订舱单，提供相应的信息;货物的名称、体积、重量、件数、目的地;要求出运的时间等。航空公司根据实际情况安排舱位和航班。订舱时，天海会依照发货人的要求选择最佳的航线和承运人，同时为发货人争取最低、最合理的运价。
订舱后，航空公司签发舱位确认书(舱单)，同时给予装货集装器领取凭证，以表示舱位订妥。
5、接货：
A：发货人自送货：货运代理应传真货物进仓图给发货人，注明联系人、电话、送货地址、时间等。以便货物及时准确入仓。
B：货运代理提货：发货人需向货运代理提供具体接货地址、联系人、电话、时间等相关信息，以确保货物及时入仓。
6、货物入机场：
理货--过磅--打单--审核单证--接收单证---填制货运单--接收货物--标记和标签-
7、.美国空运出口报关
首先交发货人提供的出口货物报关单的各项内容输入电脑，即电脑预录入。在通过电脑填制的报关单上加盖报关单位的报关专用章;然后将报关单与有关的发票、装箱单和货运单综合在一起，并根据需要随附有关的证明文件;以上报关单证齐全后，由持有报关证的报关员正式向海关申报;海关审核无误后，海关官员即在用于发运的运单正本上加盖放行章，同时在出口收汇核销单和出口报关单上加盖放行章，在发货人用于产品退税的单证上加盖验讫章，
8、签单：货运单在盖好海关放行章后还需要到航空公司签单，只有签单确认后才允许将单、货交给航空公司。
9、.交接发运：交接是向美国空运出口航空公司交单交货，由航空公司安排航空运输。交单就是将随机单据和应有承运人留存的单据交给航空公司。随机单据包括第二联航空运单正本、发票、装箱单、产地证明、品质鉴定证书。交货即把与单据相符的货物交给航空公司。交货前必须粘贴或拴挂货物标签，清点和核对货物，填制货物交接清单。大宗货、集中托运货，以整板、整箱称重交接。零散小货按票称重，计年交接。
10、.航班跟踪
天海利用货物跟踪系统全程从发货人手中接货后，及时获取有关货物运输状态的信息并及时将信息反馈给客户，以便遇到有不正常情况及时处理。
11、到港：目的港清关---A、派送/B、通知收货人提取货物----核销单退回---发货人核销
12、费用结算
美国空运双清到门全程时效
自送/提货：第一天
货物集中到指定的中港仓库，通过中港快运将货送达香港指定仓库或香港代理帮忙到指定仓库提货，由香港航空代理安排订舱，入仓，过磅，贴标签，代打空运提单等事宜。
过港所需时间：第一到第二天
1、不需报关情况下
货交深圳仓库：上午交货，在不遇到海关查货的情况下，下午可以到港。下午交货，次天上午到港。货交广州/东莞，当天交货，第二天下午到港。
2、需要报关情况下
正常报关一般需要一天时间，因此过港时间比不报关情况下多花一天时间左右。
香港提货，订舱，上飞机所需时间
当天到港，若航班赶得及，可当天飞;一般会安排第二天或者第三天的航班，遇到旺季，或者航线爆仓，则时间很难预计，需要提前订舱，排仓，等航空公司出具体飞行时间。
飞行时间：第二到第三天
直飞航班8-12个小时即可，中转航班，快的3-4天，慢点的5-6天抵达目的港。
提货加派送时间：第三到第四天
确认航班起飞后，货代将提单发给美国目的地，待货物到港，已提前预约收货人并安排卡车，提货当天可派送，或者提货次天派送到门。

国际货代精英（）为你解读（业务热线 石先生 13581811781，欢迎垂询）
干了这么多年国际货代，最近在一封美国目的港代理报价的E-mail中第一次看到IPI Point和IPI Charge这样的说法。一看就蒙了，不知道IPI是神马意思。
懒得发邮件问对方了，问了也是第二天才能看到回复（因为时差），于是赶紧请教度娘，查阅了不少资料，终于基本闹明白，现归纳如下：
IPI 是 Interior Point Intermodal 的首字母缩写，意为“内陆点多式联运”
既然是多式联运，那就是多式联运的一种了——具有多式联运的基本特点，比如：签发的是全程运输提单、收取的是全程运费（同一费率）、可以全程一次性投保、全程运输由同一经营人负责等。
具体来说，集装箱货物先是通过海运到达美国西海岸的港口（美西航线：Los Angeles洛杉矶、Long Beach长滩、Seattle西雅图、Oakland奥克兰等），或美国墨西哥湾的港口（Houston休斯顿、New orleans新奥尔良、Mobile莫比尔等），或美国东海岸的港口（美东航线：波特兰Portland、波士顿Boston、纽约New York、费城Philadelphia、巴尔的摩Baltimore、诺福克Norfolk、查尔斯顿Charleston、萨凡纳Savannah等），然后通过铁路集装箱运输或集装箱拖车运输，通过陆路将货物运至美国内城市，这些内陆城市就是IPI Point了，因这段陆运而收取的费用就是IPI Charge了。IPI Charge也叫内陆转运费。
IPI 方式与大陆桥运输和小陆桥运输的区别
IPI这种方式跟大陆桥运输（Continental Bridge Transport）和小陆桥运输（Mini Land Bridge，简称MLB）有点类似，但是并不等于大陆桥运输或小陆桥运输。大陆桥是“海-陆-海”联运，小陆桥是“海-陆”联运。IPI也是“海-陆”联运，似乎与小陆桥一样。但是，IPI联运的目的地必须是内陆点（Interior Point），而小陆桥运输（MLB）目的地则是沿海港口（Coastal Port），这是IPI和MLB的根本区别。
为了便于区别，IPI有时也被称为直达服务（Through Service），或微桥运输（Micro Bridge Transport）或半陆桥运输（Semi Land Bridge Transport）。
IPI 运输与OCP运输不同
在美国还有一个OCP运输（Overland Common Points——内陆公共点或陆上公共点，简称OCP），跟IPI在运输方式、路径上差不多——都是海运+陆运（铁路或公路），目的地都是内陆城市。
但是，OCP运输不属于多式联运，因为OCP的海运段和陆运段是分开签单的、运费也是分开结算、运输责任也分开、投保也要分开，虽然形式上和多式联运相似，但实质不一样。
如运输责任：在到岸价的情况下，IPI方式：卖方（发货人）要承担的运输责任一直到内陆点交货为止；而OCP方式：卖方（发货人）要承担的责任则到目的港卸船为止——卸货港至内陆点这一段则由收货人负责。
而IPI则是：全程都由卖方和同一多式联运经营人负责；全程只签发一份货运单据（多式联运单据）；全程只按同一费率收取一次运费。
特别注意
在成交时应在合同或信用证的运输条款中明确标明：“自×××（装运港）至×××（目的港）IPI ×××（内陆点）”，如Shipment from Tianjin Xingang to Long Beach IPI Denver）。
  文/-国际货代精英
★★阅读国际货代精英精心创作的干货文章请移步“物流学堂”下的物流问答、报关指南、空运学园、海运学园和货代百科子栏目。

俄罗斯海关禁寄物品有武器弹药类、毒、品类、濒临灭绝的动物、植物及植物产品、食品类、无线电发射或接收装置、不良印刷品及影像物品、色、情物品、特殊药品类、中药材、宠物类、展品和文物。

俄罗斯海关禁寄物品有哪些 1.武器弹药类 各种武器、弹药、军用弹头、军用设备、爆炸装置、核武器、化学武器、细菌武器和其他大规模杀伤性武器及其原材料和研制用的设备禁止携带入境俄罗斯，事先获得俄罗斯内务部专门许可的除外。
2.毒品类 禁止携带各种毒品，如鸦.片、海洛.因、可卡.因、大.麻、摇头.丸等入境俄罗斯。
3.濒临灭绝的动物 严禁携带濒临灭绝的动物、鸟类、爬虫类、鱼类、昆虫以及这些物品的皮、毛、羽毛、骨制品等入境俄罗斯。
4.植物及植物产品 俄罗斯禁止携带被感染的植物、植物产品以及土壤入境， 包括活的带根植物及其带土的根部；植物病害的活病原体、对植物有害的真菌、微生物、病毒、昆虫。
5.食品类 禁止携带以下食品入境俄罗斯：
牛奶和奶制品：包括含有奶料的所有饮品(婴儿代乳品和纽西兰的奶制品可以带入)； 爆米花和生干果：包括生花生米和栗子(纽西兰的栗子可以带入)； 蛋和蛋制品：包括全个，粉末的蛋和生蛋制品； 新鲜水果及蔬菜； 肉类和所有猪肉制品：包括所有非罐装及鲜肉、肉干、冷藏冻肉、烤熏肉或腌肉； 鹿角/天鹅绒、燕窝：来自纽西兰的鹿茸或鹿角可以带入(附证明书)。 6.无线电发射或接收装置 严禁携带由一个或几个无线电发射或接收装置组成的技术设备，或其它组合和辅助机器，如：无线电话、无线电台、无线电导航系统、无线电测定器、有线电视系统和其它设备，射频超过9赫兹入境俄罗斯。
7.不良印刷品及影像物品 严禁携带对俄罗斯政治、经济利益、国家安全、社会秩序、身体健康、道德有害的印刷品、胶卷、照片、影片、录像带、光盘、手稿、唱片和其它录音、图画和造型物品，其中还包括对社会、种族、民族、宗教产生敌意的物品。
8.色、情物品 严禁携带并带有色、情的印刷品、影、视、照片资料进入俄罗斯。
9.特殊药品类 禁止携带各类麻醉品、精神药物入境俄罗斯，个人使用的除外，条件是持有医药处方，且在个人合理自用范围内。
根据《俄罗斯海关禁止入境的中方麻醉品、精神、迷、魂、药、剧烈药品清单目录》整理出了禁止进入俄罗斯的国产药品主要有：
消咳宁片、麻黄碱片、硷素、克咳胶囊、风湿马前片、止涑立效丸、复方罗布麻片、氯硝西泮片、盐酸芬氟拉明片、苯巴比妥东莨菪碱片、晕动片、三唑仑片、艾司唑仑片、复方氨酚、伪麻黄、感叹号、派得、敢克、尼克、日理达、扑风清、菲斯特、爱菲尔、日夜百服咛、必停、新康泰克、康利渃、白加黑、力克舒、敢宁、达诺、蓝迪、海王银得菲、泰诺、盐酸曲马多、安非拉酮片、非诺可、地西洋片、安定片等。此外，果蔬膳食纤维素片、纤美丽姿、俏姿、茶酵母、姿秀、丽达、康美、肥果(冰果肥克)、红苹果、消腩丸、丽人、吸油排毒金丹、妙姿、苦瓜瘦、天然减肥、丽达果、克脂果等减肥类药品也在俄方禁止入境之列。
10.中药材 俄罗斯海关严格禁止携带这些常用的中药药材：
燕窝、地龙、虎骨、冬虫夏草、常归、吴子、保济丸、保婴丹、大活络丸和鲍片等入境，因为中药药材内含有植物制品可能带入病毒及生物入侵。
11.宠物类 每名旅客可携带猫或犬不超过2只，并须提交接种疫苗记录及在出发前5日内办理的体检证书，超过2只的猫、犬、兔、鼬等入境，须在俄罗斯农业部门办理入境许可证。
12.展品 禁止以自用物品形式携带展品入境，根据世界通行的海关规定，展览品明确属于商业用品，一般应办理ATA单证册手续，以自用物品形式携带展品入境在俄属违法行为。
13.文物 携带50年前的乐器、画、雕塑、圣像、古钱币、勋章、奖章、邮票等物品入境必须持有文化部的证明或海关入境报关单。