随着电子商务行业的迅速发展，快速准确的物流管理成为各大企业的迫切需求。为了更好地满足客户的需求，提高物流效率，越来越多的企业选择将仓储和发货业务外包给专业的供应链服务商。TOPEST韬博供应链正是这样一家专业的服务商，他们提供深圳外包仓储托管代发货的服务，为客户提供高效的物流管理解决方案。
TOPEST韬博供应链作为一家在供应链管理领域经验丰富的公司，其专业团队拥有多年的行业经验和精湛的技术能力。他们深入了解客户的需求，为每个客户量身定制物流方案，以确保客户能够降低运营成本，提高品牌竞争力。
TOPEST韬博供应链的深圳外包仓储托管代发货服务包括以下几个方面：
1. 仓储管理：TOPEST韬博供应链拥有现代化的仓储设施，能够为客户提供安全、高效的存储空间。他们配备先进的仓储系统，能够对货物进行精确的管理和追踪。无论是商品的存储、分拣还是出货，TOPEST韬博供应链都能为客户提供专业的服务，确保货物的安全和及时交付。
2. 托管代发货：TOPEST韬博供应链的托管代发货服务能够解放客户的后勤压力，让客户专注于核心业务。他们与各大物流公司建立了良好的合作关系，能够为客户提供全程货物跟踪、货物保险等综合性服务，确保货物能够安全、准时地送达目的地。
3. 物流配送：TOPEST韬博供应链的物流配送服务能够根据客户的需求进行灵活调整。无论是大宗货物的批量配送，还是小件货物的快递配送，TOPEST韬博供应链都能够提供专业的方案，确保货物能够按时送达，同时降低运输成本。
TOPEST韬博供应链除了提供高效的深圳外包仓储托管代发货服务之外，还注重不断提升自身的服务水平和技术能力。他们拥有先进的信息系统和仓储设备，能够实时监控货物的状态，并提供详尽的数据分析报告。TOPEST韬博供应链的专业团队也积极参与行业交流和培训，不断学习和吸收最新的物流管理理念和技术，以保持行业领先地位。
总之，TOPEST韬博供应链作为一家专业的供应链服务商，其深圳外包仓储托管代发货服务能够为客户提供高效的物流管理解决方案。无论是仓储管理、托管代发货还是物流配送，TOPEST韬博供应链都能够提供专业的服务，为客户创造更大的价值。如果您对深圳外包仓储托管代发货有需求，TOPEST韬博供应链将是您的不二选择。
TOPEST韬博供应链作为一家在供应链管理领域经验丰富的公司，其专业团队拥有多年的行业经验和精湛的技术能力。他们深入了解客户的需求，为每个客户量身定制物流方案，以确保客户能够降低运营成本，提高品牌竞争力。
TOPEST韬博供应链的深圳外包仓储托管代发货服务包括以下几个方面：
1. 仓储管理：TOPEST韬博供应链拥有现代化的仓储设施，能够为客户提供安全、高效的存储空间。他们配备先进的仓储系统，能够对货物进行精确的管理和追踪。无论是商品的存储、分拣还是出货，TOPEST韬博供应链都能为客户提供专业的服务，确保货物的安全和及时交付。
2. 托管代发货：TOPEST韬博供应链的托管代发货服务能够解放客户的后勤压力，让客户专注于核心业务。他们与各大物流公司建立了良好的合作关系，能够为客户提供全程货物跟踪、货物保险等综合性服务，确保货物能够安全、准时地送达目的地。
3. 物流配送：TOPEST韬博供应链的物流配送服务能够根据客户的需求进行灵活调整。无论是大宗货物的批量配送，还是小件货物的快递配送，TOPEST韬博供应链都能够提供专业的方案，确保货物能够按时送达，同时降低运输成本。
TOPEST韬博供应链除了提供高效的深圳外包仓储托管代发货服务之外，还注重不断提升自身的服务水平和技术能力。他们拥有先进的信息系统和仓储设备，能够实时监控货物的状态，并提供详尽的数据分析报告。TOPEST韬博供应链的专业团队也积极参与行业交流和培训，不断学习和吸收最新的物流管理理念和技术，以保持行业领先地位。
总之，TOPEST韬博供应链作为一家专业的供应链服务商，其深圳外包仓储托管代发货服务能够为客户提供高效的物流管理解决方案。无论是仓储管理、托管代发货还是物流配送，TOPEST韬博供应链都能够提供专业的服务，为客户创造更大的价值。如果您对深圳外包仓储托管代发货有需求，TOPEST韬博供应链将是您的不二选择。
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提单是个什么鬼？
提单是个什么鬼？提单和运单是一回事儿吗？
听说提单种类繁多，各种提单的用途和风险如何？
国际货代精英（）为你总结
1. 海运提单的定义及三大属性
海运提单（Ocean BL）是承运人（船公司）收到货物后出具的货物收据，也是承运人所签署的运输契约的证明，提单还代表所载货物的所有权，是一种具有物权性质的提货凭证。海运提单的三大属性：
1）承运人接收货物的收据
2）承运人和托运人运输契约的证明
3）提单所记载货物所有权的凭证
很多海运提单还具有流通性，具备一定条件时，可以流通和转让
特别注意：
习惯上海运的才叫提单，空运的叫运单或航空运单，铁运的叫铁路运单，当然海运的也有一种跟航空运单和铁路运单类似的单证，那就是海运单。
海运提单（Ocean Bill of Lading）不等于海运单（Seaway Bill），海运提单跟海运单、航空运单、铁路运单最根本的区别在于：
海运提单是物权凭证，谁拥有提单，就意味着谁拥有货物的所有权，提单具有流通性，可转让；而海运单、航空运单和铁路运单则不具有物权属性，拥有这些单证并不意味着拥有货物的所有权，因而没有流通属性，不可转让。
从大的方面看，海运提单可以分为两大类别：船东提单和货代提单，每一个类别根据不同用途或特殊情况，各自又可以包括很多不同种类（下文将会列出20种进行解读），如船公司签发的清洁提单、指示提单、多式联运提单、交换提单、甲板货提单等都属于船东单的范畴。
2. 海运提单的两大类别
MBL: Master Bill of Lading 俗称船东提单，即由船公司所签发的提单（船东提单做电放一般收取电放费200-500元，这是船公司收的。）
HBL: House Bill of Lading 俗称货代提单，即由货代公司签发的提单（订舱代理自己签发的提单，这个提单做电放可能不收电放费尤其是海运拼箱时。）
3. 船东提单和货代提单的不同点
第一，HBL是货代签发的提单，不能直接以此来向承运人提货；MBL是船东签发的提单，可以直接以此来提货。
第二，HBL的抬头一般是客人指定的货代公司的抬头，货代公司签字或盖章；MBL的抬头是船公司的抬头，船公司签字或盖章。比如：走COSCO，其抬头就是COSCO Container Lines Co., Ltd....签字也是COSCO的。
第三，在目的港提货时，要用货代单HBL来换船东单MBL才能提到货物。
PS：以上区别仅供参考，可能有人有不同意见，欢迎你提出自己的看法哈。
4. 根据不同用途和特殊要求，常见提单类型有：
（1）船东提单
（2）货代提单
（3）收货待运提单/待运提单
（4）已装船提单
（5）清洁提单
（6）不清洁提单
（7）记名提单
（8）不记名提单
（9）指示提单
（10）直达提单
（11）多式联运提单
（12）联运提单/转船提单
（13）班轮提单
（14）租船合同提单
（15）最低运费提单/起码提单
（16）合并提单
（17）分提单
（18）交换提单
（19）倒签提单
（20）预借提单
（21）舱面提单/甲板货提单
（22）过期提单
文/-国际货代精英☆
听说提单种类繁多，各种提单的用途和风险如何？
国际货代精英（）为你总结
1. 海运提单的定义及三大属性
海运提单（Ocean BL）是承运人（船公司）收到货物后出具的货物收据，也是承运人所签署的运输契约的证明，提单还代表所载货物的所有权，是一种具有物权性质的提货凭证。海运提单的三大属性：
1）承运人接收货物的收据
2）承运人和托运人运输契约的证明
3）提单所记载货物所有权的凭证
很多海运提单还具有流通性，具备一定条件时，可以流通和转让
特别注意：
习惯上海运的才叫提单，空运的叫运单或航空运单，铁运的叫铁路运单，当然海运的也有一种跟航空运单和铁路运单类似的单证，那就是海运单。
海运提单（Ocean Bill of Lading）不等于海运单（Seaway Bill），海运提单跟海运单、航空运单、铁路运单最根本的区别在于：
海运提单是物权凭证，谁拥有提单，就意味着谁拥有货物的所有权，提单具有流通性，可转让；而海运单、航空运单和铁路运单则不具有物权属性，拥有这些单证并不意味着拥有货物的所有权，因而没有流通属性，不可转让。
从大的方面看，海运提单可以分为两大类别：船东提单和货代提单，每一个类别根据不同用途或特殊情况，各自又可以包括很多不同种类（下文将会列出20种进行解读），如船公司签发的清洁提单、指示提单、多式联运提单、交换提单、甲板货提单等都属于船东单的范畴。
2. 海运提单的两大类别
MBL: Master Bill of Lading 俗称船东提单，即由船公司所签发的提单（船东提单做电放一般收取电放费200-500元，这是船公司收的。）
HBL: House Bill of Lading 俗称货代提单，即由货代公司签发的提单（订舱代理自己签发的提单，这个提单做电放可能不收电放费尤其是海运拼箱时。）
3. 船东提单和货代提单的不同点
第一，HBL是货代签发的提单，不能直接以此来向承运人提货；MBL是船东签发的提单，可以直接以此来提货。
第二，HBL的抬头一般是客人指定的货代公司的抬头，货代公司签字或盖章；MBL的抬头是船公司的抬头，船公司签字或盖章。比如：走COSCO，其抬头就是COSCO Container Lines Co., Ltd....签字也是COSCO的。
第三，在目的港提货时，要用货代单HBL来换船东单MBL才能提到货物。
PS：以上区别仅供参考，可能有人有不同意见，欢迎你提出自己的看法哈。
4. 根据不同用途和特殊要求，常见提单类型有：
（1）船东提单
（2）货代提单
（3）收货待运提单/待运提单
（4）已装船提单
（5）清洁提单
（6）不清洁提单
（7）记名提单
（8）不记名提单
（9）指示提单
（10）直达提单
（11）多式联运提单
（12）联运提单/转船提单
（13）班轮提单
（14）租船合同提单
（15）最低运费提单/起码提单
（16）合并提单
（17）分提单
（18）交换提单
（19）倒签提单
（20）预借提单
（21）舱面提单/甲板货提单
（22）过期提单
文/-国际货代精英☆
货物进出境报关程序
办理进出境货物报关，须向海关交验的单证主要有以下几种： (1)《进(出)口货物报关单》;(2)对外经贸行政管理部门签发的《进(出)口货物许可证》;(3)国家主管部门同意进(出)口的其它有关批准文件; (4)国家商品检验、动植物检疫、药物检验等机构签发的证件;(5)国家外汇管理部门印制的《出口收汇核销单》; (6)货运单据，包括提货单、装箱单、发票、货物明细单等;(7)减税、免税或免验的证明文件;(8)合同、产地证和其他海关认为必需提供的单证、帐册等;(9)报关单位向海关办理备案登记手续后由主管海关核发的《登记手册》及《报关员证件》。
进(出)境货物因贸易方式、企业性质和开放地区不同，收、发货人或其代理人向海关办理报关手续、交验单证亦不尽相同。
物流管理方法
1.通过采用物流标准化进行物流管理 物流标准化是以物流作为一个大系统，制订系统内部设施、机械设备、专用工具等各个分系统的技术标准。制订系统内各个分领域如包装、装卸、运输等方面的工作标准，以系统为出发点，研究各分系统与分领域中技术标准与工作标准的配合性，统一整个物流系统的标准。物流标准化使货物在运输过程中的基本设备统一规范，如现有托盘标准与各种运输装备、装卸设备标准之间能有效衔接，大大提高了托盘在整个物流过程中的通用性，也在一定程度上促进了货物运输、储存、搬运等过程的机械化和自动化水平的提高，有利于物流配送系统的运作效率，从而降低物流成本。
2.通过实现供应链管理，提高对顾客物流服务的管理来降低成本 实行供应链管理不仅要求本企业的物流体制具有效率化，也需要企业协调与其他企业以及客户、运输业者之间的关系，实现整个供应链活动的效率化。正因为如此，追求成本的效率化，不仅仅企业中物流部门或生产部门要加强控制，同时采购部门等各职能部门都要加强成本控制。提高对顾客的物流服务可以确保企业利益，同时也是企业降低物流成本的有效方法之一。
3.借助于现代信息系统的构筑降低物流成本 要实现企业与其他交易企业之间的效率化的交易关系，必须借助与现代信息系统的构筑，尤其是利用互联网等高新技术来完成物流全过程的协调、控制和管理，实现从网络前端到最终端客户的所有中间过程服务。一方面是各种物流作业或业务处理正确、迅速地进行;另一方面，能由此建立起战略的物流经营系统。通过现代物流信息技术可以将企业订购的意向、数量、价格等信息在网络上进行传输，从而使生产、流通全过程的企业或部门分享由此带来的利益，充分对应可能发生的各种需求，进而调整不同企业间的经营行为和计划，企业间的协调和合作有可能在短时间内迅速完成，这可以从整体上控制了物流成本发生的可能性。同时，物流管理信息系统的迅速发展，使混杂在其他业务中的物流活动的成本能精确地计算出来，而不会把成本转嫁到其他企业或部门。
4.从流通全过程的视点来加强物流成本的管理 对于一个企业来讲，控制物流成本不单单是本企业的事情，即追求本企业的物流效率化，而应该考虑从产品制成到最终用户整个流通过程的物流成本效率化，亦即物流设施的投资或扩建与否要视整个流通渠道的发展和要求而定。例如，有些厂商是直接面对批发商经营的，因此，很多物流中心是与批发商物流中心相吻合，从事大批量的商品输送，然而，随着零售业界便民店、折扣店的迅速发展，客户上要求厂商必须适应零售业这种新型的业态形式，展开直接面向零售店铺的物流活动。因而，在这种情况下，原来的投资就有可能沉淀，同时又要求建立新型的符合现代物流发展要求的物流中心或自动化的设备。显然，这些投资尽管从企业来看，增加了物流成本，但从整个流通过程来看，却大大提高了物流绩效。
5.通过效率化的配送降低成本 对于用户的订货要求尽力短时间、正确的进货体制是企业物流发展客观要求，但是，随着配送产生的成本费用要尽可能降低，特别是多频度、小单位配送要求的发展，更要求企业采取效率化的配送，就必须重视配车计划管理，提高装载率以及车辆运行管理。
一般来讲，企业要实现效率化的配送，就必须重视配车计划管理，提高装载率以及车辆运行管理。通过构筑有效的配送计划信息系统就可以使生产商配车计划的制订与生产计划联系起来进行，同时通过信息系统也能使批发商将配车计划或进货计划相匹配，从而提高配送效率，降低运输和进货成本。
6.通过削减退货来降低物流成本 退货成本也是企业物流成本中一项重要的组成部分，它往往占有相当大的比例，这是因为随着退货会产生一系列的物流费，退货商品损伤或滞销而产生的经济费用以及处理退货商品所需的人员费和各种事务性费用，特别是存在退货的情况下，一般是商品提供者承担退货所发生的各种费用，而退货方因为不承担商品退货而产生的损失，因此，容易很随便地退回商品，并且由于这类商品大多数数量较少，配送费用有增高的趋势。不仅如此，由于这类商品规模较小，也很分散，商品入库，账单处理等业务也很复杂。由此，削减退货成本是物流成本控制活动中需要特别关注的问题。
集装箱海运价格如何制定
首先，货物性质及数量决定集装箱海运价格。显然，运价的高低是按货物种类的不同而定，通常货物本身价值高者其运费率亦较价值低的货物的运费率高;货物积载因数的不同影响到舱容的利用率，自然运费率亦不同;货物批量少的运价通常要高于大批量的货物运价;货物数量的多少也影响舱位和船舶吨位的利用率。当会造成较大运力浪费时，其运价亦应较高。
其次，货物始发地和目的地决定集装箱海运价格。货物始发地与目的地的不同涉及到港口水深、装卸作业条件、港口使费水平、港口间的计费距离、航次作业时间的长短以及是否需要通过运河、航线上是否有加油港及当地的油价等众多因素影响航线成本与营运经济效益。显然，港口及航线条件好者因船舶经营者能以较低的成本获得较好的效益其运费率亦应低于条件差者。
第三，订解约与装货准备完成日期决定集装箱海运价格。当时的市场外部条件会有较大的差异，市场供需情况也会有不同，订约日期和解约日期都会影响运费率的高低。此外，合同期的长短不同，也影响着运价的高低，长期运输合同洽商的运价通常要低于短期合同。
第四，使用的船舶。使用船舶不同决定集装箱海运价格，它们的适航性及适货性均不同，故运费率就应不同;使用船舶不同，它们的技术状况、安全保障状况也不同，故国际上常根据是否持有船级来决定运费率以及保险费等;使用船舶不同，它们的成本构成项目也不同，故与成本直接有关的运费率也必定不同。
第五，竞争对手决定集装箱海运价格。在市场经济条件下，竞争对手的多少、他们实力的大小以及自己在市场中的实力，对于运费率的高低影响极大。在运输市场中，竞争对手不仅有不同的航运经营者，还涉及到航运经营者与其它运输方式经营者之间的竞争。他们各自通过调整运价的高低来保证自己能够取得尽可能大的货运份额。
第六，其它因素决定集装箱海运价格。航运业，尤其是国际航运业已越来越受到各国政府和地区的干预和保护，故政府的各种措施都会影响到运价水平。在汇率波动幅度较大的时期，航运经营者为避免汇率风险所造成的经济损失，往往要在制定运价时加以考虑，或在合同附则中补充特别规定等。
其次，货物始发地和目的地决定集装箱海运价格。货物始发地与目的地的不同涉及到港口水深、装卸作业条件、港口使费水平、港口间的计费距离、航次作业时间的长短以及是否需要通过运河、航线上是否有加油港及当地的油价等众多因素影响航线成本与营运经济效益。显然，港口及航线条件好者因船舶经营者能以较低的成本获得较好的效益其运费率亦应低于条件差者。
第三，订解约与装货准备完成日期决定集装箱海运价格。当时的市场外部条件会有较大的差异，市场供需情况也会有不同，订约日期和解约日期都会影响运费率的高低。此外，合同期的长短不同，也影响着运价的高低，长期运输合同洽商的运价通常要低于短期合同。
第四，使用的船舶。使用船舶不同决定集装箱海运价格，它们的适航性及适货性均不同，故运费率就应不同;使用船舶不同，它们的技术状况、安全保障状况也不同，故国际上常根据是否持有船级来决定运费率以及保险费等;使用船舶不同，它们的成本构成项目也不同，故与成本直接有关的运费率也必定不同。
第五，竞争对手决定集装箱海运价格。在市场经济条件下，竞争对手的多少、他们实力的大小以及自己在市场中的实力，对于运费率的高低影响极大。在运输市场中，竞争对手不仅有不同的航运经营者，还涉及到航运经营者与其它运输方式经营者之间的竞争。他们各自通过调整运价的高低来保证自己能够取得尽可能大的货运份额。
第六，其它因素决定集装箱海运价格。航运业，尤其是国际航运业已越来越受到各国政府和地区的干预和保护，故政府的各种措施都会影响到运价水平。在汇率波动幅度较大的时期，航运经营者为避免汇率风险所造成的经济损失，往往要在制定运价时加以考虑，或在合同附则中补充特别规定等。
航空货运单正本简介
航空货运单是航空货物运输合同，它是航空公司与托运人签订运输合同的书面凭证。
航空货运单正本三份：
Original 1 (for issuing carrier) 〔正本1（交发行航空货运单的航空公司）〕 此份 绿色 此份由发行航空货运单的航空公司保存，作为该航空公司与托运人签订运输合同的书面凭证。
Original 2 （for consignee）〔正本2（交收货人）〕 此份 粉红色 此份随同货物送至目的地，在收货人提取货物时交给收货人。 航空公司的货运单除了上述三份正本外，还有若干份副本（copies），每一份副本的用途在各份的底部写明。
Original 3（for shipper）〔正本3（交托运人）〕 此份 蓝色 此份交给托运人，作为航空公司收到货物的凭证和航空公司与托运人签订运输合同的书面凭证。