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圣塞瓦斯蒂安（san sebastian）港口是西班牙港口之一，圣塞瓦斯蒂安港口代码ESEAS，圣塞瓦斯蒂安港是地西线海运航线上非主要港口。
港口名 圣塞瓦斯蒂安 San Sebastian 港口代码 ESEAS 主要港口 非主要 国家/地区代码 ES 国家/地区 西班牙 国家/地区英文名称 SPAIN 航线名称 地西线

 许多负责进口采购或进出口业务的人员，都会抱怨进口原料和产品的周期很长。但问到他们为什么会这样长时，得到的答案又过于简单。往往是说，进口商、国外厂商或货代就是这样说的。而这种敷衍或推脱使得我们减少了对整个进口渠道进行改进的动力或机会。许多情况下，都是信息或单证滞后于供应链中 的实际工作步骤。如很多公司在向国外厂商订货之后，往往是被动地等待，特别是等货到达港口后好几天才得到货代或承运人的到货通知。可能有的公司会把这归结于货代或承运人的服务质量差，但仅此而已。事实上，我们在这里应更多地采取积极主动的办法： 

  通过对整个流程的了解，要求相关的服务商提供及时准确的信息。所谓及时，不仅指等到每个步骤完成之后的信息通报，而是尽可能地要求渠道中的服务商或供应商提供事先的预报。如对报关的处理，较为传统的做法是等到货物抵达之后，从货代或承运人处获得了相关单证(装箱单和商业发票等)，才开始报关的动作。结果是，有时由于单证的传递或对错误单证的更正处理时间延迟了报关的时间，必然产生了额外的仓储费用(许多的承运人和货代一般都提供免费存储的时间)和滞报金。一个较好的解决办法应该是，在货物抵达之前就从发货人那里取得相关的单证，从而使报关的动作更为从容。 

  对各个步骤的衔接事先做严密的计划（甚至时间表），同时对各方在其中的责任事先确定清楚。 
  与供应渠道的各个参与者共同压缩周期时间，直到供应商的生产周期。对整个国际货运（特别是进口业务）的周期时间的控制是非常重要的。由于它的周期一般比较长，不稳性也相应地增加了。根据在以前对产品以及原材料库存控制的多数文章中，我们知道这种较长的周期及过大的不稳定性，使得我们在对供应链库存水准设计时，不得不考虑设置较高的周期库存和安全库存。否则，我们将不得不降低供应渠道的期望服务水准。这势必造成经常性的货物短缺。在解决上述问题时，目前较多采用电子商务、保税仓库及供应中心（Supply Center） 等新的手段和概念。 

一、直接贸易（Direct Trade）

　　直接贸易是“间接贸易”的对称，是指商品生产国与商品消费国直接卖买商品的行为。

　　二、间接贸易（Indirect Trade）

　　间接贸易是“直接贸易”的对称，是指商品生产国与商品消费国通过第三国进行卖买商品的行为。其中，生产国是间接出口；消费国是间接进口；第三国是转口。转口贸易（Entrecote Trade）是指生产国与消费国之间通过第三国所进行的贸易。即使商品直接从生产国运到消费国去，只要两者之间并未直接发生交易关系，而是由第三国转口商分别同生产国与消费国发生的交易关系，仍然属于转口贸易范畴。

对于中越贸易来说，越南专线物流哪一家比较好，大家可以从货运公司规模、线路、运输时效、服务方面去对比才可以选出一个比较好的越南专线物流公司，这样才能确保货物整体运输的安全性以及后续问题解决，主要是运输服务和后端配送。

越南专线物流哪一家比较好 越南专线物流渠道线路、运输时效：
1、越南空运：通过飞机直飞越南河内、芽庄、胡志明，时效大约是3-5天；
2、越南海运：通过轮船海运到越南海防、岘港、胡志明，时效大约是15天
3、越南陆运：通过卡车运输到越南河内、北江、太原、南定，时效大约是7-10天
越南专线物流禁运品有：禁运易燃易爆危险品、越南禁止运输的产品。
我们公司是一家经国家商务部批准的货物运输代理企业，专业从事国际物流进出口业务的物流供应链企业，承接中国到越南货运(空运、海运、陆运)。
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   机场货运计费重量
    在机场货运中的运价中，常会涉及到计费重量。
    机场货运的计费重量就是用来计算货运运费的重量。航空货运的计费重量包括货物的实际毛重、体积重量级等级重量。
    ◆实际毛重：包括货物包装物在内的货物的实际重量；
    ◆体积重量：将货物的体积按一定的比例折合成的重量；
    ◆等级重量：既是指较高重量分界点的重量。