TOPEST韬博供应链，作为国际快递物流行业的佼佼者，致力于为全球客户提供高效、可靠的物流解决方案。在智利市场，我们特别推出了“美客多智利海外仓”服务，旨在帮助当地及国际商家实现快速、便捷的货物分发和配送。
“美客多智利海外仓”位于智利首都圣地亚哥，地理位置优越，交通便捷。该海外仓配备了先进的仓储管理系统，能够实现24小时不间断的货物存储和处理，确保订单的及时发货和准确交付。同时，我们还与智利当地的物流合作伙伴建立了紧密的合作关系，通过优化运输路线和提高运输效率，为客户提供更加经济、高效的物流服务。
此外，我们还提供一站式的物流咨询服务，包括货物跟踪、包装指导、报关报检等，确保客户能够轻松应对各种物流挑战。无论是小批量货物的快速配送，还是大批量货物的集中仓储，我们都能为您提供专业、个性化的解决方案。
选择TOPEST韬博供应链的“美客多智利海外仓”，让您的商品在智利市场上畅通无阻，赢得更多商机。我们期待与您携手合作，共创美好未来！
出口报关具体流程
货物进场-〉向通关部门申报（北仑出口，宁波现场业务处，大榭，开发区等）-〉直接
放行-〉结束
-〉布控
查验-〉单证流转到查验部门－〉查验部门接单－〉向港区发送移箱指令－〉布控箱进
入查验堆场，开始查验－〉正常货物放行－＞布控箱归位，单证移回布控部门－结束
－〉违规货物（北仑出口科的移送到布控部门移交处理，其他多点的直接移交北仑缉
私分局）－〉缉私处罚－〉返回处理结果－布控箱归位，单证移回布控部门－结束
美国港口：普利茅斯（Plymouth,US）港口
普利茅斯（Plymouth,US）港口是美国港口之一，普利茅斯港口代码USPLY，普利茅斯港是美国内陆点海运航线上非主要港口。
港口名 普利茅斯 Plymouth,US 港口代码 USPLY 主要港口 非主要 国家/地区代码 US 国家/地区 美国 国家/地区英文名称 USA 航线名称 美国内陆点
什么是买单
一、首先，众所周知，任何形式的出口都需要报关（除小量低值的快递外），而报关就必须要核销单。买“单”主要就是指核销单。而提供买单出口服务的公司。提供给客人的必须是除了核销单之外，还包括与其核销单抬头一致且盖有章的报关单、报关委托书、装箱单、发票、合同、报检委托书、存仓委托书等...
二、买单的公司拿到报关资料后，只需把整套报关资料交到报关行或者货代即可。只要货物报关通过，顺利放行。买单报关的过程就算是完成了。
三、注意事项：
⒈目的港清关问题。报关时用的资料可以跟给目的港客人的清关资料抬头不一致的。但是必须要求单证统一。即提单，箱单，发票。必须是同一抬头公司。（没有出口权的公司亦可用自己公司抬头，货物出口后，国外海关跟中国海关是没有联系的。不会引起什么麻烦），至于有些人说给客人清关用的产地证，熏蒸证等证书怎么...现在都有很多代理可以代办这些证书，都能做到单证统一的。
⒉外汇问题。很多客人纳闷：“我用别人的名义出口，是不是就要把外汇打到他那了..” 其实是不需要的。买单出口的话，货款外汇可以打到任意一个公司外汇帐户，个人帐户，及境外帐户！所以说，买单出口让更多没有出口权的公司、SOHO、以及有特殊要求的公司有了更方便的方式。*至于核销问题，买单的公司不需要理会。卖单公司会自行解决。
⒊退税问题。买单出口是不能做退税的，所以,可以在跟工厂拿货是时候以"不开票价"成交。大家也不必担心卖单的公司会去拿退税。要退税的话，只能用代理出口的形式，由工厂开票到外贸公司。
*"买单出口也不能做L/C形式的。只能做T/T。"---- 这话有点狭义了!我查阅了资料,也问了些朋友.了解到.做L/C的公司,都必须有出口权的.既然自己有出口权.就可以没必要买单了.而且L/C很多条款,可能会有可能跟买单出口有冲突.所以.不建议买单出口做L/C的形式.*
危险品出口对集装箱的标准
空运货物收运原则
1． 航空公司的收运原则
Ⅰ、沙公约
Ⅱ、牙约定书
Ⅲ、AIR CHINA 与外航签定的运输协议
2． 明确托运人、承运人的责任
托运人的责任
Ⅰ、托运人交运的货物必须符合有关始发、中转和到达国家的法令、规定和AIR CHINA的一切运输规定。
Ⅱ、托运人应自行办托海关、检疫和政府其他部门规定的有关货物进境、出境、中转等一切手续。
Ⅲ、托运人有责任提供与运输有关的文件和信息，并对所提供的文件和信息的正确性和完备性负责。
承运人责任
办理国际货物运输。承运人所负责的最高责任限额为毛重每公斤20美元或等值货币。如果托运人要求承运人承担更高的责任限额，必须为被交的货物申明一个价值，并为其交付申明价值附加费。
3.包装符合要求
航空运输对包装的要求：即在正常操作条件下，保证使货物完好地到达目的地，而不致损坏，具体要求托运人要根据货物的性质形状、重量和空运的要求妥善加以包装，不要用草袋、粗麻包、草绳等做包装材料。
4.收运限制
（一） 价值限制
Ⅰ每次班机装载的货物总价值不得超过600万美元
Ⅱ每次班机上所装载的贵重物品总价值不得超过300万美元
Ⅲ 每份运单上货物的申明总价值不得超过10万美元
（二） 重量和体积得限制
Ⅰ窄体飞机承运得散装货物，一般不超过150KG/件
Ⅱ货物得体积一般应不小于20*15*5CM
Ⅲ可装PIP（地板）板的飞机的舱门高度限制为164CM，装P6P（高板）板的飞机的舱门高度限制为294CM
5.其他方面
1． 文件提供不齐
2． 航空公司机型限制
3． 超出我公司经营权范围
4． 目的港无运输代理，无法操作
5． 成本太高，无利可图...