奥地利海外仓

许可证或批文代码　　　 许可证或批文名称
　　　 1　　　　　　　　　进口许可证
　
　　　 2　　　　　　　进口许可证（轿车用）
　
　　　 4　　　　　　　　 出口许可证
　
　　　 5　　　　　　　定向出口商品许可证
　
　　　 6　　　　　　　旧机电产品禁止进口
　
　　　 7　　　　　 自动进口许可证或重要工业品证明
　
　　　 8　　　　　　　 禁止出口商品
　
　　　 9　　　　　　　 禁止进口商品
　
　　　 A　　　　　　　入境货物通关单
　
　　　 B　　　　　　　出境货物通关单
　
　　　 C　　　　　 入境货物通关单（民用商品验证）
　
　　　 F　　　　　　濒危物种进出口允许证
　
　　　 G　　　　　　 被动出口配额证
　
　　　 I　　　　　　精神---药物进(出)口准许证
　
　　　 J　　　　　　金产品出口证或人总行进口批件
　
　　　 N　　　　　　机电产品进口许可证
　
　　　 O　　　　　　自动进口许可证（新旧机电产品）
　
　　　 P　　　　　　 进口废物批准证书
　
　　　 Q　　　　　　 进口药品通关单

　　　 S　　　　　　 进出口农药登记证明
　
　　　 T　　　　　 银行调运外币现钞进出境许可证
　
　　　 U　　　　　　 白银进口准许证
　
　　　 W　　　　　　 麻---醉---药----品进出口准许证
　
　　　 X　　　　　 有---毒---化学品环境管理放行通知单
　
　　　 Z　　　　　 音像制品发行许可证或样带提取单
　
　　　 a　　　　　　 请审查是否需要审价
　
　　　 r　　　　　　 预归类标志
　
　　　 s　　　　　　IT产品信息产业部有关证明
　
　　　 t　　　　　　　关税配额证明
　
　　　 u　　　　　 进口许可证(加工贸易,保税)

1. 什么是装柜？
装柜，老外都叫loading或stuffing，与之相反的是unloading/un-stuffing。这里的“柜”一般指货柜，即集装箱，尤其是海运集装箱container。
所谓“装柜”就是把东西装到货柜里面去，也有人把“装柜”叫做“做箱”。装柜是外贸和货代业务环节中一个很重要的流程。装柜能否顺利进行，很大程度上决定了此票货物能否按时顺利出运。还有一个能否顺利出运的重要影响因素是报关（本文不做讨论）。
在不同的场合和不同对象，装柜的具体含义可能有所不同。
1）内装
如果托运人（发货人）把货送到指定出口场站，由货代或场站负责提柜和装柜，这种做法通常叫“内装”。如果是这种装箱方式，则货代给托运人（发货人）的对账单上会有一个“装箱费”。因为货代或场站不可能免费给你装箱。
2）产装
如果把集装箱拉到工厂或物流仓库去装柜，则叫做“产装”——可以简单理解为把空的集装箱拉到商品的生产地去装柜。这种装箱方式，直接由工厂或物流仓库负责安排叉车、工人、理货进行装箱。所以货代给托运人（发货人）的对账单上没有“装箱费”。
3）何谓“三自”
货代中有一个说法叫“三自”——自己报关、自己产装、自己集港，即由发货人自己安排报关、自己安排拖车去提柜装柜、自己安排拖车集港。


2. 装柜流程是怎么样的？
1）装柜前
拟定装柜方案——根据货物实际情况，确定箱型和箱量，哪些货物先装哪些后装，还要考虑重量均衡，甚至还要为海关查验做一些准备如查验没问题的货装在方便找到的地方……
备货——要提前确认好货物是否已经准备妥当，不要等到装柜时才发现货物还没有备好，甚至都没齐全，拖车和司机无谓的等待，司机抱怨几句还好，产生压车费就不应该了。
工厂或仓库提前准备好装箱清单（container loading plan，俗称CLP）和装柜记录表，并安排好理货、叉车、工人，柜子一到，马上开装，做好衔接，尽量减少装柜中断和无谓的等待。
还要准备好相机（拍照效果较好的手机也可以），充满电，别到时候在关键时刻没电了，装柜过程中在不同的阶段都要拍照留底，以备不时之需；有时还需准备卷尺、磅秤、透明胶等。
还要考虑好需要几辆车，哪个车先到或者可以同时到，几点开始装货，计划什么时候装完，甚至还要关注一下天气预报，以备不测。


2）装柜过程
一边装柜一边调整，尽可能装得整齐，不要把所有重货都放一起，容易导致集装箱不平衡，加大事故风险。装箱原则请看《装柜常见问题以及装箱原则》一文。
理货员、监装员、记录员应熟悉应装货物的种类、数量、特殊要求以及装柜方案，应熟悉货物的摆放位置，并指导装柜——告诉叉车和工人货物摆放位置，提醒他们要合理对待货物，不要踩踏，丢投……每件货物进柜前都要仔细核对唛头、清点数量，确保严格按照CLP装货，不要多装、漏装、错装。
拍照的基本原则一般是：装货前拍照（表明集装箱干燥、整洁，状况良好），装到三分之一时拍照，装到三分之二时拍照，装完货关柜门前拍照，关上标有柜号等信息的那一扇门时拍照，两扇门都关上并封上封条时拍照，最后再拍一张能清楚看到铅封号的照片，最好再拍一张能清楚看到车牌号的照片。照片要确保清晰并显示出“全局”，尤其是要能看得清柜号和封条号。
理货员、监装员或记录员还要详细记录装柜开始时间、结束时间、司机信息、柜号、封条号、车牌号、叉车和工人数量等信息。


3）装柜后
及时整理装柜照片，哪些照片对应哪个柜子的，不要搞乱了。还要注意照片的顺序，哪个是装到三分之一时照的，哪个是装到三分之二时照的，等等。
最后再检查一下装箱清单和装柜记录单，确保所有货物都装了，不要有遗漏。如果实际所装货物与CLP不一样——如装不下“减货”，或装不满“加货”了，都会导致实际装的和CLP不符。这些情况都要记录清楚，以便及时更改报关资料，确保单货一致。


最后总结一下装柜心得，哪些地方做得好，哪些地方还有待改进，如何提高效率和准确率，等等。
文章来源：-国际货代精英，欢迎分享（我的）原文地址：http://www.fjtd-logistics.com/show.asp?id=2025

一、远东-北美航线
远东一北美航线实际上又可分为两条航线，即远东一北美西岸航线和远东-北美东海岸、海湾航线。
1．远东-北美西海岸航线这条航线主要由远东-加利福尼亚航线和远东-西雅图、温哥华航线组成。它涉及的港口主要包括远东的高雄、釜山、上海、香港、东京、神户、横滨等和北美西海岸的长滩、格杉矶、西雅图、塔科马、奥克兰和温哥华等。涉及的国家和地区包括亚洲的中国、韩国、日本和中国的香港、台湾地区以及北美的美国和加拿大西部地区。这两个区域经济总量巨大，人口特别稠密，相互贸易量很大。近年来，随着中国经济总量的稳定增长，在这条航线上的集装箱运量越来越大。目前，仅上海港在这条航线上往来于美国西海岸的班轮航线就多达四十几条。
2．远东一北美东海岸航线这条航线主要由远东一纽约航线等组成，涉及北美东海岸地区的纽约一新泽西港、查尔斯顿港和新奥尔良港等。这条航线将海湾地区也串了起来。在这条航线上，有的船公司开展的是“钟摆式”航运，即不断往返于远东与北美东海岸之间；有的则是经营环球航线，即从东亚开始出发，东行线为：太平洋→巴拿马运河→大西洋→地中海→苏伊士运河→印度洋→太平洋；西行线则反向而行，航次时间为80d。
二、远东-欧洲、地中海航线
远东-欧洲、地中海航线也被称为欧洲航线，它又可分为远东-欧洲航线和远东-地中海航线两条。
1．远东-欧洲航线这条航线是世界上最古老的海运定期航线。这条航线在欧洲地区涉及的主要港口有荷兰的鹿特丹港，德国的汉堡港、不来梅港，比利时的安特卫普港，英国的费利克斯托港等。这条航线大量采用了大型高速集装箱船，组成了大型国际航运集团开展运输。这条航线将中国、日本、韩国和东南亚的许多国家与欧洲联系起来，贸易量与货运量十分庞大。与这条航线配合的，还有西伯利亚大陆桥、新欧亚大陆等欧亚之间的大陆桥集装箱多式联运。
2．远东-地中海航线这条航线由远东，经过地中海，到达欧洲。与这条航线相关的欧洲港口主要有西班牙南部的阿尔赫西拉斯港、意大利的焦亚陶罗港和地中海中央马耳他南端的马尔萨什洛克港。
三、北美-欧洲、地中海航线
处于北美、欧洲、远东三大地域与经济板块另一极的，是北美-欧洲、地中海航线。北美-欧洲、地中海航线实际由三条航线组成，分别为北美东海岸、海湾-欧洲航线，北美东海岸、海湾-地中海航线和北美西海岸-欧洲、地中海航线。这一航线将世界上最发达与富庶的两个区域联系起来，船公司之间在集装箱水路运输方面的竞争最为激烈。

我国为加强进出口商品检验工作，维护对外贸易各方的合法权益和我国信誉，促进生产和对外贸易发展。作出有关进出口商品检验的规定。

(一) 进出口商品检验工作的主管机关

中华人民共和国国家进出口商品检验局是统一监督管理全国进出口商品检验工作的主管机关。各省、自治区、直辖市进出口商品检验局及其分支机构监督管理本地区的进出口商品检验工作。

(二) 进出口商品检验工作范围的划分

我国规定：重要的进出口商品检验由商检机构负责检验。具体哪些商品由商检机构检验由国家商检局决定，列入《商检机构实施检验的商品种类表》(以下简称《种类表》)。没有列入《种类表》的进出口商品，由有关部门自行检验。没有列入《种类表》，但对外贸易全同规定由商检机构检验出证的进出口商品，由商检机构负责检验。商检机构在执行上述《种类表》的前提下，可根据实际情况，对本地区少数重要进出口商品列入地方性种类表，报经省、自治区、直辖市人民政府批准后，实施地方法定检验。

进出口的药品检验，由卫生部指定的药品检验部门办理;进口食品卫生检验及检疫，由食品卫生监督检验机构办理;进出口植物及其产品和进口动物及进口动物产品的检疫工作，由动植物检疫机关办理;出口动物产品的检疫，由商检机构办理;计量器具检定，由计量部门办理;进口锅炉及压力容器的安全监督检验，由锅炉压力容器安全检察机构办理;船舶(包括海上平台)、主要船用设备及材料、集装箱的船舶规范检验，由船舶检验机构办理。

利用外资进口的设备、材料和生产、加工的出口产品，按一般进出口商品实施检验和监督管理。

(三) 商检机构接受检验的范围

1.属于《商检机构实施检验的商品种类表》内的商品;

2.对外贸易合同(包括信用证、购买证)规定由商检机构检验出证的商品;

3.装运出口粮油食品和冷冻品等易腐易变食品的船舱和集装箱;

4.应施检疫和卫生检验的出口动物产品、食品;

5.中央或地方有明文规定，必须经商检机构检验出证的;

6.对外贸易关系人提出申请，而商检机构又有条件进行检验或组织有关部门检验的。

(四) 商检机构不予接受检验的范围

1.进口商品索赔有效期太近，无法进行检验出证或超过规定 的索赔有效期或质量保证期，外贸公司无法对外索赔的;

2.进口商品在有关规定和惯例允许的合理误差损耗等免检 范围内的;

3.缺少应有的单据、检验资料，没有检验依据的;

4.应施商检的进口商品，未经检验已装运出口的;

5.按分工规定，不属商检工作范围;

6.其他不符合商检机构的检验和签证规定的。

(五) 免检的进出口商品

列入《商检机构实施检验的商品种类表》内的进出口商品，凡属援助物资、礼品、样品及其他非贸易性物品，以及未设立商检机构的边远地区的边境小额贸易的进出口商品，一般免于检验。国家另有规定或规定由商检机构检验出证的，按规定办理。

(六) 进口商品检验的程序

列入《种类表》内和合同规定由商检机构检验出证的进口商品，由商检机构或者其指定的检验机构检验。到货后，收货、用货部门或代理接送部门应及时向到达口岸或到达站的商检机构检验。报检应填写申请表，并提供合同发票、提单、装箱单等有关资料。申请品质检验的还应提供国外品质证书、使用说明书及有关标准和技术资料，凭样成交的，加附成交小样。申请残损鉴定的还应提供残损单、铁路商务汇录或海事报告等有关单证，申请数(重)量鉴定的还应提供重量明细表、理化清单等。进口商品经收用货部门验收或其他单位检验的，应加附验收记录、磅码单、或检验结果报告单。结合成分纯度或公量计价结算进口商品，报验品质时，报验人应同时申请重量鉴定。

(七) 出口商品检验的程序

一切出口商品都必须经过检验。未经检验或检验不合格的，不准出口。列入《种类表》的出口商品和对外贸易合同规定由商检机构检验出证的出口商品，生产部门、供货部门或对外贸易部门应在出口时向商检机构报验，经商检机构检验合格后签发检验证书或放行单。对列入《种类表》的出口商品，海关凭商检机构的检验证书或放行单验放，或凭商检机构在报关单上加盖的印章验放。未列入《种类表》的出口商品，由生产部门、供货部门或对外贸易部门自行检验。

一切出口商品的生产、加工部门，都应严格按有关规定检验质量、重量、数量、包装、分清批次，不合格的产品不提供出口。出口商品的经营部门应做好进货验收工作，不合格的商品不收购、不出口。商检机构在工厂检验和经营部门验收合格的基础上，实施检验和监督管理。

 ※说明：自理报检员考试的内容不包括本节，参加自理报检员考试的学员不需要掌握本节内容。 
　　一、入境交通运输工具 
　　（一）来自动植物疫区运输工具等运输工具的检疫： 
　　1、动植物疫区是指动植物疫情或流行的区域。 
　　2、来自动植物疫区的船舶、飞机火车等，无论是否装载动植物、动植物产品和其他检疫物，在入境口岸均应实施动植物检疫。 
　　3、来自动植物疫区的运输工具，未经检疫不得卸货，经检疫合格的准予卸货，检疫不合格的须经除害处理合格后方准卸货。 
　　4、检疫时 
　　（1）发现运输工具中装有我国规定禁止或限制进境的物品，检验检疫机构施加标识予以封存，未经口岸检验检疫机构许可，不得启封动用。 
　　单选题： 
　　来自动植物疫区的船舶、飞机、火车，经检疫发现有禁止进境的动植物、动植物产品和其他检疫物的，口岸出入境检疫机构必须进行（ ）。 
　　A、退回 
　　B、熏蒸、消毒 
　　C、封存或销毁 
　　D、补办检疫审批手续 
　　答案：C 
　　（2）发现有危险性病虫害的，作不准带离运输工具、除害、封存或销毁处理； 
　　（3）对卸离运输工具的非动植物性物品或货物作外包装消毒处理，对可能被动植物病虫害污染的部位和场地作消毒除害处理。 
　　判断题： 
　　进境检疫时发现运输工具中装有我国规定禁止或限制进境的物品，应予没收。( ) 
　　答案：错 
　　解释：应施加标识予以封存。 
　　5、来自疫区的运输工具经检疫合格或经除害处理合格的，由口岸检验检疫机构根据不同情况，分别签发《运输工具检疫证书》、《运输工具检疫处理证书》，方能准予入境。 
　　（二）装载入境动物的运输工具检疫 
　　1、装载入境动物的运输工具无论是否来自动植物疫区，均需实施动植物检疫。 
　　判断题： 
　　装载入境动物的运输工具，无论是否来自动植物疫区，在入境口岸均应实施动植物检疫。 
　　答案：对 
　　2、装载动物的运输工具抵达口岸时，未经口岸检验检疫机构防疫消毒和许可，任何人不得上下运输工具。 
　　3、动物和其他货物同一运输工具运抵口岸时，未经口岸检验检疫机构防疫消毒和许可，任何人不得接触和移动动物。 
　　4、口岸检验检疫机构采取现场预防措施，对上下运输工具的人员、接近动物的人员、装载动物的运输工具以及被污染的场地，由口岸检验检疫机构作防疫消毒处理。 
　　5、对饲喂入境动物的饲料、饲养用的铺垫材料以及排泄物等作消毒、除害处理。 
　　（三）入境车辆的检疫处理 
　　入境车辆，来自动植物疫区的，由入境口岸检验检疫机构作防疫消毒处理。 
　　判断题： 
　　入境车辆，不论是否来自动植物疫区，均在入境口岸由检验检疫机构作防疫消毒处理。 
　　答案：对 
　　（四）入境供拆船用的废旧船舶的检疫： 
　　1、不论是否来自动植物疫区，一律由口岸检验检疫机构实施检疫。 
　　2、检疫发现有我国禁止入境物、来自动植物疫区或来历不明的动植物及其产品、以及动植物性废弃物，均作销毁处理。 
　　3、对发现危险性病虫害的舱室进行消毒、熏蒸处理。 
　　二、装载过境动植物和动植物产品的运输工具 
　　1、装载过境动物的运输工具到达口岸时： 
　　（1）口岸检验检疫机构对运输工具和装载容器外表进行消毒。 
　　多选题： 
　　装载过境动物的运输工具到达口岸时，口岸检验检疫机构对( )进行消毒。 
　　A．装载的动物 
　　B．装载容器外表 
　　C．运送人员 
　　D．运输工具 
　　答案：BD 
　　（2）对动物进行检疫，检疫合格的准予过境，检疫不合格的不准过境。 
　　（3）过境动物的饲料受病虫害污染的，作除害、不准过境或销毁处理。 
　　（4）过境动物的尸体、排泄物、铺垫材料以及其他废弃物，不得擅自抛弃。 
　　2、装载过境植物、动植物产品和其他检疫物的运输工具和包装容器必须完好，不得有货物撒漏。 
　　（1）过境时，口岸检验检疫机构检查运输工具和包装容器外表，符合国家检疫要求的准予过境。 
　　（2）发现运输工具和包装不严密，有可能使过境货物在途中撒漏的，承运人或押运人应按检疫要求采取密封措施。无法采取密封措施的，不准过境。 
　　（3）检疫发现有危险性病虫的，必须进行除害处理，除害处理合格的准予过境。 
　　（4）动植物、动植物产品和其他检疫物过境期间，未经检验检疫机构批准不得开拆包装或者卸离运输工具。 
　　3、出境口岸对过境货物及运输工具不再检疫。 
　　三、出境运输工具的动植物检疫的主要有规定 
　　1、装载出境动物的运输工具，须在口岸检验检疫机构监督下进行消毒处理合格后，由口岸检验检疫机构签发《运输工具检疫处理证书》，准予装运。 
　　单选题： 
　　装载出境动物的运输工具，装载前应当在口岸检验检疫机构监督下进行( )。 
　　A．清洗处理 
　　B．消毒处理 
　　C．灭害处理 
　　D．以上都对 
　　答案：B 
　　2、装载出境动植物、动植物产品和其他检疫物的运输工具，经口岸检验检疫机构查验合格后方可装运。 
　　3、如发现有危险性病虫害或一般生活害虫超过规定标准的须经除害处理后，由口岸检验检疫机构签发《运输工具检疫处理证书》，准予装运。《运输工具检疫处理证书》只限本次出境有效。