云南国际快递
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最大的区别就是：
国际空运一般是机场到机场、发货人必须得自己把货物送到承运人所指定的位于机场或其它地方的仓库、而且发货人必须自行履行出口报关手续（当然如果你钻牛角尖、也许你会反问可以委托代理做、不用自己送货和报关、当然可以委托代理做、但费用必须由你来承担、同样的道理）、货到目的港机场、客户提货时也得履行进口清关手续；
但国际快递几乎都是门到门服务、也就是快递公司上门收件后、将货物直接送到运单上所填定的地址、直到收货人签收为止、即算是完成服务。其间的出口报关和目的港的进口清关、都是由快递公司代办、包括有时候货物比较多的情况下、目的港所产生的进口关税、都是由快递公司代付、然后派件的时候再跟收货人收取。
1.你需要先确定邮寄的物品能不能寄、是普通货物还是带电、液体等特殊的敏感货、普通货物、敏感货都可以邮寄、违禁品是禁止邮寄的。
2.包装、易损易泄露的物品最好在寄递之前做好密封处理、增加发泡袋等适当防护、防止商品受损。国际快递的价格是按照重量和体积重量计算的、合理安排空间控制体积能节省不少运费。
3.收件人的资料、资料不详细或者有误、将会导致快递无法准确及时投递给收件人、甚至导致物品寄错、一定要认真核对不能出错。注意：国内快递的地址填写全部用中文就可以了、而国际快递则要求全部用英文。
4.关税、关税的产生、是基于你本身的货物类型、货物的数量价值以及发往目的地国家海关政策来确定的。正常私人物品征收关税的几率很小、一般你的货物申报价值没有超过途经国家海关的关税起征点、一般不会发生需要缴纳关税的情况。
5.清关、如果是敏感货品或物品价值过高需要缴纳关税的话、货代公司会将清关所需要的材料发给收件人、收件人需要按照格式提供文件及货物信息、等海关检疫、审核、验货完毕之后、收件人再缴纳关税、即可放行继续派送。如果货物本身就是有问题的、可能会被扣留和销毁。
云南省，简称云或滇，中国23个省之一，位于西南地区，省会昆明。介于北纬21°8′～29°15′，东经97°31′～106°11′之间，东部与贵州、广西为邻，北部与四川相连，西北部紧依西藏，西部与缅甸接壤，南部和老挝、越南毗邻，云南省总面积39.41万平方千米，占全国国土总面积的4.1%，居全国第8位。云南是全国边境线最长的省份之一，有8个州（市）的25个边境县分别与缅甸、老挝和越南交界。截至2019年8月，云南省下辖16个地级行政区，其中8个地级市，8个自治州，17个市辖区、18个县级市、65个县，29个自治县，合计129个县级区划。 截至2021年，云南省的常住人口为4690万人。
从昆明海关获悉，2021年，云南外贸进出口3143.8亿元，同比增长16.8%。其中，出口1766.7亿元，同比增长16.3%；进口1377.1亿元，同比增长17.3%。
2021年，云南对“一带一路”沿线国家、区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）贸易伙伴分别进出口1810亿元、1407亿元，同比分别增长7.5%、5.1%。
跨境电商是顺应时代的产物，代表着未来商业发展新业态，谁能在跨境电商方面占得先机，谁就能在未来发展中赢得更多主动。云南省充分认识到了这一点，不断在跨境电商建设方面探索创新，通过搭建平台，实现了让境外买家闻到沾有露珠的“云花”芬芳，通过拓展渠道，做到了让云南消费者第一时间尝到当季东南亚国家果蔬的鲜甜……这样的事实充分证明，云南的跨境电商产业实现了良好开局，已经跨出了关键一步。
不过，开好头只是“万里长征的第一步”，云南的跨境电商产业，还需要力争走得稳行得远。尽管云南跨境电商发展呈现出蓬勃态势，但是我们也必须清醒地看到，当我国跨境电商迈入“万亿时代”，云南在其中所占的比重还很小，与跨境电商的“第一梯队”深圳、杭州等地相比，云南存在的差距还很大。面对难得的机遇，面对未知的挑战，云南跨境电商发展，需要的是迈开步子，需要的是奋起直追，需要的是坚持不懈。
云南跨境电商要行得远，从以下三个方面着力很有必要：第一是要把握机遇。昆明获批设立跨境电商综合试验区，就是云南发展跨境电商的重大机遇，在这个过程中一定要勇于探索尝试，只有这样难得机遇才会转化为发展优势。第二是要勇于借鉴。客观地说，放眼全国来看，云南跨境电商起步并不早，发展的速度和规模暂时也算不上领先，但是只要肯于向先进地区学习，只要能够不断取长补短，云南跨境电商肯定就能跨上新台阶。第三是要放大优势。跨境电商的发展不是盲目的，而是需要立足于优势做文章，云南靠近东南亚，拥有“绿色能源”“绿色食品”“健康生活目的地”三张牌，把这有优势放大并利用好，云南的跨境电商就会后劲十足。
