资阳快递上门电话

　　航空公司的货运单由两部分组成：

　　第一部分，发行该运单的航空公司数字代号，由3个数字组成；

　　第二部分，序号，由8个数字组成，序号的最后一个数字为检查号,序号的前四个数字与后四个数字间相隔一个字。“NotNegotiable”字印刷在航空货运单的右上部，表示航空货运单是不可以转让的，与可以转让的海运提单不同。

　　关于航空货运单各栏（格）的填写要求，使用编号简要说明如下：

　　填入始发地机场或城市英文三字代码。

　　填入托运人的名称及地址全称和国家名，必要时填入托运人电话号码及传真号码。

　　此栏留空白，由航空公司填入必要内容。

　　填入收货人的名称和地址全称和国家名，必要时填入收货人的电话号码及传真号码。为了使货物运达目的地点后顺利地交付收货人，准确无误地填写这一栏十分重要。收货人的名称及地址必须是全称，地址必须写明街名、门牌号、区名、城市名、省（州）名和国家名等。对于紧急货物或特种货物，应当写上收货人的电话号码和传真号码。

　　此栏留空白，由运输货物的最后航段航空公司填入必要的内容。

　　填入航空公司的代理人名称及机场或城市名。

　　填入IATA货运代理人代号。

　　此栏留空白或按航空公司的要求填入必要的内容。

　　填入始发地机场名及要求的路线。

　　填入运费的付款办法：如：预付，可填入“FREIGHTPREPAID”；或到付，可填入“FREIGHTCOLLECT”。对于退回原地的货物，在新的航空货运单的此格内填入“RETURNEDCARGOORIGINALAWBNO……………”对于行李作货物托运的货物，填入旅客的客票号码及乘机的航程航班号及日期。还可以填入必要的关于运费付款办法的其他内容：

　　（11A）填入目的地点机场（或城市）或第一转运站机场（或城市）三字代号。（11B）填入第一承运人的名称，可用全称或英文二字代号。（11C）填入目的地机场（或城市）或第二转运站机场（或城市）三字代号。（11D）填入第二承运人的英文二字代号。（11E）填入目的地机场（或城市）或第三转运站机场（或城市）三字代号。（11F）填入第三承运人的英文二字代号。

　　填入始发地国家（或地区）ISO货币三字代号，表示此份航空货运单的全部费用均为此格内填入的代号货币〔除（33A）至（33D）格外〕。

　　此栏由航空公司用

　　（14A）如重量运费（WeightCharge）和声明价值费（ValuationCharge）是预付的，在此格内“PPD”的下方用“X”表示。（14B）如重量运费和声明价值费是到付的，在此格内“COLL”的下方，用“X”表示。

　　（15A）如其他费用的付款方式是预付的，在“PPD”的下方用“X”表示。（15B）如其他费用的付款方式是到付的，在“COLL”的下方用“X”表示。

　　如托运人在交运货物时声明了一个高于航空公司的赔偿责任限额的，在此格内填入托运人所声明的价值。如无声明价值的，填入“NVD”字。

　　填入对海关申报的价值或留空白，如无海关价值的，可填为“NCV”。在实际操作中，往往填为“ASPERINVOICE(S)”。

　　填入目的地机场（或城市）名。注意：如在不同的国家或省（州）中存在着相同的机场或城市名的，建议在目的地机场（或城市）名注明省（州）和国家名。例：一批货物运往ATHENS，OH.，USA(美国俄亥俄州)。因为通常ATHENS是指希腊的首都雅典，又在美国的佐治亚州也有一个名为ATHENS的城市，为了避免货物运错目的地，建议这一格的填入方法如下：“ATHENS，OH.，US”或“ATHENS，OHIO，USA”。

　　（19A）和（19B）填入订舱的航班/日期

　　如此格是白底的，且航空公司提供保险业务又托运人要求代保险的，填入保险数额，否则填入“XXX”。

　　填入此栏的内容较多，通常填入以下内容：a.另请通知人（AlsoNotify）的名称及地址；b.货物外包装上的唛头和号码；c.货物的包装方式；d.附在航空货运单的文件、发票、装箱单等；e.关于货物的特别操作要求；f.其他必要的内容。（21A）SPECIALCUSTOMSINFORMATION适用于欧盟国家之间的运输，填入适用的CUSTOMSSTATUS代号。

　　（22A）填入件数RCP是rateconstructionpoint。如果运价是使用分段相加或使用比例运价组成的，在件数的下方填入运价相加点三字代码。

　　（22B）填入货物的毛重。如果是使用集装设备（UnitLoadDevice）作为包装运输货物的，另起一行填入集装设备的自重，并与填入（22D）栏内的“X”代号对为一行。（22C）填入重量单位（公斤或磅）。自我国始发货物重量单位为公斤，填入“K”字。

　　（22D）填入以下适用的代号：M-MinimumCharge（最低运费）N-NormalRate（45公斤以下普通货物运价）Q-QuantityRate（45公斤以上分量普通货物的运价）B-BasicCharge（基本运费）（仅适用于欧盟国家之间）K-RateperKilogramme（每公斤运价）（仅适用于欧盟国家之间）C-SpecificCommodityRate（指定商品运价）R-ClassRateReduction（附减等级运价）S-ClassRateSurcharge（附加等级运价）X-UnitLoadDeviceAdditionalInformation（使用集装设备附加代号）。

　　（22E）填入以下适用的内容：a.填入指定商品运价的商品项目编号。b.适用以N的运价为基础附减一定百分比的等级运价的，填入N代号后接百分比，如N50，必须与(22D)栏填入的“R”代号对为一行。c.适用以N或Q运价或M运费附加一定百分比的等级运价，填入N或Q或M代号后接百分比，如N150、Q110、M200等，必须与(22D)栏内填入的“S”代号对为一行。(22F)填入货物的计费重量。

　　(22G)填入运价或运费。运价是指每公斤运价，运费是本批货物的最低运费。(22H)填入列在这一行的货物运费总额。

　　（22I）填入以下适用的内容：a.填入货物的品名。b.如是集运（混载）货物（Consolidatedconsignment），可填为“CONSOLIDATIONASPERATTACHEDLIST”。c.如货物是按体积重量计算运费的，填入货物的尺寸或体积如：55X31X30CMX50或2.56MC（2.56M3）。d.如使用集装设备作为包装运输货物的，填写集装设备的编号，与(22D)栏内填入的“X”代号对为一行。 (22J)如（22A）栏内的填写是多行的，将各行的件数合计填入此格内。(22K)如（22B）栏内的填写是多行的，将各行的重量合计填入此格内。(22L)如（22H）栏内的填写是多行的，将各行的运费合计填入此格内。(22Z)此栏不使用

　　二、装货、装机。外运公司根据航班，代各外贸公司或工贸企业往仓库提取货物送进机场，凭装货单据将货物送到指定舱位待运。

　　三、签发运单。货物装机完毕，由中国民航签发航空总运单，外运公司签发航空分运单，航空分运单有正本三份、副本十二份。正本三份，第一份交给发货人，第二份由外运公司留存，第三份随货同行交给收货人。副本十二份作为报关、财务结算、国外代理、中转分拨等用途。 发出装运通知。货物装机后，即可向买方发出装运通知，以便对方准 备付款、赎单、办理收货。

根据《进出境集装箱检验检疫管理办法》的规定，进出境集装箱检验检疫的报检按如下规定办理。  
　　一、进境集装箱检验检疫的报检  
　　(一)进境集装箱应实施检验检疫的范围  
　　1．所有进境集装箱应实施卫生检疫。  
　　2．来自动植物疫区的，装载动植物、动植物产品和其他检验检疫物的，以及箱内带有植物性包装物或铺垫材料的集装箱，应实施动植物检疫。  
　　3．法律、行政法规、国际条约规定或者贸易合同约定的其他应当实施检验检疫的集装箱，按照有关规定、约定实施检验检疫。  
　　(二)申请进境集装箱检验检疫时应提供的单据申请进境集装箱检验检疫时应提供合同、提单等有关单据。  
　　(三)进境集装箱报检及检验检疫工作程序  
　　1．申请人在报关前，向进境口岸所在地区检验检疫机构办理申请，填写《出／入境集装箱报检单》。  
　　2．检验检疫机构对集装箱(包括火车保温车厢)实施检验检疫。  
　　3．检验检疫机构对经过检验检疫的集装箱，发给《集装箱检验检疫结果单》。  
　　4．进境集装箱及其装载的应检货物经检验检疫合格的，准予放行；经检验检疫不合格的关规定处理。  
　　5．装运经国家批准进口的废物原料的集装箱，应当由进境口岸检验检疫机构实施检验检疫。经检验检疫符合国家环保标准的，签发检验检疫情况通知单；不符合环保标准的，出具检疫证书并移交当地海关、环保部门处理。  
　　(四)进境集装箱报检的时间  
　　进境集装箱报检人应当在办理报关手续前向进境口岸检验检疫机构报检，不得提运或拆箱。  
　　二、出境集装箱检验检疫的报检  
　　(一)出境集装箱应实施检验检疫的范围  
　　1．所有出境集装箱应实施卫生检疫。  
　　2．装载动植物、动植物产品和其他检验检疫物的集装箱应实施动植物检疫。  
　　3．装运出口易腐烂变质食品、冷冻品的集装箱应实施适载检验。  
　　4．输入国要求实施检验检疫的集装箱，按要求实施检验检疫。  
　　5．法律、行政法规、国际条约规定或贸易合同约定的其他应当检验检疫的集装箱按有关规定约定实施检验检疫。  
　　(二)出境集装箱的报检  
　　申请出境集装箱检验检疫时，报检人应填写《出／入境集装箱报检单》，并提供相关的资料和单据，经检验检疫合格的领取《集装箱检验检疫结果单》。  
　　(三)出境集装箱报检的时限和地点  
　　出境集装箱应在装货前向所在地检验检疫机构报检，未经检验检疫机构许可不准装运。  
　　(四)新造集装箱的检验检疫  
　　新造集装箱，指由专门的集装箱生产企业生产的未使用过的集装箱。  
　　1．对不使用木地板的新造集装箱，仅作为商品空箱出口时不实施检验检疫，不收取任何检验检疫费。  
　　2．对使用木地板的新造集装箱，仅作为商品空箱出口时，按如下规定办理：  
　　(1)所使用的木地板为进口木地板，且进口时附有用澳大利亚检验检疫机构认可的标准作永久性免疫处理的证书，并经我检验检疫机构检验合格的，出口时可凭我检验检疫合格证书放行，不实施出境检疫，不收费；  
　　(2)所使用的木地板为国产木地板，且附有已用澳大利亚检验检疫机构认可的标准作永久性免疫处理的证明的，出口时可凭该处理证明放行，不实施出境检疫，不收费；  
　　(3)使用的进口木地板没有我进口检验检疫合格证书或使用国产木地板没有用澳大利亚检验检疫机构认可的标准作永久性免疫处理的，应实施出境动植物检疫，并收取相应检疫费用。  
　　(五)出境集装箱检验检疫应注意的问题  
　　1．经检验检疫机构检验检疫符合装运条件的集装箱，不能及时装货时，应由申请人自己加封，妥善保管。  
　　2．经检验检疫机构检验不符合装运技术条件的集装箱，装运部门要根据要求进行整理，重新申请检验检疫。经检验检疫仍不合格，装箱部门必须采取有效措施达到技术条件要求，再次申请检验。 

　　(1)指运地和起运地设有海关机构的;

　　(2)运载转关运输货物的运输工具和装备具有密封装置和加封条件;

　　(3)转关运输货物未经海关许可，不得开拆、改装、调换、提取、交付，对海关在运输工具和货物上施加的封志包括经海关认可的商业封志不得开启和损坏。

　　(一)技术的含义及特征

　　1、技术的含义

　　技术贸易的形象是技术。什么是技术呢?国际工业产权组织认为：“技术是指制造一种产品或提供一项服务的系统的知识。”

　　2.技术的特征 技术有三个显著特征：(1)无形性。技术是一种看不见摸不着 的知识性的东西;它只能靠理解去把握。有些技术可用语言来表达;而有些技术只存在于“能人”的经验中。(2)系统性。零星的技术知识不能称之为技术。只有关于产品的生产原理、设计，生产操作，设备安装调试，管理、销售等各个环节的知识、经验和技艺的综合，才能称之为技术。(3)商品属性。技术是无形的特殊商品。正因为技术不仅有使用价值，而且也有交换价值，所以它才能充当技术贸易的交易标的。

　　(二)技术转让

　　技术转让是指拥有技术的一方通过某种方式将其技术出让给另一方使用的行为。物品转让是所有权的转让，与此不同，技术转让一般只是技术使用权的转让。一件物品只能完整地转让给一个对方，原物主也将因转让而丧失对该物的所有权。而一项技术可同时完整地转让给多个对方，且原有技术的持有者并不因转让而失去对该技术的所有权。

　　技术转让是技术转移的一种特殊形式。技术转移是指技术从一领域传向另一领域或从一地区传向另一地区的过程。技术转让则是其中有特定双方的，以援助、赠与或出售为方式的一类技术转移形式。

　　技术转让的类型，按其是否跨国界可分为国内技术转让和国际技术转让;按其有偿性可分为商业性技术转让和非商业性技术转让;按其方向可分为横向技术转让即企业之间的技术转让和纵向技术转让即大公司向其子公司或科研机构向企业转让技术。

　　(三)技术引进

　　使国外的技术转让到国内，就是技术引进。具体地说，技术引进是指一个国家或企业引入国外的技术知识和经验，以及所必需附带的设备、仪器和器材，用以发展本国经济和推动科技进步的做法。

　　技术引进是一个特定的概念。(1)技术引进是一种跨国行为。(2)技术引进与设备进口有着原则区别。人们常将“技术”广义化，把技术分为软件技术和硬件技术。软件技术就是前面提到的技术知识、经验和技艺，属纯技术;硬件技术是指机器设备之类的物化技术。只从国外购人机器设备而不买人软件技术，一般称之为设备进口。若只从国外购人软件技术或与此同时又附带购进一些设备，这种行为才能称为技术引进。(3)技术引进的目的是为提高引进国或企业的制造能力、技术水平和管理水平。要达到目的只有引进软件技术，通过自我消化吸收，才能做到。

　　二、国际技术贸易及其特点

　　(一)国际技术贸易的含义

　　国际技术贸易是指不同国家的企业、经济组织或个人之间，按照一般商业条件，向对方出售或从对方购买软件技术使用权的一种国际贸易行为。它由技术出口和技术引进这两方面组成。简言之，国际技术贸易是一种国际间的以纯技术的使用权为主要交易标的的商业行为，

　　(二)国际技术贸易的特点

　　国际技术贸易(简称：技贸)与自标货物贸易(简称“物贸”)有着明显的区别; 1.交易标的性质不同 物贸的标的是有形的物质商品，易计量、论质和定价;而技贸的标的是无形的知识，其计量、论质和定价的标准都是很复杂的。

　　2.交易双方当事人不同 一方面，物贸双方当事人一般不是同行，而技贸双方当事人则一般都是同行。因为只有双方是同行，引进方才会对转让方的技术感兴趣，引进方才有能力使用这种技术。另一方面，物贸中的卖方始终是以销售为目的，面技贸中的卖方(转让方)，一般并不是为了转让而是为了自己使用才去开发技术的，只是在某些特定情况下才转让技术。

　　3.交货过程不同

　　物贸的交货是实物移交，其过程较简单。技贸的“交货”则是传授技术知识、经验和技艺的复杂而又漫长的过程。

　　4.所涉及的问题和法律不同

　　技贸涉及的问题多、复杂、特殊。如技贸涉及工业产权保护、技术风险、技术定价、限制与反限制、保密、权利和技术保证、支持办法等问题。技贸中涉及的国内法律和图际法律、公约也比物贸多。因而从事技贸远比从事物贸难度大。[Page]

　　5、政府干预程度不同

　　政府对技贸的干预程度大于对物贸的干预程度。由于技术出口实际上是一种技术水平、制造能力和发展能力的出口，所以为了国家的安全和经济利益上的考虑，国家对技术出口审查较严。由于在技贸中，技术转让方往往在技术上占优势，为了防止其凭借这种优势迫使引进方接受不合理的交易条件，也为了国内经济、社会、科技发展政策上的考虑，国家对技术引进也予以严格的管理。