资阳快递上门电话
随着电子商务的兴起，快递行业也得到了快速发展。快递服务的可及性和方便性已经成为了现代生活中不可或缺的一部分。而在城市人口众多的地方，例如资阳，快递上门电话的重要性更是不言而喻。
TOPEST韬博供应链作为一家专业的物流供应链服务提供商，秉承着“让物流更简单”的信念，为资阳地区的居民提供了高效、方便的快递上门服务。TOPEST韬博供应链一直致力于提供便捷的物流服务，为客户创造更好的生活体验。
资阳快递上门电话是TOPEST韬博供应链为资阳地区设立的一个专门的客服热线，为客户提供最全面、最专业的快递服务信息。无论是个人用户还是企业用户，在需要快递服务时，只需要拨打资阳快递上门电话，就能享受到快速、安全的送货服务。
资阳快递上门电话的工作时间为每天8:00-20:00，客户可以根据自己的需求，在这个时间段内随时致电。不论是查询快递进度还是咨询价格、预约上门取件，资阳快递上门电话的客服人员都会随时为客户提供最及时、最准确的信息。
TOPEST韬博供应链的快递上门服务包括快递取件、快递配送和物流咨询等多种服务。客户只需拨打资阳快递上门电话，并提供相关信息，例如取件地址、收件人信息等，快递员将在最快的时间内上门取件。TOPEST韬博供应链的快递员都经过严格的培训，拥有丰富的工作经验，能够提供高质量的服务。无论是文件、包裹还是大件物品，TOPEST韬博供应链都能够提供安全、快捷的送货服务。
此外，TOPEST韬博供应链还提供全程的物流跟踪服务。客户可以通过资阳快递上门电话查询快递进度，随时了解货物的位置和状态。TOPEST韬博供应链的高效物流系统能够准确记录每一次运输的轨迹和时间，确保客户能够实时掌握快递的情况。
资阳快递上门电话是TOPEST韬博供应链为资阳地区客户提供的便捷服务，旨在为客户提供更好的物流体验。通过拨打资阳快递上门电话，客户可以享受高效、安全的送货服务，并能够随时了解货物的运输情况。相信随着TOPEST韬博供应链的不断发展和完善，资阳快递上门电话将会成为资阳市民生活中不可或缺的一部分。
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TOPEST韬博供应链作为一家专业的物流供应链服务提供商，秉承着“让物流更简单”的信念，为资阳地区的居民提供了高效、方便的快递上门服务。TOPEST韬博供应链一直致力于提供便捷的物流服务，为客户创造更好的生活体验。
资阳快递上门电话是TOPEST韬博供应链为资阳地区设立的一个专门的客服热线，为客户提供最全面、最专业的快递服务信息。无论是个人用户还是企业用户，在需要快递服务时，只需要拨打资阳快递上门电话，就能享受到快速、安全的送货服务。
资阳快递上门电话的工作时间为每天8:00-20:00，客户可以根据自己的需求，在这个时间段内随时致电。不论是查询快递进度还是咨询价格、预约上门取件，资阳快递上门电话的客服人员都会随时为客户提供最及时、最准确的信息。
TOPEST韬博供应链的快递上门服务包括快递取件、快递配送和物流咨询等多种服务。客户只需拨打资阳快递上门电话，并提供相关信息，例如取件地址、收件人信息等，快递员将在最快的时间内上门取件。TOPEST韬博供应链的快递员都经过严格的培训，拥有丰富的工作经验，能够提供高质量的服务。无论是文件、包裹还是大件物品，TOPEST韬博供应链都能够提供安全、快捷的送货服务。
此外，TOPEST韬博供应链还提供全程的物流跟踪服务。客户可以通过资阳快递上门电话查询快递进度，随时了解货物的位置和状态。TOPEST韬博供应链的高效物流系统能够准确记录每一次运输的轨迹和时间，确保客户能够实时掌握快递的情况。
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DHL是属于国际快递公司、他们是属于一种比较有名的快递/物流公司。用DHL他会上门收货、上门送货。 机场空运是民航提供的一种服务、属于飞机带货的意思。一般是必须要送到机场...
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空运常见问题集锦
1.问：到某地有一票货，能定到什么时候的仓位？
答：要订舱后才能确认，一般只会告诉大概的时间
2.问：我有票电池出口，需要什么文件，有什么要求？
答：MSDS,电池无危险证明信，
3.问：帮我看一下目的地航空公司电话和地址？
答：到航空公司网站查询后告诉业务
4.问：我这票货物一半要报关，一半不报关行吗？
答：可以，要分开唛头，当成两票并货，一票一般贸易报关，一票快件出口，货物到香港然后并货。唛头非常重要。
5.问：某某航班的仓位怎么样？
答：看具体情况来回答
6.问：有个货物要报关，帮我看看要不要做商检？
答：请提供中文品名，用途
7.问：可不可以提前订舱？
答：可以
8.问：空运货可以香港交货吗？
答：可以
9.问：可以一半深圳交货，一半香港交货吗？
答：可以
10.问：我要走一票货去某地，下周交货，帮我看看下周会涨价吗？能订到周几的航班？
答：要提前订舱，涨不涨价要等航空公司通知，如果不通知是默认不涨。
11.问：某航空公司能做到付吗？
答：航空公司是不做到付的
12.问：目的地都会产生哪些费用？文件做成这样能清关吗？
答：请问发件人问目的地客户
13.问：货到目的地清不出来关能不退回直接销毁吗？会产生费用吗？
答：不能，要看当地海关的要求，费用不能确定
14.问：我有一个货，最快能订到哪天的航班？
答：淡季：可以告诉大概订到哪天航班，旺季的话就要订舱后确认
15.问：空运主提单上面可以不显示价格吗？
答：不可以
16.问：电池货上次贴了标签，这次还需要贴吗？
答：需要
17.问：如果某产品带电池，没有电池文件，可以走吗？
答：明显带电池产品就要提供电池文件，如果像内置电池产品就可以不用
18.问：旺季的时候，为什么老是收到货后，然后涨价拿仓位？
答：这个是正常现象，因为加钱能拿到舱位已经是很不错的了。还有很多加钱都拿不到舱位的。
19.问：报关资料包括哪些文件？
答：报关单，核销单，代理报关委托书，合同，装箱单，发票，商检单（如需商检产品）
20.问：手机可以进口回来吗？
答：通常不可以
21.问：空运深圳出的费用包括哪些？
答：报关费用250，文件费用150，提单费用50，入闸费用40。商检费用如需，另计
答：要订舱后才能确认，一般只会告诉大概的时间
2.问：我有票电池出口，需要什么文件，有什么要求？
答：MSDS,电池无危险证明信，
3.问：帮我看一下目的地航空公司电话和地址？
答：到航空公司网站查询后告诉业务
4.问：我这票货物一半要报关，一半不报关行吗？
答：可以，要分开唛头，当成两票并货，一票一般贸易报关，一票快件出口，货物到香港然后并货。唛头非常重要。
5.问：某某航班的仓位怎么样？
答：看具体情况来回答
6.问：有个货物要报关，帮我看看要不要做商检？
答：请提供中文品名，用途
7.问：可不可以提前订舱？
答：可以
8.问：空运货可以香港交货吗？
答：可以
9.问：可以一半深圳交货，一半香港交货吗？
答：可以
10.问：我要走一票货去某地，下周交货，帮我看看下周会涨价吗？能订到周几的航班？
答：要提前订舱，涨不涨价要等航空公司通知，如果不通知是默认不涨。
11.问：某航空公司能做到付吗？
答：航空公司是不做到付的
12.问：目的地都会产生哪些费用？文件做成这样能清关吗？
答：请问发件人问目的地客户
13.问：货到目的地清不出来关能不退回直接销毁吗？会产生费用吗？
答：不能，要看当地海关的要求，费用不能确定
14.问：我有一个货，最快能订到哪天的航班？
答：淡季：可以告诉大概订到哪天航班，旺季的话就要订舱后确认
15.问：空运主提单上面可以不显示价格吗？
答：不可以
16.问：电池货上次贴了标签，这次还需要贴吗？
答：需要
17.问：如果某产品带电池，没有电池文件，可以走吗？
答：明显带电池产品就要提供电池文件，如果像内置电池产品就可以不用
18.问：旺季的时候，为什么老是收到货后，然后涨价拿仓位？
答：这个是正常现象，因为加钱能拿到舱位已经是很不错的了。还有很多加钱都拿不到舱位的。
19.问：报关资料包括哪些文件？
答：报关单，核销单，代理报关委托书，合同，装箱单，发票，商检单（如需商检产品）
20.问：手机可以进口回来吗？
答：通常不可以
21.问：空运深圳出的费用包括哪些？
答：报关费用250，文件费用150，提单费用50，入闸费用40。商检费用如需，另计
22．问：手机的货，品名不写手机，直接写通讯产品可以吗？
答：不可以，航空公司不接受模糊或者概括的品名都不可以
23.问：有票空运到某地，没有文件随货，会不会影响客户清关？
答：空运不负责清关的情况下，最好问下目的地客户
24.问：请问下我们能帮客户做商检吗？
答：不能
25.问：请问排仓是以货物到仓库交仓为准，还是以下BOOKING为准？
答：下BOOKING为准
26.问：我的货在某国海关被扣住了，怎么办？
答：只能等海关通知
27.问：我一票到XX地的空运，现在货物到目的地后，货物丢失了，怎么办？
答：丢失申报流程：目的地航空公司出丢失证明
28.问：我有票货物，要求出主分单，主单品名CONSOLSHPT是代表什么意思
答：拼货
29，目的地机场为什么要这么打？客户要求显示***可以吗?
答：航空公司内部系统里显示的是什么就只能显示什么，不能更改
30，到***需要随货文件吗？要提供那些文件清关？
答：要问目的地客户。根据清关的需要来提供。
31，要求出主单，而且价格要按客户指示的可以吗？
答：不可以，主单显示公布价
32，正本的提单会和货物一起到国外吗？没有提单可不可提货？
答：正本提单会跟货物一起到国外，一般是可以提货
33，我们收货的重量是**KG，怎么提单是**KG？(有时就相差1-2KG)
答：相差一两公斤是正常的
34，问：为什么我们提单上的价格比我们给客户的还低/高？
答：公布价
35，问：如果提单上的重量能不能按照客户的装箱单发票的的数据来处？如果不一致可以清关吗？
答：每个国家要求不一样，在3%以内就可以（看各国具体要求）
36，问：提单什么时候出来？
答：起飞的当天早晨
37，问：核销单要什么时候才能退下来？
答：报完关后40天左右
38，问：到美洲的货可不可以没有公司名？
答：不可以
39，问：为什么提单重量跟我们的收货重量不一样？
答：不是相差很多就以航空公司为准
40，问：随机的文件是不是一定要正本的？
答：随机文件要不要正本是看目的地客户要求，我们基本上这边不做特殊要求，要求正本文件随货的航班，极少数。
41,问：电池保函一定要正本么？应该给谁？
答：一定要正本的文件，我们需要客户提供的保函去看电池型号和规格去做电池文件
42，问：我客人可以提供MSDS，但是没有MSDSNO.怎么办？
答：如果是认证公司出的MSDS都有号码,除非是工厂自己出的.
邮寄茶叶去澳大利亚哪个物流便宜？
邮寄茶叶去澳大利亚怎么办理？国外的亲朋好友是否经常给您抱怨，国外的茶叶又差又贵呢？泡出来的味道远没有中国的甘，色泽也远没有中国的正呢？中国拥有几千年的喝茶历史，外国的快捷茶包岂能满足我们对茶味道的要求呢？品茶不仅仅是一种爱好，更是一种对我们传统文化的尊重。邮寄茶叶去澳大利亚，之前有找过国际四大快递，却被人拒之门外，理由是：茶叶属于国际敏感品，国际快递不承接。茶叶到底能不能寄到国外？邮寄茶叶去澳大利亚，我们是您最佳的选择，我司从事私人物品国际运输十余年经验，针对类似产品我司通常采用私人物品通关渠道办理国际运输，不受海关相关规定限制，目的国通关率高达99.9%，关税为零。那么，邮寄茶叶去澳大利亚价格是多少呢?
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中国快递能邮寄茶叶到国外吗?
中华茶文化源远流长，汉族饮茶已经有3000年历史了。喝茶除了可以陶冶情操以外，还有很多药用护理价值。所以不但中国人自己喜欢喝茶，有不少的外国友人也很喜欢喝茶。作中国国粹，把茶叶作为礼物送给外国朋友，也是很不错的选择。那究竟能邮寄茶叶到国外吗？茶叶到底是不是违禁品？
国际快递能邮茶叶吗？国际快递的禁运品主要都有哪些？
1、烟酒类和各国的货币都是禁止托运的。
2、毒品类，比如大麻、吗啡、海洛因、鸦片、K粉、可卡因等都是禁运的。
3、易燃易爆、具有腐蚀性的危险品，比如酒精、汽油、天那水、煤油、电瓶、打火石等。
4、管制器具类，比如各类枪支弹药，各种武器或其组成部件，纵火器材，钢管或其它各种锋利的器具。
5、化学危险品，比如毒性农药，工业废物，医疗废物，化学废物，生化物品，强碱强酸，传染性物品等。
6、各种液体或粉末，比如饮料，沐浴露，粉底，洗发水，香水，牙膏，面粉，喷雾杀虫剂等一切液体或粉末。
国际快递能邮茶叶吗？国际快递是能邮寄茶叶的，但不要大量，如果是要邮寄大量的茶叶，可能会遇到被检验的问题。我们可以通过EMS国际快递渠道为您邮寄茶叶到国外。
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国际集装箱联运
国际集装箱运输是一种先进的现代化运输方式。与传统的件杂货散运方式相比，它具有运输效率高，经济效益好及服务质量优的特点。正因如此，集装箱运输在世界范围内得到了飞速发展，已成为世界各国保证国际贸易的最优运输方式。尤其是经过几十年的发展，随着集装箱运输软硬件成套技术臻于成熟，到80年代集装箱运输已进入国际多式联运时代。 国际多式联运是一种利用集装箱进行联运的新的运输组织方式。它通过采用海、陆、空等两种以上的运输手段，完成国际间的连贯货物运输，从而打破了过去海、铁、公、空等单一运输方式互不连贯的传统做法。如今，提供优质的国际多式联运服务己成为集装箱运输经营人增强竞争力的重要手段。
一、国际多式联运的定义与特征
国际多式联运(MultimodaI Transport)是一种以实现货物整体运输的最优化效益为目标的联运组织形式。它通常是以集装箱为运输单元，将不同的运输方式有机地组合在一起，构成连续的，综合性的一体化货物运输。通过一次托运，一次计费，一份单证，一次保险，由各运输区段的承运人共同完成货物的全程运输，即将货物的全程运输作为一个完整的单一运输过程来安排。然而，它与传统的单一运输方式又有很大的不同。根据1980年《联合国国际货物多式联运公约》(简称“多式联运公约”)以及1997年我国交通部和铁道部共同颁布的《国际集装箱多式联运管理规则》的定义，国际多式联运是指“按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定地点交付的货物运输”。
根据该定义，结合国际上的实际做法，可以得出，构成国际多式联运必须具备以下特征或称基本条件：
(1)必须具有一份多式联运合同。该运输合同是多式联运经营人与托运人之间权利、义务、责任与豁免的合同关系和运输性质的确定，也是区别多式联运与一般货物运输方式的主要依据。
(2)必须使用一份全程多式联运单证。该单证应满足不同运输方式的需要，并按单一运费率计收全程运费。
(3)必须是至少两种不同运输方式的连续运输。
(4)必须是国际间的货物运输。这不仅是区别于国内货物运输，主要是涉及国际运输法规的适用问题。
(5)必须由一个多式联运经营人对货物运输的全程负责。该多式联运经营人不仅是订立多式联运合同的当事人，也是多式联运单证的签发人。当然，在多式联运经营人履行多式联运合同所规定的运输责任的同时，可将全部或部分运输委托他人(分承运人)完成，并订立分运合同。但分运合同的承运人与托运人之间不存在任何合同关系。
由此可见，国际多式联运的主要特点是，由多式联运经营人对托运人签订一个运输合同统一组织全程运输，实行运输全程一次托运，一单到底，一次收费，统一理赔和全程负责。它是一种以方便托运人和货主为目的的先进的货物运输组织形式。
二、国际多式联运的优越性
国际多式联运是一种比区段运输高级的运输组织形式，20世纪60年代未美国首先试办多式联运业务，受到货主的欢迎。随后，国际多式联运在北美、欧洲和远东地区开始采用;20世纪80年代，国际多式联运己逐步在发展中国家实行。目前，国际多式联运己成为一种新型的重要的国际集装箱运输方式，受到国际航运界的普遍重视。1980年5月在日内瓦召开的联合国国际多式联运公约会议上产生了《联合国国际多式联运公约》。该公约将在30个国家批准和加入一年后生效。它的生效将对今后国际多式联运的发展产生积极的影响。
国际多式联运是今后国际运输发展的方向，这是因为，开展国际集装箱多式联运具有许多优越性，主要表现在以下几个方面：
(1) 简化托运、结算及理赔手续，节省人力、物力和有关费用：在国际多式联运方式下，无论货物运输距离有多远，由几种运输方式共同完成，且不论运输途中货物经过多少次转换，所有一切运输事项均由多式联运经营人负责办理。而托运人只需办理一次托运，订立一份运输合同，一次支付费用，一次保险，从而省去托运人办理托运手续的许多不便。同时，由于多式联运采用一份货运单证，统一计费，因而也可简化制单和结算手续，节省人力和物力，此外，一旦运输过程中发生货损货差，由多式联运经营人对全程运输负责，从而也可简化理赔手续，减少理赔费用。
(2) 缩短货物运输时间，减少库存，降低货损货差事故，提高货运质量：在国际多式联运方式下，各个运输环节和各种运输工具之间配合密切，衔接紧凑，货物所到之处中转迅速及时，大大减少货物的在途停留时间，从而从根本上保证了货物安全、迅速、准确、及时地运抵目的地，因而也相应地降低了货物的库存量和库存成本。同时，多式联运系通过集装箱为运输单元进行直达运输，尽管货运途中须经多次转换，但由于使用专业机械装卸，且不涉及糟内货物，因而货损货差事故大为减少，从而在很大程度上提高了货物的运输质量。
(3) 降低运输成本，节省各种支出：由于多式联运可实行门到门运输，因此对货主来说，在货物交由第一承运人以后即可取得货运单证，并据以结汇，从而提前了结汇时间。这不仅有于加速货物占用资金的周转，而且可以减少利息的支出。此外，由于货物是在集装箱内进行输的，因此从某种意义上来看，可相应地节省货物的包装，理货和保险等费用的支出。
(4) 提高运输管理水平，实现运输合理化：对于区段运输而言，由于各种运输方式的经营人自为政，自成体系，因而其经营业务范围受到限制，货运量相应也有限。而一旦由不同的运经营人共同参与多式联运，经营的范围可以大大扩展，同时可以最大限度地发挥其现有设备作用，选择最佳运输线路组织合理化运输。
(5) 其它作用：从政府的角度来看，发展国际多式联运具有以下重要意义：有利于加强政府门对整个货物运输链的监督与管理;保证本国在整个货物运输过程中获得较大的运费收入配比例;有助于引进新的先进运输技术;减少外汇支出;改善本国基础设施的利用状况;通过国家的宏观调控与指导职能保证使用对环境破坏最小的运输方式达到保护本国生态环境的目的。
三、国际多式联运的运输组织形式
国际多式联运是采用两种或两种以上不同运输方式进行联运的运输组织形式。这里所指的至少两种运输方式可以是：海陆，陆空，海空等。这与一般的海海，陆陆，空空等形式的联运有着本质的区别。后者虽也是联运，但仍是同一种运输工具之间的运输方式。众所周知，各种运输方式均有自身的优点与不足。一般来说，水路运输具有运量大，成本低的优点;公路运输则具有机动灵活，便于实现货物门到问运输的特点，铁路运输的主要优点是不受气候影响，可深入内陆和横贯内陆实现货物长距离的准时运输;而航空运输的主要优点是可实现货物的快速运输。由于国际多式联运严格规定必须采用两种和两种以上的运输方式进行联运，因此这种运输组织形式可综合利用各种运输方式的优点，充分体现社会化大生产大交通的特点。
一、国际多式联运的定义与特征
国际多式联运(MultimodaI Transport)是一种以实现货物整体运输的最优化效益为目标的联运组织形式。它通常是以集装箱为运输单元，将不同的运输方式有机地组合在一起，构成连续的，综合性的一体化货物运输。通过一次托运，一次计费，一份单证，一次保险，由各运输区段的承运人共同完成货物的全程运输，即将货物的全程运输作为一个完整的单一运输过程来安排。然而，它与传统的单一运输方式又有很大的不同。根据1980年《联合国国际货物多式联运公约》(简称“多式联运公约”)以及1997年我国交通部和铁道部共同颁布的《国际集装箱多式联运管理规则》的定义，国际多式联运是指“按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定地点交付的货物运输”。
根据该定义，结合国际上的实际做法，可以得出，构成国际多式联运必须具备以下特征或称基本条件：
(1)必须具有一份多式联运合同。该运输合同是多式联运经营人与托运人之间权利、义务、责任与豁免的合同关系和运输性质的确定，也是区别多式联运与一般货物运输方式的主要依据。
(2)必须使用一份全程多式联运单证。该单证应满足不同运输方式的需要，并按单一运费率计收全程运费。
(3)必须是至少两种不同运输方式的连续运输。
(4)必须是国际间的货物运输。这不仅是区别于国内货物运输，主要是涉及国际运输法规的适用问题。
(5)必须由一个多式联运经营人对货物运输的全程负责。该多式联运经营人不仅是订立多式联运合同的当事人，也是多式联运单证的签发人。当然，在多式联运经营人履行多式联运合同所规定的运输责任的同时，可将全部或部分运输委托他人(分承运人)完成，并订立分运合同。但分运合同的承运人与托运人之间不存在任何合同关系。
由此可见，国际多式联运的主要特点是，由多式联运经营人对托运人签订一个运输合同统一组织全程运输，实行运输全程一次托运，一单到底，一次收费，统一理赔和全程负责。它是一种以方便托运人和货主为目的的先进的货物运输组织形式。
二、国际多式联运的优越性
国际多式联运是一种比区段运输高级的运输组织形式，20世纪60年代未美国首先试办多式联运业务，受到货主的欢迎。随后，国际多式联运在北美、欧洲和远东地区开始采用;20世纪80年代，国际多式联运己逐步在发展中国家实行。目前，国际多式联运己成为一种新型的重要的国际集装箱运输方式，受到国际航运界的普遍重视。1980年5月在日内瓦召开的联合国国际多式联运公约会议上产生了《联合国国际多式联运公约》。该公约将在30个国家批准和加入一年后生效。它的生效将对今后国际多式联运的发展产生积极的影响。
国际多式联运是今后国际运输发展的方向，这是因为，开展国际集装箱多式联运具有许多优越性，主要表现在以下几个方面：
(1) 简化托运、结算及理赔手续，节省人力、物力和有关费用：在国际多式联运方式下，无论货物运输距离有多远，由几种运输方式共同完成，且不论运输途中货物经过多少次转换，所有一切运输事项均由多式联运经营人负责办理。而托运人只需办理一次托运，订立一份运输合同，一次支付费用，一次保险，从而省去托运人办理托运手续的许多不便。同时，由于多式联运采用一份货运单证，统一计费，因而也可简化制单和结算手续，节省人力和物力，此外，一旦运输过程中发生货损货差，由多式联运经营人对全程运输负责，从而也可简化理赔手续，减少理赔费用。
(2) 缩短货物运输时间，减少库存，降低货损货差事故，提高货运质量：在国际多式联运方式下，各个运输环节和各种运输工具之间配合密切，衔接紧凑，货物所到之处中转迅速及时，大大减少货物的在途停留时间，从而从根本上保证了货物安全、迅速、准确、及时地运抵目的地，因而也相应地降低了货物的库存量和库存成本。同时，多式联运系通过集装箱为运输单元进行直达运输，尽管货运途中须经多次转换，但由于使用专业机械装卸，且不涉及糟内货物，因而货损货差事故大为减少，从而在很大程度上提高了货物的运输质量。
(3) 降低运输成本，节省各种支出：由于多式联运可实行门到门运输，因此对货主来说，在货物交由第一承运人以后即可取得货运单证，并据以结汇，从而提前了结汇时间。这不仅有于加速货物占用资金的周转，而且可以减少利息的支出。此外，由于货物是在集装箱内进行输的，因此从某种意义上来看，可相应地节省货物的包装，理货和保险等费用的支出。
(4) 提高运输管理水平，实现运输合理化：对于区段运输而言，由于各种运输方式的经营人自为政，自成体系，因而其经营业务范围受到限制，货运量相应也有限。而一旦由不同的运经营人共同参与多式联运，经营的范围可以大大扩展，同时可以最大限度地发挥其现有设备作用，选择最佳运输线路组织合理化运输。
(5) 其它作用：从政府的角度来看，发展国际多式联运具有以下重要意义：有利于加强政府门对整个货物运输链的监督与管理;保证本国在整个货物运输过程中获得较大的运费收入配比例;有助于引进新的先进运输技术;减少外汇支出;改善本国基础设施的利用状况;通过国家的宏观调控与指导职能保证使用对环境破坏最小的运输方式达到保护本国生态环境的目的。
三、国际多式联运的运输组织形式
国际多式联运是采用两种或两种以上不同运输方式进行联运的运输组织形式。这里所指的至少两种运输方式可以是：海陆，陆空，海空等。这与一般的海海，陆陆，空空等形式的联运有着本质的区别。后者虽也是联运，但仍是同一种运输工具之间的运输方式。众所周知，各种运输方式均有自身的优点与不足。一般来说，水路运输具有运量大，成本低的优点;公路运输则具有机动灵活，便于实现货物门到问运输的特点，铁路运输的主要优点是不受气候影响，可深入内陆和横贯内陆实现货物长距离的准时运输;而航空运输的主要优点是可实现货物的快速运输。由于国际多式联运严格规定必须采用两种和两种以上的运输方式进行联运，因此这种运输组织形式可综合利用各种运输方式的优点，充分体现社会化大生产大交通的特点。
进出口化妆品标签审核操作规程
一、受理
（一）受理机构：各检验检疫机构或国家质检总局。
（二）受理机构审查下列申请材料：
1．《进出口化妆品标签审核申请书》。
2．生产商或经销商、代理商的营业执照。
3．化妆品标签样张6份。
4．产品成分表。
5．具有特殊功效的产品需提供官方的或公证的证明材料。
6．进口化妆品标签加审：经公正的化妆品在生产国（地区）官方允许销售的证明文件或原产地证明。
出口化妆品标签加审：出口企业卫生许可证。
7、所有申请材料均需加盖申请单位公章。所有外文内容均需翻译成中文。
除化妆品标签样张以外的申请材料使用A4纸张装订成2套，受理机构和国家质检总局各持1套。
用于申请材料的化妆品标签样张：每1套申请材料附1份销售包装，如为裸体包装产品，须是反映产品外观、字迹清晰的彩色照片或彩色扫描图像。加贴中文标签的进口化妆品，还需在每套材料中提供1份原包装、内置说明书及其二者的全部中文翻译。
用于制作证书的化妆品标签样张：4份反映产品销售包装外观、字迹清晰的7寸彩色照片或彩色扫描图像，将其置于A4规格纸张上（建议另附中文标签于纸张空白处），右上角注明审核申请书编号。制作证书用标签样张附于上报国家质检总局的材料中。
（三）告知。
申请材料不齐全或不符合要求的应当场告知，或在5个工作日内开具《进出口化妆品标签审核申请材料补正告知书》（见附件1），1次告知申请人须补正的全部内容，逾期不告知的，自收到申请材料之日起即为受理。
（四）受理。
受理机构根据申请人提交的材料是否齐全、标签形式是否符合要求做出受理或不予受理的决定。
1．决定受理
（1）受理机构编制填写申请书编号，申请书编号由13位数字组成：第1位进口为0，出口为1；第2至5位为国家局统一局代码；第6至9位为年月数字；第10至13位为序号。每年重新编制。
（2）受理机构向申请人出具加盖受理机构专用章和注明日期的《进出口化妆品标签审核受理决定书》（见附件2）及《化妆品标签审核送样通知单》（见附件3），并制作审查记录。
（3）申请人按《进出口化妆品标签审核受理决定书》上指定的账号交纳化妆品标签审核费。申请人将银行汇款凭证复印两份，一份复印件上注明开具发票的抬头、通信地址、邮编、联系人及电话，将该复印件交受理机构。另一份复印件留待领取行政许可决定时使用。中国检验检疫科学研究院开具发票。
（4）申请人按《化妆品标签审核送样通知单》上指定的内容，办理相关事宜。
（5）申请人凭《进出口化妆品标签审核受理决定书》及审核费汇款凭证复印件领取行政许可决定。
2．决定不予受理
受理机构对不予受理的申请出具加盖受理机构专用章和注明日期的《进出口化妆品标签审核不予受理决定书》（见附件4）。
（五）上报。
1．上报材料按以下顺序装订：
（1）审查记录。
（2）申请书。
（3）其他材料。
（4）标签样张。
2．申请材料的电子化处理
受理机构按国家局的电子化管理程序制作电子版本。
3．在7个工作日内将申请材料及电子版本通过特快专递送达国家质检总局。
二、审核
国家质检总局根据规定，对申请材料、审查意见和检测结果进行审核，在13个工作日内做出准予许可或不予许可的决定。对准予许可的，制作《进出口化妆品标签审核证书》；不予许可的，制作《进出口化妆品标签审核不合格通知单》。（样品检测28个工作日不在审核时间内）
国家质检总局不得要求申请人重复提供申请材料。
三、颁发证书或下发不合格通知单
（一）国家质检总局在7个工作日内将《进出口化妆品标签审核证书》或《进出口化妆品标签审核不合格通知单》下发受理机构。受理机构在3个工作日内颁发上述单证。要求申请人填写《进出口化妆品标签审核结果证单领取回执》（见附件5）。
（二）下发《进出口化妆品标签审核不合格通知单》后，该审核流程结束。如再提出申请，则进入一个新的申请、审核流程，需重新提交申请材料，上缴相应审核费用，重新编制申请书编号，并在上报时将原《进出口化妆品标签审核不合格通知单》放在申请材料中银行汇款凭证复印件的后面。
四、公示
（一）受理机构在受理办公场所公示由国家局统一印制的化妆品标签审核的相关事项（见附件6）。
（二）审核结果在质检总局的网站上公示。
（一）受理机构：各检验检疫机构或国家质检总局。
（二）受理机构审查下列申请材料：
1．《进出口化妆品标签审核申请书》。
2．生产商或经销商、代理商的营业执照。
3．化妆品标签样张6份。
4．产品成分表。
5．具有特殊功效的产品需提供官方的或公证的证明材料。
6．进口化妆品标签加审：经公正的化妆品在生产国（地区）官方允许销售的证明文件或原产地证明。
出口化妆品标签加审：出口企业卫生许可证。
7、所有申请材料均需加盖申请单位公章。所有外文内容均需翻译成中文。
除化妆品标签样张以外的申请材料使用A4纸张装订成2套，受理机构和国家质检总局各持1套。
用于申请材料的化妆品标签样张：每1套申请材料附1份销售包装，如为裸体包装产品，须是反映产品外观、字迹清晰的彩色照片或彩色扫描图像。加贴中文标签的进口化妆品，还需在每套材料中提供1份原包装、内置说明书及其二者的全部中文翻译。
用于制作证书的化妆品标签样张：4份反映产品销售包装外观、字迹清晰的7寸彩色照片或彩色扫描图像，将其置于A4规格纸张上（建议另附中文标签于纸张空白处），右上角注明审核申请书编号。制作证书用标签样张附于上报国家质检总局的材料中。
（三）告知。
申请材料不齐全或不符合要求的应当场告知，或在5个工作日内开具《进出口化妆品标签审核申请材料补正告知书》（见附件1），1次告知申请人须补正的全部内容，逾期不告知的，自收到申请材料之日起即为受理。
（四）受理。
受理机构根据申请人提交的材料是否齐全、标签形式是否符合要求做出受理或不予受理的决定。
1．决定受理
（1）受理机构编制填写申请书编号，申请书编号由13位数字组成：第1位进口为0，出口为1；第2至5位为国家局统一局代码；第6至9位为年月数字；第10至13位为序号。每年重新编制。
（2）受理机构向申请人出具加盖受理机构专用章和注明日期的《进出口化妆品标签审核受理决定书》（见附件2）及《化妆品标签审核送样通知单》（见附件3），并制作审查记录。
（3）申请人按《进出口化妆品标签审核受理决定书》上指定的账号交纳化妆品标签审核费。申请人将银行汇款凭证复印两份，一份复印件上注明开具发票的抬头、通信地址、邮编、联系人及电话，将该复印件交受理机构。另一份复印件留待领取行政许可决定时使用。中国检验检疫科学研究院开具发票。
（4）申请人按《化妆品标签审核送样通知单》上指定的内容，办理相关事宜。
（5）申请人凭《进出口化妆品标签审核受理决定书》及审核费汇款凭证复印件领取行政许可决定。
2．决定不予受理
受理机构对不予受理的申请出具加盖受理机构专用章和注明日期的《进出口化妆品标签审核不予受理决定书》（见附件4）。
（五）上报。
1．上报材料按以下顺序装订：
（1）审查记录。
（2）申请书。
（3）其他材料。
（4）标签样张。
2．申请材料的电子化处理
受理机构按国家局的电子化管理程序制作电子版本。
3．在7个工作日内将申请材料及电子版本通过特快专递送达国家质检总局。
二、审核
国家质检总局根据规定，对申请材料、审查意见和检测结果进行审核，在13个工作日内做出准予许可或不予许可的决定。对准予许可的，制作《进出口化妆品标签审核证书》；不予许可的，制作《进出口化妆品标签审核不合格通知单》。（样品检测28个工作日不在审核时间内）
国家质检总局不得要求申请人重复提供申请材料。
三、颁发证书或下发不合格通知单
（一）国家质检总局在7个工作日内将《进出口化妆品标签审核证书》或《进出口化妆品标签审核不合格通知单》下发受理机构。受理机构在3个工作日内颁发上述单证。要求申请人填写《进出口化妆品标签审核结果证单领取回执》（见附件5）。
（二）下发《进出口化妆品标签审核不合格通知单》后，该审核流程结束。如再提出申请，则进入一个新的申请、审核流程，需重新提交申请材料，上缴相应审核费用，重新编制申请书编号，并在上报时将原《进出口化妆品标签审核不合格通知单》放在申请材料中银行汇款凭证复印件的后面。
四、公示
（一）受理机构在受理办公场所公示由国家局统一印制的化妆品标签审核的相关事项（见附件6）。
（二）审核结果在质检总局的网站上公示。