资阳快递上门电话

国际货代精英（）为你解读（业务热线 石先生 13581811781，欢迎垂询）


（1）收货地Place of Receipt
Place of Receipt有时也叫Port of Receiving——指承运人从托运人手中接收货物的地点，一般是内陆的某个地点，特别是内陆港时。比如石家庄是天津港的内陆港，承运人如果从石家庄开始接收货物，那么提单上Place of Receipt一栏应填Shijiazhuang，而不是Tianjin。这就是收货地。
（2）装运港Port of Loading
Port of Loading简称POL——指装船的港口，一般为始发地国家的沿海港口。比如上例，货物在天津港装船，所以提单上Port of Loading一栏应填Tianjin。装运包括始发港的装运和中转港的装运，中转港也可以说是POL。所谓中转，是指在中转港把货物或集装箱卸下，换装到另一艘船上，继续运输。始发港到中转港的运输，叫做头程，中转港到目的港的叫做续程。
（3）卸货港Port of Discharge
Port of Discharge简称POD——指卸船的港口，一般为目的地国家的沿海港口。比如上例，在石家庄接收货物，在天津港装船，假如在New york纽约卸船，那么纽约就是POD了。注意：如果有中转，比如在韩国釜山Pusan中转，那么釜山也叫POD。
（4）交货地Place of Delivery
Place of Delivery有时也叫Port of Delivery 或Port of Destination——指最终交货的港口或地点。如果最终交货地是一个港口，那么可以说Port of Delivery（交货港），如果最终交货地不是港口而是内陆点尤其是海-陆联运时，那么最好说Place of Delivery（交货地），这样比较明确。
通常来说，Port of Discharge指卸船的港口，Place of Delivery指交货的地点。卸船之后不一定意味着交货。如果是CY-CY条款，目的港卸船就是交货，此时Port of Discharge和Place of Delivery是一样的。比如开头的图片Port of Discharge和Place of Delivery都是里加“RIGA”。海-陆联运时这两个分得比较明确，比如：
Port of Discharge：USLAX（Los Angeles，CA）——卸货港美国加州洛杉矶。
Place of Delivery：USDEN（Denver，CO）——目的地美国科罗拉多州丹佛市。
以上是典型的海-陆联运——先通过海运到达洛杉矶，然后转陆运（铁路或公路）到达美国内陆点城市科罗拉多州的丹佛市。
要注意的是，因为美国重名的城市特别多，说到美国某个城市的时候，一般都要加上州名。比如以上CA就是加利福尼亚州（California）的简称，CO就是科罗拉多州（Colorado）的简称，否则很容易混淆！因为美国地名管理当局规定：在同一个州内不能有重名的城市/县，但是不同的州可以重名；美国人又特别喜欢用名人的名字来命名，比如富兰克林、华盛顿、林肯等，叫做富兰克林市/县、华盛顿市/县、林肯市/县的都有几十个之多！
还有更奇葩的，同一个城市居然属于不同的州！——城市名称完全一样，紧紧挨在一起，从地图上看就像从中间一刀划成两半。（同一条街道属于不同的城市，在美国也比比皆是！）
比如堪萨斯城——有Kansas City, MI和Kansas City, KS——MI是密苏里州的简称，KS是堪萨斯州的简称，Kansas City, MI是密苏里州的堪萨斯城，Kansas City, KS是堪萨斯州的堪萨斯城。如果你对美国人说你在Kansas City，他们一般会问：是密苏里州的堪萨斯城还是堪萨斯州的堪萨斯城。
看下图：  





  文/-国际货代精英
★★阅读国际货代精英精心创作的干货文章请移步“物流学堂”下的“物流问答”“报关指南”“空运学园”“海运学园”和“货代百科”子栏目。

1、凡是国家法律、法规和有关规定禁止运输的物品，严禁收运。   
　　2、凡是国家法律、法规和有关规定限制运输的物品，必须符合规定的手续和条件后才能承运。   
　　3、货物内不得夹带危险物品和政府禁止运输或限制运输的物品。   
　　4、货物的重量、包装、包装尺寸、标记以及托运人的付款方式均应符合新华航的有关规定。   
　　5、货物不致危及飞机、人员、财产的安全，不致烦扰旅客。   
　　6、货物的储运要求不能超出新华航的储运条件。

恩卡纳西翁（Encarnacion）港口是巴拉圭港口之一，恩卡纳西翁港口代码PYENC，恩卡纳西翁港是南美东海运航线上非主要港口，位于巴拉圭南部与阿根廷交界处的亚拉那河畔。
港口名 恩卡纳西翁 Encarnacion 港口代码 PYENC 主要港口 非主要 国家/地区代码 PY 国家/地区 巴拉圭 国家/地区英文名称 PARAGUAY 航线名称 南美东

国际空运西装到英国怎么办理？高质量的西服大都是用天然纤维如羊毛、蚕丝、马海毛、羊绒等为原料，尘污是西服的最大敌人，会使西服失去清新感，这种不易清洗的衣服真是让人又爱又恨，平时装进行李箱托运时都会十分小心摆放，那么如果作为包裹邮寄，怎样才可以完好的寄到呢？所以，找一家靠谱的国际快递公司，保障在快递过程中保持快递物品干净、整洁的送到国外，是非常重要的。国际空运西装到英国，人们在选择国际快递公司时，也难免无从下手，如何从国内方便、安全、又快捷地快递包裹到海外亲人手中，国际空运西装到英国多久能到？国际空运西装到英国比较好的国际快递公司有哪些呢?

您可以登录我们官方网站 详细咨询，我司会有专业客服为您解答，解决您国际空运西装到英国的疑虑。  

海上货物运输是国际运输的主要方式，国际贸易中约有90%的货物是以海上运输方式承运的。海上货物运输不但包括流程和一系列单证手续办理等内容，而且涉及与运输法律有关系的当事方，货运代理便是其中一方。就货代而言，重要的是能够辨别有关航运烟囱的各种手续，以提供给货主良好的航运服务。作为货主，适当选择货运代理，意味着选择了熟知航运业务的适当海运人和适合贸易合同的运输方式，从而能有效地履行贸易合同约定的法律义务，从而保护自己作为货主的权益。 　　  
　精明的货主会选择那些信誉卓著的货代，对货代的选择通常可考虑如下因素：   
　一、货运代理须熟知海运地理方面的常识。首先，作为国际货运代理人，由于船舶进出于不同国家，故而应熟知世界地理及航线，港口所处位置，转运地及其内陆集散地。其次，货代还应了解国际贸易的模式及其发展趋势、货物的流向等，如西欧和美、加、日等工业化程度较高的国家，大量从发展中国家进口原材料，并向这些国家出口工业制成品。   
　二、货运代理应熟知不同类型运输方式对货物的适用性。世界航运市场上存在4种运输方式：班轮运输、租船运输、无船承运人运输和多式联运。班轮运输的特点是定时间、定航线、定港口顺序和定费率。租船运输即不定期运输，指不设固定的航线和时间表，按照航运市场供求关系，可以在任何航线上从事营运业务，运价尚可协商，适合于大宗散货承运。无船承运人是指从事定期营运的承运人，但并不拥有或经营海上运输所需的船舶，无船承运人相对于实际托运人是承运人身份，但相对于实际承运人又是托运人的身份。对于货主或托运人而言，选择好适当的运输方式，决定于货运代理是否精于以下几个方面业务：   
　1、运输服务的定期性，如货物须在某一固定时间内运出则应选择班轮运输；2、运输速度；3、运输费用，当运输时间和运输速度不是托运人或货主考虑的主要因素时，运价就成为最重要的了；4、运输的可靠性，选择货运所要托付的船公司前应考察其实力信誉，以减少海事欺诈而成为受害者的可能性；5、经营状况和责任，表面上某一船舶所有人对船舶享有所有权，而事实上他将船舶抵押给银行，并通过与银行的经营合同而成为经营人。这会给将来货物运输纠纷诉诸法院时的货主利益带来负面影响。   
　三、货运代理应了解不同类型的船舶对货主货物的适应性。作为货运代理人，必须了解船舶特征，如船舶登记国和和吨位、总登记吨(GRT)、净登记吨(NRT)、散装窖、包装窖、总载重吨(DWT)、载重线、船级等方面的知识。较佳的货运代理还应了解几种觉的货船类型，如班轮、半集装箱船、半托盘船、散货船、滚装船及全集装箱船等。第三代集装箱船具有2000-3000TEU的载箱能力，能够通过巴拿马运河，故又称巴拿马型船舶。第四代及有更大载箱能力的船舶，不适于通过巴拿运河，常被称为超巴型船舶。   
　四、一流的货运代理应熟知航运法规。除应了解《海牙规则》、〈威斯比规则》、《汉堡规则〉以外，还应适当了解货物出口地或目的港国家的海运法规，港口操作习惯等。   
　五、一流的货运代理应熟练操作海上货物运输的单证，并确保基制作的正确、清晰和及时。主要海运单证包括提单、海运单、舱单、发货单、提货单、装箱单、港站收据、大副收据等等。  
　六、较佳的货运代理应懂得海关手续和港口作业流程。在进出口贸易中，清关是货运代理的一项传统职能。在货运代理与海关当局中及其客户的双重关系中，对于货运代理的法律直位，各国的规定不尽相同，但海关代理通常是由政府授权的。客户(即货主)应考虑货代作为海关代理的身份，在其履行职责的过程中，是否具有保护客户和海关当局双方责任的能力。货运代理具备输到离港手续、保税贮存、内陆结关等的代理能力，港口程序的运作能力是非常重要的。此外，货运代理所能提供的较低运费率也是考虑的重要因素，货运代理主要与班轮费率关系密切。当然，对货运代理的考察，还应注意资信等其他一些因素。一流货运代理的运作，对货主完成贸易合同是十分重要的。