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物流五要素 (Five Elements of Logistics)是指评价物流体系的五个主要要素，它们是：品质、数量、时间、地点和价格。品质是指物流过程中，物料的品质保持不变；数量是指符合经济性的数量要求和运输活动中往返运输载重尽可能满载等；时间是指以合理费用及时送达为原则做到的快速；地点是指选择合理的集运地及仓库，避免两次无效运输及多次转运；价格是指在保证质量及满足时间要求的前提下尽可能降低物流费用。

国际快递中普货是指普通货物、平平无奇、普普通通、没有安全隐患、不含有敏感货、违禁品的货物就都是普货。
普货包含：
1.纺织品、纤维及其制品；
2.机械、车辆和电器设备；
3.科学、精密仪器、器械及配件；
4.报纸、杂志、期刊、盲人读物、书籍及其他出版物；
5.但其中的中高档相机、手机、电脑、小型精密仪器等带电池的产品从海关角度看是属于普货，从空运角度看属于敏感货。

货运代理中的Co-Load货和Co-Loader是什么意思？
国际货代精英（）为你解读（业务热线 石先生 13581811781，欢迎垂询）
Co—Load是货运代理同行间相互合作或拼货的行为。比如A货代揽到了一票货，A不直接和承运人订舱，而是转给自己的同行B货代，让B向承运人订舱。Co—Load在海运拼箱中比较常见。
Co—Load模式涉及到的相关方主要有：
货主（shipper），A货代（forwarder A），B货代（forwarder B）和承运人（Carrier）。其中，货主是A货代的直接客户，A是B货代的直接客户，B货代是承运人的直接客户。货主和承运人之间有两家货运代理，即货主→A货代→B货代→承运人。A和B属于同行间的合作行为。货主只和A货代接触，A货代和货主以及B接触，B货代和A以及承运人接触。
1、货主/出口商（A的客户）把订舱委托书发给A货代，委托A订舱和操作，A向B订舱，B再向承运人Carrier（船公司）订舱。A货代不直接向承运人订舱，而是通过B货代去向承运人订舱。
2、此种情况下，B货代称为A货代的Co—Loader，对于B来说，这票货就是它的Co-Load货物。
3、A货代向货主/出口商（A的客户）签发A公司的货代提单（HB/L），B货代称A签发的这份HB/L为Open HB/L
4、如果A货代使用B货代的目的港代理（Agent）向最终收货人放货（即A在目的港没有代理，而是借用B的目的港代理来放货）这种行为称为Open House。此时，B给A签发Open House B/L，也就是Open House行为了。
5、一般情况下，B货代不需要签发B的HB/L给A，如果要签提单给A，一般也是签发B的Memo B/L给A货代。
6、如果运费到付（Collect），一般需要A货代在目的港有自己的代理（Agent），如果A货代在目的港没有代理，则可以委托B的目的港代理代收运费，并向其支付一定的手续费。使用B货代的目的港代理代收运费有一定的风险，毕竟那是别人的代理，没有自己的代理靠谱。
7、如果A货代在目的港没有代理，一般要求客户预付运费，收到运费后，通知B货代的目的港代理向收货人放货（即Open House模式）。
8、如果A的客户（货主/出口商）接受货代提单HB/L，那么A直接签发自己的HB/L给客户即可。不是由B签发HB/L给货主——通常货主/出口商不会知道B，A货代找B订舱，只是同行间的合作行为，与货主/出口商无关。
如果A的客户（货主/出口商）要求船东提单MB/L，那么船公司（承运人Carrier）将MB/L（提单样单，也叫毛单）发给B货代，B传给A货代，A再传给其客户（即货主），让货主核对提单；核对完毕后，再传给A，A传给B，B再传给承运人Carrier（船公司）。这个MB/L上的shipper为货主/出口商，Consignee为真正的收货人。
备注：

1、英文前缀“Co-”表示“共同”、“一起”、“相互”或“联合”的意思；Load是装载、装货、装运、负担的意思；Co-Load就是共同装运、共同运输、共同负担；Co-Loader就是一起、共同装运的人或公司。
2、以上例子，A货代称B货代为自己的Co-Loader，即B货代是A货代的Co-Loader（如：我已经和我们的co-loader沟通过了——I have already communicated with the co-loader.）
反之，B是否也称A为自己的Co-Loader呢？笔者不是很清楚哟，求大神指点迷津！

文/-国际货代精英
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