浙江省级公共海外仓，作为TOPEST韬博供应链的重点项目，旨在为浙江省的企业提供更加便捷、高效的国际物流服务。这一举措不仅能够降低企业的物流成本，还能够提升企业的国际竞争力。
首先，浙江省级公共海外仓的设立将为企业提供一个集中的仓储和配送中心，使得企业无需在每个国家都设立自己的海外仓库，从而降低了企业的运营成本。其次，通过与海外仓的合作，企业可以享受到更快速的物流配送服务，大大缩短了货物从生产地到目的地的时间。此外，浙江省级公共海外仓还将为企业提供专业的物流咨询和服务，帮助企业更好地应对国际贸易中的各种挑战。
总的来说，浙江省级公共海外仓的设立将为浙江省的企业带来诸多便利，提高企业的国际竞争力。我们期待与更多的企业合作，共同推动浙江省乃至全国的国际物流行业的发展。
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美国港口：荷兰港（dutchharbour）
荷兰港（dutch harbour）是美国港口之一，荷兰港港口代码USDUH，荷兰港是美国内陆点海运航线上非主要港口。
港口名 荷兰港 DUTCH HARBOUR 港口代码 USDUH 主要港口 非主要 国家/地区代码 US 国家/地区 美国 国家/地区英文名称 USA 航线名称 美国内陆点
香港进出口报关业务及流程
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1.自理报关
2.委托报关
3.转关运输提前录入、申报业务
4.报关单清单录入申报
一、香港进出口自理报关
自理报关企业进行网上录入、申报、查询、打印报关单，以及网上查询海关回执等操作。
业务流程：
（1）自理报关单位录入业务流程：
自理报关单位持"报关单录入"权操作员卡的操作员进入中国电子口岸"报关单录入"界面，可先下载本企业征免税证明、加工贸易手册或加工区备案清单后，脱机录入报关单数据（数据暂存在本地数据库）；
（2）、录入并提交后将录入的报关单数据信息上载到数据中心，
进入自理报关审核申报业务流程；
2、自理报关审核申报业务流程：
自理报关单位持"报关单审核申报"权操作员卡的操作员进入中国电子口岸的"报关单审核申报"界面，
对报关单的逻辑性、填报的规范性进行审核，确保报关单可以向海关进行申报。
若审核不通过，则需要将报关单下载本地进行修改，修改后的报关单需重新上载到数据中心
，并且需要重新进行审核。审核通过后进入自理报关申报确认业务流程；
3、自理报关申报确认业务流程：
（1）、自理报关单位持"报关单申报确认"权操作员卡的企业管理人员进入中国电子口岸"报关单申报确认"界面，
对报关单进行确认申报操作，经"申报确认"后的报关单通过公共数据中心传海关内部网。
如果申报确认时认为报关单的填制不符合逻辑，需要将报关单数据下载到本地进行修改，
修改完毕之后需要将数据重新上载到数据中心，并且重新进行审核和申报确认。
（2）、自理报关单位打印出经海关审核通过的报关单，并携带其他单证去海关办理其他通关手续。
二、香港进出口委托报关
受理委托报关的单位有：
1、专门从事报关服务的企业，即专业报关企业；
2、对外贸易仓储、国际运输工具、国际运输工具服务及代理等业务，兼营报关服务业务的企业，即代理报关企业。
受理委托报关的单位代理办理的报关手续，包括：报关单录入时的备案数据下载协议、报关单审核委托书、
报关单申报委托书或报关单审核申报和申报确认委托书。并向海关出具委托单位的报关委托书。
报关单录入\申报子系统提供进出口单位通过网上填写申报委托书或者备案数据下载协议，
委托有权代理报关业务的单位代其办理某项报关业务，如：报关单录入、报关单审核、报关单申报或报关单审核和申报。
有权进行代理报关业务的单位可在网上 接受并确认委托单位的报关委托申请，
并在备案数据下载协议和报关委托书的授权范围内代理委托单位网上办理相应的报关业务。
委托报关网上业务流程（在进行此项操作前必须先按照网上报关委托业务的流程建立委托关系）：
1、 代理报关单录入业务流程：
（1）、代理报关单位持"报关单录入权"操作员卡的操作员进入中国电子口岸"报关单录入"界面，
在备案数据下载协议的授权范围内下载本委托单位的征免税证明、加工贸易手册或加工区备案清单后，脱机录入报关单数据（数 据暂存在本地数据库）；
（2）、录入并提交后将录入的报关单数据信息上载到数据中心；
2、代理报关审核申报业务流程： 代理报关单位持"报关单审核申报"权操作员卡的操作员进入中国电子口岸的"报关单审核申报"界面，
对报关单的逻辑性、填报的规范性进行审核，确保报关单可以向海关进行申报。则需要将报关单下载本地进行修改，
修改后的报关单需重新上载到数据中心，并且需要重新进行审核。审核通过后进入自理报关申报确认业务流程；
3、代理报关申报确认业务流程：
（1）、代理报关单位持具"报关单申报确认"权操作员卡的企业管理人员进入中国电子口岸"报关单申报确 认"界面，对报关单进行确认申报操作，经"申报确认"后的报关单通过公共数据中心传海关内部网。如果申报确认时认为报关单的填制不符合逻辑，需要将报关单数据下载到本地进行修改，修改完毕之后需要将数据重新上载到数据中心，并且重新进行审核和申报确认。
（2）、代理报关单位打印出经海关审核通过的报关单，并携带其他单证去海关办理其他通关手续。
三、转关运输提前录入、申报业务报关单录入、申报子系统提供自理报关企业、专业报关企业、代理报关企业网上办理所需的转关运输提前录入、
申报业务，但代理报关企业、专业报关企业应用该系统进行转关运输报关单、转关运输申报单的提前录入、
申报时，必须事先通过本系统与委托方签定委托报关协议。
网上转关运输录入、申报业务流程：
1、自理报关企业转关运输录入、申报网上业务流程：与网上自理报关业务流程类同；
2、代理报关企业转关运输录入、申报网上业务流程：与委托报关业务网上流程类同；
四、报关单清单录入申报业务
报关单清单录入\申报子系统提供给IT企业或其他需要报关单清单业务的企业，
其主要功能包括：报关单清单录入、申报；报关单清单的综合查询；海关回执的查询等。
空运进口流程（北京）
理货
货物到达后，货站将根据航空运单上的数据，整理并核对货物的完整性，对有破损、短缺的，将协助收货人向航空公司进行追查或索赔，对于分批到达的货物将跟踪直到货物全部收集完毕。
通知
货站将通知航空运单上所显示的收货人领取提单报关（收货人可委托报关行进行清关）
查验
A：海关将对进口货物进行审核，并对审核通过的货物给予放行。
B：需要做商检的货物需向商检局申报，查验合格后商检局将出具证明文件，由报关行或者货主/货代交入海关，再进行进口报关海关程序。
C：放行的货物将按国家法律征收相关的海关关税。
取货
收货人将已通过海关的单证交给货站处理，并领取货物。
结算
收货人将根据收费标准交付报关费用。根据货物的不同情况，会有不同的通关时间，货站一般情况下在收到货物三天内免费保管，超过此期限将产生地面处理费用（03元/kg/天）。
二、转关
中国国际航空公司在天津有货运基地，有部分货物运单上标明目的地是天津的，实际是在北京转关操作。
三、通关
机场海关接受进口申报的时间和出口申报时间相同，通关时间一般为两个工作日，但部分企业有《应急本》的除外，可在节假日进行进口申报，如果货物没有问题，通关时间也相应缩短为一个工作日。北京进口的空运货物，都要接受查验，相应的费用实报实销，进口报关费也要根据不同的货物收取不同的费用，一般为300元/票。
海洋货运保险的保费计算
1.保险费=保险金额×保险费率
如是按CIF(成本加运费、保险费到岸价)加成投保，公式为：
保险费=CIF(1+保险加成率)×保险费率
2.在已知CFR价格的条件下保险费可以按以下方法计算：CFR(成本加运费)
CFR ×(1+保险加成率)
保险费=CIF价格-CFR价格=--------------×保险费率
1-(1+加成率)×保险费率
海运提单步骤
一、整套正本提单注有张数。是否按 信用证 条款交呈。
二、 海运 提单(单式)或港对港提单正面是否打明承运人(CARRIER)的全名及“承运人（CARRIER)”一词以表明其身份。
三、如海运提单(单式)或港对港提单正面已作如上表示，在承运人自己签署提单时，签署处毋须再打明承运人一词及其全名。举例：如提单正面已打明（或印明）承运人全名为XYZ LINE及“CARRIER”一词以示明其身份，在提单签署处（一般在提单的右下角）经由XYZ LINE及其负责人签章即可。如提单正面未作如（二）表示；且由运输行(FORWARDER)签署提单时，则在签署处必须打明签署人的身份。如：ABC FORWARDING CO as agents for XYZ LINE, the carrier或ABC FORWARDING Co on behalf of XYZ LINE the carrier。如提单正面已作如（二）表示，但由运输行(FORWARDER)签署提单时，则在签署处必须打明签署人的身份，如ABC FORWARDING CO as agents for the carrier或as agents for/on behalf of the carrier。
四、海运提单(单式)或港对港提单有印就“已装船”(“Shipped in apparent good order and condition on board…”)字样的，毋须加“装船批注”(“On board notation”)；也有印就“收妥待运”(“Received in apparent good order and condition for shipment…”)字样的则必须再加“装船批注”并加上装船日期。
五、海运提单(单式)或港对港提单印有“intended vessel”、“intended port of loading”、“intended port of discharge”及/或其他“intended…”等不肯定的描述字样者，则必须加注“装船批注”，其中须把实际装货的船名，装货 港口 ，卸货 港口 等项目打明，即使和预期(intended)的船名和装卸 港口 并无变动，也需重复打出。
六、单式海运提单即港对港(装货港到卸货港)运输方式下，只须在装货港(Port of Loading)，海轮名(Ocean vessel)，及卸货港(Port of Discharge)三栏内正确填写；如在中途转船(Transhipment)，转船港(Port of tcano hipment)的港名，不能打在卸货港(Port of discharge)栏内。需要时，只可在提单的货物栏空间打明“在××（转船港）转船”“with transhipment at××”。
七、“港口”(Port)和“地点”(place)是不同的概念。有些提单印有“收货地点”(place of receipt/taking in charge)和“交货地点/最后目的地”(place of delivery/final destination)等栏目，供提单用作“多式联运”(mulli-madal transport)或“联合运输”(combined transport)运输单据时用。单式海运时不能填注。否则会引起对运输方式究竟是单式海运抑或多式联运的误解。
八、海运提单(单式)或港对港提单上印有“前期运输由”(precarriage by)栏也为“多式联运”方式所专用，不能作为转船提单时打明第一程海轮名称的栏目。只有作多式联运运输单据时，方在该栏内注明“铁路”、“卡车”、“空运”或“江河”(Rail、truck、air、river)等运输方式。
九、海运提单(单式)或港对港提单的“收货人”栏(consigned to或consignee)须按 信用证 要求说明。例如，信用证规定提单作成“made out to order”，则打“order”一字；“made out to order of the applicant（申请开证人）”，则打“order of××××（applicant全名）”；“made out to order of the inssuing bank”，则打“order of××××Bank（开证行全名）”。如信用证规定提单直接作成买主（即申请人）或开证行的抬头，则不可再加“order of”两字。
十、海运提单(单式)或港对港提单不能有“不洁净”批注(unclean clause)，即对所承载的该批货物及其包装情况有缺陷现象的批注。