浙江省省级公共海外仓

跨境贸易电子商务中，海外仓是指国内企业将商品通过大宗运输的形式运往目标市场国家，在当地建立仓库、储存商品，然后再根据当地的销售订单，第一时间作出响应，及时从当地仓库直接进行分拣、包装和配送。
对于海外仓的选择，如果日出货量很小的话，就不建议自建仓了，自建仓的成本可能会高出预期，还会涉及到当地法律法规以及人员聘用等方面的问题，出货量少往往会造成单位成本太高。卖家自己设海外仓的话，成本比较高，可以使用第三方海外仓。
如果你选择海外仓发货，在选品过程中就会更严谨，考虑更周全，既要考虑利用海外仓的优势，又要考虑整体成本的把握。一般来说，不建议把几块钱人民币的东西都发去海外仓，这样的产品，卖不起价格，而海外仓成本相对偏高，利润空间很容易就被成本稀释降低了。
于是诞生了很多专业的物流公司，为了能够给卖家更加完善的服务体系，于是也开发了相应的海外仓配套的管理系统，让海外仓和配送相结合，解决跨境物流过程中可能会出现的各种问题。

跨境物流日新月异的发展，海外仓是跨境电商产业飞速发展的一个王牌。目前跨境电商企业是非常之多，涵盖销售、物流、平台、运营服务等各个重要环节，选择新兴的跨境物流方式可以主动适应对外贸易新格局，推动跨境电商自由化、便利化、规范化发展。

一般贸易报关所具备最大的优势是可以大批量的进口所需货物，并且会提供海关所征收的所有税金和相关的费用。其所提供的税金对于企业而言可以起到抵税、退税的作用。但是一般贸易报关所对应的局限也是相当大的，其一：对于散货和比较急需的货物而言，一般贸易不能够体现其本身的任何优势。因为首先，它的时间比较慢(因为它要求各项单证、批文都齐全而办理这些证明是需要花费一定的时间);其次，它要求进口货物务必单独使用拖车单独报关入口!这样一来就会造成进口成本的提高和时间的拖延。

　　就此对于快件进口来说，它的优势是显而易见的。首先它可以不需要所进口货物提供各种单证以及相关的证明，其次由于它要求的数据仅仅是货物的商业发票和装箱明细――故它申报的时间和速度会比较快。从接货开始计算到该货物进口至大陆时间大约是一到两天。如果遇到货物比较多的情况下，可以分批申报进口过来。故大批的货物进口也可以快件方式操作!

　　而涉及到进口的费用来说，一般贸易的费用是明显高于快件进口的。因为它要求征收的所有费用和税金都是单独针对于单票货物来进行，不过由于它能够提供所对应的发票和税金证明。故对此方面有需求的公司来说，这些都是必不可少的。快件进口的弱势是不能够向客户单独开具海关所征收的各种发票，因为它在进口的过程是整个一批货物所产生的进口关税和进口增值税;并且这部分税金是已经在进口时所委托的物流公司当中抵消掉了。但是由于快件进口的费用相对低一般贸易很多，故现在很多客户都热衷于选择这类的进口方式。

　　就快件进口的安全性而言，这点是没有多大顾虑的。由于整个过程是严格按照快件的形式向海关申报进口，所以在合法的前提操作下是很少出现被海关没收的情况.其具体流程和操作见以下内容：

　　(一)快件的报关

　　1.快件的报关和查验应当在运营人所在地海关办公时间和专门监管场所内进行。如需在海关办公时间以外或专门监管场所以外进行，需事先商得海关同意，并向海关无偿提供必需的办公场所及必备的设施。

　　2.进境的快件，应当在运输工具申报入境后24小时内向海关办理报关手续;出境的快件，应当在运输工具离境前4小时向海关办理报关手续。

　　

 

　　3.运营人经营进出境快件业务，应当承担下列义务：

　　(1)及时向海关呈交快件通关所需的单证、资料，并如实申报所承运的快件。

　　(2)通知收、发件人缴纳或代理收、发件人缴纳快件的进出口税款。并按规定对进出境快件交纳规费、监管手续费等。

　　(3)除经海关准许的情况外，应当将监管时限内的快件存放于专门设立的海关监管仓库内，并妥善保管。未经海关许可，不得将监管时限内的快件进行装卸、开拆、重换包装、提取、派送、发运或进行其它作业。“监管时限”是指进境快件自运输工具向海关申报起至办结海关手续止;处境快件自向海关申报起至运输工具离境止。

　　(4)海关查验快件前，运营人应当对快件进行分类。海关查验快件时，运营人应当派工作人员到场，并负责快件的搬移、开拆、重封包装等。

　　(5)发现快件中含有禁止处境的物品，不得擅自处理，应当立即通知并协助海关进行处理。

　　4.除另有规定外，A、B、C三类快件按下列规定报关：

　　A类快件凭KJ1报关单、总运单、每一快件的分运单、发票向海关办理报关手续。

　　B、C两类分别凭KJ2、KJ3报关单、总运单、每一快件的分运单、发票向海关办理报关手续。

　　按上述规定报关的A、B、C三类快件，海关根据情况，可以要求运营人在物品放行前提供与物品有关的详细书面资料。

　　5.D类快件应当向海关提交进出口货物报关单及货物、物品进出口有关的单证办理报关手续。

　　6.海关对符合监管要求的快件，可以接受运营人通过电子数据交换(EDI)方式的报关。通过EDI方式向海关报关与通过书面档方式向海关报关具有同等的法律效力。

　　(二)专差快件的报关

　　1.运营人通过专差方式承运快件进出境，也应当按规定向海关办理备案审批手续。经审核批准后，由所在地海关发给《专差快件登记备案证书》，运营人凭海关所发证书办理报关手续。

　　2.专差快件应当在运营人所在地海关指定的本关区内的口岸进出境，并按上面(一)的规定办理报关手续。

　　3.运营人应当将专才快件进出境的时间、承运路线、运输工具航(车)次、专差的详细情况等报所在地海关备案。前述情况需要变更的，运营人应当于前15日报请所在地海关核准。

　　4.专差快件应当使用专门的包装，其总包装上应当标注运营人名称及“专差快件”字样。

　　(三)附注

　　快件中的下列物品，海关分别按照有关规定验放：

　　(1)个人自用物品。

　　(2)外国驻华使、领馆及其人员进出境的公、私用物品。

　　(3)联合国各专门机构、其它国际组织驻华代表机构及其人员进出境的公、私用物品。

　　(4)外商常驻机构及其人员进出境的公、私用物品。

　　在严格按照以上的规定和依据本身我司稳健的操作模式前提下，快件进口不会出现给海关没收的情况。一般会出现的特殊情况有以下两点：

　　一：由于客户所提供的货物商业发票和装箱单不明朗，导致报关员在申报的时候对此货物的具体内容并不知情。但是当海关在抽查的时候发现了申报的资料和实际所应该申报的资料不符合时，海关会将此货物暂扣并要求该承运的物流公司重新对此物品进行申报。

　　二：当海关发现此货物申报品名和价值跟实际的不符合时，而我们又估价不了正确的货值的时候(这种情况一般出现在货物的原单商业发票已经不能够出具的前提下);我们会将此票货物退港处理。

　　综合以上内容来看，快件进口相对于一般贸易进口来说其明显的优势在于：

　　快件进口的时间和速度是绝对优势于一般贸易进口的，快件进口所产生的费用是相对低廉的(因为整个费用都是整批产生而不是单独征收)。

国际航空运输的方式有：1.班机运输 2.包机运输 3.集中托运 4.航空急件传送，这四种航空运输方式。

国际航空运输的方式有哪些 1、班机运输
班机指在固定航线上定期航行的航班，有固定始发站、到达站和途经站。通常航空公司都是用客货混合型飞机进行班机运输，一方面搭载旅客，一方面运输少量货物，一些大型航空公司也开辟了全货机航班。
2、包机运输
包机运输包括整架包机和部分包机两种形式。
整架包机，整架包机指航空公司按照事先约定的条件和费率，将整架飞机租给包机人，从一个或者几个航空站装运货物运送到指定目的站，包机运输适用于大宗货物运输。
部分包机，部分包机指几家航空货运代理公司或发货人联合包租整架飞机，或者是由包机公司把整架飞机的舱位分租给几家航空货运代理公司，这种方式适合于运输一吨以上不足整机的货物，运费率较班机低,但运送时间更长。
3、集中托运
航空集中托运指航空货运代理公司把若干批单独发运的货物组成一批向航空公司办理托运，填写一份总运单将货物发运到同一目的站，由航空货运代理公司在目的站到代理人负责收货、报关，并将货物分别拨交给各收货人，集中托运到运价较低,是航空运输中比较经常使用的方式。
4、航空急件传送
航空急件传送是指由一个专门经营此项业务的机构与航空公司合作，设专人用最快的速度在货主、机场收件人之间传送急件，特别适用于传送急需的药品、医疗器械、归宗物品、图纸资料、货样及单证，因此该运输方式又称为“桌到桌收递服务”。
货物的航空运费是指承运人将货物从始发机场至运到达机场所收取的费用，影响运费的因素主要为货物的重量(或体积)和运价。

第一招：如何与客户讨价还价

　　首先要分清楚，客户的动机。

　　A类客户，恶意还价：你开个价格，每次他都说，HI TRACY，YOU GIVE ME A CRAZY PRICE，I KNOW XX COMPANY WHO PRODUCE A SIMILAR PRODUCT， THEY ONLY GIVE ME 30% PRICE AS YOU GAVE.这种情况下，你听到一定很火，这个不识货的家伙，去死吧，你到别人那里去买好了。听到这种的时候，我会这样答复：YES，SIR，I DO KNOW THEY GIVE YOU LOW PRICE FOR SIMILAR PRICE， BUT OUR PRODUCT IS DIFFERENT TO THEIRS 。接着讲下，公司的产品特色，售后服务等的优势。然后说很遗憾，我们的产品跟你要求的价格相差太远，不过我们还有些便宜的产品（介绍些特价，库存品给他），看他的答复，如果他还是不要，或者继续砍价就算了。我感觉，外贸1定要晓得自己的目标市场在哪里，你的销售对象不是所有的人，你只要能抓住你的目标市场的1小部分人就足够了。比如你的市场定位是在10USD，你的客户就是能接受8-12元产品的人（举个大概的价格空间），那些只肯出1元买便宜产品或者20元买奢侈品的人，你就该把他们从客户名单中暂时删除掉。除非他们将来能接受这个10元的价格和质量。

　　B类客户，善意还价：比如每次开价后，他们总是要个10% DISCOUNT。这种客户，1般来说，都是想买你的产品的，就不要为了些小零碎把人家得罪。这种情况，是需要知道你的权限在哪里，你能接受的折扣在哪里。
　
　　你可以回答“ DEAR SIR，THE PRICE WE GIVE IS ALMOST REACH OUR BOTTOM LINE， I TRIED TO GET A 2% DISCOUNT FROM MY BOSS， HOPE THIS WILL MAKE YOU SATISFIED。PLEASE NOTE， I HAVE TRY MY BEST” 或者说“ACCORDING TO OUT COMPANY'S POLICY, ONLY ANNUAL PURCHASING AMOUNT REACHED XX, WE CAN ONLY GIVE A 2% DISCOUNT. I REPORT YOUR CASE TO OUR TOP MANAGEMENT AND TRIED TO GET THIS DISCOUNT FOR YOU DUE TO OUR LONG TERM RELATIONSHIP……" 总之，即使这个价格你能接受，也要显示的比较委屈和勉强。

　　假如，人家1还价，你马上就松口，他们就知道了，你还有让价的空间，接下来你的价格就会被越压越低。而且，永远不要在客户面前显示出急噪的心态，你越着急，客户就越会砍价。有的时候，关于价格的谈判，未必要当天回复，可以等个1-2天。客户电话给你的时候，也要显得这个问题很难处理，先表示要请示下，才能答复。

　　把你自己想成是买家，多揣测下买家的心态，换位思考，会有意想不到的结果。

 

第二招：如何面对客户的拒绝

　　做为1个业务员，我想最难过的，就是客户对你说不。SORRY，WE CAN NOT GIVE YOU THIS ORDER。

　　这种情况下，千万不要放弃，不能放弃，不可放弃。

　　你必须要厚着脸皮，问客户被拒绝的原因是什么。当然，你绝对不能对客户的决定发表长篇大论，对他的结论指手划脚：靠，我这么好的价格给你，你居然不要，什么意思吗。我费尽心思给你打样，不知道给工厂讲了多少好话，你最后的结果居然是不要，真委屈。大概是大家常有的心态。

　　我一般会告诉他：DEAR SIR， I UNDERSTAND YOUR SITUTATION AND THANKS FOR ALL YOUR EFFORTS DONE FOR US。BUT COULD YOU KINDLY LET ME KNOW THE REASON？ PRICE，DELIVERY OR ……

　　有的客户会很诚恳，告诉你原因，是因为预算不够，发货期不对，价格过高，或者怎么怎么的。针对不同的情况，当然也要做不同的解释。

　　假如是预算不高，你可以跟他讲，我们这个定单的量不是很大，金额也不高。你为这个单子也很费工夫，工厂也花了不少成本和精力，是不是可以再争取一下。如果全部接受有难度，是不是接受其中的1部分，其他的留到明年1月（千万不要说到以后，要讲的清楚点，不然人家会把你完全忘记的）。

　　发货期不对：你可以问他们预计的发货期，跟工厂再争取下提前。

　　价格太高：你问他是否可接受类似但价格低的特价品。还有强调产品特色。

　　总之，不到最后1刻，千万不要放弃，即使是放弃，也还是要很客气的跟客户说再见，期待下次合作，平时也保持联系，不要人家不给你单子，就1脚把人家踹了。

　　最后，想提醒大家，即使被拒绝，也不要低三下四的求别人或者辱骂别人，要不卑不亢，有理有节。采购和销售是平等的，采购不比你这个销售高贵。同样，做了采购，也不等于是老大，可以对别人指手划脚。

　　先做人，做好人，然后才能做个好商人。

 

第三招：如何面对客户的投诉

　　作为外贸业务员，最麻烦的，莫过于是面对客户投诉了，货也发了，客户的钱也收到了。过了几个月，居然被客户投诉货物有质量问题了。

　　大家一般的反应会如何？ “这么低的价格就只有这个质量了，还指望用上100年啊” “真倒霉，被投诉，干脆不理他”

　　这样问题就会越来越糟糕了。

　　我的经验是：客户一投诉，马上就要回复，告诉他你对这个CASE的重视。

　　假如你是工厂，可以这样回答：DEAR SIR，THANKS FOR YOUR MESSAGE。WE WILL FOLLOW THIS CASE。 WE WILL HAVE A MEETING WITH PRODUCING DEPT ，INSPECTION DEPT ……THIS AFTERNOON TO DISCUSS THIS MATTER AND REVERT TO YOU A。S。A。P。PLEASE SEND ME A PHOTO OF DAMAGE。

　　记住啊，朋友们。第一，1定要马上回复，让客户等待太久会让他们疯狂，把事情投诉到你的老板或者更高层的人那里；第二，1定要用WE，而不是用I。我建议绝大多数情况下，用WE 比用I 更好。WE显得你更PROFESSIONAL，因为你代表1个CO而不是你私人，当然自己飞单的人除外。尤其在投诉的时候，WE表示你是有后台的！ 第三，1定要有照片为证，俗话说”口说无凭“，谁知道的确是货物有问题还是客户恶意敲诈？

　　和生产以及检验部门的会议也很重要，这个会议可以让大家多少知道些货物是否有问题，有多大的问题，我曾经碰到过生产部门把我的色料混合错误，配比率搞错的事情。知道了错误所在，才能应对，我想公司内部的人，即使要对你隐瞒，也会比对客户的隐瞒少些，也就是说，你总是比客户知道的多些

荷兰专线物流运输方式有荷兰空运专线、荷兰海运专线、荷兰小包专线和中欧班列，荷兰专线物流时效是5-30天左右到荷兰，然后进行荷兰本地尾程派送。

荷兰专线物流运输方式有哪些？ 1.荷兰空运专线物流
荷兰空运专线主要以荷兰机场为依托，通过货机或者可载货的客机运输货物到达荷兰然后清关派送。
2.荷兰海运专线物流
荷兰海运专线有自己的固定船期、航次，及时到货，准时装柜，定时开船，保时效就是时效有点久。
3.荷兰小包专线物流
荷兰小包专线物流是荷兰邮政专门为电子商务卖家推出的一项欧洲快捷小包业务，该服务立足于荷兰，辐射整个欧洲，依托荷兰邮政的网络和清关系统，打造高品质区域性小包服务
4.中欧班列
中欧班列沿途经欧洲各国，近几年中欧班列已经延长至荷兰，陆运物流如今主要以中欧班列为主。
荷兰专线物流时效如何？ 荷兰空运专线物流时效：5-7个工作日左右。
荷兰海运专线物流时效：20-25天左右。
荷兰小包专线物流时效：9-13天左右。
中欧班列物流时效：全程预计运行时间为30天左右，不算尾程派送。