浙江省省级公共海外仓

法国专线物流有法国海运专线物流、法国空运专线物流、法国专线快递物流、法国小包专线物流、中欧班列也到法国，这些都是中国到法国的物流方式，具体选择哪种物流发货法国就看货物具体情况了。

法国专线物流有哪些，中国到法国有哪些物流？ 1、法国海运专线物流
海运到法国主要以勒阿佛尔港口为依托，可直航法国，当然也可以走中转到法国港口，比如波尔多、马赛、南特、巴黎等港口需要经勒阿佛尔港口中转，国内到法国勒阿佛尔港口航程大约30-40天左右，门到门派送时间大约需要40-50天，具体以国际货代的时间为准。
2、法国空运专线物流
空运到法国一般大约7-9天左右即可完成派送，价格比国际快递便宜点，首重140元左右，续重35元左右，具体建议多咨询几家国际货代。
3、法国专线快递物流
专线快递物流可以选择DHL、FedEx、UPS、TNT和EMS、顺丰快递等，大约3-5天可完成到门派送，DHL时效最快，不过国际快递非常贵。
4、法国小包专线物流
挂号小包要求产品不能超过30KG，运费以KG为单位，平邮小包要求产品重量不能超过2KG，运费是以g为单位，到法国时效是4-7天，门到门派送是12个工作日内完成。
5、中欧班列（也到法国）
中欧班列相对于海运要快点，承载量也比较大，性价比也比较高，大约20-25天左右可以到法国。

随着国际贸易的迅速发展和运输服务的不断延伸，集装箱的拼箱运输被广泛地采用，但拼箱运输不同于整箱运输，它的运输要求有其特殊性，独立性，现将在实际操作过程中遇到的一些问题在这里提出和大家共商讨。

　　1、consolidate是拼箱的英文,在国际贸易和运输中简称consol,
　　2、拼箱货一般不能接受指定某具体船公司，船公司只接受整箱货物的订舱，而不直接接受拼箱货的订舱，只有通过货运代理(个别实力雄厚的船公司通过其物流公司)将拼箱货拼整后才能向船公司订舱，几乎所有的拼箱货都是通过货代公司集中办托，集中分拨来实现运输的，华东地区的拼箱集散港基本上为上海港。一般的货运代理由于货源的局限性，只能集中向几家船公司订舱，很少能满足指定船公司的需求，因此在成交拼箱货时，尽量不要接受指定船公司，以免在办理托运时无法满足要求。

　　3、在与客户洽谈成交时，应特别注意相关运输条款，以免对方的信用证开出后在办理托运时才发现无法满足运输条款。日常操作中我们时常遇到L/C规定拼箱货运输不接受货运代理的提单，因船公司不直接接受拼箱货的订舱，船公司的海运提单是出给货代的，而由货代再签发 HOUSE B/L给发货人，如果 L/C规定不接受货代B/L，那么实际运输办理时就无选择空间，就会造成 L/C的不符。又如，我们在办理运输时，发现一份托单注明：Goods must be shipped in container on LCL basis and Bill of Lading to evidence he same and to show that all LCL. handling charges,THC and delivery order charges at thd port of discharges are prepaid.从上面这段L/C的原文可以看出，收货人将本应由他承担的费用统统转嫁到了发货人身上，这是贸易洽谈时发货人与客户并未就运输条款详细磋商所致。

　　4、拼箱货的计费吨力求做到准确。拼箱货交货前，应要求工厂对货物重量和尺码的测量要尽可能地准确，送货到货代指定的仓库存放时，仓库一般会重新测量，并会以重新测量的尺码及重量为收费标准。如遇工厂更改包装，应要求工厂及时通知，不要等到货送到货代仓库时，通过货代将信息反馈回来，往往时间已经很紧，再更改报关单据，很容易耽误报关，或产生加急报关费和冲港费等。

　　5、有些港口因拼箱货源不足、成本偏高等原因，专做拼箱的货代公司对货量较少的货物采取最低收费标准，如最低起算为2个运费吨，即不足2个运费吨，一律按2个运费吨计价收费。因此对货量较小，港口较偏的货物在成交时要多考虑到一些这样的因素，以免日后被动。

　　6、对于一些航线及港口较偏僻，并且客户提出要交货到内陆点的拼箱货物，成交签约前最好先咨询，确认有船公司及货代公司可以承接办理这些偏僻港口、内陆点交货及相关费用后再签约。

　　7、眼下为配合入世，各地海关对敏感性和受商标产权保护的商品将重点查验。对于涉及知识产权的货物，应提前填妥知识产权申报表，无论有无品牌，也无论是本公司或工厂注册的商标，还是客户定牌.都应事前准备妥相关的注册商标的资料或客户的授权书;对于货物品种繁多，一票托单中有多种不同类型的商品，制单时应详尽罗列各种货名及货号，不要笼统用一个大类商品编码代替，报关时会引起海关的疑问，被查验时发现与实际货物不符，带来不予放行的麻烦。

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公路零担运输是指的是托运人一次托运的货物不足3吨（不含3吨）的零担货物，按件托运的零担货物，单价体积一般不小于0.01立方米（单件重量超过10千克的除外），不大于1.5立方米；单件重量不超过200千克；货物长度、宽度、高度分别不超过3.5米、1.5米和1.3米。

公路零担货物运输的主要特点：
是一票托运量小，托运批次多，托运时间和到站分散，一辆货车所装货物往往由多个托运人的货物汇集而成并由几个收货人接货。
公路零担货物运输的组织形式：
有两种，一种是零担货运班车，它又有两种基本形式：普通零担货运班车和快件零担货运班车，对于大多零担物流企业而言，两种形式均兼而有之；另一种是不定期的零担货运班车。
公路零担物流的流程基本上是：
营业网点收货 → 中心库区集中、分拣 → 专线方向配货装车 → 专线运输 → 到达各中转站（网络点） → 进一步分拣 → 保管货物或二次运输 → 客户取货或上门送货。

退运进出口货物是指货物因质量不良或交货时间延误等原因，被国外买方拒收退运或因错发、错运造成的溢装、漏卸而退运的货物。出口退关货物是指出口货物办结出口 海关 手续后，因故未能装上出境运输工具，请求将货物退运出 海关 监管区不再出口的货物。

退运进口通关手续

原出口货物退运进境时，原发货人或其代理人应填写进口货物 报关单 向进境地 海关 申报，并提供原货物出口时的出口 报关单 ，以及保险公司证明，承运人溢装、漏卸的证明等有关资料。原出口货物海关已出具 出口退税 报关半日的，应交回原 出口退税 报关单 或提供主管 出口退税 的税务机关出具的《出口商品退运已补税证明》，海关核实无误后，验放有关货物进境。

原出口货物退运进口，经海关核实后不予征收进口税款，但原出口时需要征收出口税的，原征出口税款不予退还。

退运出口通关手续

因故退运出口的境外进口货物，原收货人或其代理人应填写出口货物报关单申报出境，并提供原货物进口时的进口报关单，以及保险公司，承运人溢装、漏卸的证明等有关资料，经海关核实无误后，验放有关货物出境。

原进口货物退运出口时，经海关核实后可以免征出口税，但已征收的进口关税，不予退还。

出口退关货物的通关

出口货物的发货人或其代理人在得知办结出口海关手续的货物未装上出境运输工具并决定不再出口之日起码日内向海关申请退关，经海关核准并撤销出口申报后，凭海关签注的 单证 提货，运出海关监管场所。已缴纳了出口税的退关货物，可以自缴纳税款之日起草年内向海关申请退税。

对外承包工程进出口货物的通关

对外承包工程出口货物，是指我对外承包工程公司为承包国外工程建设项目而出口的成套设备、工程物资等。对外承包工程进口货物，是指我对外承包工程公司复运进口的原从国内运出的施工材料、设备以及在国外施工期间购买的机械设备等，以及用承包工程的外汇收入，为国内需要而在国外采购进口的机械设备等。

我国对外承包工程由国务院或其授权商务部批准的对外承包工程、劳务合作等业务的公司经营。

出口货物的报关

出口货物报关时，成交验下列 单证 ：

(1)填写《出口货物报关单》一式三份；

（2）货运、商业单据；　　

（3）承包工程合同副本、国外企业批准证书；

（4）属许可证管理的商品，交验许可证。

经海关审核验放后，将一份报关单批注签章后退承包公司，凭以在工程结束后，货物复运进境时报关。

进口货物报关进口货物报关时，应交验下列 单证 ：

（1）填写《进口货物报关单》一式三份；

（2）货物的货运、商业单据；

（3）承包工程合同副本、国外企业批准证书；

（4）属许可证管理的商品交验许可证。

海关审核经海关审核，按以下情况办理：

（1）对从国内运出的施工机械设备等，凭经海关签章的原《出口货物报关单》免税验放。

（2）对在外施工期间购买的用于工程的施工机械设备等，凭设备的进口审批手续验放；属领进出口货物许可证的，应交验许可证，并按机械设备等新旧程度征税验放。对进口时保证在一年内复运出境的，可按暂时进口货物办理。

（3）对用承包工程外汇收入购买进口国内需要的机械设备等，凭设备的进口审批手续和进口货物许可证征税验放。