江苏省级公共海外仓【TOPEST韬博供应链】

在全球化的浪潮中，物流行业正面临着前所未有的挑战和机遇。为了应对这些挑战，TOPEST韬博供应链提出了江苏省级公共海外仓的概念，旨在通过集中管理和优化资源配置，提升物流效率，优化供应链管理。

江苏省级公共海外仓是一个集仓储、分拣、包装、配送于一体的综合性物流服务平台。它不仅能够为江苏省内的企业提供便捷的海外仓储服务，还能够为周边省份的企业提供高效的物流解决方案。

首先，江苏省级公共海外仓能够实现资源共享，降低企业的运营成本。由于海外仓库的地理位置优越，交通便捷，能够缩短货物的运输时间，提高运输效率。同时，企业可以通过租赁海外仓库的方式，避免高昂的自建仓库费用，降低整体成本。

其次，江苏省级公共海外仓能够提升企业的服务质量。海外仓库拥有专业的物流团队和先进的设备，能够确保货物的安全、准时送达。此外，海外仓库还提供一站式的服务，包括货物的存储、打包、贴标、报关等，帮助企业节省时间和精力，提高服务质量。

最后，江苏省级公共海外仓能够促进区域经济的发展。海外仓库的建设将带动相关产业的发展，如物流设备制造、信息技术服务等，为当地创造更多的就业机会。同时，海外仓库还能够吸引外资企业和跨国公司入驻，进一步推动江苏省的经济繁荣。

总之，江苏省级公共海外仓是一个具有战略意义的项目，它不仅能够提升物流效率，优化供应链管理，还能够促进区域经济的发展，为企业和社会创造更大的价值。

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海关辞典：货物监管

海关对进出口货物的监管是海关管理的重要组成部分，也是对外贸易管理的重要组成部分。
根据我国海关法，海关对进出口货物实行分类管理。
（1）对于少数统一经营和联合经营的进出口商品，海关根据进出口公司的经营权进行监督，即该公司是否为国家指定有权经营这类商品的外贸公司；
（2）对于放开经营但实行许可证管理的进出口商品，凭对外贸易管理部门签发的许可证进行管理；
（3）对须进行法定检验、动植物检疫、药物检验、文物鉴定或者其它国家管制的货物，凭主管机构签发的证明文件进行管理。
总而言之，任何进出口货物在进出关境时，都必须凭有关单据及证明文件办理报关手续。进口货物自进境起到办妥海关手续为止，出口货物自向海关申报起到出境止，过境、转运和通运货物进境起到出境止，应当接受海关监管。海关对进出口货物的监管过程分为申报、征税、查验和放行四个环节。
目前，我国对于绝大多数商品不征收出口税，只对极少数原料、材料和半成品征收出口税。因此，目前出口货物通常只须经过申报、查验和放行三个环节。

常用的五十五船务术语

(1)ORC(OriginReceiveCharges)本地收货费用(通常为141/20,269/40’）

　　(2)THC(TerminalHandlingCharges)码头操作费(RMB370(45)/20’,RMB560(68)/40’）

　　(3)BAF(BunkerAdjustmentFactor)燃油附加费

　　(4)CAF(CurrencyAdjustmentFactor)货币贬值附加费(通常为基本海运费的?%)

　　(5)YAS(YardSurcharges)码头附加费

　　(6)EPS(EquipmentPositionSurcharges)设备位置附加费

　　(7)DDC(DestinationDeliveryCharges)目的港交货费(适用美洲,美国东西岸收费不同)

　　(8)PSS(PeakSeasonSurcharges)旺季附加费(船公司的变相加价)

　　(9)PCS(PortCongestionSurcharge)港口拥挤附加费

　　(10)DOC(Documentcharges)文件费

　　(11)O/F(OceanFreight)海运费

　　(12)B/L(BillofLading)海运提单

　　(13)MB/L(MasterBillofLading)船东单

　　(14)MTD(MultimodalTransportDocument)多式联运单据

　　(15)L/C(LetterofCredit)信用证

　　(16)C/O(CertificateofOrigin)产地证

　　(17)S/C(SalesConfirmation)销售确认书(SalesContract)销售合同

　　(18)S/O(ShippingOrder)装货指示书

　　(19)W/T(WeightTon)重量吨(即货物收费以重量计费）

　　(20)M/T(MeasurementTon)尺码吨(即货物收费以尺码计费）

　　(21)W/M(WeightorMeasurementton)即以重量吨或者尺码吨中从高收费

　　(22)CY(ContainerYard)集装箱(货柜）堆场

　　(23)FCL(FullContainerLoad)整箱货

　　(24)LCL(LessthanContainerLoad)拼箱货(散货）

　　(25)CFS(ContainerFreightStation)集装箱货运站

　　(26)TEU(Twenty-feetEquivalentUnits)20英尺换算单位(用来计算货柜量的多少）

　　(27)A/W(AllWater)全水路(主要指由美国西岸中转至东岸或内陆点的货物的运输方式）

　　(28)MLB(MiniLandBridge)迷你大陆桥(主要指由美国西岸中转至东岸或内陆点的货物的运输方式）(29)NVOCC(Non-VesselOperatingCommonCarrier)无船承运人

　　Billoflading(B/L)提单

　　FreightprepaidB/L运费预付提单

　　30、SPS上海港口附加费(船挂上港九区、十区）

　　31、YAS日元升值附加费(日本航线专用）

　　32、GRI综合费率上涨附加费

　　33、IFA临时燃油附加费，某些航线临时使用

　　34、PTF巴拿马运河附加费，美国航线、中南美航线使用

　　35、EBS、EBA部分航线燃油附加费的表示方式，EBS一般是澳洲航线使用，EBA一般是非洲航线、中南美航线使用

　　36、CY(集装箱堆场）：CONTAINERYARD

　　37、CFS(场）：CARGOFREIGHTSTATION

　　38、NOVCC(无船承运人）：NONVESSELOPRERATINGCOMMONCARRIER

　　39、P/P(运费预付）：FREIGHTPREPAID

　　40、C．C．(运费到付）：COLLECT

　　41、ETA(预计到港日）：ESTIMATEDTIMEOFARRIVAL

　　42、ETD(预计开船日）：ESTIMATEDTIMEOFDELIVERY

　　43、ETC(截关日）：ESTIMATEDTIMEOFCLOSING(为报关截关日期，海关放行条必须在此规定时间交给FEEDER公司或船公司）

　　44、FCL(整箱货）：FULLCONTAINERCARGOLOAD

　　45、LCL(拼箱货）：LESSTHANONECONTAINERCARGOLOAD

　　46、T/T(电汇）：TELEGRAMTRANSIT

　　47、C&F(成本加运费）：COSTANDFREIGHT

　　48、CIF(成本运费加保险，俗称“到岸价”）：COSTINSURANCEANDFREIGHT

　　49、FOB(离岸价）：FREEONBOARD

　　50、S/O(订舱单）：SHIPPINGORDER(一般船公司都有自己的固定格式）

　　51、HB/L(货代提单）：HOUSEBILLOFLADING(为货代公司出的提单，对直接客户）

　　52、OB/L(海运提单）：OCEANBILLOFLADING(顺便提及AWB(空运提单）：AIRWAYBILL）

　　53、SEALNO.(铅封号）

　　54、CNTRNO.(柜号）：CONTAINERNUMBER

　　55、VESSEL/VOYAGE(船名/航次）

上海港出口危险品海运拼箱有几点要求

危险品海运船期比较少，有最小方要求。很多港口没有危险品拼箱服务。
上海港危险品拼箱常拼的航线以及港口如下：
东北亚，港韩日台:韩国釜山和仁川港，日本横滨和大阪港，台湾基隆港
东南亚：新加坡，其他港口基本都是新加坡中转，少量偶尔直达。
中东印巴：卡拉奇，那瓦西瓦，清奈直达，其他中转多。
欧地线：LE HARVE ISTANBUL/AMBARLI ROTTERDAM HAMBURG FELIXSTOWE GENOVA BARCELONA 这几个基本港直达，其他基本中转。
美加线：LOS ANGELES NEW YORK/NEWARK/NEW JERSEY,NJ VANCOUVER这几个基本港直达，其他基本需要中转。
南美线：SANTOS MANZANILLO GUAYAQUIL CALLAO VALPARAISO BUENAVENTURA这几个基本港直达，其他基本需要中转。
危险品海运拼箱需要注意目的港收费，因为有最小方要求，所以很多时候少量货物，会觉得费用太高。这个主要原因是因为危险品拼箱比较少。