深圳作为中国最重要的物流枢纽城市之一，在国内外贸易中扮演着重要的角色。随着电商和跨境贸易的快速发展，越来越多的企业面临着仓储和物流的挑战。TOPEST韬博供应链作为专业的物流解决方案提供商，为客户提供深圳仓储托管代发货服务，帮助企业高效、便捷地管理货物，满足市场需求。
深圳仓储托管代发货服务是TOPEST韬博供应链的一站式解决方案之一。企业将货物寄存于TOPEST韬博的仓库，我们负责库存管理、包装、标记、货物调度等一系列服务。当客户确认订单后，我们将根据订单要求进行发货操作，确保货物准确、及时地送达目的地，为客户节省时间和精力。
TOPEST韬博供应链的深圳仓储托管代发货服务具有以下优势：
1.高效的仓库管理：TOPEST韬博拥有现代化的仓库设施和先进的仓储管理系统，能够实现货物的快速入库、出库和分拣，大大提高仓库运营效率。
2.精细化的库存管理：TOPEST韬博对每一批次货物都进行条码和RFID标签管理，通过智能化系统跟踪货物信息，确保库存准确无误，方便客户随时了解货物存货情况。
3.灵活的物流配送：TOPEST韬博与多家国内外物流公司合作，能够根据客户的需求选择最合适的物流合作伙伴，提供灵活的配送服务，确保货物安全、快速到达目的地。
4.质量保证：TOPEST韬博对仓储、包装、发货等环节进行严格的质量控制，确保货物无损坏、无遗漏。同时，我们的专业团队会进行全程跟踪，及时解决可能出现的问题，提供完善的售后服务。
5.降低企业成本：TOPEST韬博的深圳仓储托管代发货服务可以让企业避免自己建立和运营仓库的高成本和风险。通过外包物流，企业可以专注于核心业务，降低成本，提高效益。
总之，TOPEST韬博供应链的深圳仓储托管代发货服务为企业提供了便捷、高效的物流解决方案。我们致力于为客户提供可靠的仓储和物流服务，协助企业实现货物的快速流通，提升竞争力。无论是电商企业还是传统企业，如有仓储和物流需求，请选择TOPEST韬博供应链，让我们与您一起共创物流新未来！
深圳仓储托管代发货服务是TOPEST韬博供应链的一站式解决方案之一。企业将货物寄存于TOPEST韬博的仓库，我们负责库存管理、包装、标记、货物调度等一系列服务。当客户确认订单后，我们将根据订单要求进行发货操作，确保货物准确、及时地送达目的地，为客户节省时间和精力。
TOPEST韬博供应链的深圳仓储托管代发货服务具有以下优势：
1.高效的仓库管理：TOPEST韬博拥有现代化的仓库设施和先进的仓储管理系统，能够实现货物的快速入库、出库和分拣，大大提高仓库运营效率。
2.精细化的库存管理：TOPEST韬博对每一批次货物都进行条码和RFID标签管理，通过智能化系统跟踪货物信息，确保库存准确无误，方便客户随时了解货物存货情况。
3.灵活的物流配送：TOPEST韬博与多家国内外物流公司合作，能够根据客户的需求选择最合适的物流合作伙伴，提供灵活的配送服务，确保货物安全、快速到达目的地。
4.质量保证：TOPEST韬博对仓储、包装、发货等环节进行严格的质量控制，确保货物无损坏、无遗漏。同时，我们的专业团队会进行全程跟踪，及时解决可能出现的问题，提供完善的售后服务。
5.降低企业成本：TOPEST韬博的深圳仓储托管代发货服务可以让企业避免自己建立和运营仓库的高成本和风险。通过外包物流，企业可以专注于核心业务，降低成本，提高效益。
总之，TOPEST韬博供应链的深圳仓储托管代发货服务为企业提供了便捷、高效的物流解决方案。我们致力于为客户提供可靠的仓储和物流服务，协助企业实现货物的快速流通，提升竞争力。无论是电商企业还是传统企业，如有仓储和物流需求，请选择TOPEST韬博供应链，让我们与您一起共创物流新未来！
深圳跨境电商仓储代发
TOPEST韬博供应链作为深圳乃至全国领先的仓储代发服务提供商,为广大跨境电商提供专业、高效的仓储代发服务。首先,TOPEST韬博供应链以其专业的团队为核心优势。公司拥有一支经...
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法国海关通关及关税政策
法国海关的通关及关税
1.海关管辖领地
1) 法国海关管辖领地：
根据法国现行的《海关法》第一条的规定，法国海关管辖领地包括法国本土陆地及海域、科西嘉岛、法属沿海岛屿及海外省(瓜得鲁普、圭亚那、马尔蒂尼克及留尼旺);全部或部分属于海关范畴的免税区可被视为法国海关管辖领地。
2) 欧盟海关管辖领地 欧盟统一大市场建立以后，欧盟15个成员国内部实现了商品、人员、资金和服务的自由流通，因此产生了一个新概念：欧盟海关管辖领地。它是15个成员国国家海关管辖领地的总和。欧盟成员国对来自欧盟以外第三国的进口商品实行统一的海关规则和统一的海关税率。
欧盟海关领地基本包括了15个成员国的领土范围。
2.进口和出口 由于欧盟15国被视为一个统一的大市场，欧盟成员国之间的商品流通已不再被视为进口或出口，而称之为输入(INTRODUCTION)和输出(EXPEDITION)。只有与欧盟之外的第三国进行贸易才被称之为进口(IMPORTATION)和出口(EXPORTATION)。
海关对进、出口的管理
一般来讲，法国政府一贯大力鼓励自由贸易，海关对进出口限制较少，但这并不是说毫无限制。作为政府对进出口贸易管理政策的执行机构，法国海关对进出口的管理主要表现在以下几个方面：
1.出口管理 1、 对某些敏感性商品，规定限制或严格禁止其进出口，如某些化学制品、生物制品、军火等，需事先向政府主管部门申请出口许可证。海关凭出口许可证放行;
2、 除此外，法国对某些国家实施禁运，也就是限制其进出口贸易。这些措施主要是针对伊拉克，但同样针对象安哥拉、缅甸、利比里亚、利比亚及塞拉利昂这样的国家。每项贸易禁运都有其特殊性。
3、 艺术品的出口需出示特殊的证明，例如，电影的出口需得到法电影中心的批准书方可放行;
4、 农业食品的出口按法国有关法律的规定需出示“卫生检疫证明”;
5、 对于可转化用于军事方面的高科技，包括产品和技术，海关对最终用户实施监管，防止这些军民两用技术被进口国用于军事目的。海关对敏感高科技产品施行的监管由以下几个层次组成：
第一， 进口国须提交《国际进口证明》(CII)，出口商凭此证明向法国外贸许可证局(SETICE： SERVICE DES TITRES DU COMMERCE EXTERIEUR)申请《出口许可证》;
第二， 海关凭法国外贸许可证局签发的《出口许可证》验货放行;
第三， 一年后出口商须向法国外贸许可证局提交《商品用途检验证明》(CVL)，证明进口国的最终用户符合要求。
2. 进口管理 海关对进口的管理主要体现在征税、配额管理和原产地管理。
1) 征税：海关对进口到欧盟统一大市场的第三国商品征收两大类税赋，一是关税，二是增值税;欧盟15个成员国已经统一了关税制度，对外实行统一的关税政策、统一的税率。但是增值税各成员国间仍存在着很大差异，增值税是各国海关分别征收。
2) 关税税率：欧盟成员国实行“共同关税税则”(TDC:TARIF DOUANIER COMMUN)，在1993年1月1日以前，这种关税称为“共同对外关税税则”(T.E.C.: TARIF EXTERIEUR COMMUN)。
一、 报关规定 1、报关单递交时间 法国海关不能预先进行。报关之日确定税率的规则是绝对的， 但是海关总局局长有权根据贸易性质及其公司的业务特点，批准予以提前报关。在进口环节已作简要申报的货物运抵海关后， 应立即正式申报。逾期未报者， 货物应予以扣留， 4个月内仍未申报的，将由海关公开拍卖。
2、报关地点 正式报关单应递交给有权办理此项业务的海关。 除下列情况外，业务海关原则可办理各种贸易、运输性质的进口货物。(1)绝对禁止进口的货物不准报关;(2)某些应受特别管理(如卫生管理或植物卫生管理)的货物只能向某些专门负责的海关进行正式申报。 按保税制度办理海关手续的， 原则上必须在货物使用地最邻近的海关正式申报。
3、正式报关单应包括的内容 1、申报人姓名及地址(若系报代理人， 还应注明该笔结关手续在业务登记薄上的登记号码以便事后核查。2、运输方式。海运进口的应列明船名及船长姓名， 还应注明载货清单号码。 3、原产地及来源地内容万不可缺。证明原地的文件应该是原产地证书。货物的来源地一般以运输单证为证明伪造原产地的行为法关按逃避海关监管理论处， 构成刑事案件，要处以罚款并判处有期徒刑6个月至3年。4、实际收货人的姓名职业及地址。遇有好几个收货人的情况， 应一一注明每个收货。这项内容在实际工作中对事后查找是必不可少的。 5、货包的件数、品质及编号。凡散装货物应注明货物名称及运输工具号码。这些内容是查验和清点货物所必需的。6、货物名称。货物名称的申服，应使用税则术语，其中对于农产品还要报明其差价税方面的术语。7、货物的重量、长度、面积、体积或件数毛重应同时同数字或字线两种形式申报8、货值，用数字及全称字母证明。货值应随附与正本具有同等效力的发票予以证明。9、与金融结算规定有关的内容。要求申报货值的各项成分及与银行地址有关的内容。 10、统计内容。统计内容很多，但大部分也是结关所必需的内容， 并且已号码化。从这些编号中， 我们可以看出省份原产地运输方式、工具和保税仓库等。
4、正式进口报关单应附下列单证 (1)发票对经由同一处海关进口的同一票货物， 可以交验一张总发票以取代各张单独的发票。总发票的份数应和报关单份数相等。 每次申报时， 都应交验总发票以及与申报货物有关的单独发票(2)对外贸易管理规定的许可证或各处其他单证。
5、报关单的更正 依照法国《海关法》第100条1款的规定， 已经登记的报关单， 原则上不准更改， 情况特殊者另当别论。 据此， 即使在报关单递交海关之日， 申报人仍然可以更改报单中货物的重量、件数、度量或货值， 但货物名称、货包编号不准更改。
二、进口报关手续 1、进口货物的报关 货物应在运到后3天内海关报关， 逾期由海关接管移存其他仓库， 再过2月即予没收。 未经海关结关的货物， 进口商得申报退运给托运人，或复运出口均可免纳关税。货物如在存储期满未复运出口， 应照纳关税及指税或将货物拍卖。根据法劝海半法条例，已征的关税不能退还，误征的税捐，如由原纳税人提出申报并出示原纳税凭证， 方能退还。
2、暂时进口货物的申报 法国不实行退税制对用于加工制造出口货的物品可以按暂准进口制度准许免税进入法国。 通常进口商应缴纳一笔相当于关税的押金作为担保， 上述办法一般限期为6个月有但可延长至2年。暂时进口报关单必须由进口商来亲自填送。
3、转运货物的报关 法国是陆运货物管理进口海关公约的签字国公约准许成批货物穿越成员国的国际边境， 无须在边境地点将货物从陆运车辆或集装箱内卸下，供海关检查。国际转运业务系由政府特许的企业， 如铁路、内陆水运企业等承办。 在某种情况下， 当成批货完全由空运和铁路联运时由航公司承办。
4、关栈货物的报关 海关的关栈条例适用于未定或不明的货物。对存栈和退出关栈复出口的货物不征收关税， 对于退出关栈进口销售的货物应按直接进口货物的同样手续交纳同样的关税
具体海关关税税率查询 法国海关专业网，亦提供更为详细之查询功能。网址为http://pro.douane.gouv.fr。进入该网站后，您必需先注册，并以注册之帐号及密码再次登入进入法国海关专业网之RITA专区，提供HS号码，即可查询相关产品进口税率及相关规定。
2) 欧盟海关管辖领地 欧盟统一大市场建立以后，欧盟15个成员国内部实现了商品、人员、资金和服务的自由流通，因此产生了一个新概念：欧盟海关管辖领地。它是15个成员国国家海关管辖领地的总和。欧盟成员国对来自欧盟以外第三国的进口商品实行统一的海关规则和统一的海关税率。
欧盟海关领地基本包括了15个成员国的领土范围。
2.进口和出口 由于欧盟15国被视为一个统一的大市场，欧盟成员国之间的商品流通已不再被视为进口或出口，而称之为输入(INTRODUCTION)和输出(EXPEDITION)。只有与欧盟之外的第三国进行贸易才被称之为进口(IMPORTATION)和出口(EXPORTATION)。
海关对进、出口的管理
一般来讲，法国政府一贯大力鼓励自由贸易，海关对进出口限制较少，但这并不是说毫无限制。作为政府对进出口贸易管理政策的执行机构，法国海关对进出口的管理主要表现在以下几个方面：
1.出口管理 1、 对某些敏感性商品，规定限制或严格禁止其进出口，如某些化学制品、生物制品、军火等，需事先向政府主管部门申请出口许可证。海关凭出口许可证放行;
2、 除此外，法国对某些国家实施禁运，也就是限制其进出口贸易。这些措施主要是针对伊拉克，但同样针对象安哥拉、缅甸、利比里亚、利比亚及塞拉利昂这样的国家。每项贸易禁运都有其特殊性。
3、 艺术品的出口需出示特殊的证明，例如，电影的出口需得到法电影中心的批准书方可放行;
4、 农业食品的出口按法国有关法律的规定需出示“卫生检疫证明”;
5、 对于可转化用于军事方面的高科技，包括产品和技术，海关对最终用户实施监管，防止这些军民两用技术被进口国用于军事目的。海关对敏感高科技产品施行的监管由以下几个层次组成：
第一， 进口国须提交《国际进口证明》(CII)，出口商凭此证明向法国外贸许可证局(SETICE： SERVICE DES TITRES DU COMMERCE EXTERIEUR)申请《出口许可证》;
第二， 海关凭法国外贸许可证局签发的《出口许可证》验货放行;
第三， 一年后出口商须向法国外贸许可证局提交《商品用途检验证明》(CVL)，证明进口国的最终用户符合要求。
2. 进口管理 海关对进口的管理主要体现在征税、配额管理和原产地管理。
1) 征税：海关对进口到欧盟统一大市场的第三国商品征收两大类税赋，一是关税，二是增值税;欧盟15个成员国已经统一了关税制度，对外实行统一的关税政策、统一的税率。但是增值税各成员国间仍存在着很大差异，增值税是各国海关分别征收。
2) 关税税率：欧盟成员国实行“共同关税税则”(TDC:TARIF DOUANIER COMMUN)，在1993年1月1日以前，这种关税称为“共同对外关税税则”(T.E.C.: TARIF EXTERIEUR COMMUN)。
一、 报关规定 1、报关单递交时间 法国海关不能预先进行。报关之日确定税率的规则是绝对的， 但是海关总局局长有权根据贸易性质及其公司的业务特点，批准予以提前报关。在进口环节已作简要申报的货物运抵海关后， 应立即正式申报。逾期未报者， 货物应予以扣留， 4个月内仍未申报的，将由海关公开拍卖。
2、报关地点 正式报关单应递交给有权办理此项业务的海关。 除下列情况外，业务海关原则可办理各种贸易、运输性质的进口货物。(1)绝对禁止进口的货物不准报关;(2)某些应受特别管理(如卫生管理或植物卫生管理)的货物只能向某些专门负责的海关进行正式申报。 按保税制度办理海关手续的， 原则上必须在货物使用地最邻近的海关正式申报。
3、正式报关单应包括的内容 1、申报人姓名及地址(若系报代理人， 还应注明该笔结关手续在业务登记薄上的登记号码以便事后核查。2、运输方式。海运进口的应列明船名及船长姓名， 还应注明载货清单号码。 3、原产地及来源地内容万不可缺。证明原地的文件应该是原产地证书。货物的来源地一般以运输单证为证明伪造原产地的行为法关按逃避海关监管理论处， 构成刑事案件，要处以罚款并判处有期徒刑6个月至3年。4、实际收货人的姓名职业及地址。遇有好几个收货人的情况， 应一一注明每个收货。这项内容在实际工作中对事后查找是必不可少的。 5、货包的件数、品质及编号。凡散装货物应注明货物名称及运输工具号码。这些内容是查验和清点货物所必需的。6、货物名称。货物名称的申服，应使用税则术语，其中对于农产品还要报明其差价税方面的术语。7、货物的重量、长度、面积、体积或件数毛重应同时同数字或字线两种形式申报8、货值，用数字及全称字母证明。货值应随附与正本具有同等效力的发票予以证明。9、与金融结算规定有关的内容。要求申报货值的各项成分及与银行地址有关的内容。 10、统计内容。统计内容很多，但大部分也是结关所必需的内容， 并且已号码化。从这些编号中， 我们可以看出省份原产地运输方式、工具和保税仓库等。
4、正式进口报关单应附下列单证 (1)发票对经由同一处海关进口的同一票货物， 可以交验一张总发票以取代各张单独的发票。总发票的份数应和报关单份数相等。 每次申报时， 都应交验总发票以及与申报货物有关的单独发票(2)对外贸易管理规定的许可证或各处其他单证。
5、报关单的更正 依照法国《海关法》第100条1款的规定， 已经登记的报关单， 原则上不准更改， 情况特殊者另当别论。 据此， 即使在报关单递交海关之日， 申报人仍然可以更改报单中货物的重量、件数、度量或货值， 但货物名称、货包编号不准更改。
二、进口报关手续 1、进口货物的报关 货物应在运到后3天内海关报关， 逾期由海关接管移存其他仓库， 再过2月即予没收。 未经海关结关的货物， 进口商得申报退运给托运人，或复运出口均可免纳关税。货物如在存储期满未复运出口， 应照纳关税及指税或将货物拍卖。根据法劝海半法条例，已征的关税不能退还，误征的税捐，如由原纳税人提出申报并出示原纳税凭证， 方能退还。
2、暂时进口货物的申报 法国不实行退税制对用于加工制造出口货的物品可以按暂准进口制度准许免税进入法国。 通常进口商应缴纳一笔相当于关税的押金作为担保， 上述办法一般限期为6个月有但可延长至2年。暂时进口报关单必须由进口商来亲自填送。
3、转运货物的报关 法国是陆运货物管理进口海关公约的签字国公约准许成批货物穿越成员国的国际边境， 无须在边境地点将货物从陆运车辆或集装箱内卸下，供海关检查。国际转运业务系由政府特许的企业， 如铁路、内陆水运企业等承办。 在某种情况下， 当成批货完全由空运和铁路联运时由航公司承办。
4、关栈货物的报关 海关的关栈条例适用于未定或不明的货物。对存栈和退出关栈复出口的货物不征收关税， 对于退出关栈进口销售的货物应按直接进口货物的同样手续交纳同样的关税
具体海关关税税率查询 法国海关专业网，亦提供更为详细之查询功能。网址为http://pro.douane.gouv.fr。进入该网站后，您必需先注册，并以注册之帐号及密码再次登入进入法国海关专业网之RITA专区，提供HS号码，即可查询相关产品进口税率及相关规定。
留美国际航空行李托运新规定
行李托运至所有飞行航点的重量在51至70磅（24至32公斤）间，将被收取美金25元的手续费。据美国教育联盟介绍，为提醒协助行李输送者，行李外并将挂有特别的行李挂牌。美国航空自行李托运至所有国际飞行航点，可免费携带2件托运行李，每一件行李的重量不能超过50磅（23公斤）。
以下城市不在此限制，仍维持每一件托运行李的重量不能超过70磅或32公斤： Puerto Plata, Santo Domingo, Santiago, Port Au Prince, Bogota, Medellin, Cali, San Salvador, Tegucigalpa, San Pedro Sula, Managua。
所有国际旅客，可免费携带行李规定如下：
2件托运行李和1件手提行李
2件托运行李的每一件行李的长、宽、高加起来不能超过62英吋或157公分
1件手提行李的长、宽、高加起来不能超过45英吋或114公分
每一件托运行李的重量不能超过70磅或32公斤。
每一件托运行李的重量不能超过50磅或23公斤。
除此之外，请注意：
行李托运至-经由-从欧洲及亚洲
行李托运至-经由-从欧洲及亚洲，每一件托运行李的重量不能超过70磅或32公斤。美国航空将不再接受超重行李（70-100磅或32-45公斤）。如果旅客行李超重将被要求重新打包行李或减轻重量挪至其它行李。
西班牙港口：穆罗斯（muros）港口
穆罗斯（muros）港口是西班牙港口之一，穆罗斯港口代码ESMUR，穆罗斯港是地西线海运航线上非主要港口，濒临北大西洋。
港口名 穆罗斯 MUROS 港口代码 ESMUR 主要港口 非主要 国家/地区代码 ES 国家/地区 西班牙 国家/地区英文名称 SPAIN 航线名称 地西线
报关单栏目之间的逻辑关系
并不是所有栏目的填报内容都能够从所给单证或文字说明资料中直接找到，有时需要进行综合地分析判断得出结果。判断的主要依据就是一些栏目之间的逻辑关系。
(一)备案号、贸易方式、征免性质、用途、征免之间的逻辑关系
是一般征税时征免方式不会是全免。正常情况下是照章征税，但经过海关批准可以是保函或保证金(考到的概率很小)。
(二)“成交方式”、“运费”、“保费”各栏目间的逻辑关系
(三)实际成交使用的成交方式与适用海关允许使用的成交方式对应关系表
运费、保费以及杂费填写的目的是为了计算完税价格时扣除和计入的需要。因此，运费、保费以及杂费栏是否需要填写要根据成交方式是否包括这些费用以及完税价格的审定原则来确定。如：
(1)进口发生在境外段的运、保费要计入完税价格，那么，成交方式(CIF、CFR)中已包含了运、保费的就不用填写了。而成交方式中不包含哪项就要填写哪项(例如，成交方式CFR中不包含保费则保费栏要填写，FOB中运费、保费都不包含，则运费、保费栏目都填写)。
(2)出口发生在境外段的运、保费不应计入完税价格，那么，成交方式中包含了运、保费的就需要填写(如成交方式CIF中包含有运费和保费，就都应该填写。CFR中包含有运费，则运费栏要填写而保费不用填写)。而成交方式中不包括运、保费的，则运、保费不用填写(例如FOB成交方式)。请大家仔细体会表3—5。杂费的填写在报关单主要栏目的内容填报部分的杂费栏目的辅导中已详细介绍过。 (三)装货港(指运港)与起运国(地区)(运抵国(地区))的逻辑关系
1．装货港与起运国(地区)的逻辑关系(进口货物报关单栏目)
2．指运港与运抵国(地区)的逻辑关系(出口货物报关单栏目)
(四)“经营单位”与“收发货单位”两栏目间的逻辑关系
(五)实际成交计量单位与法定计量单位的逻辑关系
说明：因为成交计量单位与法定计量单位一致，所以填写了法定计量单位实际就已经体现了成交计量单位，故第三行免填(为空)。
(六)其他比较重要的逻辑关系
(1)经营单位、收发货单位、境内目的地、境内货源地之间的逻辑关系。
说明：表中境内目的地或境内货源地栏的填写是在没有特别说明货物最终使用单位或生产单位的情况下完成的。如有说明按说明填写。
(2)件数与包装种类的逻辑对应关系，包装种类为散装或裸装，则件数栏一定填写“l”。如果是件货，件数一定是该包装种类下的数量。需要注意分单填报的情形件数应该是所申报货物的件数。
(3)毛重等于净重加上外包装的重量。净重不能大于毛重。需要注意分单填报的情形，毛、净重应该是所申报货物的毛净重，而不是所有货物的总净重、总毛重。
(4)总价等于单价乘以数量(以成交计量单位计)。
(一)备案号、贸易方式、征免性质、用途、征免之间的逻辑关系
是一般征税时征免方式不会是全免。正常情况下是照章征税，但经过海关批准可以是保函或保证金(考到的概率很小)。
(二)“成交方式”、“运费”、“保费”各栏目间的逻辑关系
(三)实际成交使用的成交方式与适用海关允许使用的成交方式对应关系表
运费、保费以及杂费填写的目的是为了计算完税价格时扣除和计入的需要。因此，运费、保费以及杂费栏是否需要填写要根据成交方式是否包括这些费用以及完税价格的审定原则来确定。如：
(1)进口发生在境外段的运、保费要计入完税价格，那么，成交方式(CIF、CFR)中已包含了运、保费的就不用填写了。而成交方式中不包含哪项就要填写哪项(例如，成交方式CFR中不包含保费则保费栏要填写，FOB中运费、保费都不包含，则运费、保费栏目都填写)。
(2)出口发生在境外段的运、保费不应计入完税价格，那么，成交方式中包含了运、保费的就需要填写(如成交方式CIF中包含有运费和保费，就都应该填写。CFR中包含有运费，则运费栏要填写而保费不用填写)。而成交方式中不包括运、保费的，则运、保费不用填写(例如FOB成交方式)。请大家仔细体会表3—5。杂费的填写在报关单主要栏目的内容填报部分的杂费栏目的辅导中已详细介绍过。 (三)装货港(指运港)与起运国(地区)(运抵国(地区))的逻辑关系
1．装货港与起运国(地区)的逻辑关系(进口货物报关单栏目)
2．指运港与运抵国(地区)的逻辑关系(出口货物报关单栏目)
(四)“经营单位”与“收发货单位”两栏目间的逻辑关系
(五)实际成交计量单位与法定计量单位的逻辑关系
说明：因为成交计量单位与法定计量单位一致，所以填写了法定计量单位实际就已经体现了成交计量单位，故第三行免填(为空)。
(六)其他比较重要的逻辑关系
(1)经营单位、收发货单位、境内目的地、境内货源地之间的逻辑关系。
说明：表中境内目的地或境内货源地栏的填写是在没有特别说明货物最终使用单位或生产单位的情况下完成的。如有说明按说明填写。
(2)件数与包装种类的逻辑对应关系，包装种类为散装或裸装，则件数栏一定填写“l”。如果是件货，件数一定是该包装种类下的数量。需要注意分单填报的情形件数应该是所申报货物的件数。
(3)毛重等于净重加上外包装的重量。净重不能大于毛重。需要注意分单填报的情形，毛、净重应该是所申报货物的毛净重，而不是所有货物的总净重、总毛重。
(4)总价等于单价乘以数量(以成交计量单位计)。
租船合同样本
租人：____________________________________
地 址：____________ 邮码：____________ 电话：____________
出租人：____________________________________
地 址：____________ 邮码：____________ 电话：____________
第一条 租约代号
现有规范如附表(略)所描述的摩托/蒸汽船_______号的船东__________(____________)与租船人______________相互达成协议如下：
第二条 船舶规范
船东保证，在交船之日以及在这个租期内，本船应与附表规范相符，如有不符，租金应予以降低，足以赔偿租船人由此受到的损失。
第三条 船舶状况
船东保证，在交船之日以及在整个租期内，本船应紧密、坚实、牢固，处于良好工作状态，在各方面适于货运，船壳、机器、设备处于充分有效状态，并按规定人数配齐合格的船长、船员和水手。
第四条 租期
船东供租，租船人承担本船________日历月(确切租期由租船人选择)，从本船交付之日起租。
第五条 航行范围
本船在伦敦保险人学会保证条款范围内(但不包括________)，本船能经常安全浮起(但同样大的船舶照例安全搁底的地点可以不浮起)的安全港口、锚地或地点，进行合法贸易。在船东保险人承保的情况下，租船人可派船在许可以外的地区进行贸易，也可随意派船到船东需要支付兵险附加保费的地区进行贸易。不论哪种情况，船壳、机器附加保费由租船人负担，但该附加费不得超过按照伦敦保险人最低费率的最少险别所征收的保费，其保险条件不得扩大学会按期保险条款 (1/10/1970)的标准格式或学会兵险条款(1/7/1976)的标准格式，但不包括封锁和围困险。租船人在收到有关凭证保单附本时将附加保费付还船东。如附加保费有回扣，应退还租船人，船壳、机器保额定为________，保费即按此计算，但如保单记载的船壳、机器保额与上列金额不符，则取较小的金额计算。
如本船航行中国受阻，租船人有解除有租约的选择权。
除非首先得到租船人的同意，船东不得以任何理由或任何目的派船停靠台湾港口。
第六条 禁装货载
本船用来载运合法货物，但不包括________(租船人)有权按照政府间海事协商组织的规则或任何主管当局适用的条例如，运输危险品。
第七条 交船港
本船在________(租船人)指定的、本船能经常安全浮起，随时可供使用的泊位，在办公时间内交给租船人使用，交船时货舱须打扫干净，适于在装船接收货物。
第八条 交船日期
本船不得在________之前交付，如本船在________17点之前没有准备就绪交付，租船人有随时解除本租约的选择权，但不得迟于本船准备就绪之日。
第九条 交船通知
船东给租船人________天预计交船日通知及________天确定交船日通知。
第十条 货物检验
租船人在交、还船港代表双方在委任验船师检验交、还船时的货舱和确定船上存油，交船检验算船东时间，还船检验算租方时间。验船师费由船东和租船人均等分担。在测定船上存油前，本船前后吃水要调平或者船首尾吃水差不超过6英尺。
第十一条 船东供应项目
船水供应及/或支付有关船长、船员、和水手的全部食品、工资、领事费以及其他费用，供应及/或支付甲板、房舱、机舱、及其他必需的全部用品，供应及/或支付全部润滑油和淡水，支付各项船舶保险及入干坞、修船其他保养费。
第十二条 起货机
船东给全部双杆吊及/或转盘吊提供起重装置和设备，达到格式表所规定的起重能力，并提供装卸货物实际使用的一切绳索、滑轮吊缆、吊货具及滑轮。如本船备有重吊，船东给重吊提供必要的起重装置。(参见第15条)
船东按需要提供甲板水手开关舱，在船到达装卸泊位或地点之前把起货机装置就绪，并提供甲板及/或舷梯看更，配备每舱绞车工及/或转盘吊工一人，按需要昼夜操作。如港方或工会规章制止水手开关舱或操纵绞车及/或转盘吊，则租船人雇岸上工人代替并支付费用。
第十三条 照明
船东用船上灯光和群光灯提供充分的照明，使各舱口和货舱同时作业。
第十四条 清舱
如租船人需要，并为当地规章所许可，船东应提供水手清舱并清除垫料，以适于装运下航次货款。租船人付给船东或水手清舱费定额每次最多________。
第十五条 租船人供应项目
租船人供应及/或支付(除非为船东的事务而发生或在船东造成的时间损失内发生，不论是否停租)主机和辅机用的全部油料(为了补偿船上人员生活用油，每日历月定额________可在支付租金中扣除，不足一月者，按比例扣减)、港口费、强制引水、舢板、拖船、领事费(但按第8条属于船东支付者除外)、运河、码头及其他捐税(但属于国际或本地船东或海员所征收者除外)和费用，包括任何外国市政税和国税，还支付交船港和还船港的一切码头、港口和吨税(在交船前或还船后发生的除外)、代理、佣金等费用，并且安排和支付装载、平舱、码垛(包括垫料，但船东允许租船人使用船上已有的垫料)、卸载、过磅和理货、上船执行职务的官员和人员的伙食以及其他各项费用。
第十六条 燃料
租船人接收交船时船上所存全部油料，并按每公吨燃油________和每公吨柴油________付款。船东接收还船时船上所存全部油料，并按租船人现行加油合同的还船港油价付款，如还船港没有合同油价，则按邻近主要加油港的合同油价支付。本船交付时存燃油不少于________吨，不多于________吨，柴油不少于________吨，不多于 ________吨，本船退还时存燃油不少于________吨，不多于________吨，柴油不少于________吨，不多于________吨。
租船人可在交船前加油，占用的时间不计租金。
租船人有使用船东加油合同的选择权，在租期内，如船东和租船人双方在航次的主要加油港都不能安排加油，则租船人有权解除本租约。
地 址：____________ 邮码：____________ 电话：____________
出租人：____________________________________
地 址：____________ 邮码：____________ 电话：____________
第一条 租约代号
现有规范如附表(略)所描述的摩托/蒸汽船_______号的船东__________(____________)与租船人______________相互达成协议如下：
第二条 船舶规范
船东保证，在交船之日以及在这个租期内，本船应与附表规范相符，如有不符，租金应予以降低，足以赔偿租船人由此受到的损失。
第三条 船舶状况
船东保证，在交船之日以及在整个租期内，本船应紧密、坚实、牢固，处于良好工作状态，在各方面适于货运，船壳、机器、设备处于充分有效状态，并按规定人数配齐合格的船长、船员和水手。
第四条 租期
船东供租，租船人承担本船________日历月(确切租期由租船人选择)，从本船交付之日起租。
第五条 航行范围
本船在伦敦保险人学会保证条款范围内(但不包括________)，本船能经常安全浮起(但同样大的船舶照例安全搁底的地点可以不浮起)的安全港口、锚地或地点，进行合法贸易。在船东保险人承保的情况下，租船人可派船在许可以外的地区进行贸易，也可随意派船到船东需要支付兵险附加保费的地区进行贸易。不论哪种情况，船壳、机器附加保费由租船人负担，但该附加费不得超过按照伦敦保险人最低费率的最少险别所征收的保费，其保险条件不得扩大学会按期保险条款 (1/10/1970)的标准格式或学会兵险条款(1/7/1976)的标准格式，但不包括封锁和围困险。租船人在收到有关凭证保单附本时将附加保费付还船东。如附加保费有回扣，应退还租船人，船壳、机器保额定为________，保费即按此计算，但如保单记载的船壳、机器保额与上列金额不符，则取较小的金额计算。
如本船航行中国受阻，租船人有解除有租约的选择权。
除非首先得到租船人的同意，船东不得以任何理由或任何目的派船停靠台湾港口。
第六条 禁装货载
本船用来载运合法货物，但不包括________(租船人)有权按照政府间海事协商组织的规则或任何主管当局适用的条例如，运输危险品。
第七条 交船港
本船在________(租船人)指定的、本船能经常安全浮起，随时可供使用的泊位，在办公时间内交给租船人使用，交船时货舱须打扫干净，适于在装船接收货物。
第八条 交船日期
本船不得在________之前交付，如本船在________17点之前没有准备就绪交付，租船人有随时解除本租约的选择权，但不得迟于本船准备就绪之日。
第九条 交船通知
船东给租船人________天预计交船日通知及________天确定交船日通知。
第十条 货物检验
租船人在交、还船港代表双方在委任验船师检验交、还船时的货舱和确定船上存油，交船检验算船东时间，还船检验算租方时间。验船师费由船东和租船人均等分担。在测定船上存油前，本船前后吃水要调平或者船首尾吃水差不超过6英尺。
第十一条 船东供应项目
船水供应及/或支付有关船长、船员、和水手的全部食品、工资、领事费以及其他费用，供应及/或支付甲板、房舱、机舱、及其他必需的全部用品，供应及/或支付全部润滑油和淡水，支付各项船舶保险及入干坞、修船其他保养费。
第十二条 起货机
船东给全部双杆吊及/或转盘吊提供起重装置和设备，达到格式表所规定的起重能力，并提供装卸货物实际使用的一切绳索、滑轮吊缆、吊货具及滑轮。如本船备有重吊，船东给重吊提供必要的起重装置。(参见第15条)
船东按需要提供甲板水手开关舱，在船到达装卸泊位或地点之前把起货机装置就绪，并提供甲板及/或舷梯看更，配备每舱绞车工及/或转盘吊工一人，按需要昼夜操作。如港方或工会规章制止水手开关舱或操纵绞车及/或转盘吊，则租船人雇岸上工人代替并支付费用。
第十三条 照明
船东用船上灯光和群光灯提供充分的照明，使各舱口和货舱同时作业。
第十四条 清舱
如租船人需要，并为当地规章所许可，船东应提供水手清舱并清除垫料，以适于装运下航次货款。租船人付给船东或水手清舱费定额每次最多________。
第十五条 租船人供应项目
租船人供应及/或支付(除非为船东的事务而发生或在船东造成的时间损失内发生，不论是否停租)主机和辅机用的全部油料(为了补偿船上人员生活用油，每日历月定额________可在支付租金中扣除，不足一月者，按比例扣减)、港口费、强制引水、舢板、拖船、领事费(但按第8条属于船东支付者除外)、运河、码头及其他捐税(但属于国际或本地船东或海员所征收者除外)和费用，包括任何外国市政税和国税，还支付交船港和还船港的一切码头、港口和吨税(在交船前或还船后发生的除外)、代理、佣金等费用，并且安排和支付装载、平舱、码垛(包括垫料，但船东允许租船人使用船上已有的垫料)、卸载、过磅和理货、上船执行职务的官员和人员的伙食以及其他各项费用。
第十六条 燃料
租船人接收交船时船上所存全部油料，并按每公吨燃油________和每公吨柴油________付款。船东接收还船时船上所存全部油料，并按租船人现行加油合同的还船港油价付款，如还船港没有合同油价，则按邻近主要加油港的合同油价支付。本船交付时存燃油不少于________吨，不多于________吨，柴油不少于________吨，不多于 ________吨，本船退还时存燃油不少于________吨，不多于________吨，柴油不少于________吨，不多于________吨。
租船人可在交船前加油，占用的时间不计租金。
租船人有使用船东加油合同的选择权，在租期内，如船东和租船人双方在航次的主要加油港都不能安排加油，则租船人有权解除本租约。